​克莱斯勒表示2025年将推出：一款全新大型跨界车 上海新能源汽车政策新指向，本地新能源品牌是未来发展重点

今天玩车网小编为大家带来了​克莱斯勒表示2025年将推出：一款全新大型跨界车 上海新能源汽车政策新指向，本地新能源品牌是未来发展重点，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、2025款雪佛兰探界者，第四代车型，尺寸加大
• 2、​克莱斯勒表示2025年将推出：一款全新大型跨界车
• 3、上海新能源汽车政策新指向，本地新能源品牌是未来发展重点

2025款雪佛兰探界者，第四代车型，尺寸加大

（关键词：越野版本、CVT变速箱、20英寸轮毂、L2级驾驶辅助）

雪佛兰 推出新一代的 探界者 ，包括车型平台架构、造型设计、智能娱乐和辅助驾驶等全面更新，动力方面也进行了一些调整，作为探界者的第四代车型，首次推出了标准版、RS运动版和越野装饰三个版本，整体造型更硬派，2025款探界者还有哪些技术特点？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

目前探界者已经更迭了四代，初代车型于2003 年北美国际车展首发，基于通用汽车的Theta平台，2010年推出第二代，2016年推出第三代车型，基于D2XX架构打造，也就是当前在售的探界者，而2025款第四代车型采用的新的平台。

相比现款，底盘的高度升高了19 毫米，旨在提供更好的非铺装路面通过性，在不同的车型上，悬架针对每种轮胎进行了专门调整，以提供一致的乘坐感受和驾驶操控感。每种轮胎都会根据最终的悬架调整进行不同的转向校准，这在老款车型上并没有应用，因此在后期使用更换轮胎时尽量选择原厂规格和数据。

新款轮毂尺寸从17英寸（配全地形轮胎）到20英寸不等，胎壁的薄厚直接影响驾驶感受，雪佛兰针对每一种轮胎进行单独的悬挂调校，投入了更多的成本，在悬挂选择上依旧为前麦弗逊后多连杆设计。

新一代新设计

探界者一直有家族式的产品造型，从侧面来看，将前面两个车窗和第三个车窗分开，雪佛兰将其命名为C柱鲨鱼鳍，从第一代一直延续到第四代，其车身线条灵感来自雪佛兰皮卡车型，线条硬朗，进气格栅尺寸增加，更具力量感，新车比老款加宽了58mm，整体比例姿态更协调。

如今市面上的多数车型分为两个造型版本，包括豪华版和运动版，而新一代探界者直接分了三个版本，LT版本提供标准的镀铬装饰，RS运动版则多了黑色饰条，进气格栅重新设计，ACTIV是新推出的越野版本，带来了更多的越野装饰,保险杠采用新的造型，配全地形轮胎和白色车顶。

2025款雪佛兰探界者的实用性

第一驾驶

目前首发的版本仅有1.5T四缸涡轮增压发动机，没有2.0T版本，1.5T发动机重新调校，分为高低功率两个版本，其中低功率版本输出175马力，比当前的版本增加了6马力，扭矩没有变化，依旧为250Nm，变速箱方面则全面更新，放弃了旧的6速slush自动变速箱，转而采用CVT变速箱，带七个预编程换档点，在换挡时更像普通的自动变速箱，前驱版也带有雪地驾驶模式。

另一种高功率版本匹配四驱系统，采用中央多片离合器式适时四驱，由于发动机的扭矩增加到275Nm，CVT变速箱不再适用，匹配8AT自动变速箱，四驱版带有越野模式，牵引力从前驱的363kg增加到680kg，可以拖挂小型 房车 ，为了减少能耗，四驱可以手动关闭，从转向柱左侧仪表板上的按钮调整，切换前驱和适时四驱。

第二乘坐

现款车型由于发布于2016年，内饰设计落后，新一代采用更具科技感的设计，驾驶员前方是11英寸液晶仪表，11.3英寸中控屏略微倾斜，档杆从中控台下方改到了转向柱上，怀档设计释放了下部的空间，新增手机无线充电。座椅、仪表板、车门、储物区等均采用新的软包材料。

新车标配方向盘加热和前排座椅加热功能，第二排座椅能以60/40的比例折叠，放倒后排，后备箱空间拓展到1798L，比现款的1505L大了不少，在内饰风格上，RS版本更具运动感，座椅可以选择火炬红或圣托里尼蓝缝线，前排头枕上有凹陷的“RS”标志，方向盘改为平底设计，RS版本可以选装前排座椅通风和后排座椅加热功能。

第三智驾

老款的智驾是一个短板，比如1.5T版本只有 倒车影像 和定速巡航，2025款则标配了雪佛兰安全辅助系统，包括前方碰撞预警、自行车识别、跟车距离提醒、车道保持辅助系统、后排座椅 安全带未系提醒 、自适应巡航、侧面盲区预警、自动紧急制动、后部驻车辅助等功能，达到L2级驾驶辅助。新车还有一个青少年驾驶员检测系统，如果是新手驾驶员，父母可以在APP上查看驾驶表现，避免一些交通违章，鼓励新手安全驾驶。

选车侦探观点：重新设计的新一代车型保留了探界者的家族特色，但造型更硬派，符合当下的潮流，尺寸空间更大，在智能娱乐方面明显提升，但CVT取代了6AT变速箱，稳定性还需要验证，高功率版本的输出也不及老款的2.0T车型，你觉得新一代探界者怎么样？欢迎讨论。

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​克莱斯勒表示2025年将推出：一款全新大型跨界车

克莱斯勒 Airflow 于2021年首次发布，并于2022年在CES上首次亮相。该概念被认为很接近生产，并在纽约车展首次亮相时，以最新的的外观和概念加强了人们对此概念车可生产的想法。

《MotorTrend》的编辑马克·韦伯表示，克莱斯勒Airflow已经死了，尽管该概念进行了多次迭代，或许看起来像是克莱斯勒首款电动汽车的量产车型，但它不会上市销售了。不过，克莱斯勒表示将会推出一款新的大型跨界车，最早可能在2025年推出。并在2028年，克莱斯勒将完全转型成为电动车品牌。

克莱斯勒Airflow的主要特点是长轴距，流畅的线条搭配修长的车身。整体外观动感又柔和，全身充满肌肉。但丝毫不觉得激进。仿佛是一个满身腱子肉的绅士， 优雅 又性感！

前脸部分，克莱斯勒Airflow采用贯穿式日光灯，中间发光的是克莱斯勒的logo轮廓，两侧细长的灯组排列整齐。中网采用螺旋纹样式，雾灯区域为三条杠灯组，点亮后辨识度很高。

侧面部分，轴距较长，车身修长。外包围宽厚，搭配轻微后溜的尾部，妥妥的西装暴徒造型。

车尾部分，尾灯细长，样式排列整齐。发光的尾部标识，与前脸相呼应。外包围方正，出气口造型凹凸有致，运动感十足。

内饰方面，整体采用简约大气的设计风格，白色的配色更显素雅。多功能方向盘采用平底设计，搭配大尺寸仪表盘，充满未来感。中控台搭载一块超大尺寸的外置矩形显示屏，副驾区域也内置一块显示屏，就连中控屏下方也有块小屏幕，可调节座椅角度、空调开关等功能。

整车共配备多块显示屏，STLA智能座舱就建立在该基础上，车内每个成员都提供独立的屏幕，包括后排也配备娱乐显示屏。每块屏幕都有自己的摄像头，非常适合在旅途中进行视频通话和会议。

除了“大彩电”外，车内多处配有氛围灯，科技感随处可见。后备箱采用掀背式，开合角度较大，拿取东西较方便。

克莱斯勒Airflow采用Stellantis集团STLA架构，由两个150千瓦的电力驱动模块（EDM）提供全轮驱动。该模块将电机、齿轮传动系统和逆变器整合为一个整体，总输出在400马力左右，理论续航能力在563至643公里之间。得益于与 宝马 的合作，克莱斯勒Airflow拥有L3级自动驾驶辅助技术。

对于airflow这款车，如果真的不能生产。我相信很多人都会感到惋惜，包括克莱斯勒。因为在克莱斯勒的官方网站中，还有一栏Airflow的专属席位。或许在2025年，克莱斯勒Airflow将会以全新的形象站在我们面前。

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上海新能源汽车政策新指向，本地新能源品牌是未来发展重点

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来上海新能源汽车政策新指向，本地新能源品牌是未来发展重点的相关内容。

近些年在国家大力扶持下，中国的新能源汽车产业就像2008年之后的房地产市场一样迎风而上，各大车企都在马不停蹄地研发着新能源车型。而以目前的政策导向来看，这股趋势还将持续很长一阵时间。

比如，在刚于昨日举行的上海市政府常务会议上就原则同意了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》和《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》。会议指出，上海必须以时不我待的紧迫感，积极抢占产业制高点。要鼓励不同技术路线竞争发展，加快公共领域新能源汽车的应用和充电桩的设施布局，全力打响上海新能源汽车品牌。

所以说未来五年，对于使用新能源车型的车主来说，福利和便利程度都会维持以及不断扩大化。所以就着这样的大背景，小编这次就给大家推荐几款时下热门的新能源车型，也让大家赶上一回大热势。

轿车：ER 6 玩车网

补贴后售价：16.28万起

推荐理由：潮流时尚代表

虽然现在国内的新能源车已经相对普及，但是在新能源的准车主中很大一部分还是抱着尝鲜的态度选择了新能源车型，尤其是纯电动汽车。那么既然要追赶潮流，为什么不选个最新潮的呢？

今年5月，荣威汽车正式宣布启用“R标”用于其高端新能源车型上面。而在8月中旬，全新R标旗下首款纯电动轿车ER 6正式上市，可以说新鲜出炉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。算是标准的紧凑型车，正符合当下年轻的人购车需求。

而在动力方面，ER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC续航里程达到620km。这样的数据，作为市区代步还是完全没问题的。

SUV: EUNIQ 6

补贴后售价：17.58万起

推荐理由：大五座新能源SUV

说完了新潮座驾再来说说百姓用车。要说现在中国车市最火的车型，还是要属SUV。但在众多SUV中，每款SUV的卖点也各不相同。有的车主推动力，有的车主推技术，但是作为一款新能源SUV，在“通电”的情况下，动力已经不是什么大问题，起步加速都非常轻松。科技同样也不是问题，新能源车型没有哪个不是全车装满高技术的。作为一款纯电动SUV， 上汽大通MAXUS EUNIQ 6就非常为消费者着想，在拥有充沛动力和先进技术的同时，还为消费者提供了一款“大五座SUV”。

对于城市用车来说，其车内空间一直都是消费者最在意的一部分。EUNIQ 6的车长为4735mm，拥有同级最长车身长度，为乘客提供了更大的脚部空间以及后备箱装载空间；车宽为1860 mm , 较大的车身宽度带来了宽敞的横向空间，使乘客乘坐更加舒适；车高为1736mm，让乘客的头部空间更为充裕。而轴距为2760mm，同样是同级最优轴距，为乘客带来了极为宽绰的内部纵向空间。同级别中只有宋Pro新能源的车宽勉强达到EUNIQ 6的尺寸，如果想拥有一款乘坐舒适的纯电动SUV，EUNIQ 6绝对是一款非常好的选择。

最后在动力性能方面，EUNIQ 6搭载了一台最大功率为130Kw, 峰值扭矩310牛·米的电动机。而动力电池则为宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为70kWh。同时拥有来自华为的电控系统，支持快充模式。NEDC综合工况续航则为510km，对于日常城市用车完全足够。

而如果车主需要更大的续航距离，还可以选择EUNIQ 6 PLUG IN。其NEDC综合工况续航则可达到900km，平均油耗仅为百公里1.5L，同样非常实惠。

MPV: EUNIQ 5 PLUG IN

补贴后售价：16.58万起

推荐理由：真七座新能源MPV

上面提到的EUNIQ 6是一款大空间的SUV。但是作为SUV车型，为了保留一定的道路通过能力，无论如何在车内空间及乘坐感受上都无法和MPV车型相提并论。虽然目前国内市场新能源MPV车型并不多，但仍然有值得推荐的车型，比如这款EUNIQ 5 PLUG IN，它是唯一一款上海本地品牌的新能源MPV。

EUNIQ 5 PLUG IN整车尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，属于同级别中尺寸较大的车型。EUNIQ 5 PLUG IN第二排的腿部空间为937mm，第三排为866mm，这在同级别属于非常出众的了，可以保证后排乘客在乘车出行期间拥有极好的用车体验。同级别中，嘉际的第二排座椅就较为窄小，像是坐在板凳上，第三排更是有一种直接坐在地上的感觉，宋max的第三排也有同样不舒服的体验。

相比之下EUNIQ 5 PLUG IN就是一款真七座新能源MPV，它还支持第二排座椅滑动功能：可向前滑行距离80mm，向后滑行距离30mm，再加上第三排侧窗视野可见区域684mm*338mm，头部空间充足不压抑，让乘客进入第三排更轻松。

另外，不仅是乘坐空间，当EUNIQ 5 PLUG IN第三排座椅升起时，其后备箱容积依然非常可观，车主可以同时放下1个28寸和2个24寸的行李箱，而同级的宋MAX则只能放下一个20寸的行李箱和一个背包。相比之下，EUNIQ 5 PLUG IN的后备箱容积极大的保证了在满员出行的情况下，车主依然可以携带足够的出行物品。这样的车内空间，无论在汽油MPV还是新能源MPV中都是非常优秀的表现，是真正考虑到每一个座位上的乘客的MPV。

可以预见，未来五年依然是新能源汽车高速发展的五年，也是越来越多消费者成为新能源车主的五年。相信很快各地政府都会接连推出相应的政策支持，鼓励大家放心购买新能源汽车。而与之相关的配套设施，也必然会更加完善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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