新款沃尔沃S90 答案全在这里

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新款沃尔沃S90 48V轻混+全面提升 你的5系/E级/A6L买早了

寻车原创  沃尔沃品牌旗舰轿车S90于前些日子完成了中期改款，此次S90的大动作，就是全系布局了混动，原有T4\T5汽油车型一律升级为了搭载48V轻混系统的B5车型，之前的T8插电混动车型也得到了保留。当然新款S90升级的地方远不止于48V轻混系统，整体豪华感也有了大幅提升，这让它在面对老对手奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L时，又多了几分底气。 

首先我们来看看，48V轻混系统的加持对于S90都有哪些提升：

更平稳的点火和更顺畅的起步

BSG电机通过皮带驱动曲轴，来帮助发动机直接越过最低转速阶段，很大程度上消除了发动机点火时的抖动，使得发动机启停功能工作起来尽可能的悄无声息，同时也可以带来更加顺畅的起步感受。

 油耗降低

搭载48V轻混系统的新款S90 B5车型，工信部油耗为6.6L/100km，比起老款T5车型油耗下降了0.5 L/100km，对于日常车辆使用较为频繁的朋友来说，油耗方面又可以节约一笔开支。

 动力维持高水准

尽管BSG电机本身并不能直接参与车辆驱动，但更顺畅的起步感受能在体感上提供不错的加速体验，并且新款S90本身所使用的2.0T 涡轮增压发动机，综合最大输出功率为250Ps，最大扭矩为350Nm，峰值扭矩的平台也较为宽广，可以从1800-4800rpm，在参数方面还是很亮眼的，经过我们的实测，新款S90 B5 车型7秒左右便可完成0-100km/h的加速。

 进一步降低碳排放

或许这一点对于日常用车的提升并不明显，但多少体现出了沃尔沃这个品牌的理念，可以为环保做出一份贡献。

除了48V轻混系统所带来的提升以外，新款S90在其它方面也有着不小的进步：

Bowers&Wilkins宝华韦健音响新增 “爵士乐”专业预设模式玩车网

新款S90从中配车型开始就配备了高品质的品牌音响，中高配车型搭载Harman/Kardon哈曼卡顿音响，顶配车型搭载Bowers&Wilkins宝华韦健音响，无论是品牌还是实际的听觉效果，都符合一辆豪华品牌中大型车该有的水准，并且Bowers&Wilkins宝华韦健音响系统还新增了“爵士乐”专业预设模式，能够满足更多对欣赏音乐有追求的朋友。

 整车NVH表现提升

48V轻混系统的引入，让新款S90在动力系统的NVH表现上有了大幅提升，并且得益于新款车型所配备的双层玻璃，行驶过程中的车厢静谧性也有了非常大的进步。

 底盘舒适性提升

新款S90在保证悬架支撑性的基础上，对于减震器的初段阻尼做了调整，尤其是面对一些细小震动时，底盘的反馈会更加轻柔，使得行驶质感和舒适性有了十足进步。此外，新款S90还可以选装后桥空气悬挂以及4C自适应底盘，能让驾乘感受更上一个台阶。

外观、内饰调整

作为中期改款车型，外观、内饰部分的改动也是常规该有的操作，新款S90前脸部分，承托镜面车标的竖状中网更加粗壮，整个下包围，包括雾灯区域都经过了重新设计。车尾部分的变动会更加明显一些，尾灯内部结构与保险杠造型，都发生了变化，尾厢顶部也增加了鸭尾设计，总的来说新款S90在外观方面，还是坚持了自己的风格，在营造豪华感的同时，也不会让车辆看上去有一丝油腻感。

新款S90内饰整体设计并未有大的改动，新款车型上的橡木饰板，色调偏冷色，比起老款车型的胡桃木暖色效果，进一步深化了品牌调性。在实用性方面，新款S90新增了无线充电功能和大势所趋的TypeC充电接口。 

那么问题来了，中期改款之后的沃尔沃S90，相比同级奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L这些对手时，又有哪些独到的优势呢？

全系混动布局

除了T8插电混动车型以外，新款沃尔沃S90全系由原来的T4/T5车型，一律升级为了搭载48V轻混系统的B5车型，在动力方面诚意十足，并没有使用差异化调校来打造多个动力级别，即使是入门车型，也可以拥有新一代的高功率2.0T 涡轮增压发动机。

主动安全配置标配程度极高

功能极为丰富的CitySafety城市安全系统，在新款S90上全系标配，其它功能例如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等标配程度极高，同价位BBA对手要么没有，要么则需要付出高额的选装费用。

智能驾驶辅助同级领先

新款S90全系标配Pilot Assist领航辅助系统，开启之后，可以自动调整车速保持与前车的距离，并且可以自动让车辆始终保持在车道中央居中行驶，开启过程十分简单，应对高速或堵车场景，轻松且安全，同价位BBA对手依旧要么没有类似的配置，要么需要选装。

注重健康环保

不仅限于新款S90，沃尔沃的车型，整车都会注重环保用材质的运用，并辅以CLEANZONE清洁驾驶舱技术，前者可以在源头控制车内有害挥发性物质对人体的伤害，后者则可以保证在用车过程中，乘员舱始终拥有洁净的空气，对于家人的健康关怀很到位。尤其是其中的AAC双效增强型空气净化系统，在高效滤芯的基础上，创新加入了静电过滤技术，大幅提升了对于直径小于1微米的颗粒物（PM1）的过滤能力，此功能同级车型鲜有搭载。

至于其它方面，例如动力、操控性以及舒适性，新款S90与同价位BBA对手相比，表现旗鼓相当，各有千秋，值得关注的点就是，在制动性能方面，新款S90的表现还是很突出的。

目前，新款S90为了回馈广大消费者，推出了各种销售政策和福利，例如首付只需20%起的超长5年贷，购车赠送4次免费机油更新等服务，有兴趣的朋友们可以到店实际咨询。总之，此次S90的中期改款车型，不论是48V轻混系统的加入，还是在NVH表现和豪华感上的提升，都使得它的竞争力更进一步，想要购买豪华品牌中大型轿车的朋友们，不妨亲自去试驾感受一下，或许能够满足你们的选择，不仅仅只有BBA。

 

沃尔沃XC60和奥迪Q5L怎么选 答案全在这里

年轻的时候不相信玄学，运气好起来，真的挡也挡不住。春节假期，我们同学聚会，大学同寝室的哥们向大家分享了喜讯，即将荣升奶爸行列，同时春节前最后一次拍牌，哥们还拍中了沪牌，真的是双喜临门。他本人对沃尔沃XC60很有认同感，身为律师的他，身边有不少沃尔沃车主，他自己也体验过XC60，表示非常喜欢。但是，在选车过程中，发现奥迪Q5L优惠力度挺大，同为豪华品牌的两款车型，优惠完价格非常接近，到底该怎么选？ 

作为我的忠实读者，哥们打开寻车App，分别搜索过这两款车型，其中热度最高的分别是2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智逸豪华版（下文简称XC60），厂商指导价39.69万元；2022款 奥迪Q5L 40T 时尚动感型（下文简称Q5L），厂商指导价39.68万元。实际上这也是沃尔沃XC60与奥迪Q5L这两款车型中销量比较大的车型。该怎么选呢，别急，我来为大家分析一下。

外观对比: XC60更有格调 Q5L更运动

外观方面，作为XC60的中期改款产品。2022款沃尔沃XC60在整体的外观保留了家族化的设计语言，新款的XC60在下保险杠处加入了贯穿式镀铬条，使整个前脸看起来精神不少。同时直瀑式前中网、“雷神之锤”大灯，这些经典设计元素在前脸也上得到了保留。

Q5L同为中期改款车型，采用了与奥迪Q5L Sportback非常相似家族化设计语言，车头的八边形进气格栅尺寸变得更大，内部为熏黑处理的蜂窝中网，相比改款前Q5L显得棱角分明。

XC60车身侧面通过加长20mm后，车身线条变得更加流畅，同时增加的车身尺寸，能为车内空间做出贡献。顶部的行李架实用而精致。双腰线设计视觉上相当饱满。车身尺寸方面，XC60长4708mm宽1902mm高1658mm轴距2865mm。

Q5L的侧面相比老款车型更加年轻化，全新锐化的波浪式腰线贯穿式车侧，看起来比较动感。尺寸方面，Q5L长4770mm宽1893mm高1667mm轴距2907mm。

车尾方面，XC60的尾部换装了全新的下保险杠， 使整个车尾看起来更具视觉美感。“维京战斧”造型的尾灯在夜间辨识度很强。

奥迪Q5L全新设计的OLED尾灯组看起来也不错。但同为中期改款车型Q5L的改进，似乎没有XC60来得明显。

内饰对比：XC60的简约不简单 Q5L更有科技感

XC60保持了沃尔沃清爽简洁的设计风格。中控台的用料方面也延续了一贯的水准，使用了大面积的软性材质包裹，搭配木纹饰板装饰也提升了内饰整体的豪华程度。另外中期改款的沃尔沃XC60全系车型都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏，这也是目前沃尔沃品牌所有车型都在采用的设计，对于提升车内的科技感有着相当大的帮助。

Q5L车内保持了采用了“虚拟座舱”设计风格，中控台整体造型依然采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的设计，12.3英寸液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸高分辨率的MMI触控显示屏，视觉方面科技感满满。

XC60上这款全新原生安卓车机系统，采用英特尔车规级四核CPU车载芯片，操作更顺滑流畅，响应快，不卡顿、不黑屏、不闪退。内置的高德地图导航与手机版高德地图账号互通，可一键发送地址到车机。也能查看实时路况信息，搜索最佳路线。同时，XC60上的这款车机系统还支持语音控制系统，可以通过语音控制如多媒体系统、导航、电话、空调系统，并且这款车机系统对语音识别能力非常强，几乎什么都能听懂。

Q5L采用悬浮设计的多媒体屏幕，同时保留了传统的物理按键，实用性方面表现不错，不过我觉得这种悬浮屏设计并无美感可言，甚至显得有些突兀。

安全性配置方面，两款车型在同级别中都属于比较高的水准，但XC60比Q5L更为齐全，除了常规的气囊外，XC60额外配备了膝部气囊。同时在驾驶辅助层面，XC60也是应有尽有，防疲劳驾驶提醒、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别等这些功能，也都是Q5L所不具备的。

座椅方面，XC60的座椅采用皮质包裹，前排主/副驾驶侧也都配备了丰富的电动调节功能。除此以外，主驾驶侧还配备了座椅位置记忆功能，十分贴心。后排支持比例放倒，空间表现出色。

座椅方面，Q5L的座椅同样采用皮质包裹，前排主/副驾驶侧也都配备了丰富的电动调节功能，后排座椅也支持比例放倒，空间表现也不错。

动力及底盘对比：XC60更具优势

发动机方面，这辆XC60搭载2.0T高功率发动机+48v混动系统，发动机最大功率184kW，峰值扭矩350N·m，这台Drive-E系列发动机推出也有些年头了，市场口碑不错，不但有着非常宽广的扭矩平台，同时还很省油。令我印象深刻的是，这台发动机的启停状态平顺性极佳，轻微到几乎体验不到。

除此以外，沃尔沃XC60还有一款尾标为T8的车型，这款搭载高功率发动机的XC60采用插电式混合动力，其中2.0L双涡轮增压发动机部分能产生最大功率223kW，峰值扭矩400N·m。11.6kWh的锂电池可以为电机部分提供额外动力，电动机可以单独产生65kW的功率以及240N·m，在NEDC工况下可以行驶50km。这套插电式混合动力系统综合功率可达288kW，系统综合扭矩640N·m。在豪华品牌同级别车型中XC60的T8车型可谓独树一帜。

这辆Q5L的采用2.0T低功率发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m。数据方面跟XC60有一定的差距，对动力有要求的朋友可以选择高功率版本车型。

传动系统方面XC60匹配爱信8AT变速箱，相比Q5L的双离合变速箱平顺性会更好，后期也会更省心一些。从实际体验来看这套动力系统加速平顺性和爆发力都不错，而且有着出色的燃油经济性，百公里油耗才7.3L。 同时采用多片式离合器的全时四驱系统，除了能保障有出色的性能，并且在可靠性方面也是相当突出。

Q5L的变速箱采用7挡湿式双离合变速箱，依托多片式离合器的适时四驱系统，能在很大程度上弥补发动机功率不及同级别车型的劣势。

底盘方面，XC60采用铝合金材质的前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，高配车型更是采用了软硬+高低可调的空气悬架，实际体验非常出色。

Q5L的底盘相比普通品牌车型也不错，前后都采用了五连杆悬架，实际体验方面，虽不及XC60那么出色，但相比普通品牌车型依然高级感十足。

编辑点评：通过对比我们不难发现，两款价位相仿的“低配”车型，XC60在各方面都比Q5L更具竞争力，巧合的是这两款车型我都有过实际体验经历，我个人的观点很明确，相同价位下，XC60相比Q5L体验确实更好。至于消费者怎么选择，不妨把决定留在自己去经销商体验一番过后，毕竟自己喜欢才是最重要的。让我选的话，我会选择XC60。

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