2023-06-20 05:17:21 | 玩车网
豪华中型SUV凭借着出色的设计与可靠的品质,一直都比较讨消费者的喜爱。对于消费者而言,购买豪华中型SUV除了需要面子更需要里子,舒适性与安全性同样也是购车的决定性因素。那今天我们就来看一下,这三款热门豪华中型SUV谁是否能突出重围?
今天我们拿来做对比的三款车分别是:指导价为42.59万元的2022款沃尔沃XC60 B5四驱智远运动版,指导价为40.27万元的2022款凯迪拉克XT5 2.0T轻混动 四驱尊贵型,指导价为41.58万元的2022款奥迪Q5L 40T豪华动感型。这三款车型虽然指导价有一定差距,但终端优惠后价格较为接近,且都是比较受关注的配置车型。
外观对比:XC60北欧典雅/XT5美式大气/Q5L德系豪华
XC60是一辆线条比例十分协调,外观整体感非常强的SUV。新款造型主要在细节上进行了一些优化,例如品牌LOGO改成了3D镜面设计,车身长度也增加了20mm。同时,雷神之锤大灯和维京战斧尾灯等经典的维京元素也被得以保留,让它依旧散发着与众不同的北欧气息
凯迪拉克作为美式豪华品牌的形象已经深入人心,XT5有棱有角的造型有着相当足够的气场,延续了美系车豪华大气的设计风格。盾形进气格栅与两侧犀利的泪眼式直列大灯,构成了凯迪拉克长久以来坚持的标志性设计。
Q5L整体还是偏圆润流畅的造型,细节上往最新家族式设计靠拢。前脸辨识不错的辨识度,设计风格也相比老款年轻不少,或许不少消费者对于这样的改变是满意的。但是相比另外两款车则明显中庸不少,整体来说虽然和谐,但是少了一些能够让人抓人眼球的亮点。
内饰对比:XC60大气简约/XT5用料扎实/Q5L科技严谨
XC60内饰依旧保持了大气简约的设计风格,用料方面也延续了一贯优异的水准,使用了大面积的软性材质包裹,搭配皮革和缝线提升内饰整体的豪华程度。另外中期改款的沃尔沃XC60全系车型都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏,对于提升车内的科技感有着相当大的帮助。而且新款XC60采用了原生安卓车机系统,上手的体验与操作手机非常类似,与之前的车机系统相比,它最大的优势就是操作反应更快,而且功能也更加强大。
XT5的内饰富有层次感,钻石切割的设计语言在车内也得到了很好地展现。中控台、门板以及座椅等处,采用了大量皮质包裹,坐进车内就能感觉到一股强烈的美式豪华氛围。大气中自带科技风,这种风格也比较讨好现在的中青年人群。
Q5L的内饰遵循务实的设计风格,中控台简洁清爽,层次感十分突出。中控台采用软搪塑工艺和缝线装饰,但是缺少皮革包裹点缀,新车车型取消了MMI控制按键,将其换成了一个储物格,虽然变得更实用了,但是从设计上来说,却显得突兀而且廉价。
座椅方面,XC60采用了一体式设计的座椅,造型好看且更加符合人体工程学设计,对于乘员的包裹性也很出色。功能方面,腿托调节、腰部支撑等功能一应俱全,而且主副驾驶位置均带有电动座椅记忆功能,这在同级中非常少见,值得肯定。XT5和Q5L则采用了传统造型座椅,XT5没有腿托调节,而Q5L甚至连主驾驶记忆功能都没有,这样一对比XC60座椅功能确实略胜一筹。
三辆车在主流配置方面差异不大,例如AEB主动刹车、全车泊车雷达、倒车影像、自动大灯、感应雨刷、电子手刹、自动驻车、无钥进入、一键启动、电动尾门、自动防眩目后视镜、远程启动、电动座椅、前排座椅加热和车载导航等。满足用户的大部分需求都不在话下,在同级中都属于表现优异。
其中XC60的原生安卓车机系统相比于另外两款车,其自身有着很大的优势。该系统包含丰富的应用生态资源加持,QQ音乐、腾讯新闻、喜马拉雅等等,满足多中用车场景。车载高德导航,内置系统在路线选择与实时路况反馈方面将更胜一筹,与手机无异,并且在线地图独立运行,即使在导航过程中有电话接入,也不会直接影响导航运行。另外,车机另一大亮点是科大讯飞的语音控制系统包含“你好小沃” 以及 阿里的“天猫精灵”两个助理系统。
沃尔沃的安全配置则是它一直以来的强项,新款XC60对于City Safety系统进行了升级。新增了行人检测系统,可以检测到身高超过70cm的行人。第二升级了紧急停车辅助ESA,当驾驶员对预警完全没有反应时,ESA将会逐步将车辆刹停并亮起告警灯,在此过程中驾驶员可通过抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来随时取消。第三点则是后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车,沃尔沃的RAB向后自动刹车则是利用泊车雷达,在倒车有碰撞风险时自动刹停。
动力&底盘对比:均为2.0T发动机/XC60悬架暗藏玄机
三款车型都采用了2.0T发动机,但是XC60搭载了更为节能环保的2.0T发动机+48V混动系统的动力单元,最大功率达到184kw,是三款车中功率最大的一位。沃尔沃这套混动系统亮点在于,一是降低了发动机启停时带入车厢内的振动感,尽可能的悄然无声进行着发动机的启动与熄火工作。二是更长的发动机停机时间,当发动机停机后,48V系统为车辆电气设备供能,从而延长了发动机停机时间,降低了不必要怠速油耗。
悬架方面,XC60采用了前双叉臂、后多连杆独立悬架,比较有亮点的是该车后减震器使用了叶片弹簧替换了金属螺旋弹簧,这弹簧由纤维强化复合材质打造而成的,特点是重量轻、占用空间小,耐用寿命长等优点,该车还使用了更多铝合金材质,为了追求更棒的操控感受。
而XT5采用了麦弗逊式独立悬架/后五连杆独立悬架,Q5L则前后都为五多连杆独立悬架。相比之下XC60的悬架形式就有着先天性优势,而且叶片弹簧的运用也注定它比另外两辆车更有技术含量,所以操控性和舒适性肯定会有更好的表现。
编辑点评:经过此番的三车对比,整体来说三款车综合表现都各有所长。凯迪拉克XT5展现了充分的美式气息,奥迪Q5L作为老牌选择也有着非常稳定的产品表现力,但是论综合评价而言,沃尔沃XC60从配置功能、豪华氛围,以及品牌附加值上,无疑是个不错的选择。加之,从销量以及消费者口碑来看,XC60已经从小众个性的选择整变成主流的存在。
从寻车热度榜单显示,沃尔沃XC60日均关注度7.75万,位居中型SUV榜单排行第11名,更多数据请在寻车APP里面查看。
年轻的时候不相信玄学,运气好起来,真的挡也挡不住。春节假期,我们同学聚会,大学同寝室的哥们向大家分享了喜讯,即将荣升奶爸行列,同时春节前最后一次拍牌,哥们还拍中了沪牌,真的是双喜临门。他本人对沃尔沃XC60很有认同感,身为律师的他,身边有不少沃尔沃车主,他自己也体验过XC60,表示非常喜欢。但是,在选车过程中,发现奥迪Q5L优惠力度挺大,同为豪华品牌的两款车型,优惠完价格非常接近,到底该怎么选?
作为我的忠实读者,哥们打开寻车App,分别搜索过这两款车型,其中热度最高的分别是2022款沃尔沃XC60 B5 四驱智逸豪华版(下文简称XC60),厂商指导价39.69万元;2022款 奥迪Q5L 40T 时尚动感型(下文简称Q5L),厂商指导价39.68万元。实际上这也是沃尔沃XC60与奥迪Q5L这两款车型中销量比较大的车型。该怎么选呢,别急,我来为大家分析一下。
外观对比: XC60更有格调 Q5L更运动
外观方面,作为XC60的中期改款产品。2022款沃尔沃XC60在整体的外观保留了家族化的设计语言,新款的XC60在下保险杠处加入了贯穿式镀铬条,使整个前脸看起来精神不少。同时直瀑式前中网、“雷神之锤”大灯,这些经典设计元素在前脸也上得到了保留。
Q5L同为中期改款车型,采用了与奥迪Q5L Sportback非常相似家族化设计语言,车头的八边形进气格栅尺寸变得更大,内部为熏黑处理的蜂窝中网,相比改款前Q5L显得棱角分明。
XC60车身侧面通过加长20mm后,车身线条变得更加流畅,同时增加的车身尺寸,能为车内空间做出贡献。顶部的行李架实用而精致。双腰线设计视觉上相当饱满。车身尺寸方面,XC60长4708mm宽1902mm高1658mm轴距2865mm。
Q5L的侧面相比老款车型更加年轻化,全新锐化的波浪式腰线贯穿式车侧,看起来比较动感。尺寸方面,Q5L长4770mm宽1893mm高1667mm轴距2907mm。
车尾方面,XC60的尾部换装了全新的下保险杠, 使整个车尾看起来更具视觉美感。“维京战斧”造型的尾灯在夜间辨识度很强。
奥迪Q5L全新设计的OLED尾灯组看起来也不错。但同为中期改款车型Q5L的改进,似乎没有XC60来得明显。
内饰对比:XC60的简约不简单 Q5L更有科技感
XC60保持了沃尔沃清爽简洁的设计风格。中控台的用料方面也延续了一贯的水准,使用了大面积的软性材质包裹,搭配木纹饰板装饰也提升了内饰整体的豪华程度。另外中期改款的沃尔沃XC60全系车型都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏,这也是目前沃尔沃品牌所有车型都在采用的设计,对于提升车内的科技感有着相当大的帮助。
Q5L车内保持了采用了“虚拟座舱”设计风格,中控台整体造型依然采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的设计,12.3英寸液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸高分辨率的MMI触控显示屏,视觉方面科技感满满。
XC60上这款全新原生安卓车机系统,采用英特尔车规级四核CPU车载芯片,操作更顺滑流畅,响应快,不卡顿、不黑屏、不闪退。内置的高德地图导航与手机版高德地图账号互通,可一键发送地址到车机。也能查看实时路况信息,搜索最佳路线。同时,XC60上的这款车机系统还支持语音控制系统,可以通过语音控制如多媒体系统、导航、电话、空调系统,并且这款车机系统对语音识别能力非常强,几乎什么都能听懂。
Q5L采用悬浮设计的多媒体屏幕,同时保留了传统的物理按键,实用性方面表现不错,不过我觉得这种悬浮屏设计并无美感可言,甚至显得有些突兀。
安全性配置方面,两款车型在同级别中都属于比较高的水准,但XC60比Q5L更为齐全,除了常规的气囊外,XC60额外配备了膝部气囊。同时在驾驶辅助层面,XC60也是应有尽有,防疲劳驾驶提醒、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别等这些功能,也都是Q5L所不具备的。
座椅方面,XC60的座椅采用皮质包裹,前排主/副驾驶侧也都配备了丰富的电动调节功能。除此以外,主驾驶侧还配备了座椅位置记忆功能,十分贴心。后排支持比例放倒,空间表现出色。
座椅方面,Q5L的座椅同样采用皮质包裹,前排主/副驾驶侧也都配备了丰富的电动调节功能,后排座椅也支持比例放倒,空间表现也不错。
动力及底盘对比:XC60更具优势
发动机方面,这辆XC60搭载2.0T高功率发动机+48v混动系统,发动机最大功率184kW,峰值扭矩350N·m,这台Drive-E系列发动机推出也有些年头了,市场口碑不错,不但有着非常宽广的扭矩平台,同时还很省油。令我印象深刻的是,这台发动机的启停状态平顺性极佳,轻微到几乎体验不到。
除此以外,沃尔沃XC60还有一款尾标为T8的车型,这款搭载高功率发动机的XC60采用插电式混合动力,其中2.0L双涡轮增压发动机部分能产生最大功率223kW,峰值扭矩400N·m。11.6kWh的锂电池可以为电机部分提供额外动力,电动机可以单独产生65kW的功率以及240N·m,在NEDC工况下可以行驶50km。这套插电式混合动力系统综合功率可达288kW,系统综合扭矩640N·m。在豪华品牌同级别车型中XC60的T8车型可谓独树一帜。
这辆Q5L的采用2.0T低功率发动机,最大功率140kW,峰值扭矩320N·m。数据方面跟XC60有一定的差距,对动力有要求的朋友可以选择高功率版本车型。
传动系统方面XC60匹配爱信8AT变速箱,相比Q5L的双离合变速箱平顺性会更好,后期也会更省心一些。从实际体验来看这套动力系统加速平顺性和爆发力都不错,而且有着出色的燃油经济性,百公里油耗才7.3L。 同时采用多片式离合器的全时四驱系统,除了能保障有出色的性能,并且在可靠性方面也是相当突出。
Q5L的变速箱采用7挡湿式双离合变速箱,依托多片式离合器的适时四驱系统,能在很大程度上弥补发动机功率不及同级别车型的劣势。
底盘方面,XC60采用铝合金材质的前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架,高配车型更是采用了软硬+高低可调的空气悬架,实际体验非常出色。
Q5L的底盘相比普通品牌车型也不错,前后都采用了五连杆悬架,实际体验方面,虽不及XC60那么出色,但相比普通品牌车型依然高级感十足。
编辑点评:通过对比我们不难发现,两款价位相仿的“低配”车型,XC60在各方面都比Q5L更具竞争力,巧合的是这两款车型我都有过实际体验经历,我个人的观点很明确,相同价位下,XC60相比Q5L体验确实更好。至于消费者怎么选择,不妨把决定留在自己去经销商体验一番过后,毕竟自己喜欢才是最重要的。让我选的话,我会选择XC60。
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