传祺gm8新能源汽车试驾 长途试驾国产MPV，后排可躺可按摩，真香！

今天玩车网小编整理了传祺gm8新能源汽车试驾 长途试驾国产MPV，后排可躺可按摩，真香！相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

长途试驾国产MPV，后排可躺可按摩，真香！

前些日子看见好多五星酒店打折促销价格诱人，就寻思着带家人出去度假，选了一个来回400KM左右的行程。但是想到现在疫情之下公共交通不太让人放心，手上刚好有台亲戚丢给我的 传祺GM8，所以就决定来个自驾吧。这个车的试驾会参加过很多次，跑长途还是第一次。

话不多说，加满油，清零里程油耗，出发！

对于MPV来说，我试驾过几乎所有市面在售车型，但仅限于一些试驾活动。这次用三天时间，带着家人自驾，我想能够体验到真实生活中的用车体验来分享给大家。

最近我们会发现，身边有越来越多的朋友开始选择购买MPV车型，即便是一些对于驾驶乐趣有着极高要求的朋友也开始向生过、向家庭妥协，三代人同行真少不了一台可靠舒适的MPV。

前些日子，传祺上市全新M8车型后，这高颜值、高配置、大空间、低价格，让很多朋友都有了换车的打算。当然在很多人心里还是有一个很难迈过的坎，就是“国产”二字。因为这些朋友中的绝大多数现在开的是20-30万区间的合资车，让他们手中的合资车来置换一台国产车，真的是很难迈过的坎。

接下来，我们来聊聊这几天和这台传祺GM8相处的感受，同时也能为大家选购新款传祺M8的时候做一个参考。

首先看外观

颜值这块，对于MPV来说真的非常重要的，那个日系的什么法就是靠刷脸，加价都有人抢。再看这台传祺GM8，颜值上拿捏的非常到位，阵列式LED大灯、贯穿式LED尾灯、挑高的车身腰线、豪华感十足的车身包围，透出时下流行的日系MPV设计的影子。特别新款的M8大师版，颜值上已经可以吊打很多合资车型。

再来看空间

合理的车内空间布局也很重要，传祺GM8驾驶位支持电动座椅调节，方向盘前后上下四向可调，连体中央扶手高度合适，不管高矮胖瘦都能调整到合适的驾驶姿态，这点真的非常好！

传祺GM8后排配置航空座椅，支持多向调节，高配还配有座椅通风、座椅加热、座椅按摩功能。移动中的享受，比很多合资MPV还要舒服。

第三排座椅支持按比列折叠，扩大后备箱的装载能力。之前有很多质疑说传祺GM8的后备箱小，这次我也为大家亲测了一下。

这次由于是带娃出行，所以随行物品多而杂，在保证7座的前提下，也有点担心GM8能不能塞得下。事实证明我多虑了！

合理的布局后，传祺GM8轻松装下一台儿童平衡车、一台儿童折叠推车、一个登机箱、一个中型双肩包、一个杂物袋，而且空间还有的多。所以网上说空间小的键盘侠们，打脸不？

继续谈行驶品质

传祺GM8的驾驶感受对于我来说有惊喜也有槽点。首先说点好听的吧！这台车的高速巡航品质绝对惊艳到我！简单形容就是：快、稳、静！这套2.0T+8AT的动力总成，提速快超车有信心，换挡平顺降档也很积极。我觉得这套动力系统体现出了传祺造车的技术和调校能力，不管高低速状态下，都能做到车随人动。

底盘的调教也比较出色，过滤震动很高级，高速巡航支撑也不错，变道超车一气呵成，四平八稳的感觉。整车隔音效果媲美30万元级的合资车型，风噪路噪控制都不错。高速巡航状态下，孩子在睡觉，前后排乘员细声交谈都没问题。

不过槽点还是有，城区驾驶状态下方向的虚位较大，转向不够灵活，虽然有2种转向模式可选，但实际感受并没有太多区别，给人一种开大车的感觉，不够高级！高速状态下，驾驶席位置，在深踩油门时会有发动机声浪传入车内，不过对比车辆的配置和价格后，这些槽点也完全能够接受。

最后聊聊油耗

我和这台传祺GM8相处了三天时间，2.0T+8AT的动力总成，2吨多的车重，车内乘坐5人，行驶里程483公里，平均速度47KM/h，最终油耗成绩9.9L/100km。这个成绩大家觉得怎么样？我是比较满意的！因为期间孩子的午觉都在车里解决，光怠速空调，加起来就接近5个小时，所以我的实测油耗会高出厂家宣传的8.3L/100km。油耗的问题，真不是车的问题，也不是开车人的技术问题，而是我们的用车场景的问题。所以，你们别来喷我啊！

总结一下

这次长途自驾传祺的GM8，我是想从日常用车体验出发，帮助更多准备入手这款车型的朋友解开“国产”的心结。这次广汽传祺真没有让我们失望，造出一台国人买得起开的起，乘坐质感优秀的MPV车型，满足现在二胎家庭的刚需和多元化用车的需求。而且最新换代的传祺M8大师版，拥有更高的颜值、更精致豪华的内饰，让我们驾乘体验感进一步提升。所以大家不必纠结“国产”二字，传祺M8是一台可以媲美合资，甚至有些方面还超越合资品牌的国民MPV。

购买建议，推荐选择传祺M8尊贵版 21.98万元以上车型，标配第二排座椅通风、加热、按摩，长途出行这些配置真的香!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾广汽传祺M8宗师，配置提升明显，双擎动力是亮点

从 广汽传祺 GM8到广汽 传祺M8 ，从M8领秀系列到大师系列，再到今天的宗师系列， 广汽传祺 一直在往打造更高端、更豪华MPV车型的方向探索，形成了目前全面对标 别克GL8 的产品矩阵。近日，我参加了 广汽传祺 宗师系列双擎版的试驾体验活动，和大家简单聊聊这款新车的一些亮点。

采用全新设计语言，视觉冲击感更强

宗师系列与M8其余系列不同，外观内饰都采用了全新的设计语言，凸显尊贵的身份。比如进气格栅的面积进步加大，让车头看起来更加高大，具有更强的视觉冲击感，让人很容易联想到此前发布的GS8双擎系列。官方宣称设计灵感来自“东方醒狮”，顺着这样的意境去感受，的确给人一种不怒自威的庄严感。大灯造型也相应进行了调整，7字造型日间行车灯延伸了车头的纵向视觉效果，灯组还有三种灯语效果，提升了科技感和精致感。

（ 传祺M8 领秀系列）

（ 传祺M8 宗师系列）

车侧设计也有一些变化，除了车窗下方贯穿式的腰线，在门板下半部分增加了一条上扬的腰线，营造出曲面光影的效果，看上去会更加立体。门把手改为一体式的设计，减少对车身侧面造型的影响，整体感更强。车尾的设计与大灯有一定呼应，除了横向贯穿式的造型，还增加了竖向转向灯，提升了车尾的辨识度。

（ 传祺M8 领秀系列）

（ 传祺M8 宗师系列）

内饰配置提升，空间更加灵活

内饰部分，M8宗师版采用了14.6英寸的中控触摸屏，取代了此前的10.1英寸屏幕，并且搭载了高通骁龙8155芯片，不仅显示的信息更加详细，车机系统的流畅度也有大幅提升。驾驶位座椅的配置依旧十分丰富，支持电动多向调节，并具有记忆和加热通风功能。真皮材质的座椅乘坐起来也比较舒适，让驾驶位不再仅仅是“司机”的角色体验，这也是 传祺M8 兼顾家用的最好体现。

（ 传祺M8 领秀系列）

（ 传祺M8 宗师系列）

第二排座椅作为MPV车型的重中之重，除了基础的“航空座椅”之外，M8宗师系列还提供了“一键SPA”功能以及加热制冷双温的杯架，为生活化场景提供便利。车顶位置增加了吸顶液晶屏幕，尺寸为15.6英寸，在车内观看是足够的，支持USB、无线投屏等多种信号源，还具有在线播放功能，加上16个扬声器的 YAMAHA 音响，第二排座椅头枕位置也设置了扬声器，可以为后排乘客带来更出色的娱乐化体验。

出于家用考量，M8宗师系列依旧主推七座车型，第三排座椅支持前后调节，并且可以进行前翻式折叠，进一步扩充行李厢空间，车内空间相比现款车型更加灵活多变。第三排座椅还支持靠背调节，可以为乘客提供更舒适的坐姿，缓解长途乘坐时的疲劳。

双擎动力加持，动力更强更平顺

M8宗师系列首次引入了油电混合动力系统，是国内继 本田 奥德赛 、 丰田 赛那 之后第三款采用强电混动的MPV的车型。和此前 广汽传祺 GS8双擎版一样，这套混动系统由 广汽传祺 自主研发的2.0T高效发动机与电机组合而成，并采用了 丰田 第四代THS技术，匹配E-CVT变速箱。相比燃油版车型2.0T+8AT的组合，开起来最大的感受就是平顺有力。起步的时候，动力输出没有迟滞，如果不观察仪表盘上的转速表，几乎察觉不到发动机的介入，只有在猛踩油门的时候才能在车内听到一些发动机的轰鸣。当然，油耗表现要远好于纯燃油版车型，且只需要加注92号汽油。这款车还搭载了电磁感应悬架，可以调节悬架的软硬程度，帮助车辆在即便在经过大的颠簸时，也能保持平稳的车身姿态，提高驾乘舒适性。

写在最后

为了应对新时代对MPV车型新的要求，广汽 传祺M8 一直积极寻求改变和进步，相继推出领秀、大师、宗师三大系列，满足不同消费者的多样化需求。宗师系列在外观内饰进行了大刀阔斧的创新，动力配置也有全面提升，整体实力有一定提高。一方面可以向 别克GL8 等合资车型发起挑战，另一方面也可以应对自主品牌高端新能源MPV带来的竞争压力，期待宗师系列能为 传祺M8 注入新的活力。（文/优视汽车 驭风）

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试驾｜归来即巅峰！全新第二代传祺GS8评测

近年来，汽车市场的竞争愈演愈烈，无论是外型审美，科技配置还是动力组合，要求越来越高，而国产品牌的进步速度无疑是最快的。

这次评测主角一款国产品牌的中型SUV——全新第二代 传祺GS8 ，相信不少消费者对其都会有印象，早在2016年上市的第一代 传祺GS8 ，就有着“国产 汉兰达 ”之称。当时的GS8一经上市即出现了一车难求的场面，更是成为首款累计销量突破22万的国产品牌中型SUV。

时隔5年，全新第二代 传祺GS8 正式开启预售，共推出3款燃油车型以及2款混动车型，预售价18.88万元-24.68万元。

全新第二代 传祺GS8 相较于第一代GS8，无论是外观设计，内饰配置还是动力组合都做出了升级，可以说从内到外，都是一款全新的车型。（注：本次评测车型为燃油版顶配车型）

外型：硬派工业风 造型霸气张扬

全新的第二代 传祺GS8 是首款基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造的车型，整体的外型设计采用了被称为“星钻菱影”的设计语言，造型偏于工业风，更为厚重与硬朗，一眼望去，相当的霸气。

从正面看，整车的造型相当方正。与 广汽传祺 其他SUV车型一样，全新第二代 传祺GS8 也推出了双前脸格栅设计，分别为“展威翼”前脸格栅及“龙鳞翼”前脸格栅，本次评测的车型采用的是“展威翼”进气格栅。

作为整车前部的一大亮点，全新第二代 传祺GS8 的前大灯采用不规则设计，日间行车灯采用四点式LED灯组，被称为“征服之眼”，开合式的点亮方式非常吸睛，且让整个前脸充满了力量感。

来到车身侧面，全新第二代 传祺GS8 的车身尺寸为：4980/1950/1780mm。轴距达到了2920mm，轴距相较于第一代GS8增加了120mm。造型上延续了上代车型硬朗方正的风格，三道横线勾勒出清晰的轮廓感，分量感显著增加。并且全新第二代 传祺GS8 提供5/6/7座车型选择。

全新第二代 传祺GS8 的车尾部分仍是相对简洁的设计风格，只是在细节方面做出一些调整，H型的红钻尾灯，六边形造型的灯内设计，有着独特的渐进式点亮效果，以及保留双边双出的排气格局，整体更为运动。

全新第二代 传祺GS8 的轮毂配备的是时下流行的黑银双色轮毂，与之相配的轮胎则是米其林Pilot sport4轮胎，规格为255/50 R20，抓地力出色，静音性也不错。

内饰：科技与豪华并重 空间更胜上代

不仅是外观的改变，全新第二代 传祺GS8 在内饰布局也进行了重新设计，大面积的软性材质提升了整个内部的高级感，14.6英寸悬浮中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+AR-HUD的组合让科技感充斥着内部，特别是AR-HUD更是国内品牌中首个使用DLP技术的车型。

全新第二代 传祺GS8 的方向盘采用的是三幅式设计，两侧的功能键左侧是定速巡航等功能，而右侧则是多媒体控制，中规中矩，操作便捷。

全新第二代 传祺GS8 配备的12.3英寸全液晶仪表，不仅尺寸更大，还配有四种主题模式，分别是有机主题、导航主题、驾控主题以及智驾主题。可以满足各种路况的需求。 玩车网

整个车内最亮眼的无疑是14.6英寸的超大中控屏，全新第二代 传祺GS8 几乎将大部分的功能操作都集成其中，UI界面设计友好，语音识别度也颇高。

整个车机系统是由ADiGO 4.0智能物联+ADiGO 4.0智能辅助驾驶组合而成，配备了OMS、智能AI语音、地图导航、多媒体娱乐、OTA等功能，且还拥有着一键智能领航、L2+智能驾驶辅助、融合泊车、540°全景影像等智能驾驶辅助功能，可以说将广汽旗下的各种科技力量都用上了。

另一个值得一说的就是它还配备了AR-HUD，采用全球领先的DLP技术（ 奔驰S级 同款），属国内自主技术首发。将AR导航与辅助驾驶等内容都融合在一起，不需要低头看时速与导航等信息，行驶时更为安全、便捷与智能。

全新第二代 传祺GS8 的座椅做工很好，宽大的座椅包裹性好，座椅材质采用真皮打孔与立体绗缝纹理的组合，整体充满高级感与豪华感。主驾驶座椅配备了10向电动调节，头枕4向调节，副驾驶座椅还贴心的配备了“老板键”。

得益于2920mm的超长轴距，第二排的乘坐空间非常充裕，第二排座椅靠背可实现8档调节，131°可调范围，同时二排前后移动距离达到了超长的140mm，充裕的后排空间，不仅可以轻松翘上二郎腿，还可实现所谓的“女皇躺椅”。另外，宽体的坐垫以及纯平的地台让横向空间也表现出色，二排支持快速放倒功能，

第三排座椅可调节座椅靠背，头部空间与坐姿相对舒适，虽然配备了三排空调出风口，杯架等，但是第三排的座椅的腿部空间还是略显局促，仅能适应短途或应急使用。

全新第二代 传祺GS8 的二/三排座椅放倒后宽度达1585mm，长度达2100mm，行李箱空间可实现从181L到1859L的变化，完全可以满足日常家用所需。

全新第二代 传祺GS8 在储物空间的设计上非常用心，中控的无线充电+储物平台就非常人性化，中控底部的超大储物空间，以及车门侧的储物空间等，以及其他的储物空间也很丰富。

动力：动力澎湃随心 平顺稳定性颇佳

全新第二代 传祺GS8 所搭载的是广汽钜浪动力2.0T涡轮增压发动机，最大马力185kW、峰值扭矩400N·m，匹配的变速箱是爱信8AT。

全新第二代 传祺GS8 是首款搭载AVDC影子车手的传祺车型，所搭配的AVDC影子车手，可提供多达15种的智选驾驶模式，通过油门灵敏度以及弯道动态控制来实现更高的车身稳定性以及动力的平顺输出。

而在实际驾驶中，全新第二代 传祺GS8 的加速感不错，起步油门较为灵敏，提速也很线性平顺，在弯道驾驶时在更高速度下仍可保持车身的稳定。

全新第二代 传祺GS8 的底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，所以在避震性上，对细碎的路面滤震表现很好，而经过较大起伏的颠簸地段也能及时的将路况反馈出来。

NVH的表现也是其一大亮点，得益于前排的两侧夹胶玻璃，在高速行驶中对外部的风噪与胎噪隔绝相当出色。而在城市低速驾驶中，并未感受到发动机所带来的的噪音。

写在最后：

全新第二代 传祺GS8 换代所带来的升级，给我们带来太多的意外之喜。全新的设计语言，更大的驾乘空间，智能的科技配置、以及更为强大的动力组合，可以说在产品力上做出了全方位的提升。

作为一款定位于中高端领域的中型SUV，全新第二代 传祺GS8 在豪华感与科技感上越做越出色，可以说已经牢牢抓住了国内消费者的关注点，这不禁让我们更为期待其正式上市后的表现了。

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