哪吒v新能源汽车粉试驾 10万内潮智SUV，家用代步新选择，详解22款哪吒V

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10万内潮智SUV，家用代步新选择，详解22款哪吒V

随着目前新能源车型的兴起，越来越多家车企也开始迈入到电气化时代。并且目前大多数消费者的购车预算大概都在十万元左右，特别是当90后、00后成为购车主力时，他们对车辆的配置以及外观等方面的追求又有着新的标准。而如今的 哪吒汽车 似乎更能满足用户的需求，而在十万以内恰好又有一台 哪吒V 值得选择，今天我们就来看看这台 哪吒V 的表现如何。

哪吒V 在外观方面依然保持了哪吒的家族化设计，它在前脸处也采用了电动车的经典设计语言，封闭式的前格栅也赫然在目。并且 哪吒V 的车头整体看起来是偏向于圆润饱满的，车头的标志性大灯也可以很好的激发出它自身想要的Q萌的感觉，配合上樱花粉的车身颜色，也让它的颜值得到了进一步的提升。

哪吒V 在车身侧面依然继承了圆润的设计风格，也让这台SUV有了人见人爱的感觉。并且 哪吒V 在车身侧面也并没有放弃线条的装饰，腰线的设计也让它自身可以获得更多的流畅性。同时SUV所需要的轮眉位置 哪吒V 也进行了突出，也让自身的厚重感有所提升。

与车头不同， 哪吒V 在车尾似乎诠释出了立体感，在立体感的加持下， 哪吒V 也有着更强的视觉冲击力。并且 哪吒V 的标识也被印在车尾的右下角，也让这台车更容易分辨，开在路上也会有更高的回头率。

来到车内可以 发现 ， 哪吒V 在车内也采用了简洁化的设计，车内除方向盘外并没有任何实体按键。对于一台小型SUV而言，这样的设计倒可以增强其视觉效果的冲击力，并且可以更好的提升车内的储物空间，粉色的内饰也更适合有少女心的消费者。

同时， 哪吒V 的仪表也为全液晶仪表盘，与众不同的是它被放置在了中控台的上方，这样的设计也可以帮助驾驶者在行驶中更好的掌握车辆信息。同时当仪表盘挪到中控台上方之后，方向盘前方则有了更多的空调出风口，也会加深驾驶者的驾驶感受。

作为年轻人的潮玩智能车， 哪吒V 在车机方面的升级也并没有缺席， 哪吒V 搭载了14.6英寸的智能中控大屏，并且 哪吒V 还为这块中控屏配备了高性能的8核处理器，CPU算力可以提升3.6倍，GPU算力可以提升2.6倍。在这样的算力加持下， 哪吒V 的车机将会有更出色的表现。而且 哪吒V 内置的语音助手的体验也让人大为惊叹，通过语音唤醒之后， 哪吒V 可以做到连续对话，再也不用说一句话唤醒一句车机助手，也真正的实现了场景化联动和人机互动的新体验。

通过体验， 哪吒V 的车机响应速度很快，相对比于同级别车型， 哪吒V 在车机方面的表现也可以达到首屈一指的地位。同时 哪吒V 最值得一提的一点就是它搭载了“哪吒小程序”，对于喜欢用车机观看视频的用户无疑是最大的福利，它可以无需下载即点即用，也让用户可以不再为担心软件下载过多拖累车机的响应速度烦恼。同时， 哪吒V 内置的高德地图的导航系统的精准度也值得一提，可以让车主真正相信车机导航。整体的体验下来， 哪吒V 的车机体验也确实超过了传统车机带给人们的体验。

除了车机系统表现优秀， 哪吒V 还有另外一大亮点最引人注目，那就是它的L2级智能辅助驾驶系统。目前很多车企都在研发智能驾驶系统，但在十万级别中似乎并没有几个车型会搭载L2级辅助驾驶，这也让很多消费者会在搭载L2级辅助驾驶的车型中选择车型。 哪吒V 在智能驾驶方面可以说真的下了很多功夫。它搭载了一个远距毫米波雷达、一个前方单目摄像头和12个超声波雷达。通过这14个高精度传感器可以让 哪吒V 全方位实时感知车辆周边环境和道路状况，不仅可以帮助车主辅助驾驶，还可以在车主在遇到道路危机情况时及时做出反应。

而且 哪吒V 在开启ACC自适应巡航之后，也有着相当出色的表现。在车流大并且拥堵严重的路段时， 哪吒V 可以通过毫米波雷达探测前方车辆行驶状况，自动控制车速和车距。如果单单是自动控制车速和车距则不能成为亮点， 哪吒V 更大的亮点则是在跟停车辆后，前车如果起步， 哪吒V 仍可以实现自动跟车。也正是如此， 哪吒V 也大幅度的减少了车主在堵车情况下的疲劳感。同时如果车辆前方没有任何车辆的情况下， 哪吒V 则会按照驾驶者设定的巡航时速进行巡航，也可以降低驾驶者长途行驶的疲劳感。同时 哪吒V 还拥有LAK车道保持辅助系统，车主在驾驶中如果将车辆偏离车道， 哪吒V 也会迅速相应对转向系统实施校正干预，协助驾驶员将汽车保持在自己车道内，保证了驾驶者的安全行驶。

接下来我们再来看看 哪吒V 的空间表现， 哪吒V 的车身尺寸为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。虽然 哪吒V 的定位是小型SUV，但是 哪吒V 整体的空间表现是符合期待的。当前排调整到合适的驾驶位置时， 哪吒V 的后排空间表现也属于中规中矩的表现， 哪吒V 对于后排腿部空间的预留很到位，即使在长途行驶时，后排乘客也并不会产生过多的疲劳感。

而且 哪吒V 的后备箱容积为335L，在平时已经足够日常使用，但如果需要应急拉货时， 哪吒V 的后排座椅也支持放倒，放倒之后的后备箱空间容积为552L，足以满足应急的需求。

哪吒V 搭载的是一台永磁同步的电机，根据官方的信息， 哪吒V 的0-50km/h的加速成绩为3.9S，这样的加速时间也足以让驾驶者感受到驾驶的乐趣。而且 哪吒V 无论是起步提速，还是超车的情况，都有着充足的动力，可以让车主放心驾驶。并且 哪吒V 的续航能力也表现优异，在上下班通勤和平时在城市中驾驶， 哪吒V 几乎可以实现一周一充，杜绝车主的续航里程焦虑症。

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新车｜6万元起售的纯电智趣SUV 试驾哪吒V

开门见山！标题中的几个关键词基本就能概括 哪吒V。哪吒V算是哪吒汽车的第三款量产车，定位小型纯电SUV，11月份刚刚上市，售价区间仅为5.99万元至7.59万元。以这个价位来看，它目前算是最便宜的纯电SUV了。

在国家新能源以及部分地区限行限购的政策下，今年我们看到了很多纯电车的销量猛增，这其中基本可以分成两个段位，一类是价格便宜，定位城市通勤代步。另一类就是三十万元左右主流热度价位下的纯电车。哪吒V便属于前者。

如果你细心观察不难发现，纯电车型虽然设计风格都比较简洁化，但都有着不同的“才艺展示”。当你第一眼见到哪吒V时，一定对其头灯和尾灯印象深刻。此外就是溜背设计和悬浮式车顶。

尺寸上，别看车身长度仅为4070毫米，但轴距却达到了2420毫米，再加上电动车所带来的后排纯平地板，使得前后排的乘坐空间大大超出了预期，给大家一个具体参考，1.75米的乘员，空间舒适性不会感到任何局促。除此以外，行李厢的容积（335升）也能满足绝大多数的载物需求。因此，空间表现是哪吒V在这个价位下的一个优势。

同外形一样，内饰也让人眼前一亮。车内除了少有的物理按键外，几乎都是“空白”，内饰做工方面表现一般。两块屏幕是车内的核心。12英寸的仪表盘采用长条形，位列驾驶员正前方，但并非液晶仪表，信息显示的内容和成像清晰度倒是没有问题。

平底方向盘尺寸小巧，怀挡式的换挡杆各位一定太熟悉了，采用这一形式后也刚好为中央区腾出了空间来布置形式各样的储物格。但是，档杆的操作要适应下，因为没有P档，所以停车是挂入N挡，然后再踩下脚刹式“手刹”。初次上手的阶段，要熟悉一下这个过程。

之前提到了智趣二字，这一点主要体现在13英寸的中控触屏上。它使用的是六核处理器，操作流畅度还不错，可以语音控制空调、导航、系统菜单指令等常用场景，还内置了B站和抖音等时下流行的APP，所以结合它的售价，的确很潮。80君在简单试驾过程中发现这块屏幕的成像清晰度相当出色，倒车影像还有引导线指引，其实这对于那些智能配置来说更值得一提，毕竟基础功能才是最实用的需求。

在智能安全配置上，哪吒V还提供了前车碰撞预警、交通信号灯识别、行人碰撞预警、车道偏离预警、防碰瓷的智能行车记录仪以及智能远近光灯等主动安全配置，甚至还提供了车内生命体征监测系统，对于遗忘在车内的儿童或宠物起到了保护作用。

聊聊驾驶感受层面，首先是动力单元。5.99万元和6.29万元的两款标准续航版采用的是31.18千瓦时的磷酸铁离子电池，续航里程301公里。驱动电机总功率40千瓦，最大扭矩110牛·米。

6.99万和7.59万元的那两款用的是38.54千瓦时的三元锂电池，续航里程401公里，驱动电机最大功率55千瓦，最大扭矩175牛?米。这四款车最高时速均设计为100公里/小时。

从指标上来看，它并非强调性能而是走日常通勤路线。原地挪车和低速驾驶时，方向盘的手感特别轻，会有一种空无一物的感觉，对于女性用户来说会比较喜欢。时速上来后，转向手感就开始“收紧”。别看动力指数不高，但对于这台小车来说并不会感到乏力，其实也是得益于电动机的输出特性。从转向和动力这两个层面来讲，它的驾驭感属于轻松一类。

悬架的调校在应对细小颠簸路时处理得当，但驶过大的起伏路和井盖等垂直障碍时，悬架对于震动的处理就有些捉襟见肘，传入车内的震感还是比较明显。另一方面是刹车，脚感有些模糊，力度的控制需要揣测下，而且踏板反馈有点硬。

在驾驶层面，给80君留下另一深刻印象的是视野，特别是左右两侧的角窗，有种类似MPV的感觉，所以前排视线相当开阔，也增加了日常驾驶的轻松感。

最后做个简单的总结，有高级配置，有同级出色的空间，价位实惠这几点是哪吒V的亮点，它最大的问题是品牌，毕竟很多人都知道哪吒但不了解哪吒汽车，这就需要产品可靠性和口碑站出来说话，作为新势力来说，哪吒汽车在两年里已经有了三款车，速度还是相当快，市场是检验一款车最好的证明，尤其是电动车。好吧，关于哪吒V，80君就简单的给各位聊到这，更多有趣有料内容请关注80君的汽车视野。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

城市通勤好伙伴 静态体验纯电潮酷小车哪吒V

近几年，新能源浪潮的迭起将小型车再次带到 大众 视野之中。车身灵活、出行便捷、价格较低、无上牌“困难症”……纯电动小型车的出现令消费者的选择更加多样化。

今天，我们就试驾了一款小型纯电SUV—— 哪吒V ，该车是2022年造车新势力销冠 哪吒汽车 的主销车型，全年销量98847辆，在国产小型SUV中销量排名第二。

哪吒V于去年4月6日上市，共提供5款配置车型，售价区间为8.39-12.38万元。

这款车的长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm，账面数据中规中矩，在同级别车型中并不占优势。与大多数小型电车一样，哪吒V采用的也是5门5座的车身结构。

哪吒V前脸采用了新能源车常见的封闭式设计，底部梯形下格栅较为细长，从视觉效果上进一步拉宽车头。两侧的三角式大灯造型别致，内部折线形设计的导光条棱角分明，使车头看上去更加犀利。车头的视觉重心很高，比较符合SUV的特点。

左右后视镜均为手动折叠，没有自动调节功能。驾驶过程中，主驾后视镜可以看到4条车道，副驾后视镜可以看到3条车道。当后方来车时，哪吒V的后视镜还会显示出橙色的警示灯，便于车主及时判断后方车辆情况，算是一个设计方面的小巧思。

车身侧面饱满紧凑，硬朗的腰线从车头贯穿到了车尾，尽显“精悍“。从B柱开始，车身线条呈现出类似溜背的风格，官方将其称作“跨界车”。D柱装饰了精致的黑色饰条，营造出悬浮式车顶的设计效果。

车辆左右两侧前翼子板处分别设有一个充电接口，可以通过按压、推开内盖板卡扣和将充电枪对正充电口并完全插入的方式打开充电接口。其中，左侧充电口为慢充接口，充满需要12个小时；右侧充电口为快充接口，充满只需要半个小时。

车尾运用了大量折线来营造立体感，但设计较为臃肿，与前脸简约的造型风格不是很搭。两侧采用Y字型尾灯并进行了熏黑处理，顶部搭载大尺寸扰流板，并嵌入高位刹车灯，辨识度较高。尾部上方的保险杠以及下方的熏黑样式的保险杠，展现出不俗的运动气息，保险杠上两条镀铬装饰也格外抢眼。

哪吒V采用16英寸动感铝轮毂，搭配185/55 R16规格轮胎，抓地性能进一步提升，车身稳定性也得到加强，极大程度提高了车辆的安全性和平稳性。但从车辆整体来看，车身视觉中心较高但轮胎尺寸较小，有一种“头重脚轻”的感觉。 玩车网

哪吒V共推出青云白、陶瓷青、天际蓝、晴空灰、樱花粉、月桂绿六种车身颜色供不同年龄段的客户选择，本次我们试驾的正是颇具春天气息的月桂绿。

进入车辆内部，可以 发现 哪吒V采用了当下流行的极简设计风格，一体式开阔前排空间使其拥有极大的前排可视面积，中控台布局简单又不失大气，非常符合年轻人的审美。

要说内饰中最吸睛的部分，莫过于这块14.6英寸的悬浮式中控大屏。它舍弃了传统的物理按键，将车辆的常用功能以及娱乐系统都集成在了上面。竖屏的设计使它像一个功能充足的“大手机”，缺点是无法旋转，在车内看视频时无法横屏。

该车搭载了L2级智能驾驶辅助系统，包括前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车等多项配置。在同级别车型中，哪吒V 潮400 的功能算是比较丰富的，对新手驾驶者十分友好。

与大多数汽车相比，哪吒V的方向盘更加精巧。它采用了圆角方形的设计，两侧配有多媒体控制和驾驶辅助控制按键，直径大约在355毫米。这个尺寸让驾驶员在开车时胳膊挥舞的幅度变得更小，一定程度上能减轻用户开车的疲劳程度。另外，方向盘缩小也使得司机在驾车的时候视野更开阔，获取信息更快，且上下车时更加方便，不至于受到方向盘的“阻拦”。

方向盘上方的数码仪表盘颇具新意，它将传统圆形仪表盘改成了长条形状，只显示少量的必要信息，例如温度、车速、电量等。司机可直接在方向盘上方查看仪表信息，不需要时刻调整头部角度。这种设计不仅降低了头部的调整频次和幅度，还减少了驾驶员视线离开路面的时间，增加了行车安全性。

车内空间方面，哪吒V能够满足日常出行需求。当前排座椅调整到驾驶姿势时，后排座椅也能够容纳一位正常体型的乘员。

两排座椅均采用了仿皮材质，虽然透气性不如织物座椅，但质感却显得好得多，打理保养的时候也比较方便。

身高175cm的同事坐在前排，调整到驾驶坐姿后，头部上方大约还有一拳两指的空间。

后排的空间相对狭小，头部只有一个平铺手掌的空间。

同样的体验者坐于后排，腿部空间大约在一拳。后排地板中央无隆起，放脚会舒服很多。

总得来说，哪吒V的乘坐空间符合小型SUV级别的正常表现。

储物空间方面，除了前排扶手箱可以放置纸巾、充电线等物品外，哪吒V还拥有一个体积大约为335 L的后备箱，正常情况下可以放得下20、26、28寸三个不同尺寸的行李箱。如果空间还不够用，哪吒V也支持通过放倒第二排座椅来拓展空间。

动力方面，哪吒V潮400系列车型分为两个动力版本，一种电机总功率为70kW，电机总扭矩为150牛·米；一种电机总功率为55kW，电机总扭矩为175牛·米，纯电续航里程均为401km。从动力参数来看，哪吒V·潮的动力在同级别车型中的表现不算优秀，但是401km 的纯电续航里程也足以满足消费者的日常用车需求了。

哪吒V采用的是单速固定齿比变速箱，底盘部分全系也是采用前置单电机的布局，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。经过颠簸路面时，震感明显，十分影响乘坐体验。

总结

通过实际体验，小编认为这款车可以说是城市通勤的高性价比之选。哪吒V外观时尚、空间足够、续航满足日常出行、还配备了L2级的辅助驾驶功能，在十万级的纯电市场的确具备一争之力，非常符合当代青年的购车需求。

于消费者而言，哪吒V不仅能满足车主的日常出行，还适合在晴朗的周末约上三两好友一起外出踏青。如此两头兼顾的车型，难怪能在过去一年卖了将近10万台。

下期内容，汽车门网将继续为您分享哪吒V的动态驾驶体验，欢迎您继续关注。

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