现代汽车2025年计划 现代汽车目标2030年纯电车型销量187万辆 市场占有率7%

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本文目录一览：

• 1、现代汽车集团明确2023年发展方向 持续电动化转型
• 2、CES 2024：现代全新氢燃料动力汽车Nexo将于2025年推出
• 3、现代汽车目标2030年纯电车型销量187万辆 市场占有率7%

现代汽车集团明确2023年发展方向 持续电动化转型

易车讯 日前， 现代 汽车集团郑义宣会长在韩国南阳研发中心举行的新年会议上向全球员工发表新年贺词，并提出2023年集团战略方向和发展愿景。在2023年， 现代 汽车集团将持续加强电动化转型，发力软件开发和新兴业务领域，进一步加强与客户、社会和员工的信任关系。

在电动化方面，基于 现代 汽车集团纯电动汽车专用平台E-GMP打造的 现代 汽车IONIQ(艾尼氪) 5和 起亚EV6 分别荣获2022年“世界年度汽车（World Car of the Year）”和“欧洲年度汽车（European Car of the Year）”荣誉，并同时跻身全球电动汽车销量前五之列，成功开启集团电动化转型之路。

郑义宣表示：“2023年，我们将继续开发和升级创新车辆，以巩固我们在全球电动汽车市场的领先地位，继续向电动化转型。”

同时，郑义宣还提到， 现代 汽车集团计划在2023年推出更多的全新电动汽车车型，覆盖轻型车型和旗舰车型，包括 现代 汽车 Kona 纯电版本和 起亚EV9 电动SUV等产品，为客户提供多样化的电动汽车出行体验，强化集团在全球电动汽车市场的领先地位。

在软件开发方面， 现代 汽车集团计划到2025年旗下所有车型都将实现“软件定义汽车（Software Defined Vehicle，简称SDV）”，并将配备无线软件更新技术（OTA），提供涵盖软件更新和订阅在内的个性化服务，带来舒适的出行自由度和创新的用户体验。此外， 现代 汽车集团还将通过建立数据平台、连接并处理汽车生命周期中的数据，持续提供创新服务。

在新兴业务方面， 现代 汽车集团将在自动驾驶、未来移动出行、机器人、新能源和新材料等新兴领域持续发力，培育新的增长引擎。面对自动驾驶的发展趋势， 现代 汽车集团计划在韩国推出能够实现L3级高速公路自动驾驶的车型，在北美推进L4级Robotaxi商业化进程，并在今年上半年推出配备公路驾驶领航（Highway Driving Pilot，简称HDP）功能的 捷尼赛思G90 和 起亚EV9 。

此外，由 现代 汽车集团和Aptiv合资创办的自动驾驶技术公司Motional将在美国与优步等汽车共享公司展开合作，持续推进具备L4级自动驾驶功能的IONIQ(艾尼氪) 5 Robotaxi商业化落地。

与此同时，郑义宣在贺词中强调了 现代 汽车集团在未来移动出行和机器人领域的发展雄心。他表示，在未来移动出行领域， 现代 汽车集团将推出满足人与物移动需求的PBV专用车型（Purpose Built Vehicles，简称PBV），开发先进空中出行（Advanced Air Mobility，简称AAM）原型，并计划在今年进一步扩大 起亚 PBV Niro Plus车型数量，到2025年推出基于滑板平台的专用PBV车型，强化集团在移动出行服务领域的领先地位。

在机器人领域， 现代 汽车集团将加强机器人实验室、波士顿动力公司和波士顿动力人工智能研究所（Boston Dynamics AI Institute）之间的合作，打造能为人类带来福祉和便利的人性化产品，还计划通过波士顿动力人工智能研究所开展高级别AI安全功能开发，为不同新兴领域的协同发展提供保障。

值得一提的是， 现代 汽车集团还在积极布局新能源领域，覆盖氢能、电力交易经纪和小型模块化反应堆（Small Modular Reactors，简称SMRs），同时不断加快开发更安全、更高强度的钢铁产品以及用于未来移动出行领域的新材料，持续培育未来的增长引擎。 玩车网

为实现碳中和、构建可持续发展的未来， 现代 汽车集团持续开展多种社会责任活动。到2040年， 现代 汽车集团将在全球主要市场只供应零碳排放的电动化车型，并参与滩涂复原和回收海洋塑料等建设、恢复海洋生态系统的项目。

现代 汽车集团还计划在全球各地工厂应用100%可再生能源。不仅如此， 现代 汽车集团还通过 现代 汽车“for Tomorrow”项目和 起亚 “Green Light Project”等活动，支持中小型汽车零部件企业向电动化转型，共同成长，为下一代和弱势群体谋福利。

现代 汽车集团中国事业的创新发展将首先致力于构建可持续的经营体系。为此， 现代 汽车集团与北京 现代 、中国 起亚 以及韩国总部共同制定了 现代 汽车集团的中国中长期事业方向及战略，并通过多元化的事业模式、 现代 商用车中国法人的转型等方式，赋能可持续发展的经营体系。

其次，“HTWO广州”将于今年开始量产氢燃料电池系统， 现代 汽车集团将以此为契机持续建立健全中国氢能产业生态圈。

再次， 现代 汽车集团将于今年在中国成立市场洞察（Marketing Intelligence，简称MI）中心，协同经营研究所、大数据中心深度分析发展迅速的中国市场，为中国事业发展方向提供有效支撑。

此外， 现代 汽车集团将积极构建在中国的ESG经营体系，持续开展社会贡献活动，积极履行企业社会责任。

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CES 2024：现代全新氢燃料动力汽车Nexo将于2025年推出

易车讯 1月9日，在CES 2024消费电子展上，现代汽车公司展示了氢动力及其产业链条。官方明确表示，全新氢燃料动力汽车Nexo将于2025年推出。

现代 汽车集团已经宣布了到2050年实现碳中和的承诺，即到2045年在其海外工厂和到2050年在每个集团实体中100%使用可再生能源。其中，氢能将在实现这些目标方面发挥重要作用。

氢在现代汽车的可持续发展路线图中发挥着至关重要的作用，因为它是一种清洁能源，水是其用作燃料的唯一副产品。由于其在储存和分配方面的优势，它还能够在全球范围内最大限度地利用可再生能源。现代汽车将氢视为通往可持续未来的道路，因为它既清洁又可获得。

现代的氢解决方案不仅限于乘用车、卡车和公共汽车，还包括有轨电车、特种设备、船舶、发电机和空中交通工具。该公司作为一家主要的氢气承购商，正在推动能源转型。

为了进一步强调其对氢气的承诺，现代强调了HTWO从燃料电池系统品牌向现代汽车集团氢气价值链业务品牌的扩张。HTWO现在涵盖了集团的业务和附属公司，实现了从生产和储存到运输和利用的整个清洁氢价值链的每个阶段。HTWO代表“氢”和“人性”，这是现代燃料电池业务的两大支柱。

HTWO业务利用了集团在汽车、零部件、钢铁、建筑、空中交通、海洋、机器人和未来技术等各个领域的广泛能力。该模型侧重于能源价值链的四个核心领域：生产、储存、运输和利用。该集团的附属公司定位于整个价值链，形成了一个氢气网格，可以开发量身定制的端到端氢气解决方案。通过HTWO品牌，现代汽车集团预计到2035年将每年生产300万吨氢气，为清洁物流、绿色钢铁生产和发电等企业提供动力。

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现代汽车目标2030年纯电车型销量187万辆 市场占有率7%

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易车讯 现代 汽车在2022 CEO Investor Day上表示，其计划到2030年时，纯电车型销量187万辆，市场占有率达到7%，进一步加速电气化战略。

具体信息为， 现代 汽车将2025年纯电车型销量56万辆的目标，提高至2030年时销量187万辆。即将推出的新车包括3款轿车、6款SUV、1款轻型商用车和1款新型车型；2022年开始销售IONIQ 6，2024年开始销售IONIQ 7。捷尼赛斯计划推出2款轿车和4款SUV，品牌将从2025年开始，全部车型实现电气化。

此外， 现代 汽车将增加电动车生产设备、开发新一代锂离子电池技术、2025年引入集成模块化架构（IMA）、1.2万亿韩元用于软件及自动驾驶领域、到2030年时的总投资达95.5万亿韩元。

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