2025年汽车质量排行 中国豪华车崛起第三道路：红旗汽车以“技术自信”重构市场

玩车网小编给大家带来了2025年汽车质量排行 中国豪华车崛起第三道路：红旗汽车以“技术自信”重构市场相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、世界销量前五车品牌排行榜:大众第一，福特汽车上榜
• 2、1月新势力销量排行榜出炉：零跑进入前三，它居然排第一？
• 3、中国豪华车崛起第三道路：红旗汽车以“技术自信”重构市场

世界销量前五车品牌排行榜:大众第一，福特汽车上榜

全球销量最高的五个汽车品牌如下：
1. 大众：总部位于德国沃尔夫斯堡，大众汽车集团是全球第二大汽车制造商，2017年全球交付汽车1070万辆。大众集团已启动了“TOGETHER Strategy 2025”计划，计划到2025年推出30多种全电动汽车。
2. 丰田：丰田汽车公司是世界上最大的汽车制造商，是一家日本跨国公司。2017-18财政年度，丰田共销售900万辆汽车，获得29,000亿日元收入。
3. 戴姆勒：戴姆勒公司是全球最大的高档汽车和商用车生产商之一。2017年，戴姆勒销售总额达到330万辆，实现收入1,634亿欧元，电动汽车领域也表现出色，全球售出136,000辆电动智能模型。
4. 福特汽车：福特汽车成立于1903年，主要生产和销售由亨利福特设计和制造的汽车。福特从2008年大萧条中复苏，成为美国销量最高的公司之一。
5. 通用汽车：通用汽车公司的全球总部位于美国底特律。2017年，通用汽车在全球125个不同国家/地区销售了900万辆汽车。通用汽车以其质量和性能受到赞赏，并计划在中国开设五个新制造工厂，以实现每年近500万辆的销售量。

1月新势力销量排行榜出炉：零跑进入前三，它居然排第一？

由于春节的原因，每年1月国内汽车市场的销量都会相较去年年底有小幅度的回落，这也是正常的季节性规律，近期中汽数研发布了2025年1月新势力品牌销量排行榜，从榜单的排名情况来看，新势力阵营中出现了较大的排名变化，接下来我们就来看看各款品牌的表现。

NO.1 小鹏汽车

销量：30350辆

小鹏在经历了2024年管理架构升级和产品定位明确之后，销量出现了快速回升，尤其是下半年小鹏M03和小鹏P7+车型的推出，让品牌整体销量明显提升，在1月的销售中，小鹏以30350辆的销售成绩创纪录的排在了新势力品牌的首位，并取得了同比267.9%的大幅增长，这也为2025年创下了良好的开局。

NO.2 理想

销量：29927辆

理想在1月的表现较为一般，取得了29927辆的成绩，并出现了同比4%的下滑，目前理想面临的主要问题依然是纯电转型，虽然在24年推出了纯电MPV 理想MEGA ，但其销量并没有推动理想转型成功，而目前品牌的支柱依然是L系列车型。

NO.3 零跑

销量：25170辆

作为24年黑马之一，零跑在今年1月取得了25170辆的销售成绩，取得了同比105%的快速增长，零跑与其他新势力品牌略有不同，整体瞄向了高性价比的车型领域，目前C系列车型取得了相对可观的销量，进入2025年后零跑在欧洲市场的表现也值得期待。

NO.4 深蓝汽车

销量：24575辆

作为长安新能源战略下的重要品牌，深蓝汽车在今年1月取得了24575辆的销售成绩，实现了同比44.2%的稳健增长，深蓝汽车不仅拥有长安40年的造车经验加持，还积极拥抱智能驾驶，目前与华为也展开了较深的合作，进入25年后深蓝旗下车型智驾渗透率的提升是核心。

NO.5 问界

销量：20926辆

在24年大放异彩的问界，在进入25年后似乎略有不适应，问界1月的销量仅为20926辆，出现了36.5%的同比下滑，问界的核心竞争优势是华为赋能的高阶智驾和座舱智驾，虽然用户体验优异，但车型阵列当前较少，25年问界将推出M8，预计会对整体销量带来新的拉动。

NO.6 小米汽车

销量：>20000辆

同为2024年的黑马，小米汽车在1月取得了超20000辆的销售成绩，值得一提的是这个销量完全由 小米SU7 提供，如果论单车销量来看，小米无疑排名第一，进入2025年小米也将推出全新车型YU7，作为一台SUV车型，预期未来销量更有看点。

NO.7 极氪

销量：11942辆

作为吉利旗下的高端电动品牌，极氪在25年1月销量为11942辆，同比出现了4.7%的下滑，整体表现一般。目前极氪已经构建起轿车、MPV、SUV、猎装等四个车型领域，虽然丰富了消费者的选择，但目前整车在智能化表现上处于第二梯队，这也影响了整车的销量表现。

NO.8 智界

销量：11420辆

华为与奇瑞合作的智界品牌目前主要受制于车型数量偏少，同时在问界的光环影响下，消费者对于智界的选择会有所折扣，在1月智界销量为11420辆，进入25年智界也将推出一些全新车型，随着后期选择的多样化，预计整体销量会有所提升。

NO.9 阿维塔

销量：8826辆

阿维塔拥有华为、宁德和长安三个巨头的支持，但是由于车型定价的原因，始终销量表现不是很惊艳，但从产品表现来看，无论是整车质量、三电表现还是智能化水平均处于同级前列，目前阿维塔也逐步推出一些入门级的产品，最终1月销量为8826辆，同比稳健增长25%。

NO.10 岚图汽车

销量：8009辆

背靠东风的高端新能源品牌岚图在1月销量为8009辆，同比小幅增长13.7%，岚图刚开始发布车型时，其定价水平同样偏高，但在经历惨淡的销量表现后，岚图开始重新寻找车型定位，当下已有多款相对亲民的选择，但整车在智能化水平和三电表现上还需进一步向第一梯队靠拢。

总结：

从1月新势力品牌的销量排名来看，小鹏、零跑和深蓝汽车的表现相对出色，均较去年同期取得了较大幅度的增长，而理想、问界和极氪则略显无力，尤其是问界品牌出现了两位数的同比下滑。进入2025年，随着各个品牌新车型的陆续发布，预计市场竞争还将进一步增强。

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中国豪华车崛起第三道路：红旗汽车以“技术自信”重构市场

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2023年的中国车市，开年即开战，在多家合资品牌都发起价格战的大背景下，中国品牌的市场占有率却屡创新高。据中国汽车工业协会数据，2月自主品牌乘用车市场份额为52.8%，同比上升10.1个百分点。即便是在豪华车市场，过去ABB一统天下的情况也正在被打破，中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。

在豪华车市场中，中国品牌已经明显形成三个道路。这分别包括以新势力、传统车企的新高端品牌以及 红旗 。不同于前面两种，红旗始终是中国汽车市场上最独特的存在。红旗拥有中国汽车最悠久、最辉煌的历史，它的品牌故事是成为一个豪华品牌最深厚的积累。

这三股力量共同推动了中国豪华车市场的变革和新豪华主义的兴起。与其他两种模式的平地而起不同，红旗是其中最有品牌积淀的车企，它完成了自我转型并带来了新的豪华主义，这又促进了前面两者的发展。

在过去五年间，红旗经历了快速的发展，也完成了品牌焕新。今年，红旗再次开启转型大幕，全面向新能源迈进。实际上，在新能源上红旗已经是小试牛刀，展现了极强的竞争。统计数据显示，在豪华大型SUV市场，红旗E-HS9的月度销量表现良好。

E-HS9代表了红旗全新竞争实力，而 红旗H9 /E-HS9的新高端组合，也以中国式 风尚 设计、创新科技和细节呈现的品质感，获取 大众 市场的积极反馈。打破、重建、刷新，这正是红旗在过去几年时间中，呈现出的精神风貌。这也是传奇品牌能够与时俱进，在创新中获得新生的关键所在。当红旗的新能源大布局迅速展开，其又将以迅雷不及掩耳之势在中国豪华车市场中掀起大浪。

红旗不仅是中国豪华车市场的精神领袖，也将再次成为变革的先锋。

红旗的5年跃迁之路

在65年的发展历史中，红旗始终坚持向前，在打造中国人自己的豪华车梦想之路上努力前进。时间回到五年前，当时，中国汽车行业已经在高端化上进行多次冲击，但均未实现重大突破。中国汽车行业的一个共识是：中国自主一定会诞生豪华品牌，但问题是这将是怎样的一个豪华品牌？

当时行业中虽然有新品牌发布，但是整体都处于探索状态之中。而红旗大刀阔斧的改革引发了热议。“传统豪华品牌往往代表着历史悠久、技艺精湛、品质上乘和奢华感十足，而中国年轻一代的豪华品牌消费者，对于数字化和智能化方面的创新要求更高，与BBA相比，红旗作为中国本土的高端品牌，一方面具有深厚的品牌积淀和传承，又能够基于消费需求更快做出调整，以适应市场。”一位业内人士认为。

加速定义“科技新豪华”，同时强化与用户的联系，这是红旗的思路，也是当下这些新品牌能够取胜市场的关键。可以看到，在2018年红旗品牌新战略发布，红旗一个核心的改变其实是对底层逻辑的改变。红旗建立了“一切以用户为中心”理念，随后一系列的创新营销举措，以及随着更加年轻化、亲民化的产品矩阵的推出，红旗在庄重之上，新增加了活力，飞入了百姓家中。

要支撑这一切，还需要在体制上进行相应的调整，而这一切的基础是研发。 一汽 作为中国最重要的车企，在研发上实力强劲，尤其在改革之后，红旗重构了其研发体系，并打开大门面向更多的优秀人才。一个开放、包容、创新的红旗研发体系逐步形成，这成为了后续红旗爆发的源动力所在。

现在，红旗已经构建了1+12+X的全球研发布局，吸纳来自全世界的顶尖技术人才，建立了一支超过5,000人的全球化优秀研发团队；全面借鉴全球顶尖品牌质量保证的经验并建立合作关系；全新建立了世界一流的质量标准，以及极其严苛的过程质量控制标准。

此外，新红旗全新建立了新的供应商体系，坚持使用全球最优秀的供应商和技术最领先的合作伙伴；投入建设全球顶级标准的制造工厂。建成后的新红旗繁荣工厂，将成为中国最先进的“智能工厂”和“绿色工厂”。智能化工位占到全部工位数量的80%以上，单车制造的碳排放达到国际先进水平。

得益于上述多方面的努力，红旗品牌在快速突破10万辆年销量之后，在2021年销量突破30万辆，2022年销量再度同比微增3%，达到31万辆，持续向一线豪华品牌阵营发起冲击。相比于传统豪华品牌，红旗品牌用了5年的时间，走完了传统豪华品牌近10年的发展之路。

产品实力打出来的市场奇迹

红旗的发展是一汽人拼出来，同时也是以产品打出来的。在竞争激烈的中国汽车市场中，生存已经不易，而要在豪华车市场中找到自己的位置更是艰难。那么，红旗是如何做的呢？这在红旗H9和首款MPV车型HQ9，这些产品中都清晰地展现了红旗这些年产品上的崭新变化。

比如，红旗H9车身采用了包括3D打印轻量化铝制底盘结构、六位一体防碰撞主动安全系统、全车三维激光扫描测量技术多项独创的技术，还搭载了一款拥有60+项功能的全场景智慧生态系统，这套系统能够实现智能家居互联、 远程 车辆控制、远程医疗诊断等多种功能。 红旗HQ9 还拥有23项健康专利，车内饰采用天然植物材料制造，首发纳米离子真皮技术，配备三重空气质量防护系统，车内空气中负氧离子含量相当于森林公园的60倍。

在安全性上，红旗系列车型也做到了极致，比如红旗H9车身采用了同级独有的“9H”笼式车身设计，高强钢比例高达67.7%，最高强度2000MPa，而一线豪华品牌高强钢占比仅60%左右。在中国汽车品牌质量排行榜上，红旗品牌超越60余家中国汽车品牌，荣列2022中国汽车品牌质量排行第六名，自主品牌第一名。

在智能化上，红旗H9还配备了同级最多12个超声波雷达、3个毫米波雷达和5个摄像头，具备同级最丰富的19项主动安全功能，可对盲区、变道、开门、超车等几十种场景进行危险预判，最大程度保障出行安全。可以说从硬件软件，再到设计和品牌，一个中国豪华品牌一直在华丽转身。

这两款车无论是在外观还是内饰设计，都有着浓浓东方意境的 优雅 大气，承载着中国精英商务人群在豪华方面的感官和精神的双重享受。

作为新红旗战略发布以来的首款旗舰C+级豪华轿车，红旗H9具备双色车身，直瀑式中网造型、“梦想之翼”前灯组，以及“红光闪耀”的贯通式尾灯，都会展现出流动与飞扬的动态视觉体验，极具仪式感。在内饰上，有全舱环绕的中轴布局、随笔写意的悬浮中控、若隐若现的山水纹理以及达到256色的氛围灯光点缀其中，优雅大气。

而红旗HQ9的设计则直接以“和”为道，外观从容不争而气场十足，内部采用了2+2+3的7座布局，第二排配备两个独立航空座椅，拥有173°同级最大舒躺角度，还能通过控制器对空调、影音等进行操作；第三排座椅则是采用4/6式的结构，可以放倒并且前后移动。相比普通MPV，拥有更舒适的乘坐享受和更尊贵的用车体验。

红旗HQ9

这才是真正的“中式豪华”，这也在红旗上达到了新的高峰。这样的设计还有很多。不同于德式豪华、美式豪华，中式豪华车的韵味正如同山水画，意境绵延回味无穷。

All in新能源再攀高峰

品牌的温度、产品竞争力、对抗市场竞争的投入度，是红旗品牌赢得市场的底气。而随着智能化、电气化趋势的加速，红旗品牌也在加大在这一领域的投入，希望在新一轮市场竞争中占据鳌头。

今年1月8日，红旗品牌新能源战略正式发布，按照规划，未来一汽红旗的技术创新投入和新增产能都将全部用于新能源汽车，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，整体销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。同时品牌影响力、创新能力和整体实力等，也将和销量指标一起，进入世界高端品牌的第一阵营，真正达成“中国第一、世界著名”，真正实现新红旗新能源强势崛起。

中国汽车经历了70年的发展历程，随着自主品牌的崛起，也诞生了多家年销售规模在200万辆的大型汽车集团，但上述人士认为，中国品牌“大而不强”的情况目前依然存在，这是由中国品牌的后发历史所决定的，而新的智能化电气化时代，强大的供应链能力、对消费者的精准洞悉以及快速的市场反应能力，已经让中国品牌有了“换道超车”的机会。

为实现新能源核心技术突破，红旗打造了高端电动智能超级架构——FMEs。它汇聚了R.Flag阩旗技术发展战略8大技术领域群，115项关键核心技术，旗下拥有旗羿电动化、智能化集成平台HME，主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统。此外，红旗还打造了包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统在内的，“旗偲”智能化、体验化集成平台HIS，共同致力于未来全新车型的打造。

“旗帜”超级架构充分运用了红旗布局全球的研发资源，将于2023年上半年全面完成所有开发工作，届时将拥有近10,000项专利、软件著作权等知识产权，将满足红旗品牌旗下绝大多数车型的开发制造和使用需求，在两年内快速推出3款全新车型。第一款产品代号E001，预计今年下半年上市；第二款产品代号E202，预计今年年底登场；第三款产品代号E702，将于2024年上半年和消费者见面。未来3年推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。

在包括芯片和操作系统在内的两大“灵魂”核心领域，红旗还联合了国内优势企业共同了领先全球的五位一体（车控、智驾、座舱、通信、安全）的舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片，以及强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统“FAW.OS”，这两项核心基础技术将于2023年下半年和2024年逐步推向市场，将智能电动汽车的核心技术牢牢掌握在自己手里。

到2025年，红旗在海外建成超过700家红旗体验空间、超1,000家服务网络、60万个补能终端；实现海外销量占总销量的比例超过10%，当年海外销量同比2022年增长20倍；2030年实现海外销量占总销量的比例达25%。

从设计语言到品牌营销，红旗品牌已经将“文化自信”深深地植入了品牌基因。而在未来5年，红旗品牌还将通过All in新能源和智能化，让“技术自信”在全球市场绽放，改变豪华车市场竞争格局。

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