缤果新能源汽车试驾 五菱缤果高速长测，续航达成率102%，是算错了嘛？

今天，玩车网小编为关注试驾评测的同学们准备了缤果新能源汽车试驾 五菱缤果高速长测，续航达成率102%，是算错了嘛？，下面一起来看一下吧。

售价5.98万元起，五菱缤果试驾体验

说 五菱缤果 是五菱宏光MINI EV的“大兄弟”不准确，因为五菱缤果很圆润、复古，和宏光MINI EV长得不像。​

话说这种圆润复古风已经被长城汽车旗下 欧拉 的各种猫和 魏牌 圆梦 使用，并备受小姐姐青睐。当然，这种设计风格的鼻祖另有其“车”。五菱缤果车长3.95m，轴距2.56m，是一款5门4座纯电两厢车。作为对比，五菱宏光MINI EV车长2.92m，轴距1.94m，是3门两厢车。

车内也是圆润、复古风格。旋钮式换挡装置、旋钮式空调调节，以及随处可见的圆形装饰增加时尚感。

五菱缤果有个特别之处，主驾驶和副驾驶之间有个通道，从主驾驶移到副驾驶位非常方便。如果停车后 发现 下不了车，可以从副驾驶位下车。

另外，下沉式后备箱提高了空间利用率，就算坐满4人，也可以放好几个行李箱。广东人过年买年花、年桔、桃花都有地方安置了。

五菱缤果提供两种动力：30/50kW，两种续航：203/333km，支持快充。续航203km的两款车型没有快充（慢充5.5小时），续航333km的三款车型才有快充，35分钟即0.58小时电量从30%充至80%。五菱缤果售价5.98-8.38万元。

五菱缤果最直接的竞争对手是同为5门4座纯电两厢车的 零跑T03 ，有3种续航：200/310/403km，零跑T03售价5.99-9.95万元。

T03车长3.62m，轴距2.4m，比五菱缤果小一些。对比入门版车型，五菱缤果202KM轻享款和零跑T03 200轻享版，两者续航差不多，均采用前置单电机，前者动力参数最大功率/峰值扭矩为30kW/110N•m，后者为40kW/96N•m。

具体配置对比：

五菱缤果轮圈大一点为15寸；方向盘有上下调节功能；前排多一个USB充电口，为2个。

零跑T03多副驾安全气囊；液晶屏尺寸大一寸，为8英寸；配有手机蓝牙钥匙，可 远程 启动；多10.1英寸中控屏；配车联网、OTA升级；有大灯延时关闭功能；有副驾驶化妆镜；配备辅助驾驶操作系统和车载智能系统；有1个车外摄像头和2个超声波雷达。

不比不知道，一比吓一跳。按照参数配置表，五菱缤果和零跑T03的入门版车型对比，零跑T03的配置要丰富得多。而两者的售价，零跑T03贵100元。真的是“100元交个朋友”。

驾驶体验了五菱缤果后，给人的感觉是，动力来得快，提速挺快。底盘感觉比较紧实。过减速带时，底盘对震动传递明显。因为车身小，转弯灵活，适合女生开。但是，静音性一般，车速快的时候车内噪音大。特别要指出的是，它的倒车影像显示在液晶仪表上，而不是中控屏上，需要适应一下。

总体来说，五菱缤果颜值高、操控性能挺好，续航稍微低了一些。同价位有很多纯电动小型车可选择了，这台五菱缤果，能不能像五菱宏光MINI EV一样，成为爆款呢？

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五菱缤果高速长测，续航达成率102%，是算错了嘛？

不少网友在后台私聊小编说，10万内适合女孩子开的新能源车有哪些推荐？好巧不巧，6月中旬，小编的美女同事去试驾了缤果，回来一顿输出。

好看是真的好看，还实用

首先，从外观设计来看，缤果的造型设计偏复古圆润，风格类似欧美电影常出现的 甲壳虫 ，很有高级感。缤果共有4款车色可以选择，其中奶咖白（黑色套顶）、冰莓粉（白色套顶）更受 大众 喜欢，试驾途中，停车上个洗手间，回来竟然能看到一群人围在缤果车旁边打量讨论，男女老少皆爱，很好的迎合了当下年轻消费者的审美。

其次，缤果的内饰设计以简约时尚为主，车内黑、白、棕经典色的碰撞，呈现出强烈的复古腔调；特别是大量圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式，使得整个内饰布局呈现出了高级且 优雅 的一面。

大空间，人坐舒适装物稳妥

好看是第一印象，乘坐是否舒适才是王道！缤果的座椅打造也非常讲究，采用了软性皮质材料包裹，符合了人体工程学设计，有着很不错的亲肤感和支撑性，特别是对宝妈及每天都要开车通勤的伙伴来说，这样的座椅无疑是一个“福音”，即便是偶尔周末跑个长途，也不会有腰酸背痛的感觉。

用料是一方面，空间设计也很重要。从驾乘体验来说，缤果的空间表现确实出色，176的个头，坐下来，头部往上还余有1拳的空间，腿部往前至少还有3拳距离，满载情况下也不担心拥挤情况出现。

这车也很适合周边自驾游，号称”下沉式后备箱“就起到了很重要的作用，可以进行物品分区收纳。比如一些小孩的玩具、吃的零食以及用的一些日用品等，都可以放在下层，而像露营需要的帐篷、烧烤架以及其他大件物品等，都可以放在上面，总之，储物空间很大，很实用。

里程焦虑不存在，续航真真

这次主要是两城区试驾往返，出发时表显里程276Km,小计里程40km；到达目的地后，表显里程230Km,小计里程87km。也就是说，实际行驶了47km，续航掉了46km，续航达成率102%。

结束语：

还有很多贴心小设计，如内饰15处储物空间，方便小物件收纳，就不担心丢三落四了；方向盘比较轻，女生开起来易掌控，不费劲；Autohold功能有效防止爬坡时车辆后溜等等。 五菱缤果 属于综合产品力不错的纯电小车，把实用的配置给到，华丽花哨的去掉，总而言之，是一款适合女生开的纯电小车。 玩车网

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实车已到店，五菱缤果预订开启，有颜有实力，同级别横着走？

两会前后，各种利好新能源车发展的消息接踵而至。包括像2023年新能源车继续免征购置税、进一步深化新能源车下乡、进一步优化充电环境等等。而除了这些利好政策的不断推出，新能源市场的新品也层出不穷，这不，五菱就带来了首款大空间五门纯电车——缤果，并在3月2日办了 五菱缤果 的线下品鉴会，同时开启预订。

想要预订的注意了！

而这次的品鉴会上，五菱官方释放了非常多的信息，对于已经关注缤果好久并有意下订的同学要注意两点。

第一点就是缤果的上市时间将会在3月底，同时3月5日起，首批缤果实车会到达全国100城，有兴趣的已经可以去店里试驾体验了。

第二点是官方为首批预订车主送出的三重大礼。在3月31日前预订的小伙伴能免费获得充电桩（符合安装条件）、2000元置换礼和全车3M太阳膜，总价值达5188元。如果已经有动心的小伙伴可以先下手为强。

当然了，在你做决定下订或者实际体验之前，今天再带大家看一看五菱缤果这款五门纯电车，都有哪些值得关注的地方。

五菱缤果有哪些看点？

首先就是颜值。很多人说车企官方拍的图往往都是“照骗”，实车与图片相去甚远，那我告诉你，缤果则截然相反，它的实车可能会比图片更让你感到眼前一亮。

主打复古造型的五菱缤果，相比那些刻意营造运动风或者可爱风的车型，它的设计感更为突出。整车造型多以柔和、圆润、典雅的设计风格为主，X型水影灯、跃动水花轮毂、鸭尾灯细节设计，让缤果整车呈现出复古中不乏时尚的感觉，颇具 宝马 MINI 的 神韵 ，所以网上才会有缤果可以作为宝马MINI平替的说法。

而如果说缤果的外观是让你对五菱的设计另眼相看，那么内饰设计和用料就足以让你“掏腰包”了。小编上车体验后，最大的感觉就两字——“越级”。

视觉上首先看到的是两块显示效果清晰细腻的双10.25的悬浮式触控双联屏，首先把缤果内饰的科技感给拿捏住了。其次中控大多采用了圆形设计元素，例如水滴形的出风口、空调旋钮、换挡旋钮等等，搭配上车内双拼色的设计，让座舱有一种轻奢小资的感觉。而大量软性皮质材料的使用，不仅让缤果车内各个地方触感柔软，更重要的是显著提升了车内的档次，缤果的内饰设计在这个价位里可以说是独一档。

不过相比于对于缤果颜值的实际体验，小编觉得更有趣的莫过于现场观众对于空间的体验了，有的“躺”着，有的蹲着，反正就是花样百出地去挑战缤果的空间能力，当然，小编也是其中之一。

先说说体验的结论，缤果的空间相比同级车型有着绝对优势。首先缤果的尺寸已经达到了小型车的范畴，2560mm轴距甚至超越了众多小型车，比 飞度 还要长个30mm。现场就有媒体老师把缤果后排全部放倒后，直接躺了进去，790L的储物空间确实够大。

再者，缤果的后备箱采用了同级独有的下沉式设计，简单来说就是比其他车型多了个“地下室”。因为缤果采用了前驱的布局，并且取消了“鸡肋”的前备箱设计，所以让后备箱的利用有了更多的可能。而且下沉式的后备箱还可以通过采用定制收纳箱，实现分层使用。在实际应用中，不仅是极大的提升了装载能力，还能为你带来更精致的生活方式。

当然，外观、空间其实在品鉴会之前官方就已经释放了相关信息。在这次品鉴会上，官方也正式公布了五菱缤果的各款配置和功能。

五菱官宣了缤果将推出续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，共5款车型，给到用户的选择性还是非常多的。

配置方面，缤果准备的也非常丰富。包括LingOS灵犀智能系统、电子手刹、环绕式4扬声器、主驾六向电动调节、全场景OTA、蓝牙钥匙等50余项使用功能配置，真的是堪称同级天花板了。

这其中大家最关心的充电问题，五菱也是一步到位，给大家提供了直流快充、交流慢充、家用插排这三种充电方式，以满足用户在不同场景下的使用。

安全方面，缤果采用了超高强度钢构建了环状笼式车身，并在关键部位配备了25处1500MPa超高强度钢，4个车门区域也不例外，从而降低车重提升车辆的“防撞性”。此外，我们还能在缤果主副驾看见安全气囊，配合全框式副车架，进一步提升车辆安全性。

在电池安全方面五菱也不马虎，缤果电池的安全性也是经过了全方位全场景下的严苛测试，并获得了纯电车最高的IP68防水防尘等级，而且还有24小时全方位监控以及五重芯电保护圈，官方还承诺8年12万公里的质保，让用户彻底打消顾虑。

总的来看，缤果目前所展现出来的产品力，在同级别车型中几乎可以横着走了，复古精致的外观内饰加上丰富的配置、全面的安全，缤果可以说已经是一脚踏入了爆款的行列，至于另一只脚就得看五菱的定价如何了，真如同网友们所期待的7万-10万，感觉这台车真有可能成为五菱下一个百万销量的爆款车型，你说呢？

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