都说日本车不好，为什么进藏的车队里至少要有一台丰田保障车？

小编今天整理了一些都说日本车不好，为什么进藏的车队里至少要有一台丰田保障车？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、都说日本车不好，为什么进藏的车队里至少要有一台丰田保障车？
• 2、丰田红杉烧机油吗？5万公里了
• 3、丰田商务车有哪几款

都说日本车不好，为什么进藏的车队里至少要有一台丰田保障车？

和五菱一样，结构简单，不容易坏，还有一个就是普拉多比较贵，有面子，你开一台哈弗H5，照样没问题，

青藏高原确实丰田为王，陆巡和普拉多。主要是可靠，维修点多。虽然也出毛病，但是相比较还是皮实耐用。另外，五菱也是青藏高原的神车，漫山遍野都是，原因一样，可靠，维修点多。

说日本车不好呢是有问题的，但是，问题中说进藏车队中至少要有一台丰田保障车，也同样是有问题的！

题主就你估计就是个日系吹吧，谁说进藏一定要丰田车的？

先说说为什么选用霸道做救援保障车，无非是家用车里面体格大排量大，便于救援体积较小的家用车，毕竟同等体积的车自救不如大个的救小个的效率高，而且霸道陆巡租金维修费用不高，如果你换成奔驰G一样可以做到可是租金能承受吗万一磕碰了你赔得起吗，租大货车力量过猛了且你会开货车 旅游 ？。

另外说下，西藏本地最多的还是面包车和普通国产皮卡，毕竟还是穷人居多，算路上跑的流量话最多是国产大货柴油车，民间散客车子五花八门都有，甚至还有跑车，当地 旅游 大巴也是各种牌子以宇田金龙最多。

当然最喜欢炫耀的还是丰田车主，比如楼主这种。

2021年4月18日，我自驾游云南绿劝县马鹿塘杜鹃花海景区一玩，我的铃木骁途加92号汽油100元跑了500公里左右的路途，其中高速占400公里，县道占160公里左右，你的车跑得下来吗？这是日系车的好处与优势所在，并不是崇洋媚外，人家设计的车我看还是很安全，操控好，驾乘也舒适，性能好不淘神。

一天到晚跑下来，我的感觉是2比1的消费，就是高速通行费用200元，加92号汽油100元，每升5.24元。惊叹中国的高速通行费太贵了！比油贵！衷心希望国家能降温降费！理想的降费标准是每公里0.15角 0.2角！方便了全民自由出行，这样一来就可以取消节假日免费通行导致的全民集中出行的拥堵状况，利大于弊。

说日系车不好？怎么个不好法？自驾出行，最好的是车子省钱省心不淘神，最怕的是前不巴村后不着店，车子突然就发不着不走了。车的安全性与驾乘都不错，操控也是个好，日系车的优势突显。云南山高坡险，日系车能行，省钱省心省事，可靠。

云南绿劝马鹿塘杜鹃花海景区，杜鹃花正在盛开着，怒放着，十分壮观，我去年就自驾铃木车前往观看，今年又自驾前往，十分信懒日系车，操控好，驾乘舒适，省钱省心可靠安全。

在中国，由于丰田车的标志有一点像水牛的头，加上丰田车质量好又省油，所以很多玩车的人又把丰田车叫做“牛头”车。从90年代开始陆续有人进藏，由于西藏的自然风光实在太美丽了，让人们心驰神往。到后来去西藏被很多旅行的人认为是“治病”，甚至几年没有再去还会“犯病”。 需要再一次“治病”。这就是为什么很多人去了很多次西藏的原因。而正是不断去西藏中，大家发现进口车中唯独丰田车基本上非常难得出现故障。而很多欧洲进口车，甚至很多名车都经常趴窝。

中国人有一句话：时间是检验真理的唯一标准。丰田车，目前确实是非常适合去高原自驾的一种车。

陆地巡洋舰动力总成无论6缸8缸用了几十年不变，技术成熟，加92或者更低油品都可以，电子设备简单所以故障率低

国人洋奴思想作祟。本人三次单人驾车进藏，其中一次到达阿富汗边境的瓦旱走廊，拉萨往西一千多公里，开同一辆车。国产，车龄十二年，除补了几次胎，没发生任何故障。在东海至霍尔果斯口岸的拉力赛中也没被进口车扔下。真的是好。

日本车好不好用自己能看到，网络上说的东西能信吗？

日系车质量好不好暂且不说！不用日系车进不了西藏？另外，谁说的必须配一台丰田保障车？我朋友一台帝豪一路畅行无阻，并且还看到qq都可以进藏！

退一万步讲，就算日系车质量再好，本人这辈子也不会用！

爱国也好，抵制日货也罢，不是看你怎么说，而是看你怎么做！

丰田红杉烧机油吗？5万公里了

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。

丰田商务车有哪几款

现阶段，在中国销售市场上丰田汽车七座商务车有普瑞维亚及其埃尔法2款，而且这两种车系全是以_口的形式赶到中国。尽管普瑞维亚在于埃尔法进到中国，可是显而易见埃尔法是现在最畅销的丰田商务车，即便抬价三十万而且还需要等候仍然有些人想要买。到底埃尔法有哪些吸引力让顾客爱不释手，而更早进到中国的普瑞维亚如今为啥那么寂寞呢？

埃尔法这款丰田汽车七座商务车问世于2002年，从创立之初便是一款走高档奢华线路的商务汽车，而且关键应对日本及其东南亚地区销售市场。丰田汽车自然不太可能没什么革命老区便去结构出一款豪华商务车，埃尔法的产生主要是因为与老敌人广州本田的Elysion和日产的Elgrand角逐销售市场。

（一代埃尔法）

初代埃尔法也无法彻底由零开始设计方案，因此一代的埃尔法应用的是那时候二代普瑞维亚的汽车底盘及其汽车发动机。一代埃尔法的发布时间也是十分具备叫嚣寓意，其是在广州本田第二代Elysion公布的第二天发布的。初代埃尔法配备丰富多彩但价位不高，在日本销售市场发布后备受五星好评，因此在2008年发布了第二代埃尔法。

（二代埃尔法）

二代埃尔法应用的是三代普瑞维亚汽车底盘，而且二代埃尔法也是第一款在中国销售市场上现身的埃尔法车系。尽管说在第二代的情况下埃尔法早已进到中国，可是让埃尔法在中国销售市场上真真正正火起_的或是第三代埃尔法。

（三代埃尔法）

第三代埃尔法可以快速爆火的因素无外乎下列三点：

一、名人效应

常常跟爸爸妈妈老人一起看剧的小伙伴们应当都是发觉，近年来国产剧愈来愈多中国香港影视明星的影子。伴随着内地经济发展更加繁荣及其粤港澳大湾区的行驶简单化，很多香港艺人都跑来国内捞金。港澳针对丰田车拥有与众不同的钟爱，因此中国香港的影视明星都喜_用埃尔法这款丰田商务车做为豪华商务车往来两个地方，譬如说如今挂着粤A99999车牌号的那辆埃尔法听说便是星爷企业的豪华商务车。 玩车网

大牌明星坐下来埃尔法常常往来两个地方，除开大牌明星，许多香港澳门生意人也都喜爱坐下来埃尔法来国内做生意，一来二去就等于在给埃尔法做宣传策划，也就拉动了埃尔法这款车系在国内受欢迎起_。

二、有整体实力

2018款埃尔法选用的是3.5LV6汽车发动机加8挡手自一体，最大马力301匹时速180km/h。耗油量哪些的针对豪华轿车而言并不重要，但因为遭受中国顾客亲睐因此在2019款上减少了驱动力选用了油电混合系统软件，相对应的耗油量也会减少。

在硬件配置层面，埃尔法选用的是连杆式单独后悬挂系统，以提升乘座舒适度。后排座坐椅给予了加温和自然通风作用，中央空调还可以分地区操纵，多媒体视频能够适用车机互联、各种各样辅助驾驶系统软件一应俱全。简易来讲便是有着豪华轿车应当有的丰富多彩配备。外型上埃尔法也是尽展奢华感。汽车标志不会再应用便宜代表的丰田汽车水牛角标，只是采用了抽象概念的首写A。总面积极大的进气格栅及其冷峻的车灯款式再相互配合又高又大的车体，给人一种可望不可及的觉得。

三、销售市场空缺

现阶段在中国销售市场上非常知名的商务汽车只不过便是本田奥德赛及其别克汽车GL8，可是这2款商务汽车也只可以称得上是中低档商务汽车，再向下如比亚迪宋MAX和宝骏汽车730则是中低端商务汽车。在高端商务车这一销售市场行业实际上是完完全全空缺的，自然也是由于这一行业过于客户细分而且价钱高因此受众群体会非常少，因而绝大多数品牌汽车都不容易轻率迈入这一行业。

但近年来我们的生活水平愈来愈高，有越多的顾客能够承受的了豪华轿车，正逢埃尔法载着好多个大牌明星常常在国内出现，就致使了埃尔法这一车系受欢迎了起_。

现阶段埃尔法的销售市场状况是需求量很高，原本仅仅一款七十多八十万的七座丰田商务车即便卖到一百多万而且还无法马上拿车但仍然有些人想要买。有些人猜疑这也是丰田汽车在中国销售市场上搞事件营销，而丰田汽车对于此事的回复为生产能力不够。更何况在豪华商务车这一行业现阶段就仅有丰田汽车一家，丰田汽车要搞抬价也是没有办法的事儿。

回过头看最开始进到中国的七座丰田商务车普瑞维亚，尽管_有埃尔法那么受欢迎但其销售量考试成绩也是令人满意的。普瑞维亚在中国有很多又称，譬如说大霸王和子弹头。普瑞维亚最开始于20世际90时代引进中国，这一颗炮弹伴随着中国改革开放的脚步飞遍中华民族大街小巷。

普瑞维亚重视的是质量和层次感，具有感召力的斜线掠过顶棚，整车在外表上并没有一切生涩的斜角，给人温柔愉快、憨态的觉得。车里雅致复古时尚的制定反映出了普瑞维亚的质量，如同一位时时刻刻透漏着温雅风范的智叟。

时迄今日，普瑞维亚以内饰设计方案层面并_有很大转变，顾客也不会感觉过于显老，终究这一新款车的外形_饰设计方案从创立之初就早已是浑然一体的和睦。在能源层面，18款普瑞维亚有2.4L四缸发动机和3.5LV6汽车发动机二种挑选，行车时驱动力_出绵延畅顺，而且_有喧闹的发动机声音，就好像商务舱一样舒服。

在激进派追求完美时尚潮流个性化的时下，仅有那种明白_典明白赏析的顾客才会去挑选普瑞维亚，大家应当幸运时期的奔涌的浪潮_有将普瑞维亚淹没，这一车系现如今虽比不上当初热卖，但仍然矗立于悬崖之上落日下，与了解它的人共赏夕阳。

都做为丰田商务车七座车型，普瑞维亚与埃尔法拥有不一样的设计风格，而且处在不一样的销售市场。但这两种车在不同的社会全是分别时期最畅销的车系，针对一款车而言早已是最高的成功了。纵览丰田汽车全世界销售市场，普瑞维亚和埃尔法仅仅丰田商务车系列产品的在其中2款车系罢了，这种车系是不是还有机会进到中国销售市场我们可以翘首以待。

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