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车主酸辣点评大众新迈腾 成都进口大众途锐补贴4万元

2023-05-23 17:27:18 | 玩车网

B7L的血脉 车主酸辣点评大众新迈腾

今天在4S店看了实车,加价3万,抛开这个不说,外观与新帕萨特差不多,个人认为新迈腾更加好看一点,更加大气一点,当然新帕萨特是不考虑的,各种原因了解大众的朋友们也是应该知道的,这个新帕萨特其实是NMS,血统并不纯正,类似新宝来和速腾的对比。

内饰也看了,说实话比老款更好看一些,但是没有CC好,比新帕萨特也强不了多少,总体算还行,就是大众汽车的样子,做工有很大进步,原因大家也是懂的,老迈的中控太恶了。

空间:

空间和新帕萨特差不多,几乎就一样,与老款迈腾也差不多(前排),后排有很大改观,但是高度也不算太高,本人190,还是稍有些顶头,说实话把座位调最低,前排还是有些顶头。

动力:

对老款很熟悉了,新款迈腾只可能接近,应该是由于加长,高速变线有所下降,其他直线加速,刹车之类应该变化很小,动力还是很不错的。玩车网

总结优点:

1、做工比新帕萨特好,看了是双层密封条,开门铰链,总体差别不大,但根据以往车型特点分析,上汽的车用料稍差。

2、动力比同级日系车好,又摆脱了老迈腾的空间不足,而且普遍反映大气多了,老款的样子让很多商务用途的人失去购买意向。

3、厚重感一如既往,刹车优先、自动落锁、激光焊接、ESP、60KM急刹双闪、空腔注蜡、12年防锈、车漆很坚固、底盘软中有韧性等等,总之很多,老车友都懂的。

缺点:

1、加价,估计不会持续很长时间,甚至1、2年后还会有所优惠。

2、1.8配置太低,2.0太贵,2.0T中配还算可以接受,又少了丹拿音响。

3、2.0必须用97#油,小地方加油不方便,这个对总在市里的人没关系,但说实话有几个总在市里开的买2.0T,偶尔出去旅游之类,很多地方97号油不好加,也是一方面,至少是我考虑一方面。

4、保养不便宜,涡轮寿命没问题,但是10万公里后有衰减,这个也不必太在意,主要是DSG不省心,对车不了解,只会看内饰的人最好还是去买日系,省心点。

说的乱七八糟,大家凑合看一下,对B7期望很大,不加价的话估计月销在8000以上没问题。

低调豪华 成都进口大众途锐补贴4万元

  编辑从成都新双立大众进口汽车4S店获悉,大众进口汽车明星车型“途锐”近期优惠加大,或放出100000元现金优惠,还推出“35.9万半价贷走途锐 ,享全期0利率还享40000元金融补贴”的超值购车计划,现有少量现车发售,详情见下表:

车型

指导价

商家优惠价 优惠幅度

现车情况

途锐 TDI3.0T标配 77.8万 71.8万 35.9万即可贷走+0利率+金融补贴40000元

少量现车

途锐 TSI3.0T标配 81.8万 75.8万 37.9万即可贷走+0利率+金融补贴40000元 少量现车
途锐 TDI3.0T豪华 84.8万 78.8万 39.4万即可贷走+0利率+金融补贴40000元 少量现车
途锐 TSI3.0T豪华 88.8万 84.8万 42.4万即可贷走+0利率+金融补贴40000元 少量现车
制表:汽车时代网2012-06-20

  外观方面,新途锐的长、宽、高分别为4795mm、1940mm和1709mm(不含行李架),轴距达到了2893mm。清晰的前大灯轮廓线条,动感十足。新途锐侧面中较大弧度凹陷的腰线,以及迅速收窄的肩线等,都非常明显的表明新途锐的进化过程,从车的正后方看的话,整个车身就像是健美运动员的身体线条,非常明显的"扩胸+收腰"效果,使得新途锐充满力量感。

  内饰方面,途锐全系车型方向盘转向柱均配备了电动调节功能,且集成了多媒体控制快捷键及行车电脑快捷键,让驾驶者不必为琐碎的驾驶操作而分心。在高配备车型中,甄选上等胡桃木打造方向盘,将豪华定义完美诠释。中控台方面,新途锐同样引入了大量胡桃木的装饰,与全车较高档次的Vienna真皮座椅形成非常不错的视觉过渡。

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