新款沃尔沃XC90 国产航海家对比新款沃尔沃XC60

换装新电机?新款沃尔沃XC90 T8竞争力分析

玩车网

寻车原创 近日，沃尔沃针对旗下XC90 T8车型的动力系统进行了升级，换装了新的电机，最大功率提升至104kW（146马力），最大扭矩309牛·米，同时电池容量提升至18.8kWh。升级后新车售价保持不变，依旧为89.49万元，新车的竞争力如何呢？

车型静态回顾：熟悉的味道 耐看的造型

首当其冲的，我们还是对沃尔沃XC90 T8 RECHARGE的静态表现进行回顾。

沃尔沃XC90推出至今已经接近8年，这套设计语言也延续到沃尔沃旗下各车型之上，但即便如此，按照2022年的审美这套设计毫不过时。

如果用两个词来形容XC90的设计，“绅士和爷们”更为合适——本身较大的车身尺寸以及充斥肌肉感的车身线条带来SUV应有的庞大其实，但精致的细节处理以及简洁的设计元素更为内敛，搭配纯黑的车身宛如西装绅士。

外观上其实可以说的不算多：标志性的“雷神之锤”造型大灯也沿用多年，全LED灯组对于这台T8车型来说只是小菜，事实上我其实更希望顶配车型能加入更多灯光科技，毕竟矩阵式灯组甚至激光大灯在同级别不算少见。

XC90 T8 RECHARGE的车身尺寸为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，论尺寸在同价位绝对不算大，空间表现其实这台车也中规中矩。但是好在本身车辆的侧面造型就十分耐看——整体侧面的比例更偏向宝马X5修长的造型，不胖不瘦刚刚好。

XC90 T8 RECHARGE采用的275/45 R20的轮胎，20英寸轮圈其实是更适合这个尺寸的车型的，275mm的胎面宽度也只是刚好hold住T8车型的动力。

尾部狭长的尾灯造型也基本没什么变化，在整体尾部造型上，XC90 T8 RECHARGE厚重的感觉营造的还是比较到位的。

内饰部分，同样多年没有变化，但水平是足够的——毕竟当年也是沃德十佳内饰，在质感和人机工程学的处理上没得挑剔。当然，如果你更喜欢奢华的内饰感受，这台车或许不太能打动你。

现阶段沃尔沃车型在内饰营造上会更偏向于使用木纹饰板、低饱和度的配色以及钢琴漆面，7色的氛围灯只能说聊胜于无。总体来说，即使是售价将近90万元的T8版本，在设计上也不会有太多专属设计，收敛的设计风格不是第一眼能轻易打动人，但却很耐看。

车型改款变化：发动机功率小幅提升 换装新电机

本次改款车型变化其实不多，但是和某些车型对外观的细微调整不同，新款XC90 T8 RECHARGE的变化集中在动力系统。

首先，原本的T8车型采用了一台代号B4204T34的2.0T机械涡轮双增压发动机，最大输出功率为223千瓦，峰值扭矩400牛·米，新款车型对发动机的功率有一定调整，提升至228千瓦，扭矩没有变化，但扭矩平台从原本的2200-4800rpm变化为3000-4800rpm，从发动机的角度来说是降低了的。

原因就在于，新款XC90 T8 RECHARGE换装了一台更为强劲的后置电机，电机功率由原本的64千瓦提升至107千瓦，扭矩也有240牛·米上升至309牛·米。系统总功率达到335千瓦，系统综合扭矩达到709牛·米，也正是由于电机的大幅升级，所以发动机扭矩平台的缩减也无所谓了——整体的动力水平还是上升不少的。

从加速情况来看，新款XC90 T8 RECHARGE的百公里加速时间由原本的5.8秒缩短至5.5秒，同时WLTC工况下的油耗为2.86L/100km（老款车型为2.2L/100kmNEDC油耗），在我刚刚发布的测试工况介绍一文中有详细对比过NEDC油耗和WLTC油耗的，所以虽然数值上有上升，但实际车辆在燃油经济性以及排放层面都有提升。

除了发动机的细微调整、电机的大幅升级之外，新款XC90 T8 RECHARGE还使用了一款更大容量的电池组，由原本11.6千瓦时的电池升级至新款18.8千瓦时——容量提升了约62%，纯电模式下的续航里程达到59km，也差不多提升了50%左右。

竞争力分析：终究是小众选择

竞争力分析部分，就这要取决于新车的产品力和价格，在同价格对手中水平如何，当然，这里也需要考虑到各个对手消费人群的特性。

首先，新款车型的官方定价为89.49万元，和老款车型没有变化，但是动力水平有不错的提升。毫无疑问产品力肯定是上升了的。从终端价格来说，购买插电混动车型的地区其实大多数是限牌城市，我们以上海地区为例，目前XC90 T8 RECHARGE的整体优惠幅度在16万元左右，终端售价为73.39万元——这个价格可能需要店内保险等要求。

这里需要提到，2021年4月，工信部重新调整了关于插混车辆免征购置税的要求——对于车重超过1600kg的插混车型，其纯电模式白功率电能消耗需要保持在0.0048*m+8.6这个值以内才能享受免征购置税，对于重量2337kg的XC90 T8 RECHARGE来说，显然是达不到这个能耗要求的，所以仍需要缴纳购置税。不过总体的落地价依然在80万元附近。

80万元的XC90 T8 RECHARGE其直接竞争对手依旧是BBA三强：宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7，以及部分二线豪华品牌的中大型SUV，譬如林肯飞行家，对应的对手均来到高动力版车型。

但是，如果是更为细分的对手，我认为是奥迪Q7、即将国产的宝马X5、飞行家会更为精准。

因为来到80万这个价位，买家们对于性价比的产品力的追求已经不算是第一位了，品牌的认可度才是更为优先的。

从品牌层面出发，XC90 T8 RECHARGE显然是没有宝马X5和奔驰GLE两款车型的号召力更强。这里提到奥迪Q7是因为，现款的奥迪Q7其实已经和宝马X5以及GLE不是一个梯队了。这点从销量也能看出，在2021年奥迪Q7的全年销量和XC90其实是差不太多的。

而飞行家能加入这个对比行列，主要还是因为价格因素——毕竟国产之后的价格即使是3.0T车型也很香了。

那么XC90 T8 RECHARGE面对奥迪Q7、飞行家以及国产X5有哪些优势劣势呢？首先在尺寸上其实XC90 T8 RECHARGE不会有什么优势，无论是飞行家还是Q7都已经超过5米，据我之前实际体验Q7和XC90车型时，Q7的空间和后排的舒适度也有一定优势——XC90的第二排靠背角度偏直了一些。

但是不得不说，XC90 T8 RECHARGE的动力值得点赞，虽然使用的2.0T，但是在电机和双增压的加持下，其动力表现非常不错，动力响应迅速、燃油经济性出色，动力储备也优秀。事实上在以上罗列的几款车型中，XC90 T8 RECHARGE是加速最快，动力响应也最快的车型——对手们的百公里加速时间基本都在6秒左右，新款XC90 T8 RECHARGE能做到5.5秒，体感甚至会更快。

除了以上几个方面，我个人觉得沃尔沃品牌的安全和设计是打动这个价位消费者的重要标签之一。设计方面我不多说，大家有着自己的审美，但安全性确实没啥好挑剔的，主动安全系统的体验也做得十分出色。

不过从寻车热度榜单中，我们也能看出，飞行家和奥迪Q7在中大型SUV细分市场中的热度都会较沃尔沃XC90 T8高出不少，所以这台车终究还是更为小众的选择。

全文总结：话说回来，能够购买XC90 T8 RECHARGE车型的人终究是少数——可能看重了新能源拍照，可能看重沃尔沃北欧简约风格的设计，亦或者是对于安全性有着更高的要求，但毫无疑问，这个价位的消费者对于特性的追求打过产品力。

注：文内部分图片来源于网络，销量数据来源于乘联会

二线豪华SUV的较量 国产航海家对比新款沃尔沃XC60

寻车原创 在中型豪华SUV领域，“BBA”车型一直是豪华SUV的代表。除了这些外，也有许多实力不错的二线豪华备受关注，比如林肯航海家以及沃尔沃XC60。在前不久，随着国产航海家的推出，整体的竞争优势进一步得到提升。而沃尔沃也不甘示弱，在本届上海车展上，带来了新款XC60。那这两款都具有高性价比优势车型，在一起会擦出怎样火花，一起来看看。

从价格定位来看，国产航海家售价区间为32.88-47.88万元，相比进口航海家，入门价直接降到30万出头，十分给力。而新款沃尔沃XC60虽然还未上市，但毕竟只是一次小改款。所以参考现款36.29-47.09万的售价区间，预计不会差太多。此外，沃尔沃终端优惠幅度大，一些地方甚至可以优惠8万，优惠后甚至比航海家还要便宜。

国产航海家目前没有优惠，以尊享版为例，指导价34.88万，它的性价比比较突出，也是我比较推荐一款。比起现款沃尔沃XC60的2021款 T5 四驱智远豪华版，在终端价方面比较接近。另外35万也是这两款车型的主推款，因为40万的价位，相信很多朋友会考虑"BBA"。

关于这两款车的外观，相信大家并不陌生。国产航海家的外观与进口版保持一致，整体造型成熟稳重。而新款XC60的在造型上同样也采用了家族式的设计语言，比起航海家多了一丝活力感，看上去更显年轻运动。

国产航海家采用的是星辉式前格栅设计，配合引擎盖上的三条筋线，使得车头呈现出垂直的立体感效果。而XC60采用直瀑布格栅设计，展车是一辆豪华版，同时还提供运动版选择，区别在于格栅样式不同。

另外新款XC60依旧延续了“雷神之锤”灯设计，看上去比国产航海家辨识度更高一些，同时下方雾灯区域进行了重新设计，增加了镀铬饰条，整体的力量感更加突出。

在车身尺寸方面，新款XC60在长度方面比现款增加20mm，其余保持不变。不过它在长宽高方面依然不及航海家，但是轴距方面，XC60则占据优势。

侧面及尾部两车保持着各自家族风格，航海家线条设计更加柔和，整体视觉感受圆润饱满。而XC60线条设计更加凌厉，看起来偏硬朗范。此外，新款XC60在尾部进行了调整，排气管采用了隐藏式设计，看起来比较简约。

内饰方面，两车的豪华感都不错。航海家国产后的变化还是比较明显，中控搭载了12.8英寸中控大屏，用料及细节设计很显档次。而XC60则采用了家族经典的样式，并配备木纹饰条装饰，造型上也是一款老少皆宜的产品。

国产航海家中控搭载的12.8英寸屏幕，采用了百度联合开发的SYNC+系统，娱乐系统方面表现不错。而新款XC60搭载9英寸内嵌式屏幕和老款一样，主要变化在车机系统上。换上了安卓系统，内置华为应用市场，同样功能表现也很丰富。

座椅的包裹性都保持着较高的做工水准，填充物也恰到好处，乘坐起来的舒适感不错。实拍新款XC60座椅采用了棕色皮质，座椅垫前面还进行了加宽处理，相对来说腿部的支撑性更到位。

在后备厢空间方面，国产航海家常规容积为739L，最大可以扩展至1473L。XC60现款车型，常规容积为483L，最大可以扩展至1410L。它们都可以与第三排进行放倒，增强空间扩展性，只是在常规容积方面，航海家表现更出色。

动力方面，国产航海家提供2.0T和2.7T两款动力选择，其中2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩390Nm，传动与之匹配的是8AT变速箱。

而XC60提供2.0T低功（T4）、2.0T高功（T5)以及插混版（T8）动力选择，其中2.0T高功版发动机最大功率184kW，最大扭矩350Nm，并且新款XC60新增48V轻混系统，提升了一定竞争力。传动方面，匹配的同样是8AT变速箱。

此外航海家换挡机构采用的是按键式操作，档位配备在中控面板上。而XC60采用了水晶样式，个人更喜欢后者，操作起来更加直观。

在动力数据方面，沃尔沃XC60的2.0T高功版发动机最大功率领先一些，最大扭矩航海家则占有一定优势。同时新款XC60增加48V轻混，在日常城市行驶，起步表现会更平顺。而航海家则搭载同级比较少有的2.7T V6发动机，满足了喜欢追求大排量的消费者，整体动力各有千秋。

总结：作为二线豪华品牌，两款车的表现基本无可挑剔。无论外观、还是配置表现都不错。只是在细节方面有所差异，国产航海家的内饰科技感更强，同时得益于尺寸优势，它在空间方面表现会更略胜一筹。

而新款XC60最主要的变化在于搭载了48V轻混系统，目前像凯迪拉克XT5也配备，它们更加注重日常城市代步的平顺性和燃油经济性。综合来看，如果你偏向个性及配置，个人推荐XC60。如果追求科技和空间，那么航海家表现更务实一些。