吉利汽车宣布2025年销量目标 很想当老大 解读吉利汽车中期业绩报

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本文目录一览：

• 1、很想当老大 解读吉利汽车中期业绩报
• 2、吉利汽车2025年目标，吉利银河成为胜负手
• 3、中国十大汽车集团排名发生重大变化

很想当老大 解读吉利汽车中期业绩报

吉利汽车中期业绩报告解读如下 ：

• 销量与增长目标 ：吉利汽车宣告到2025年要实现365万辆的销量目标，显示出其雄心壮志。在面临芯片短缺的挑战下，吉利仍保持了19%的销量增长，领克品牌更是实现了97%的惊人增速。

• 财务表现强劲 ：营收达到450.32亿元，同比增长22%；净利润为23.81亿元，增长4%。财报发布后，吉利股价上涨，市值攀升，显示出市场对其未来前景的看好。

• 多品牌联合驱动 ：吉利、领克和极氪的联合驱动，使吉利继续稳居自主车企第一梯队。下半年的车型阵容，如BMA架构的帝豪和SPA架构的领克09，为销量冲刺增添筹码。

• 新能源领域的挑战与机遇 ：尽管纯电动车和插电混动车型增长迅速，但燃油车仍占主导地位。吉利需要在新能源转型中找到平衡点，未来五年，吉利的新能源汽车占比目标超过30%。

• 利润增长放缓 ：受分红增加影响，吉利的净利润增速仅为4%，利润增长放缓成为其需要关注的问题。

• 充沛现金流与多元化盈利模式 ：吉利拥有近200亿的充沛现金流，在研发和并购方面具有优势。同时，吉利也在尝试多元化盈利模式，如销售汽车零部件、技术服务和知识产权许可等。

• 海外市场扩张 ：海外出口业务的增长显示出吉利向全球市场扩张的决心。

• 面临的挑战 ：如何在2025年实现市场占有率和销量目标，以及应对新能源汽车市场的快速变化，将是吉利面临的重大挑战。

吉利汽车2025年目标，吉利银河成为胜负手

其实吉利汽车在设置年度KPI的态度上，一直是相对克制的。

比如2024年，吉利汽车最初设定的年度销量目标为190万辆。这是在2023年168.7万辆的完成量上，仅仅做了12.6%增幅之后确定的数据。

2024年7月初，吉利汽车公布，完成了全年销量目标的50.3%。彼时，这几乎是国内市场唯一家达成半年KPI的头部车企。

随后，吉利汽车借着2024年一季报发布之际，官宣将年度目标由原190万辆上调至200万辆。

其实，结合已经超额完成上半年指标的实情，加之金九银十公认的车市旺季，以及下半年吉利有多达7款以上的新车上市。

吉利年度计划指标的上调率仅为5%，在当时被业界内外评价为“相当低调”。

然而，2025年，吉利汽车画风突变。

不仅年度KPI增幅高达25%，从2024年实际完成的217万辆提升至271万辆。其中新能源销量高达150万辆，占比要求超过55%，同比增幅要求超过70%。

吉利汽车底气何来？

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事实上，吉利汽车想要达成2025年目标，关键点就是新能源。因为，吉利汽车最不用担心的就是燃油车的市场的表现。

尽管2024年被广泛认为是新能源汽车对燃油车市场形成巨大冲击的一年。 玩车网

但吉利汽车却在这一逆境中，凭借燃油车业务的强劲表现，实现了128.8万辆的销量，同比增长9%，成为燃油车市场中的佼佼者。

特别是高价值的中国星系列表现尤为突出， 星瑞 和 星越L 两款车单月销量最高接近5万辆，全年销量达44.81万辆，分别位居中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销量榜第一。

4.0架构造车时代的吉利汽车，有能力证明，合资品牌燃油车市场份额下跌，有自主新能源崛起的因素，更有自主燃油车强势分化市场的因素。

所以，吉利汽车2025年目标销量的关键指标只能是新能源。

在分解这一指标的过程中，吉利汽车表现得特别干脆、明了。

在150万辆新能源中，吉利银河揽下100万辆的重任，包括极氪、领克等中高端品牌在内，分担其余50万辆的任务。

极氪品牌2024年全年交付22.21万辆，同比增长87%，2025年目标为32万辆，计划同比增长44%；

领克品牌2024年全年销量达到28.54万辆，同比增长近30%。

领克新能源全年销量更是大增163%，占总销量的59%。领克2025年目标为39万辆，计划同比增长37%。

不难看出，在中高端车型年度目标的设定中，吉利汽车依然保持了传统的克制风格。

2025年极氪在产品端除了对现有车型迭代更新之外，将推出三款新车。最大的变化则来自技术路线的丰富，超级电混将在2025年首次进入极氪产品矩阵中。

2025年伊始，领克在上海发布了SPA Evo架构，同时领克旗舰领克900也同步亮相。

在2024年，领克形成了以插混为主，燃油、插混、纯电三线并进的“全能”产品矩阵的基础上，在领克累计用户达到133万人的基础上，领克900率先向 问界M9 、 理想L9 要市场份额的心思已经无须遮掩。

所以，基于极氪、领克2025年计划增量还要低于2024年实际增量的前提下判断，二者完成2025年目标并不是一件太难的事情。

终于，所有的目光都聚焦到了吉利银河这个点上。

2024年，吉利银河总销量为494440辆，同比增长约80%。而2025年，它需要保持100%以上的增长率，方可完成目标。

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因为有了极氪、领克在高位，吉利银河从2023年2月成立那一刻起，就以深耕主流精品新能源市场为己任。

所以，其实2024年，只是吉利银河的第一个完整销售年。

尽管如此，2024年吉利银河爆款不断，先后推出吉利 银河E8 、吉利 银河E5 、吉利 星愿 、吉利 银河星舰 7 EM-i等高价值智能精品车，创造出业界瞩目的“银河速度”，迅速崛起为销量增速最快的“大厂新能源”品牌。

特别是在2024年12月，吉利银河销量直逼7万辆，同比增长132%。

所以，吉利银河在整个2024年持续高效的市场表现肯定给足了吉利汽车寄望2025年年销量破100万辆的信心。但更重要的，一定是来自对自身能力的正确评估。

吉利银河这个品牌一直有一种力量加持，吉利造车体系的力量。

随着智能吉利 2025 战略的不断落地，标志着吉利迈入技术全面爆发期。多项新能源技术突破并上车，为吉利银河的爆发提供了底层技术支持。

比如智能新能源架构，包括SEA架构、e-CMA架构、GEA架构，叠加 雷神 EM-i超级电混、神盾短刀电池等硬派技术无差别全面应用到吉利银河产品体系内。

而在AI科技的赋能下，吉利的AI数字底盘、AI银河精灵、Flyme Auto智能座舱以及高阶智驾技术，在吉利银河的产品线中也广泛搭载。

落实到更具体的产品中，这样的例子随处可见。

搭载全新一代雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7 EM-i，以同级最低的3.75L（CLTC）亏电油耗等优势，迅速赢得用户认可。

上市13天即交付破万，去年12月销量达19836辆，创造混动SUV新车交付最快纪录。

A级纯电SUV吉利银河E5凭借GEA架构、神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、银河Flyme Auto智能座舱系统等领先技术，迅速赢得用户的支持与喜爱。

吉利银河E8作为中国新一代纯电旗舰，基于SEA架构打造，以原创外观设计、800V超高压平台、SiC碳化硅电四驱等领先科技，重塑B级纯电轿车新标准。

除技术基因赋能之外，关于体系的力量，其实渠道建设也是一个重点。

目前，吉利银河已建成950+家一级渠道，一级4S店、商超店以及吉行驿遍布新能源头部城市及重要商圈。

2025年，吉利银河将实行分网销售策略，门店数量将累计达到1200家以上，致力在产品全生命周期内，为用户提供更高价值的服务体验。

作为对比，始建于2015年，并于2024年市场份额获得突破性进展的零跑汽车官方宣布其在全国范围内已拥有738家门店，其中包括231家零跑中心和346家体验中心，以及161家服务中心。

如果考虑到吉利银河也只是一个二年级新生，就不得不惊叹大厂赋能下“银河速度”的可怕之处。

基于上述，今年1月5日，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布2025年吉利银河将推出5款全新产品，全面进入主流新能源市场，完善产品矩阵。

包括2款SUV、3款轿车，每一款都是主流细分市场的核心产品，都将实现上市即热销。

产品大年+技术赋能+渠道完备，成为吉利银河实现目标的三驾马车。

当然，吉利汽车对吉利银河在2025年计划实现百万销量的目标最终还是谨慎的，官方用到了“挑战”一词。

但接受“挑战”的同时，也是充满信心的，因为2025年伊始，吉利银河也同样正告天下，“百万银河，开启新能源品质新时代”。

所以，2025年国内新能源汽车市场，“吉利银河”挑战百万销量，必定是一个重要看点。

在可能性与不确定性中，实现目标的过程就已经彰显了吉利汽车在充满变化、竞争加剧的市场环境中的战略定力与技术底蕴。

如果成功了，我们将有幸见证一个汽车制造史上最快实现百万年销量的新能源汽车品牌的诞生。

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中国十大汽车集团排名发生重大变化

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来中国十大汽车集团排名发生重大变化的相关内容。

新年伊始，国内汽车厂家纷纷发布2024汽车销售数据。中国销量居前的十大汽车集团绝大多数公布了产销数据。

据中国汽车工业协会统计，2023年销量居前的国内十大汽车集团依次是：上汽集团、中国一汽、比亚迪、吉利控股、长安集团、广汽集团、东风汽车、奇瑞控股、北汽集团和长城汽车。

2023年国内十大汽车集团销量

2024年国内车市跌宕起伏，动荡很大。虽然十大汽车集团构成没有变化，但是排名发生很大变化。其变化之大，前所未见。

2023年十大汽车集团销量占全国汽车总销量的85%，其地位十分重要。

初步统计，2024中国十大汽车集团中5家销量同比增长，3家下降，2家基本持平或略有增长。排名依次为：比亚迪、上汽集团、吉利控股、中国一汽、长安集团、奇瑞控股、东风汽车、广汽集团、北汽集团和长城汽车。

2024年国内十大汽车集团销量

十大汽车集团销量包括合资企业销量在内，也包括国内和海外销量。集团控股的海外企业销量也计算在内。如吉利全资拥有的沃尔沃销量。

第一名：比亚迪。

根据比亚迪发布的快报，2024年比亚迪新能源汽车全球销量达到427万辆，其中乘用车销量425辆，同比增长41.1%。乘用车海外销售41.7万辆，同比增长71.9%。

2024年，比亚迪成为中国汽车市场车企销售冠军、中国汽车市场品牌销售冠军和全球新能源汽车市场销售冠军。

第二名：上汽集团。

与上年502万辆相比，2024年上汽集团整体销量少了100万辆，只有401万辆（批发）。2024年上汽集团实现终端交付463.9万辆，超过比亚迪。

上汽集团2024年零售销量比批发销量多了62.9万辆，主要是清库存所致。这些库存已经计入了上年的批发销量之中。按照年度批发销量来计算，2024年比亚迪比上汽集团多了26万辆。

第三名：吉利控股集团。

吉利控股拥有多个汽车品牌，包括吉利、极氪、领克宝腾、路特斯、沃尔沃、远程等。旗下销量最大的是吉利汽车集团。2024年吉利汽车集团全年销量217.65万辆，同比增长超过32%，超额完成全年销量200万目标，创历史新高。加上沃尔沃等品牌的全球销量，吉利控股2024年全年销量可达340万辆左右，成功跻身国内汽车集团前三。

第四名：中国一汽。

中国一汽在新年献词中说，2024年实现整车销量320万辆，营业收入超5500亿元，效益水平稳居行业前列，生产经营保持总体稳健。2024年" 红旗 "跃上40万辆台阶，"解放"中重卡终端份额保持国内第一，"奔腾"销量创近10年新高。一汽﹣大众、一汽丰田依然是国内经营质量最好的两家合资车企。自主品牌、新能源、海外销量均大幅增长，生态板块持续做优，现代汽车产业链供应链更加完善。

与2023年相比，2024年中国一汽整体销量比上年少了24万辆，同比下降7.5%。

第五名：长安集团。

长安汽车集团的销量包括长安福特和长安马自达。2024年长安汽车全年销量达268.3万辆，同比增长5.1%，创近七年新高。其中，自主品牌销量223.1万辆，同比增长6.3%；海外销量53万辆，同比增长47.9%，较行业高出24.2个百分点。

2024年长安汽车新能源销量73.3万辆，同比增长52.4%。阿维塔、深蓝、启源三大智能电动品牌表现突出。

第六名：奇瑞控股集团。

据奇瑞控股集团销量年报，2024年全年销售汽车260.39万辆，同比增长38.4%，创年销量历史新高。年营收首次达到4800亿元，同比增长超过50%，实现了年增长超1500亿的跨越。全年出口汽车114.45万辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国自主品牌乘用车出口第一。全年销售新能源汽车58.35辆，同比增长232.7%,增速居主流车企首位。

第七名：东风汽车公司。

2024年，东风汽车公司整体销量实现恢复性增长。

预计全年销售汽车248万辆，同比增长2.5%。终端交付256万辆，同比增长4.8%。

2024年东风汽车自主品牌和新能源汽车实现高速增长。

预计全年销售自主品牌137万辆，同比增长34.3%,高于行业18个百分点；占集团销量55%，同比提升13个百分点。预计销售新能源汽车86万辆，同比增长70.9%，高于行业35个百分点；其中销售自主新能源81万辆，同比增长122.5%。

第八名：广汽集团。

由于旗下两大合资企业销量负增长，拖累广汽集团2024年总体销量较大幅度下滑。广汽集团预计，2024年集团总销量200万辆出头，同比下降20%。

广汽集团在2025年新年贺词中表示：2024年，广汽集团销量保持在200万辆以上。2024年，马来西亚CKD工厂和广汽埃安泰国工厂顺利建成投产，协同出海体系初步成型，出口规模成功跨越10万辆台阶。集团自研的因湃电池、锐湃电驱等关键核心零部件量产搭载，全固态动力电池研发取得量产关键技术突破，连续推出4款高阶智驾新能源车型，率先将高阶智驾和大模型技术普及到15万级。2024年，广汽集团还发布了全新飞行汽车品牌GOVY和第三代具身智能人形机器人GoMate。

2025年广汽集团将全力挑战实现年度销量增长15%的经营目标。

第九名：北汽集团。

北汽集团2024全年销量还未公布，预计在170万辆左右，与上年持平或略有增长。

今年前11个月，北汽集团整车销量153.34万辆，同比增长1.15%。其中自主乘用车整车销售22.53万辆，同比增长45.58%。北汽福田整车销售超55万辆，出口14.4万辆，同比增长24.58%。集团旗下高端电动汽车极狐汽车，2024年全年整车销售81017辆，同比增长169.91%，表现优异。

第十名：长城汽车。

长城汽车1月1日宣布，2024年全年销量达123.33万辆，比上年略有增长。其中新能源汽车销量32.18万辆，同比增长22.82%；海外销量45.31万辆，同比增长43.39%。新能源及海外销量均创历史新高。20万以上车型销量30.96万辆，同比增长37.13%。（完）

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