思皓汽车价格为什么贵 思皓X8正式上市，售8.88万元起，大众开启“北捷达南思皓”时代？

在平时的学习生活当中，对于汽车导购一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了思皓汽车价格为什么贵 思皓X8正式上市，售8.88万元起，大众开启“北捷达南思皓”时代？，希望能够帮助到大家。

江淮大众思皓这款车怎么样？

江淮大众思皓，这款车并不让人看好，能不能打开市场最关键的因素就是终端售价了。思皓是江淮IEV7S的换标车，原型车是燃油车江淮S2。作为一款小型车，尺寸上就已经不占优势，其他方面的水平也确实比较一般，一起看看这台车：

思皓EV

参考IEV7S的20.71万，在和大众携手以后售价应该在25万左右补贴前，价格方面没有优势。

车身尺寸4135*1750*1560，轴距2490mm，小型SUV；动力采用了85kw的永磁同步电机，最大扭力270牛米，不算差；电池组容量有39kwh，电池类型为三元锂电池，综合里程续航仅有280公里，实际路况还要低一些。

从这个数据来看，思皓EV确实比较一般，然而毕竟是江淮大众合资，还是要自持身份的。而同级别的小型SUV已经开始走亲民路线，所以思皓的生存空间怕是很小了，对于同样刚上市的元EV看看参数。

元EV

补贴后为7.99~9.99万，有高低功率两个版本；车身尺寸4360*1785*1680，轴距2535mm，小型SUV；动力采用前置单电机，低功率版70kw电机、高功率版160kw电机，可以根据驾驶习惯进行选择。

电池采用了比亚迪自产三元锂电池，容量42kwh、高配43.2kwh，续航能力方面工信部综合里程305公里，其他方面出入不大。

虽然元EV的能力仅仅比思皓EV略强一些，但是价格8万起步、顶配也不高10万，价格很有可能的是思皓的一半甚至三分之一。在空间动力续航能力方面思皓没有优势的前提下，仅靠大众的情怀应该是很难有消费者买账的。所以这款车并不乐观，个人观点，仅供参考。

思皓X8正式上市，售8.88万元起，大众开启“北捷达南思皓”时代？

在今年7月初发布首批官图的时候，还是挂着江淮的JAC车标，叫做 嘉悦X8，到了7月底的成都车展上，改成了思皓品牌的车标，官方称之为X8，去掉了嘉悦。而到了北京车展，以思皓X8的名字正式上市了，两个月的时间，江淮汽车打造的这辆SUV改名改车标终于上市。

思皓品牌原本是江淮汽车和大众汽车的合资公司江淮大众旗下的品牌，然而在今年5月份，大众汽车收购了江淮汽车50%的股份，同时追加了江淮大众的股份到了75%，成为了江淮大众汽车的控股方。所以，江淮嘉悦X8变身为思皓X8也就很容易解释了。和捷达一样，思皓也成为了大众汽车旗下的一个子品牌，也就是说，如今的大众汽车除了南北使用VW车标的两个合资公司，又开启了“北捷达南思皓”的时代。

关于思皓X8的身世转变解释到此，再来看这辆思皓X8。思皓X8的价格区间为8.88万-13.58万元，虽然已经和大众有了亲密的关系，但这是目前自主品牌紧凑级SUV的主流价格区间，毕竟该车是由江淮主导开发的。 玩车网

思皓X8前脸采用了江淮最新的家族式设计语言，六边形的中网内使用了“直瀑式”立体格栅，极具张力，甚至有点玛莎拉蒂的感觉。上下分体式灯组的上部日行灯造型十分锐利，整个前脸看上去还是十分霸气的。而使用了思皓品牌的车标之后，视觉上也是要比JAC车标更具档次感了。

车身侧面部分，使用了一条锋锐的腰线横贯前后，凌厉起伏的车身线从车头一直延伸到车尾，在尾部形成扰流尾翼的造型。后侧窗收于D柱的位置呈现三角形，和前脸的大灯以及中网相呼应，看上去也是十分动感的。

尾部造型同样可圈可点，整体也是棱角分明的风格，使用了贯穿式的尾灯设计，内部的光源布局看上去也有不错的精致感，下方双边共两出的排气布局还是挺有气势的。但是车尾方形的思皓车标显然是直接贴在原本江淮椭圆形车标的底座上的，应该是还没来得及对这个部件的模具进行改动，希望之后能够修改过来吧。

内饰部分，思皓X8采用了相对简约的设计，悬浮式的中控屏是目前很流行的设计，其尺寸为10.25英寸，中控台上几乎取消了全部实体按键，就连下方的空调控制区域也采用了触摸操作模式，一定程度上彰显了新车的科技感。在成都车展上使用的来自于思皓E20X的三幅式方向盘又改回了最初的款式，气囊盖上车标的位置显然也还是江淮的椭圆形。

车身尺寸方面，思皓X8的长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距达到2830mm。这已经是达到中型SUV水平的尺寸了。所以在前两排的空间上有着不错的表现，这辆实车采用的是2+2+2的6座布局，第二排是MPV式的两座形式。和很多三排座椅的SUV一样，思皓X8第三排座椅的空间也是不适合成年人长时间乘坐的。

动力部分，思皓X8全系都是搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率184马力，与之匹配的是6速手动和6速双离合两种变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这辆国产大众不一般！简析江淮大众思皓E20X

千呼万唤始出来，在一番争议与期待之后，江淮大众终于在2019年带来了旗下的首款车型——思皓E20X。抛开一切不谈，从一款车的设计研发、生产制造的整个周期来讲，在短时间内完成一辆崭新的车型几乎是不可能完成的任务，而江淮大众确确实实短时间内交出了思皓E20X这款车型。而本篇文章，我们就来看看这款车究竟如何？

本次推出的思皓E20X共有两种车型，分别为心声版（补贴后售价12.8万元）、不凡版（补贴后售价13.8万元）两款车型。如果以合资车的身份去看待这款车型，似乎非常具有竞争力，因为这样的价格比某些造车新势力车型的价格还要低。而比较遗憾的是这款车并没有枚“VW"的大众车标，难免会让身边的朋友对这款车产生身份的质疑。

E20X是思皓品牌旗下首款A0级SUV，也是由大众汽车集团参与设计和测试的国内首款合资电动SUV。如果熟悉江淮的朋友能够发现，这辆车与江淮iEV7S有着相似的外观设计。当然了，思皓E20X作为江淮大众的车型，与江淮相似也无可厚非。

思皓E20X的车身尺寸为4135×1750×1565mm，轴距2490mm。思皓E20X标配首尾贯穿式LED灯组,这也是时下流行的设计元素之一。与大众车系的车型相似，思皓E20X尾标结合了行李厢盖开关，两次拉起后可解锁行李厢。

思皓E20X拥有两种充电方式（快充和慢充）和四种充电模式（普通充电、长寿充电、定时充电和定量充电）。快充采用直流充电桩，快速充电10分钟即可行驶约100公里，而慢充则采用标准充电桩、智能充电盒或家用电源。在普通充电模式下，电量会充至100%，而在长寿模式设定下，电量则会充至80%。思皓E20X的快慢充接口布置在车头处，快充模式下15%充至80%可在50min内完成，而慢充15%-100%则需8.5h。

思皓E20X的整体内饰采用了白色与紫铜金拼接设计，并且搭配三色可调节的氛围灯，在用料方面由搪塑工艺、硬质塑料以及皮质包裹的软质材料组成。

思皓E20X采用的7英寸高清数字仪表拥有经典、数字、运动三种模式。8英寸的中控显示屏幕整体的UI界面设计也不同于传统的大众车型。在屏幕的显示效果上稍有些粗糙，但整体的流畅度表现的还不错。该屏幕可显示操作手机映射、操作氛围灯、车内净化器、数字化胎压监测、车辆信息、前后全景摄像头、泊车辅助系统等功能。

思皓E20X搭载了一台液冷永磁同步电机与三元锂电池，电池容量为49.5kWh，动力参数方面，最大功率为92kW，扭矩为270N·m，综合工况下的续航里程为402km。此外，动力电池具备热管理系统，采用了最新的电池包液冷技术，可短时间内将电池温度控制在最佳范围之内，始终将电池保障稳定的10°C至35°C的工作温度范围。

编辑总结：

说到新能源汽车领域，我国的还是发展比较早的一波。思皓E20X的出现，无疑面对着很大的挑战。众多造车新势力一款又一款性价比颇高的车型疯狂涌入，想要在十多万元这个级别的新能源汽车中占有一席之地，还是有一定难度的。思皓E20X改如何撬开这一市场呢？就要交给时间来证明吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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