7月国内SUV销量榜出炉，合资车占7成，国产车仅占3成（30万元必买合资车？现在版本更新了，这三款国产车值得了解）

今天玩车网小编整理了7月国内SUV销量榜出炉，合资车占7成，国产车仅占3成（30万元必买合资车？现在版本更新了，这三款国产车值得了解）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、2020年7月国内SUV销量榜出炉，合资车占7成，国产车仅占3成
• 2、30万元必买合资车？现在版本更新了，这三款国产车值得了解
• 3、盘点2020上市的四款新车，两合资、两国产，既年轻还兼顾实用

2020年7月国内SUV销量榜出炉，合资车占7成，国产车仅占3成

在近日，乘联会公布出了刚刚过去的2020年7月国内SUV销量榜榜单，在以往的国内SUV销量榜前十名中基本上每月都是国产品牌的车型要占据6成以上，而7月则不同，销量榜前十名中合资车占了7成，国产车则仅占了3成，那么入榜前十的分别是哪些车型呢？我们一起来看看。

第一名：哈弗H6

7月销量：21374台

作为国产SUV中“神车”般的存在，哈弗H6又一次毫不意外的取得了7月国内SUV销量榜榜首的位置，在众多10万级的国产SUV中哈弗H6可以算是一款非常老牌的车型了，凭借着各方面不错的表现以及长期积淀的口碑哈弗H6多年来基本上极少有跌下第一名位置的情况出现。

第二名：长安CS75

7月销量：21071台

自从长安CS75推出了PLUS版本后该车目前是有普通版和PLUS版两个版本同时在售的，所以取得的销量成绩也是两款车的总和，在7月长安CS75也取得了21071台的好成绩，这样的销量成绩与排在第一名的哈弗H6也仅相差了303台，所以就目前来看长安CS75是很有可能会在接下来的几个月内超越哈弗H6的。

第三名：本田CR-V

7月销量：17724台

在众多的合资紧凑型SUV中本田CR-V可以算是一款非常受国内消费者喜爱的车型了，该车从2005年引入国内至今已有15年的时间，如此长的时间内本田CR-V一直都能够保持着不错的销量，所以这也足以证明这款车的实力还是很强的。

第四名：丰田RAV4荣放

7月销量：17326台

与本田CR-V一样，丰田RAV4荣放也是一款引入国内时间较早的日系紧凑型SUV，目前最新款的丰田RAV4荣放刚经历了大改款，出自全新TNGA架构的最新款丰田RAV4荣放不但外观内饰经过了全新的设计而且全系也增加了很多的安全性配置，所以销量能够上涨也属正常。

第五名：奔驰GLC

7月销量：16360台

作为一款豪华品牌SUV，奔驰GLC竟然能够在7月进入到国内所有SUV销量榜前五名的位置，这种情况属实比较罕见，起售价近40万的奔驰GLC都能取得第五名的好成绩这也证明了国内汽车消费者的消费能力是在不断提高的。

第六名：荣威RX5

7月销量：16251台

荣威RX5是7月份国内SUV销量榜前十名中的第三款国产SUV，这款车在同级中最大的优势便是动力好同时节油性表现也很出色，并且现在最新款的荣威RX5整体的外观颜值也比老款车型有了明显的提升，所以销量有所上涨也很正常。

第七名：大众途观L

7月销量：16117台

在刚上市之初，大众途观L是一款需要加价才能够买到的车，不过后来由于种种原因该车的销量也曾一度下滑，不过目前大众途观L在市场终端是有着较大优惠幅度的，在大幅度的优惠下也吸引了很多消费者去买它，所以在7月该车的销量也有了大幅度的上涨。

第八名：本田缤智

7月销量：15343台

缤智是本田品牌旗下最入门的一款小型SUV，该车近13万的起售价与同级别的车型相比并不会显得太有性价比，但本田品牌本身在车辆的动力、油耗以及车内空间表现上都做得很出色，而这些本田品牌的优点恰好是消费者喜欢的，所以这款本田缤智虽然性价比不高但销量也是不错的。

第九名：大众探岳

7月销量：15075台

探岳和途观L这两款车属于兄弟车型，而探岳与途观L不同的是从推出至今并没有出现过什么“劣迹”，所以该车从上市至今一直以来的销量表现都是很出色，在7月也取得了销量榜第九名的好成绩。

第十名：日产奇骏

7月销量：14530台

与本田CR-V和丰田RAV4荣放一样，日产奇骏也是同级别中销量表现比较出色的一款车，这款车最大的优势是车内空间大、乘坐舒适，而具备这两大优点的车则恰好比较适合家用。

总结：上述便是刚出炉的2020年7月国内SUV销量榜前十名的一些介绍了，在前十名中合资车占了7成，而以前经常上榜的比亚迪宋、吉利博越、传祺GS4等车型则在7月均跌出了前十，所以国产品牌车型还需不断努力啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万元必买合资车？现在版本更新了，这三款国产车值得了解

这段时间新能源汽车市场出现了一个明显趋势，那就是新车售价都在往下走， 深蓝S7 、 小鹏G6 等车型都给出了低于预期的价格，不过30万元级别新能源车的需求始终存在，部分国产厂商也在坚守。

近日上市的 腾势N7 就是个很好的例子，除此之外， 理想L7 、 蔚来ET5 也都有着不错的表现，成为中国造车新势力中“高端路线”的代表车型。能够在各个细分市场内立足，这才是国产车崛起的标志。

车型：腾势N7

售价：30.18-37.98万元

近日预热了很长时间的 腾势 N7正式上市，腾势品牌首款车型D9稳居万辆俱乐部之内，但毕竟是中大型MPV这种小众车型，而腾势N7却是一款比较实用的中型SUV，因此吸引了不少消费者。

客观来说，腾势N7在外观设计上存在比较大的争议，两种前脸都没有舍弃显眼的左右灯带，辨识度虽然不低，但却很容易被联想到某种动物。腾势的产品力能否让用户停止“无端联想”，现在还很难说。作为一款大五座中型SUV，这款车的轴距达到了2940mm，空间方面的表现还是不错的。

腾势N7全系均为纯电车型，分为单电机和双电机两个版本，续航里程最大可达702km，能够实现230kW的超级快充，充电4分钟可增加100km的续航，同时还支持双枪快充，在三电系统方面， 比亚迪 旗下车型是不用担心的。值得一提的是，这款车的中高配车型上还搭载了云辇-A智能车身控制系统，在操控和安全方面有不错表现。

作为一款定价在30万元以上的高端车型，腾势N7在配置方面比较到位，各种常用配置基本上都没有缺席，目前可以实现高速工况下的自动驾驶，后续将升级为城市道路自动驾驶。除此之外，腾势N7还提供了AR-HUD增强现实抬头显示、帝瓦雷音响、车载香氛之类的高端配置。

目前30万元以上的国产新能源车型并不少，不过腾势N7是罕见的有技术感召力的车型，它的云辇-A智能车身控制系统、自主研发的中央计算平台等等都比较有吸引力。软硬件都没什么问题，就看腾势N7能否在7月份一炮打响了。

车型：理想L7

售价：31.98-37.98万元

理想L7是 理想汽车 的销量主力，它是一款差点被理想放弃的车型的，但现在已经连续3个月月销过万，在此之前还没有哪款国产高端车能做到这一点。相对便宜的售价，精准的定位以及强大的产品性能，是这款车成功的关键。

理想L7之所以差点被砍掉，是因为当时理想汽车对“大五座中大型SUV”的市场前景并不看好，但事实证明这种需求很旺盛。理想L7依然专注于高收入家庭用户，有着5050mm的车长以及3005mm的轴距，同时全系标配真皮座椅，所有座椅均支持腰部调节、加热通风按摩等功能，这些对家庭用户都有着比较强的吸引力。

理想L7的定位是“超级奶爸车”，因此比较注重安全性能，L2级别的驾驶辅助功能在这款车上一应俱全。值得一提的是，理想是新势力中比较罕见的所有驾驶辅助功能都免费的品牌，并且依靠这一点笼络了不少粉丝。

常规的高端配置，理想也不吝啬，手势控制、面部识别、HUD抬头显之类的配置均为全系标配，整体配置水平已经超过了同价位大多数豪华车型。除此之外，它所搭载的增程式电动系统也是一个招牌，总功率可达330kW，纯电续航可达210km，满油满电状态下续航里程可达1100km。不少纯电车主烦恼的续航不足、充电难、充电慢的问题，在增程式电动车上不会出现。

不出意外的话，理想L7将在下半年创造出更大的成绩，它已经在高端家用SUV领域竖起了招牌，短期内很难有车型超越。不过高端市场的容量毕竟有限，在第一波车主“收割”完之后，理想汽车可能要考虑推出一些售价在30万元以下的车型。

车型：蔚来ET5

售价：29.8-35.6万元

与理想汽车相比，曾经同属新势力第一梯队的 蔚来 显得有些落寞，目前蔚来汽车销量最高的车型是纯电动B级车蔚来ET5，在前段时间蔚来汽车宣布降价3万元之后，这款车的性价比有了进一步提升。

蔚来ET5轴距达到了2888mm，放在B级车中有一定的领先优势。与此同时，这款车的颜值也达到了比较高的水平。除此之外，L2级别驾驶辅助、面部识别、前排座椅加热、透明底盘等均为全系标配。从这些配置上可以看出，这款车与同价位的理想L7是有不小差距的，这或许能够解释它为什么无法大规模走量。

蔚来ET5纯电续航里程最大可达710km，同时还匹配双电机四驱系统以及前后五连杆独立悬架，诚意还是比较足的，不过它在动力系统上最大的卖点并不在这里，而是它独特的换电模式。对那些不喜欢长时间等待充电的用户来说，蔚来ET5便捷的补能方式显然有着比较强的吸引力。

客观来说，30万元级别的纯电动B级车这个组合在国内市场上并不怎么讨人喜欢，因此它针对的只是常年在市区内用车、附近充换电基础设施完善、对价格不太敏感的高收入群体。整体来看，蔚来ET5的性能还算不错，最大的问题还是贵，这是蔚来汽车急需解决的问题。

小结： 到目前为止，30万元级别高端新能源市场基本被国产车占据，这个成绩值得点赞，不过 奔驰 、 宝马 、 奥迪 不会一直沉默。在品牌影响力方面，国产车还是有不小的差距，在竞争对手“觉醒”之前，它们需要通过强大的产品性能，建立起自己的品牌信誉，这样才能真正站稳脚跟。

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盘点2020上市的四款新车，两合资、两国产，既年轻还兼顾实用

不得不说，今年国内市场上市的重磅车型可谓是雨后春笋一般，几乎每月都有那么几款新车来刺激消费者。不过，新车固然是多，但对于我们普通消费者来说，其实不少朋友还是会尽量本着实用原则去选择。同时，更多的年轻消费者对颜值也是有着更高的追求；今天小编就给大家盘点了四款，在2020年上市的全新车型。当中既有合资也有国产，更是能满足大家的喜欢高颜值、实用性。具体来看：

第一款：全新一代本田飞度

售价：8.18-10.88万元

作为"平民超跑"的本田飞度，这些年在国内市场的销量、口碑在小型车领域都很不错。截止目前，国产飞度已是迎来了第四代车型，并且已正式上市了，售价并不高，年轻人都能接受。

要说到新车的最大改变，那最为直观的表现无疑是外观了。以往的飞度都会给到大家一台性能车既视感，尤其做了简单改装、升级后，性能味儿一下就出来了，但四代飞度却是卖起了萌，变得可爱了。而新车不变的是出色的动力水准，以及相比同级别更具优势的空间，1.5L自吸发动机最大可输出131马力，车内空间的优化仍是做得可圈可点。所以在正式上市后，相信飞度还是会保持一个不错的销量。

第二款：凯迪拉克CT4

指导价：23.97-25.97万元

于今年四月，凯迪拉克正式为消费者带来了该品牌的最新入门级车型——CT4。作为CT5的"亲弟弟"，CT4基本是完美继承了其哥哥的运动基因，以至于发动机都采用了同款的2.0T，237马力对于这样一台紧凑型车来说，显然是非常充沛了，所以凯迪拉克CT4的原厂状态下就有着6.9s的零百加速。

CT4的底盘调校也是一如既往的运动化，同时又是一台后驱车，相比奥迪A3、宝马1系、奔驰A级，整个的驾驶乐趣必然是更为出色。以及在高颜值上，CT4标志性的钻石切割以及外观部分多处的黑化，都为其带来了满满的运动感与视觉冲击。并且，凯迪拉克的终端市场一贯是有着较大幅度的降价，在我个人看来还是比奔驰A级更值得入手的。

第三款：长安UNI-T

指导价：11.39-13.39

长安汽车最近几年的活跃度明显高于以前，推出新车的频率也是可圈可点。这款于今年6月才上市的UNI-T，其实在上市之前就已经有着不小的热度，因为该车的颜值确实征服了不少年轻朋友，它不像CS75 PLUS那样用力过猛，整车的腰线也收缩得更完美，前脸的日行灯、中网的造型也营造了更多的3D视觉效果。

车内的双色搭配带来了更多的运动、年轻氛围，游艇式的电子挡把也在无形中提升了逼格；并且，长安UNI-T在10万级SUV的区间里，我们可能也再难找出一台像它这样个性十足的国产车。所以该新车也是在上市后没两月，就达到了月销上万的佳绩；由此也能看出，消费者还是很喜欢这台SUV的。

第四款：新宝骏RC-5W

指导价：7.28-11.28万元

新宝骏RC-5W的问世，对于国产车和国内车市来说都很有意义，毕竟它的出现正是有望开创国内的旅行车文化，从而为车市再注全新活力。因为严格来说，在以往的10万级车型中，咱们自主品牌都没有推出精品旅行车；所以新宝骏RC-5W也是更具里程碑意义的一款车。

对于"瓦罐"车迷来说，新宝骏RC-5W外观造型就很有吸引力，因为在平直的线条、分体式灯组、贯穿式尾灯以及旅行车特有的平直尾部造型的修饰下，新宝骏RC-5W正是很好地将动感、时尚和个性等潮流元素融入了一身，从而使之非常迎合消费愈发年轻人化的国内车市的需求。

而且，新宝骏RC-5W不仅轴距达到了2700mm，同时它对内部空间的优化做得还十分出色，从而使得它的乘客在后排不会感觉到压制，也更适合长途旅行乘坐。并且，平直的尾部设计也为RC-5W带来了宽裕的后备箱容积，从而既为它带来了领先的家用实用性，也让它能很好地装载家庭旅行的出行所需。

除此之外，新宝骏RC-5W也是配置了诸多实用的智能科技。其中，智能网联科技方面，新宝骏RC-5W标配了行业领先的新宝骏车联网，除了能实现精准而快速的语音操控之外，同时还有着远程控车、一键寻车、手机应有车机用和语音聊微信等实用功能。

总之，以上便是2020年上市的四款既有品质又有产品硬实力的新车。其中，全新飞度车身小巧，经济性高，很适合作为年轻人的买菜车；凯迪拉克CT4拉低了B级豪车的入手门槛，且性能优秀，是一个高性价比的激情之选；长安UNI-T造型个性和前卫，很好地迎合了年轻人对于SUV车型的期待；新宝骏RC-5W则是有着实用空间、强乘坐舒适性、丰富智能科技和潮流颜值，它既适合作为年轻人的第一台车，也适合作为家庭增购的旅行专车。

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