哪吒v新能源汽车试驾 都市通勤性价比之选 哪吒V 潮400Pro试驾体验

在平时的学习生活当中，对于试驾评测一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了哪吒v新能源汽车试驾 都市通勤性价比之选 哪吒V 潮400Pro试驾体验，希望能够帮助到大家。

能否成为年轻人的新宠？ 场地试驾哪吒V

近年来，新能源汽车的发展，可谓是如火如荼，各大车企厂商都在往新能源方向发展，那么今天要说的是一个以中国神话人物所命名的车企，想必大家应该都可以猜到是什么了。

哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，它始终秉承着"电动化、智能化以及网联化"的发展理念打造新能源汽车。就在今年9月的北京车展期间， 哪吒V正式亮相，这款车是品牌旗下打造的第三款量产车型，也是继哪吒N01之后的第二款小型SUV。那么全新的哪吒V相较于N01而言，它的整体外观设计更加清晰明了，定位也是更显年轻气息，不过它的亮点可远不止于此，今天我就来为大家详细讲解一番。

今天我所试驾的是低配版车型，它的整体设计相较于哪吒N01与哪吒U增加了许多的创新设计，前脸依旧采用新能源汽车标志性的封闭式前进气格栅，在造型上可以说还是非常有亮点的。另外，新车下方采用的进气口非常的大，再配合黑色的前唇设计，使得整体看上去还是有着不错的运动气息。在进气口位置，哪吒V还运用到了大量的曲线造型，这样的设计也有效的增强了前脸的细节设计感以及层次感。还有一点要说的是，新车在两侧头灯中央加入了“NETA”的标识，看上去还是非常醒目的。

另外，新车的大灯设计比较有特点，不规则样式的造型看上去十分个性，而在大灯内部，曲折的灯带设计，配合主大灯，在夜间点亮之后将会有着不错的视觉效果，也可提升整体的辨识度。

车身侧面，虽然说哪吒V是品牌旗下的第二款小型SUV，相较第一款小型SUV也就是哪吒N01，哪吒V在尺寸上除了车高低了31毫米以外，其他的长宽以及轴距全部都是要高于哪吒N01的，所以它在储物空间上还是要大上不少的。另外，在车侧的造型上，新车还采用了类似溜背式设计的既视感，从B柱开始有着明显的下滑趋势，这也是为何官方要称哪吒V为“跨界车”的原因。这样的设计，也可以最大程度的保障后排乘客的头部空间。

另外，新车还采用了多腰线设计，它的采用的并不是现如今主流的贯穿式，而是分段样式，前轮眉上方，带有弧度的腰线，与机舱盖的隆起弧度达成统一，后面的腰线采用平直的样式，整体看上去有着不错的设计感。

轮圈的造型，结合该车的名称，是否能联想到“风火轮”呢？虽然在其他品牌的车型上面也有出现过，但并不会和“风火轮”有所联想，而哪吒V就不同了，这样的名字想不关联也没办法。另外，黑白相间的双色辐条轮圈，看上去还是有着不错的视觉效果（轮胎尺寸为185/65 R15）。

车尾的设计亮点还是比较多的，首先分叉的尾灯造型类似古代兵器“戈”的造型，并且在尾灯外围还加入了熏黑处理，设计感不说，至少看上去还是十分亮眼的。其次在来说说车尾的整体设计，多处的平直的线条搭配在一起，使其营造出一个较为硬朗的视觉感受。另外，新车下方还配有大尺寸黑色包围，并将两块红白相间的反光板融入其中，这也增强了车尾的运动气息。

哪吒V的内饰采用了极简设计，并结合“智能潮玩”的设计理念，让你一进入到车内就能感受到很强的科技以及运动感。第一眼映入眼帘的就是一块尺寸达到了13寸的中控触摸屏，而双辐式的多功能方向盘的设计也是十分个性化，以往车型当中都是在方向盘的下部设有平底样式，而哪吒V则有所不用，上下都采用了平底造型，今天在我试驾的过程中，还真是很不习惯，有时候会让你会产生方向打反的错觉，当然也只是错觉啊。

新车的两块超大屏幕，在这里要着重说一下，中控触摸屏刚刚也提到了13寸，而在驾驶员前方，还配有一块12寸的数码仪表屏，据工程师了解到，说为仪表位置更加符合人机工学，所以将其摆放在挡风玻璃下方，也就是一般HUD抬头显示的大致位置。这个不得不说，设计还是比较新颖的。这样的设计也是可以保证中控台的整体造型，真正的贯穿式空调出风口，看上还是十分舒心的。如果您是强迫症患者，那么这样的设计您一定会非常喜欢，它内部显示的信息也是较为详细的，像挡位、电量、续航里程、车速以及动能回收等，都能让你看的第一眼就能很明了的明白。

还有就是哪吒V搭载的13寸大屏，在我上车的时候还是有被震撼到的，虽然之前也是有所了解过，但真正见到还是有着不同感受的，因为本来定位小型SUV不大车身，内部放置一块这么大的屏幕，不说用着看上去都十分气派。科技配置上呢，它搭载高性能6核处理器+4G闪存，所以你在用手滑动时还是十分流畅的，而且内部还配有抖音、B站以及消消乐等软件，所以说这块屏幕不光能在视觉上满足你，在配置上也是十分充裕的，可以说有着90后的内种感觉，够时尚、够年轻，但是有一点想要稍微吐槽一下，就是它这个UI设计还是有点“复古”了。用的没问题，长的没问题，就是整体UI设计...一言难尽。

另外，哪吒V还取消了传统的中央扶手箱，它的这个设计有点类似MPV车型经常会出现的造型，虽然在座椅右侧加入了扶手，但是这样的设计也有不小的弊端，就是我在个人试驾中，座椅调节完成之后，在行驶过程时打方向盘经常会触碰到，如果收回扶手胳膊还没有地方放，一直握着方向盘，短途还可以，但长途就会比较累了。

虽然没有中央控台放置东西，但是在哪吒V在副驾驶位置前面还是有着一个尺寸非常可观的储物槽的，放置一些小零碎还是绰绰有余的。

还有一点要说的是，哪吒V采用了脚刹设计！这样的设计，还是真是少之又少，但是要说的是，我所试驾的低配车型，因此没有电子手刹，但是高配车型上是搭有电子手刹的。

在后备厢空间上，新车采用一个较为平整的超大尺寸后备厢设计，并且还可支持后排放倒，虽然做不到纯平设计，但如果想拉个大件或是应个急还是很好的。还有一个值得要说的是，新车的尾门高度以及后备厢的开口大小，都有着十分充裕的设计，这样的设计相对于一台跨界小型SUV而言还是十分不错的，即便是女生放置东西也可以轻松操作。

本次在场地内进行了简短的小测试，总体的驾驶感受，还是比较可以的，毕竟价格出众，在同级同价位中还是十分不错的。

在转向手感上，我感觉还是比较轻盈的，女生开起来的话应该不会太吃力。而在动力表现上，新车搭载最大功率为40千瓦的电机，峰值扭矩为110牛·米，就这个参数来讲不肉不快，但驾驶感受较少，没有办法给予您一个非常激进的驾驶，所以可玩性较小。不过在S挡下，重踩加速踏板时，也是可以得到一个不错的反馈，而且较为灵敏，这也是新能源汽车的一贯优势。

悬架方面，前方采用麦弗逊式独立悬架而后方则采用拖拽臂式非独立悬架，在过减速带的时，如果速度较低，那还是有着不错的滤振能力的，一旦车速过快，就会有这明显的晃动以及车身的多余弹跳。哪吒V这次所配备的悬架也是与哪吒N01相同，哪吒V悬架调校的优点是，车辆低速行驶时对颠簸的化解比较柔和。

哪吒品牌以专注、敢为、创新科技为设计理念，让每一位用户都能享受更加简单、轻松、自在的出行体验。本次试驾的哪吒V也在北京地区正式上市，本次共推出4款配置车型，补贴后售价区间为5.99万-7.59万元。

作为哪吒汽车旗下第三款量产车型，哪吒V已于11月3日正式上市，补贴后官方指导价5.99万元起。哪吒V的出现也是进一步丰富了哪吒汽车产品序列，满足用户的差异化需求，进一步增强了哪吒汽车在新能源汽车市场的竞争力。那么在北京市场中，它究竟有何表现呢？今后让我们一同见证吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都市通勤性价比之选 哪吒V 潮400Pro试驾体验

哪吒V 自推出以来一直拥有不错的市场表现，这主要得益于其自身精准的产品定位。大部分消费者在选择都市通勤代步车时都不希望付出太大的成本，但同时又不希望买回来一台“老人机”。所以当 哪吒V 带着不到10万的价格和大空间、L2级驾驶辅助功能出现时确实让同价位的竞品们感到了不小的压力。那么这个撑起哪吒汽车销量的半边天、收获月均销售近万台成绩的小家伙究竟表现如何，赶快一起来了解一下吧。

● 智能驾驶辅助亮点突出

我们此番试驾的车型是 哪吒V 潮400 Pro，除了粉色定制款外，潮400系列车型搭载的都是最大功率70KW、最大扭矩150N·m的永磁同步电机，官方的0-50km/h加速时间为3.9秒。这样的动力表现处于同级主流水平，在实际驾驶中第一感受也是非常轻快的，尤其是在市区内超车时没有任何拖泥带水的感觉，属于标准的灵活好开类型。

其实大部分人对代步电动车的动力并没有太大需求， 哪吒V 潮400 Pro 上70KW的动力已经比 几何E 和宏光MINIEV GAMEBOY版这些代步车都要强了，在运动模式下甚至还会带给你一些推背感。在市区中穿梭，0-60km/h的速度区间车辆动力响应一直非常迅速，直到速度达到80km/h以上时才会感觉到动力输出逐渐减弱。

哪吒V 潮400 Pro上最值得一提的就是它的L2级智能驾驶辅助系统，整车装备有14个传感器设备，其中包括1个识别距离最远可达200m的前方单目摄像头，1个探测距离最远可达170m的远距毫米波雷达和12个超声波雷达，能够全方位实时感知车辆周边环境和道路状况，这样的配置在同价位产品中优势明显。

凭借着车身装备的感知硬件， 哪吒V 潮400 Pro能够实现全速ACC自适应巡航，在0-120Km/h的速域均可开启驾驶辅助功能。车辆能够应对拥堵、路口跟停、上下坡等多种道路情况，从实际的体验来看，车辆对于车道线、周围车辆的识别还是比较准确的，能够在大部分场景下将车辆保持在车道线内，对于前车加塞的应对也比较成熟，并没有出现急加速或急刹车的情况，驾驶辅助能力令人满意。

另外 FCW 系统可以针对前方的车辆、行人等交通参与者进行监测和判断，车辆通过毫米波雷达对前方 150 米范围内的道路进行实时观察，当前方的车辆或者行人有碰撞风险时系统可以发出预警并采取制动措施，守护行车安全。不过还是要提醒大家智能辅助驾驶并非自动驾驶，在出行时还是要将注意力集中在路面上。另外像是BSD盲区预警系统、DDW疲劳驾驶提示系统、TSR交通标识识别系统、TLR交通信号灯识别系统、SGW前车起步提示系统、HBA远近光自动切换系统等功能 哪吒V 潮400 Pro也均有装备。

值得一提的是， 哪吒V 潮400 Pro还搭载了APA自动泊车辅助系统,，能够自动识别可泊入的车位，并辅助驾驶者自动泊入或泊出车位，整个泊车过程比较流畅，属于同级主流表现。而如果车位过窄无法上下车的话，车主还可使用一键遥控泊车功能，通过手机APP控制车辆完成泊车。

哪吒V 潮400 Pro装备的是来自宁德时代的三元锂电池组，电池包容量为38.54kWh，官方最大续航里程为401km（NEDC），并具备V2L对外放电功能（3.3kW），在外出自驾游时是非常实用的。在试驾过程中车辆的表显电耗一直在13kWh/100km左右，换算下来车辆的续航兑现率接近75%，这样的续航表现在北方冬季的用车场景下还是能够令人满意的。

在NVH和悬架方面，车辆的表现中规中矩，但在智能化出行方面 哪吒V 潮400 Pro拥有L2级智能辅助驾驶能力，还可以支持自动泊车和遥控泊车，已经堪称同级竞品中的佼佼者。重要的是车辆的售价仅为9.69万元，10万元以内的代步车型能够拥有如此多的智能驾驶辅助配置确实比较少见，这一点 哪吒V 潮400 Pro相比 几何E 和 比亚迪 元Pro 优势十分明显。总体来说 哪吒V 潮400 Pro不仅仅能够满足你代步出行的需求，还可以让你感受到这个价位中少有的智能驾驶辅助能力。

● 智能大屏+充裕空间

在设计层面，哪吒V 潮400 Pro并没有发生大的改变，依旧延续了哪吒V系列简洁明快的造型理念，在一众代步小车中，哪吒V 潮400 Pro长了一张“ 大众 脸”，没有什么特别的噱头、颜值算不上出众，但好在也比较容易被大家接受。值得一提的是 哪吒V 还推出了一款面向女性用户的潮400 Lite 粉色定制款车型。

车身侧面采用了悬浮车型设计，不过整车的视觉重心比较高，这与车轮的尺寸有一定关系。车辆长宽高为4070×1690×1540mm，轴距达到了2420mm。在不到10万元的代步车型中，哪吒V 潮400 Pro是少有的A0级SUV车型，在空间尺寸上相比A00级的微型车优势明显。

车尾造型比较常规，两侧的尾灯采用熏黑处理，占据了尾部较大的比重，在夜间具有较高的辨识度，底部的黑色护板还为车辆外观增添了些许野性。试驾车辆装备的是NEXEN耐克森品牌轮胎，规格为185/55 R16，采用前麦弗逊式、后拖曳臂式悬架。

拉开车门，很明显就可以感受到哪吒“智能潮玩”的理念，14.6英寸的智能中控大屏很是吸引眼球，另外被设计成长条状的仪表盘和上下平底的方向盘也很有创意，不过我个人建议将仪表盘的最高亮度再调高一些，这样在阳光下会看的更加清晰。虽然整车价位不高，但木纹饰版和大面积的皮质包裹在质感上还是令人满意的，并不会带来过多的廉价感。

车机采用八核处理器，相较老款而言CPU的算力提升了 3.5 倍，内置爱趣听、腾讯视频、高德导航、哪吒小程序等应用，使用起来响应流畅，上手无难度，1920×1080的分辨率让影音娱乐的视觉效果也相当不错。值得一提的是，哪吒V 潮400 Pro拥有令人惊喜的语音交互能力，能够支持连续对话、常用场景免唤醒、所见即可说等语音能力，还具备小秘书、声音复刻等功能，从实际体验来看这套语音交互系统已经非常成熟，对自然语音识别的准确度和理解能力都能够令人满意。

空间是哪吒V 潮400 Pro的另一个优势，毕竟同价位中少有A0级SUV身材的竞争对手。除了前后排乘客拥有宽敞充裕的乘坐空间外，哪吒V还拥有一个标准的SUV级别后备箱，常规模式下容积达到了335L，即便是长途出行放置3个行李箱也没有问题，偶尔需要装载大件物品时还可以将后排座椅放倒进一步扩展储物空间。在空间实用性方面，哪吒V 潮400 Pro确实表现的相当优秀。

● 写在最后

花上10万元左右的价格，哪吒V 潮400Pro能够收获比几何E、 零跑T03 或者比亚迪元Pro更加优秀的驾驶辅助能力，另外在驾乘空间的表现上哪吒V 潮400Pro相比零跑T03、几何E也具备明显优势。400公里左右的续航正适合一周左右的通勤距离，但像是比亚迪元Pro这样的竞品，其400km续航的车型价格已经超过了10万元。所以如果您正需要一台用于市内通勤，空间大、价格低并且还拥有较高智能化水平的代步车，那么哪吒V 潮400Pro确实是一个颇具性价比的选择。

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试驾哪吒AYA 续航扎实 智能化出色

7月份， 哪吒汽车 全系交付10039辆，环比6月份来说，有微微下滑，但是，商场如战场，胜败之事，稀松平常，并且也只是微跌。当然，哪吒自然也不会允许这种情况持续，大概率，8月的销量将迎来明显上涨，原因在于除了24款 哪吒S 会逐步发力外，还有 哪吒V 改款车型 哪吒AYA 也已“出征”。

新造型 新配色

8月3日，哪吒AYA正式上市，售价7.38万元到8.88万元，共推出4款车，同时也给出了三大上市政策。而在其上市不久后，小编便体验到了这款继承着哪吒V众多冠军基因的新车。

作为换代车型，哪吒AYA在外观层面进行了重新的设计，车头部分，仍为新能源车惯有的封闭式前脸，但下进气格栅相比哪吒V面积更大，并且内部采用了镀铬饰条点缀，星星点点给人星光夺目的视觉感受，与官方所说的星耀前格栅确实契合。虽然新车整体轮廓变动不大，但视觉感官更有质感，也更年轻潮流。

车侧造型变化不大，双腰线的设计使车侧更立体，凌厉的线条配合悬浮式车顶的设计，有力量感也让车身整体更加修长。作为小型纯电 SUV ，哪吒AYA的车身尺寸为4070*1690*1540mm，轴距为2420mm。在同级车型中，哪吒AYA的车长有一定优势，相比 五菱缤果 的3950mm车长和 比亚迪 海鸥 3780mm车长要更突出。

抛开不错的尺寸，哪吒AYA也为年轻的用户新增了两个车身配色，即半糖奶茶和宝贝蓝，同时，还提供这两个颜色与黑色搭配组成双拼配色的选择。当然，原来的青云白与晴空灰以及月桂绿仍然得到了保留。

车尾部分也更有辨识度与，并且采用了贯穿式尾灯的设计，更有科技感也更符合年轻消费者的审美需求，同时，晚间的行车安全性也会更高。另外，作为小型纯电 SUV ，哪吒AYA的后备厢装载能力也相当不错，官方数据显示后备厢容积335L，小编174cm身高加超80kg体重可以完全躺进后备厢。

芯片升级 智能再进化

内饰部分，座舱布局与老款车型变化不大，但新增了光学白和雾蓝白内饰，进一步提升了车内的质感，更加跳脱的颜色也更加符合年轻用户的什么需求，不至于沉闷。

为进一步满足年轻用户需求，此次新车更是直接换装了来自联发科的8核7nm MT8675车规级芯片，官方称相比此前的8666芯片算力上提升超过40%，开机的速度仅需要5秒。实际体验来看，车机的流畅度确实毋庸置疑，操作跟手、运用的反应速度基本无延迟，更重要的是，车机运用也非常丰富。

车机接入了爱奇艺、喜马拉雅以及爱趣听等常用APP，音乐、视频、听书都不是问题，当然，这还不够，其还配有雷石KTV，所以，动起来动哪吒AYA可以是出行伙伴，但是停下来的哪吒AYA可以是电影房，还可以是K歌房。

另外，哪吒汽车在智能语音助手领域也是造诣颇深，以哪吒AYA来说已经基本实现了可见即可说，除常规的车窗、空调、导航、播放音乐等控制之外，还能指定视频播放，切换驾驶模式等等。更重要的是，其还能够连续对话和分区识别，并且在更高算力芯片的加持下，语音助手的反应速度和命令识别的准确性都值得肯定，基本能够实现与驾乘人员的即时对话。

哪吒AYA作为小型 SUV 还有一大同级产品中不具备的产品竞争力，即搭载了L2级的智能驾驶辅助系统，并且功能完善，包括并线辅助，车道保持辅助、道路交通标识识别与起步提醒，甚至还有遥控泊车与自动泊车入位等功能。虽然仅在顶配车型上，并且需要4000元选配，但作为既能保证安全又能降低出行疲劳的功能，这显然值得，更重要的是同级甚至不给选配的机会。

动力同级领先 续航很扎实

哪吒AYA延续了老款车型的动力配备。提供40kW与70kW两种功率的电机，分别相当于54匹马力和95匹马力，最大扭矩则分别为110N·m与150N·m。作为小型 SUV ，这样的动力参数是名列前茅的，如同级中颇具代表的海鸥，全系仅提供55kW电机，五菱缤果提供30kW与50kW电机，与哪吒AYA最大70kW电机功率无疑是有差距的。

当然，不仅只是账面参数的突出，实际的动态表现也在预期。试驾车型为电机功率70kW的顶配车型，城市游走时在车内坐上4个人的情况下也不会感觉车身笨重，甚至六七十的时速再超车也游刃有余。并且，官方数据显示，哪吒AYA最高车速为101km，而编者试驾时发现，哪吒AYA能够轻松实现车速过百，最高车速能够达到125km/h，颇有反向虚标的意味。

当然，作为纯电新能源车型，哪吒AYA的续航表现也同样不俗。其提供318km与401km两种CLTC续航版本，作为7-8万级的小型 SUV ，该续航表现同样称得上头部代表。更关键之处在于其续航表现相当扎实，在一整天的试驾体验中，编者发现其续航基本能够做到1:1。一段26公里的路程，出发时续航剩余327km，理论上到目的地应该还剩301km，续航打折厉害的情况下，应该只剩290km甚至280km都有可能，但编者到达目的地后发现，实际续航还剩下302km。续航不可谓不扎实。

写在最后：7-8万元纯电小型车不错之选

在小型 SUV 阵列中，哪吒AYA方方面面的实力都值得肯定，并且作为哪吒V的改款车型，自然也是继承了哪吒V的优秀基因，而改款之后，从颜值到智能化又有了进一步的提升，应该说在7-8万元的纯电小型产品中，哪吒AYA值得考虑。

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