沃尔沃S90购车推荐 沃尔沃XC60对比讴歌RDX

真正的入门即豪华 沃尔沃S90购车推荐

寻车原创 我们都知道一般的入门车型，大多存在配置水平不高的问题，虽然价格比较低，但是整体的性价比其实并不高，所以其实选择入门版车型的消费者并不多。不过沃尔沃的车型却是个例外，就拿S90来说吧，即使是入门版的车型仍然有不少豪华的配置，相比其他品牌的入门车型无疑更加超值。所以今天就来推荐下沃尔沃S90的入门版车型，B5 智逸豪华版，看看这款车型是不是也具备足够的吸引力？

而就在今年，沃尔沃S90也迎来了中期改款，至于中期改款车型最大的变化其实来自于动力系统。原本的S90分为T4、T5两种动力，而中期改款之后的S90全系车型都搭载了48V轻混系统，动力系统全面升级成了B5。更加值得一提的是，原本的发动机其实采用了高功率和低功率两种，而入门版车型在中期改款前搭载的是低功率的发动机。而在这次中期改款之后，S90全系车型都采用了高功率发动机，对于入门版车型来说，在动力上也是一个不小的提升。

另外对于购买入门版车型的消费者来说，外观上难免就会和中高配车型有一些差异。不过在S90 B5 智逸豪华版上，不论是外观的精致性还是标志性的设计，都没有缺失。首先前脸雷神之锤的大灯以及尾部的维京战斧尾灯都没有缺失，而且前中网也采用了家族化的直瀑式格栅造型，整体而言从外观的精致程度去看，这辆车压根就不像一辆入门版车型。

而且除了外观设计上，在车辆的外部配置方面，比如无钥匙进入功能，全车四门都有配备，而且这项功能也是全系车型标配的，可以极大地提升日常用车的便利性。另外在大灯配置方面，B5 智逸豪华版的远/近光灯也都采用了LED光源，同时前大灯还包含了自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯等功能。

而说到一些细心的小配置方面，比如车窗一键升降、车窗防夹，沃尔沃S90也是做到了全系标配。甚至这次中期改款为全车都升级了双层隔音玻璃，可以有效地提升车辆内部的静谧性，进而让整车的NVH都有更好的表现。而这个非常提升品质的配置也做到了全系标配，所以在B5 智逸豪华版上当然也不会缺席。可以说即使是在入门版车型上，沃尔沃S90依旧将可以提升豪华感的细节做的非常到位。

除了外观设计和外部配置方面，沃尔沃S90 B5 智逸豪华版在内饰的设计上也延续了沃尔沃一贯的风格。简约而不简单的设计理念在沃尔沃的车型上可以说是一脉相承，而且除了在设计理念，即便是入门版车型的B5 智逸豪华版在内饰用料方面也堪称厚道。内饰整体采用了软性材料的包裹，而在诸多细节之处，更是运动了木质饰条和真皮包裹。而且沃尔沃在内饰用料的选择上，也绝对是采用了最高的标准，众多环保材质的使用，让车辆内几乎没有任何异味。

再来看看S90的内部配置吧，即使是在B5 智逸豪华版上，S90也配备了12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸中控屏，同时中控屏也支持了CarPlay系统，移动互联也更加方便。而在座椅用料方面，B5 智逸豪华版也采用了皮质包裹，另外包括座椅加热功能，驾驶位电动座椅记忆功能甚至副驾驶的“老板键”也都可以在入门版的B5 智逸豪华版上找到。

而且沃尔沃S90的B5 智逸豪华版不仅在外观内饰以及相应配置上拥有优势，最出彩的地方应该还是在主/被动安全配置以及辅助驾驶功能方面。首先在主/被动安全配置上，S90标配了City Safety城市安全系统，如果具体到配置方面，B5 智逸豪华版配备了车道保持辅助、车道偏离预警、对向车辆智能避让、胎压监测、上坡辅助以及DSTC动态稳定及牵引力控制系统等功能。而且在安全气囊的配置上，B5 智逸豪华版也拥有主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊，对于安全性有了更高的保障。

而且辅助驾驶功能方面，沃尔沃S90标配的Pilot Assist领航辅助系统在B5 智逸豪华版当然也有配备，同时ACC自适应巡航系统同样也在B5 智逸豪华版上有搭载。这套系统绝对是同级别车型中最好用也最顶尖的存在，真的是每个用过的人都说香。而且沃尔沃在主/被动安全配置以及驾驶辅助功能方面绝对是豪华品牌中最的最全面的。以上所说的这些配置，往往在同级别竞品的高配甚至顶配车型才会配备。而沃尔沃S90则做到了在入门版车型上就配备这些功能，这也是沃尔沃“入门即豪华”理念的最好诠释。

另外在和同级别车型的配置对比上，更能说明沃尔沃“入门即豪华”的理念。如果将和S90B5智逸豪华版相对应的入门版奥迪A6L、宝马5系相比，在主动安全配置方面，较为基础的主/副驾驶安全气囊，3款车型都有配备，但是膝部气囊只有S90做到了标配。另外在辅助驾驶方面，奥迪A6L和宝马5系相比沃尔沃S90也稍显不足，S90B5智逸豪华版配备了车道偏离预警、车道保持辅助以及自适应巡航系统，这些配置在A6L和5系上只有中高配车型才能见到。同时对于车内健康，S90明显也要做的更好，车载空气净化器以及PM2.5过滤装置也只有在S90上才做到了标配。

编辑总结：沃尔沃的入门即豪华在S90B5 智逸豪华版车型中得到了最好的解释。毕竟相比其他品牌在入门版车型上仅仅提供能够维持基本驾驶的寒酸配置，沃尔沃绝对给到了更多良心配置，这些配置可以帮助你使得驾驶品质更上一个台阶，也可以让你体验到沃尔沃和其他品牌完全不同的理念。

当北欧风遇上日本工匠精神 沃尔沃XC60对比讴歌RDX

首先，我们必须明确北欧风格是一种倡导回归生活的简单自然风格，巧妙将朴素的颜色和形状相结合，打造出简约而不简单的视觉艺术。这里就要提来自瑞典的沃尔沃，每一款车的设计都将简洁大气体现的淋漓尽致，钟爱她的人也大多是追求生活品味，追求小资调性，骨子里蕴含着“雅”。

 很多人认为工匠是一种机械重复的工作者，但其实，“工匠”意味深远。“工匠精神”则是执着于对事业的信念和担当，用心去做，追求精益求精，打造不朽之作的坚强理念。日本就是一个追求精细化的民族，拥有更多百年企业，造车也一样，不会用投机取巧的手段谋取短期利益，追求的是一种卓越的品质，当然还有日本人的“小执着”，就好比讴歌，很少人痴迷于她的设计，既然是车，操控便是她的主战场。

 人们对生活的不同态度，就像不同的人对车的选择，有人追求运动、有人注重工艺、有人在意配置，有人想要舒适，每辆车在诞生之日起就有了属于它的灵魂和性格，这也是不同车型的魅力所在。那么当北欧风格撞上日本工匠精神，你会如何选择呢？

 想起这个话题，是因为最近沃尔沃的势头确实有些猛，借着沃尔沃汽车公布的全球最新销量，今年5月，沃尔沃汽车全球销售新车64111辆，同比增长43%，连续11个月实现销量增长。6月11日又迎来了新款沃尔沃XC60的上市，此次共推出6款车型，分为B4和B5两种动力版本，售价37.39-47.49万元。另有3款T8插电式混合动力车型，售价52.79-60.39万。以往沃尔沃的车型会都会以安全作为重点，而这次除了安全配置，看得出在智能互联方面也在偷偷发力，毕竟新势力造车企业以及更加了解中国人用车习惯的自主品牌在智能科技方面已处于“领先”状态。说起安全和智能，沃尔沃XC60的直接竞争对手讴歌RDX可是全系标配智能安全系统，既然如此，擂台上见真章。玩车网

作为中期改款车型，新款XC60外观内饰方面没有大刀阔斧的改动，只针对细节部分进行了优化升级，比如前脸前格栅、车标、前保险杠处。

整体风格优雅大方，保留家族化的设计语言的同时，换装了新的3D镜面样式LOGO，同时格栅内部饰条增加了黑色元素进行点缀。

新车将继续提供豪华版和运动版两种不同风格套件供消费者选择，豪华版车型运用了更多镀铬外观细节来体现精致感，而运动版车型则全面使用一套熏黑外观套件，让两款车凸显出不同的外观风格。中网分为两种设计，密集点阵式造型采用熏黑处理，更符合追求时尚感的年轻消费者，而传统的直瀑式造型无疑更适合那些注重豪华感的消费者。

 车身侧面线条平直规整，符合沃尔沃简约的风格，新车长宽高分别为4708/1902/1658mm，轴距2865mm，长度比现款车型增加了20mm。

当然这次沃尔沃也是将简约一简到底，就连车尾下方的排气口也被隐藏了，这一点个人认为略显遗憾，另外尾标也由此前的T4、T5换成了B4、B5，代表新车配备48V电机。

讴歌RDX的外观设计则是更加激进，五边形钻石型的进气格栅，与两侧的大灯相连，让车头看起来更宽，更低趴，由内向外扬起的大灯给人一种“老子可不太好惹”的感觉。

侧面的腰线不像XC60平直规整，而是由多条腰线组成，前后轮拱都有单独的线条加以修饰，更加突出这辆车侧面的力量感。

尾部采用双边共两出的排气布局，这个级别的车型发展到今天，圆形的对称排气布局可真的不多见了。 与XC60相同，RDX同样具有普通版和运动版，不同之处是RDX A-Spec运动版是在普通版套件上进行了黑化处理，比如进气格栅的边框、导流口、后视镜、车窗饰条、裙边，当然，除了黑化的套件，还给运动版车型“颁发”了一个专属的铭牌，这些在A柱以及尾部都是可以找到的。

 车身长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。对比新款XC60的4708/1902/1658mm，轴距2865mm，对于这个级别的购车人群还是有更强的吸引力的。

沃尔沃的内饰，奢华二字永远不会缺席，入门版车型即可拥有12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏，当然最吸引人眼球肯定是沃尔沃标志性的水晶电子换挡杆，在向老大哥XC90看齐的同时，也瞬间提升了整个车内的高级感，但是该配置目前只能高配车型才有。

此次改款的重头戏之一就是这套车机系统，基于一套与谷歌合作的原生安卓系统，界面清晰明了。拥有高德地图、天猫精灵等核心应用，可进行本土化OTA升级。同时，搭载科大讯飞智能语音识别系统，不但能识别驾乘者说了什么，还能智能联想、分析判断，听懂言外之意，这一点应该是目前同级别中的佼佼者。 

配置方面，全系标配全景天窗、双区空调、主动式座舱预净化、语音识别、数字服务包（首年免费试用）、电动调节前排座椅等。高配车型还将提供高级Nappa真皮座椅（带前排通风/按摩/侧向支撑）、B&O音响、HUD抬头显示器、负离子四区空调、360°全景影像、智能领航辅助系统、ACC自适应巡航、盲点信息系统、倒车车侧警示系统、后向碰撞预警系统等。

当然，安全仍是沃尔沃手中的王牌，在新款XC60上，沃尔沃以先进机器视觉和神经网络科技，实现迄今为止最强大的五层次一体化全时全场景智能守护。全系标配第三代City Safety?城市智能安全系统，新增准备驶离通知、向后自动刹车和紧急停车辅助，全时段主动避险干预，实现无死角的全局守护。此外，新款XC60搭载同级最强智能驾驶辅助Pilot Assist智能领航辅助系统，0-130km/h自适应弯道居中巡航，适应国内法定限速内的全速域。　

那我们再来看看RDX，RDX的内饰没有XC60的奢华，“直男审美”扑面而来，中控屏下方诸多物理按键，开惯新能源汽车的人应该看了会头疼吧（哈哈哈），当然这才是日本人造车的“小执着”。

不过中控屏还是有的，全系标配10.2英寸的中控屏日常肯定是够用的。但仪表盘可只有高配版才是液晶的哦，哎呀，不要在意那些啦，毕竟RDX可不是通过这些博眼球的。说起内饰做工可是与XC60难分伯仲。

关于配置， RDX同样全系标配语音识别、CarPlay等功能，且全系标配了由讴歌自主研发的Acura Watch前瞻未来智能安全系统，包含了ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统等，同样可为驾驶者增加行车的安全性，但至于车机方面肯定是要远远落后与XC60的啦，毕竟已经是几年前的产物啦。

中期改款的XC60一共有三种动力供消费者选择，分别是配备了2.0T高低功率版本的动力以及2.0T插混车型。其中B5版本车型最大功率综合最大功率184 kW,B4版本车型综合最大功率145kW。至于插混版本车型，综合最大功率 288kW，综合最大扭矩 640N·m。传动方面，中期改款的XC60全都匹配了8AT变速箱。不同车型配有两驱和四驱共大家选择。

而RDX则是为大家做了减法，全系采用2.0T涡轮增压发动机搭配10速手自一体变速箱的动力总成，最大输出功率195kW，最大265PS，峰值扭矩达到了380N·m。高配车型配备讴歌第四代SH-AWD超级四驱系统，这套系统则是RDX的最大卖点，最大后轴扭矩分配比例达70%，车辆在弯道时可有更优秀的抓地力。

这么看来，拼纯燃油车型的话RDX账面数据更胜一筹，但如果青睐插混车型，唯XC60可选择啦，当这两台车摆在你面前，你会如何选择呢？