雅迪新能源汽车试驾 雅迪电动车五年前的款式

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雅迪最近很火呀，出了最新款的g5，声称要成为两轮电动车的世界第一，这可能吗？

11月11日，全球著名摩托车展EICMA 2018在米兰圆满落幕，在这场两轮行业殿堂级盛会上，雅迪携新品G5重磅亮相，并与杜卡迪、哈雷、BMW等顶级品牌同区展示。

推出高性能组件 持续动力输出

雅迪G5高性能表现优异，全系装配自主研发的GTR3.0高性能宽频动力电机，最大功率1500W，扭矩130N·m，拥有IP57防水等级，同时FOC矢量控制器可以让能效转化高达96%，可提供持续稳定的加速体验。

电芯则采用特斯拉汽车御用合作伙伴松下所提供的新一代18650动力电芯，同时搭载由松下认证的高性能电池PACK技术和BMS智能电池管理系统，全方位保护电池模组，延长使用寿命，电池包重量仅为8.3kg，电池循环寿命高达800次，可实现最高续航120km。

智能武装 最“聪明”的高端两轮电动车

高智能化设计让这台G5在众多两轮高端产品中显得更加别具一格，中控设计首次采用7寸超大TFT真彩液晶仪表，可根据用车环境变化实现自动调整明暗，多种UI主题界面可被选择。显示区域具有来电显示、智能胎压监测、充电界面等丰富交互信息，结合G5智能APP还可以实现车辆管理、检查、定位、设置等扩展功能，具备超高可玩性。

雅迪G5更配备了无钥匙解锁和ITO触控启动功能，3m范围内自动解锁，触摸启动键一触即走，内置三模GPS+12V独立电池，超强定位，超强警备，防盗功能随时在线。

汽车安全级别配置

在安全配置上，G5甚至引入了汽车安全级别的标准，全身车架使用优质冷轧结构钢，超精密焊接工艺结合电泳+喷塑双涂层防护。高弹聚氨酯发泡鞍座可以过滤碎震呵护腰臀，让长距离骑乘减少疲劳。全方位覆盖LED灯具，使辅路效果与警示效果同样出色，延时大灯功能更加贴心，采用与汽车相同技术的缺气保用轮胎，0压力情况下可在30KM/H速度下继续行使40KM。

顶级制造工艺极致细节管控

G5在制造工艺和材料使用上早已经达到目前全球领先水平，全车设计采用优质压铸铝型材铸造车把和铝合金铸造后平叉，外观和耐用度同样值得惊叹。车身装配件使用奇美757ABS塑件，超高厚度超强韧性，不易碎裂使用长久。

大灯材质更是使用德国拜耳抗紫外线PC材料，超强紫外线防护，延缓灯具外壳老化，使用5年仍可如新。全车使用瑞典贝格烤漆，多项工序层层打造，严苛老化测试，漆面光滑靓丽。 玩车网

全球高端制造代表 刷新行业标准

雅迪G5所采用全新的设计理念和顶级的制造工艺都极具全球高端制造典范，并且开创了“高端智能锂电”类目。

据雅迪工作人员介绍，雅迪的产品通过EN15194、CE、欧盟E-MARK、3C四大国际品质认证，符合国家行业标准。在全球高端制造领域中，雅迪电动始终不断突破，引领技术风向，一次次刷新两轮行业的制造标准。目前，雅迪已完成全球高端供应链体系打造，在国内陆续建成五大生产基地后，海外高端生产基地也正在建设之中。

不仅如此，雅迪是行业中拥有国家级企业实验室的制造企业，可实现183项配件检测，41项整车检测，同时雅迪还拥有37项发明专利，279项实用新型专利，400项外观专利。

高品质抢占全球高端市场

面向海外高端产品市场，雅迪电动早已展开了全球营销和布局。截止目前，雅迪电动旗下产品已销往美国、德国、日本等77个国家，拥有超过18000个经销网点，全球销量已超过400万台，约占全球两轮电动车市场销售总量的11.7%，累计用户量超3000万。

随着新产品系列的发布，雅迪电动计划在美国纽约等其他海外城市建立品牌旗舰店，设立统一的全球化品牌形象，实现国际市场统一的销售和服务体验。

G5接下来将面向海外高端两轮电动市场，并提供多种配置组合，售价为3299欧元，于明年正式海外发售。而国内版符合国标的G5也有望明年发布。

雅迪电动车五年前的款式

题主是否想询问“雅迪电动车2018年的款式”？雅迪G5。在2018年12月21日，雅迪新款高端锂电两轮电动车G5首次亮相中国台湾，这也是该款产品全球试驾活动的第一站。雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下的电动车品牌，总部位于江苏无锡。拥有江苏无锡 、广东清远、浙江宁波、重庆、天津、安徽金寨、越南等七大生产基地及一家工业设计技术中心。

雅迪电动车m5和m6哪个好？

由于不知道电动车哪家好，在选购电动车的时候我也是费了一番周折的。跑了几趟电动车市场、逛了几圈论坛，才知道雅迪几个月前推出的冠能电动车很受欢迎。于是经过一番贯观察和试驾，我最终选择了雅迪冠能M6电动车。

外观和细节

之所以选择雅迪冠能M6，是因为它的外观非常吸引我。以传统为主调，又不乏现代时尚元素。整体看上去线条圆润柔和，精致又可爱。车把正中经典复古仪表盘沿用经典圆形结构，多彩显示，冠能系列独有能量环，可根据电量使用情况变换颜色。这样电能使用情况，就可以全部一眼掌控。

并且与其他电动车不同的是，冠能M6的座椅角度和踏板是垂直的，把档距长度拓展到了36厘米，腿脚放上去伸缩自如，放个大号行李箱也是绰绰有余。另外60厘米长的坐垫下面是27升的座桶，骑行的时候坐在长长的柔软坐垫上，仿佛身体一下子就找到了那种坚实的依靠。下面再放一些必备物品，就清清爽爽出发了。

骑行体验

冠能M6因为搭载了雅迪7年独创的TTFAR 7级增程系统，所以一次充电，多跑一半，续航能达到100公里以上。我在最近这段时间的骑行过程中也发现，冠能M6的续航确实是相当给力。连着骑几天，一看电量还剩一半，一周下来，还能余下20%的电。

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