起售价降2.6万！汉DM-i冠军版更值得买了吗？ ​

今天玩车网小编整理了起售价降2.6万！汉DM-i冠军版更值得买了吗？ ​相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、想买C级新能源的再等等！ 比亚迪汉DM只需要18.98万
• 2、起售价降2.6万！汉DM-i冠军版更值得买了吗？ ​
• 3、18.98万起售！比亚迪汉DM-i冠军版杀进20万内

想买C级新能源的再等等！ 比亚迪汉DM只需要18.98万

时隔多日，但我仍然还记得 比亚迪 秦PLUS冠军版、 海豹 冠军版上市后对同级别新能源的影响，如今起售价18.98万元的比亚迪汉DM的冠军版也让我们等来了，价格也没让我们失望，入门级别车型价格直接下降2.8万，起步来到了到20万内，照理说销量遥遥领先的比亚迪并不需要搞促销来完成市场占有率的指标，在比亚迪之前还有许许多多车企更加需要“亮底牌、示真心”，反而是最有恃无恐的掀起了这场自我革命的浪潮。

我们先来看2023款外观上的细节，首先车漆颜色增加了冰川蓝的配色，仍采用宝瓶式前脸、六边形中网，经典的金属色的饰条贯穿前中网，汉字“汉”浮雕在这跟粗壮的装饰条之上，两侧的雾灯位被风刀造型的进气格栅取代，灯组点亮后仍是加入了淡蓝色的光源。

车身侧仍保持了不错的运动感和体量感，比较符合对一辆中大型轿车的固有印象。

尾部仍采用贯穿式车灯和向上微翘的鸭尾设计，比亚迪汉的尾部由于尺寸足够的原因，打造出了不错的层次感，配合饱满的造型，行政范拿捏住了。

内饰方面仍搭载12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏，中控屏幕也依旧是可旋转。

配置方面搭载了智能网联系统，冠军版主动安全配置增加BSD盲点监测系统，手机NFC车钥匙升级后NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和大部分Android设备。搭载的W-HUD可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等，拿到车之后第一时间试试能否滚动显示歌词。

氛围灯也安排上了，色彩还能无极调节，也就是说你可以让他是64色氛围灯，也可以是364色，并且还能独立分区，随着音符跳动，沉浸式体验夜幕下的车内氛围。

动力方面，汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km版本，保留了121km的基础版，取消了242km的旗舰款，如果一台车能够纯电续航200km，也就是说大部分车主一周内的工作日几乎可以不用充电(单日通勤距离40km内)，并且混动模式拥有1260km的续航，和常规燃油车相比几乎节省了一倍的补能的时间。

如果说续航和低用车成本还能让一部分车主不为所动，那6kW的对外放电将会馋哭绝大部分燃油车车主，户外露营等已经是老生常谈的问题了，当这个移动的插排融入到生活中后，它将无时无刻不在创造幸福感。

说完优点，我们来说一说这下降的2.8万是从哪里省出来的，首先轮毂由19英寸缩小1英寸变成了18英寸，座椅加热、座椅通风、车载净化器这三项取消的有些惋惜，毕竟是非常常用的功能，全景天窗也同步取消。

总结

标题上的“等等”并非夸张，就算你的目标并不是比亚迪汉，但只要是这个级别甚至相邻级别的车型，就需要等，因为芯片和电池成本降低后，加上三电技术的高度自主化，让比亚迪这种行为有了可持续发展的底气，当看到销量也会明白这一点。

在5月19日，比亚迪汽车官方表示：新上市的两款车当日销量突破8051辆，订单均价高于24万元，选择200km续航占比三成以上。这是部分车型一个月的销量甚至是一年的销量，而且最恐怖的是比亚迪的关注度并非只有在新品发布前后才能出现波峰，事实是一整年的关注度都像销量一般遥遥领选于其他车企，期待全新比亚迪汉DM配备的W-HUD能否滚动显示歌词。

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起售价降2.6万！汉DM-i冠军版更值得买了吗？ ​

今年年初， 比亚迪 秦PLUS DM-i冠军版将起售价拉低到了9.98万元，瞬间让A级轿车市场风起云涌，比亚迪可以说依靠这次价格调整直接改写了A级轿车的局面。不出预料的是，2023年5月18日，比亚迪全新汉DM系列上市。其中，汉DM-i冠军版起售价调整为18.98万元，起售价相比老款车型降低了2.6万元！而针对很多车主反馈的推出更长续航版本车型的意见，比亚迪这次也一并满足了，在此前121km续航版本的基础上，新增了200km续航的DM-i车型，给那批想要更长续航但依然注重经济实用的买家一个更加合适的选择。这样一来，比亚迪汉DM-i冠军版的总体竞争力无疑更上一层楼，这样的调整对于传统合资B级轿车 雅阁 凯美瑞 而言，无疑是巨大的考验。

汉DM-i冠军版有何变化？

既然新车起售价降低了那么多，那对应的配置肯定也会有变化。先说汉DM-i冠军版的核心调整。首先就是色彩方面，汉DM-i冠军版推出了全新冰川蓝车色，这个车身颜色此前在汉EV冠军版上已经应用，算是家族化的更新升级。

最重要的升级在底盘上。现在新车全系标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，对的，哪怕是最入门的18.98万元的精英型也有了FSD可变悬挂系统。这套系统的主要功效就是让不同底盘感知的买家都能找到自己最舒适的驾乘模式。

另外在配置方面的升级也可以说是家族化的升级，比如汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙（比亚迪新款车型软件系统都能支持）。同时，在顶配车型上，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置也配备上来了，这项配置主要针对的是特殊化需求的买家。

除了前述的基本升级之外，这次最大的变化就是汉DM-i冠军版全新推出200km纯电续航版本，除了200km的纯电续航之外，这个版本的综合续航达到了1260km的出行长度。这辆车可以说彻底解决了城市用电远足用油的问题，200km的纯电续航基本能保证日常通勤变成一台完全的电车。

至于同期推出的汉DM-p 战神 版！本篇就不着重介绍。因为这款新车也非常值得单独写一篇文章介绍，后续有机会我会去线下详细拍摄这辆车。总之汉DM-p战神版融合了DM-p混动、云辇-C和更强大的性能设计，3.7秒破百，是汉DM的塔尖选择。

入门价格降了那么多，配置少了多少？ 玩车网

尽管200km续航版本和战神版都更具吸引力，但我相信两款进入20万元以内的DM-i冠军版可能受到的关注度更高，那本篇文章就着重带大家去看看这两款低价车型到底为什么能够做到那么低的价格？值得购买吗？

首先，在配置升级方面如前所述，就算是最入门的车型也新增了冰川蓝配色和FSD悬挂系统，当然类似支持苹果系统的软件也跟进升级。

因为2022款也有尊贵型，先看19.98万元的尊贵型，同样的尊贵型老款车型售价为21.78万元，价差为1.8万元。新增的配置如前所述，后续就不赘述了。

对比来看，2023冠军版轮胎从19寸变成了18寸，减少了K歌功能。新增了语音功能，新款能单独识别副驾和第二排，另外这个配置版本开始有车内氛围灯了。综合前面的共同配置提升，尊贵型相比老款而言无疑是配置更高了，而价格低了1.8万元。

至于18.98万元的精英型，相比尊贵型少了全景天窗、主驾驶席的腰部调整、也少了前排座椅加热和通风、老板键、中控屏幕也从15.6变成12.8英寸。价格则少了1万元。我觉得这个配置版本就是砍掉大部分享受型的配置，为那批注重比亚迪汉DM-i经济和动力表现，预算相卡得比较死的买家量身打造的。另外就是为那批不喜欢天窗的小众买家准备了一个备用选择。

就像此前秦PLUS DM-i的价格调整一样，此前比亚迪的插混车型相比同级合资燃油家轿总体的价格还是要略微高一点，但今年比亚迪冠军版的推出则彻底把价差抹平了。现在主流B级合资燃油轿车凯美瑞和雅阁的起售价同样为17-18万元左右，基本大家的主销车型价格都在同一个水平线上了。但比亚迪汉DM-i冠军版不但能上绿牌，且无论动力还是油耗还是配置等各个环节都领先合资对手，而品牌力方面，现在比亚迪品牌跟 丰田 本田 品牌相比谁强谁弱已经变成一个问题了。所以就像秦PLUS DM-i冠军版上市之后给市场带来的震动类似，尽管汉DM-i冠军版相比老款车型产品变化不算大，但新增的两款入门车型和长续航版本对于整个B级轿车的所有玩家都将产生相当大的影响，预计主流竞争对手后续会有连锁的应对策略发布。

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18.98万起售！比亚迪汉DM-i冠军版杀进20万内

继秦PLUS DM-i/EV、唐DM-i、汉EV和 海豹 等车型推出冠军版后， 比亚迪 又迎来一款冠军版车型。

5月18日，比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p 战神 版上市，前者售价区间为18.98-24.98万元，后者售价为28.98万元，真正做到了为颠覆B级轿车而来。

两款车在外观、内饰和配置等方面均有不同程度的升级，汉DM-i冠军版新增纯电续航200KM车型，同时可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，而DM-p战神版是在四驱旗舰版基础上增加“黑色”运动套件。

汉DM-i冠军版有哪些升级？

汉DM-i冠军版外观造型与现款保持一致，仅新增冰川蓝车身配色。

配置方面，新车全系升级最新DiLink车机系统，5G网络，苹果NFC钥匙高德地图导航。两驱车型还标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱车型有望标配DiSus-C 智能电控主动悬架系统。而且新增车内氛围灯、热泵空调以及BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等配置。

新车的底盘结构并没有更新，但在用料和配置上进行了大幅升级。比如后悬挂全系升级为铝合金连杆，同时全系标配FSD可变阻尼悬挂，舒适性有了很大提升。200KM高配车型还可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。

动力方面，新增两款200KM纯电续航的版本和一款纯电续航121KM的入门车型。新车依旧搭载了由 1.5T 发动机组成的插电混动系统，其中电动机功率160kW，电动机扭矩325N · m，亏电油耗低至4.5L/100km。

新车配置已经非常丰富，不过有增就有减，除了上述提到的多种重磅升级外，相比现款，121KM（精英型）车型取消19英寸轮毂、麦克风、PM2.5净化功能和负离子发生器等；尊贵型的主驾驶8向电动调节缩减为6向、副驾驶6向电动调节缩减为4向，取消副驾驶腰靠和通风加热功能；尊荣型取消面板氛围灯、麦克风和自动防炫目内后视镜，但可选装方向盘加热、APA视觉融合全场景自动泊车等功能。

比亚迪汉DM-p战神版有哪些升级？

比亚迪汉DM-p战神版在外观方面有较大变化，其采用了熏黑运动外观套件。新车完全被“黑化”，车漆采用的是巴斯夫第三代黑漆，被业界称为“最黑的黑色”。

除了黑色的车身和红色的尾灯外，新车还在部分细节处点缀了黄色，如前翼子板处镶嵌有黄色“BYD Disgn”，和门把手上烫金色的篆体“汉”字，前轮配备的“金甲黄”四活塞定钳等。在这样强烈的色彩对比下，更能凸显出新车的运动感。

内饰方面，同样以黑色为主基调，在座椅、门板、副驾面板、中控扶手等位置均采用了黑色类麂皮材质包覆，并增加了黑色碳纤维材料。与外观一样，内饰在座椅及扶手箱等细节处均以黄色缝线进行点缀，同时配备了“金甲黄”的安全带，营造出很强的运动氛围。

动力方面，新车将搭载全面升级后的EHS电混系统，最大输出功率达到426kW，峰值扭矩822N·m，零百加速快至3.7秒，NEDC纯电续航200KM，亏电油耗 5.2L/100km，综合续航可达 1120KM。最值得关注的是，新车还将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，而且悬架臂和转向节的材料也会升级为铝质，质量会减轻29%左右，在操控上，汉DM-p将更进一步。

与汉DM-i冠军版一样，汉DM-p战神版的配置同样是有增有减，少了APA自动泊车、后排座椅靠背电调及通风加热、后排控制屏智能香氛和方向盘记忆等功能。

升级后的汉DM-i冠军版，竞争力如何？

去年4月10日上市后第三个月，汉DM-i的终端销量就过万辆，是名副其实的爆款车型，截至今年3月份，汉DM-i累计终端销量已经达到112,682辆。但进入2023年，受到史无前例的汽车价格战等因素的影响，汉DM-i的销量开始走下坡路。

此次上市的汉DM-i冠军版能否重新实现曾经的月销万台？对比 丰田 凯美瑞 混合动力等竞品车型，又有哪些竞争优势？

从基本配置表来看，无论在售价、空间还是油耗方面，比亚迪汉DM-i冠军版均完胜丰田凯美瑞双擎。不仅如此，比亚迪汉DM-i冠军版可油可电，综合续航可达1260KM，最关键的是不限行。

与此同时，比亚迪汉DM-i冠军版200KM纯电续航完全可以满足5天日常上下班通勤使用，相比油车较省钱。而且汉DM-i冠军版也能满足那些想出去“野”一下的消费者，其拥有高达6kW的对外放电功能，可以满足N种可能。

总体来看，18.98万起售的汉DM-i冠军版彻底颠覆了合资B级轿车市场，在20万级的轿车市场中，比亚迪汉DM-i，这次真的把 雅阁 、凯美瑞等B级轿车逼到了绝境，再加上满足个性化需求人群的汉DM-p战神版，其单月销量再次过万指日可待。

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