汽油车停产时间已定了吗？

今天玩车网小编整理了汽油车停产时间已定了吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、汽油车停产时间已定了吗？
• 2、燃油车今年开始逐步停售，消费者将何去何从？
• 3、汽油车停产时间已经定了吗？

汽油车停产时间已定了吗？

汽油车停售时间目前还没有确定，但是相关研究正在进行中。毕竟，停售汽油车是一件大事，需要给国内车企一个缓冲期，以便相关产业过渡和研发时间。目前，一些国家已经公布了燃油车禁售时间表。挪威计划在2025年实施禁售传统燃油车政策，荷兰原计划在2025年，但后来改为2030年；美国加州政府将禁售时间设定在2030年，而法国和英国则推迟到2040年，包括油电混动汽车也要禁止。此外，一些国内厂商已经开始制定相关发展战略，如长安、北汽和海马等。需要注意的是，国内停售燃油车的具体时间还需要进一步研究和确定，以确保汽车产业的平稳过渡。

燃油车今年开始逐步停售，消费者将何去何从？

沃尔沃2019年起将停产和停售传统燃油车型；玛莎拉蒂2019年开始将只生产电动和混动车型；戴姆勒宣布2022年停产停售旗下全部传统燃油车型；大众宣布最迟2030年前，彻底停售传统燃油车型；自主品牌如长安、北汽、海马等宣布在2025年前后停售传统燃油车型。看到这些消息，相信很多人和车叔都会有相同的感叹，燃油车停售并不是远话！它真的来了！
以上这些已经宣布停售燃油车的车企，车叔也只是罗列了一小部分，而大部分车企也早已有停售计划，主要集中在2030年前后。粗略算来，十年后的今天，燃油车将逐步退出舞台，成为历史。究其原因，这与中国的排放法规和双积分政策不无关系。 玩车网

为应对双重法规，各车企从舍弃大排量车型，到逐步收窄燃油车占比，再到向电气化转变，直至最终放弃燃油车型。可以理解，这是面对全球变暖保护和技术革新等多重因素的结果。而对于消费者来说最直接且最重要的问题，就是对于逐步停售的燃油车型，还值得我们去选择吗？如果现在购买，以后在使用上会有影响吗？且听车叔一一道来。
纵观2018年全国汽车销量，全国汽车产销量达到2300万辆水平，而其中新能源汽车销量仅在百万辆徘徊。从数据中就可以看出，虽然新能源汽车发展强势，但其目前的市场占比还是很低，燃油车依然占据主导地位。并且新能源汽车在取得此般成绩，排放法规和双积分政策起到了巨大的推动作用，同时也少不了国家高额的补贴政策。
可见，国家的扶持，政策的引导，才造就了新能源汽车的突飞猛进。但从目前的政策来看，国家对于新能源汽车的补贴政策整体放缓，一方面是逐步降低补贴额度，另一方面是将补贴向甲醇等新型燃料汽车转移。因而，从传统燃油车向新能源汽车转变这个过程，路漫漫其修远兮。
同时，车叔认为结合国内车市现状，即使到了燃油车停售的那一步，也不会实行一刀切的强硬政策，类似于汽车报废的引导性停售会更适合国情。或逐步缩减燃油车的产量，或降低燃油车的终端优惠，也或是增高燃油车的用车成本及便利性等。这类引导性的政策，也同样会放缓燃油车走下舞台的节奏。

再从消费者个人用车角度来看，一款车的生命周期非常长，这里的生命周期不单指消费者使用期的长短，而是从一款车的上市到停产，再到停止配件供应和结束技术支持等整个环节，而这整个周期是完全满足大多消费者的用车需求。
换句话来说，即使当你在一款车停产时购买，在今后的使用期间也不用有过多顾虑，主机厂对于保养维修、配件供给等服务会延续长达数年，这个周期是完全满足大部分消费者用车需求的，更何况是距离停产停售还有十年之久的今天。因此，就现阶段来讲，对于燃油车停产停售我们并不用过于担心，如果想考虑燃油车型，完全可以果断下手。
聊完传统燃油车型，那么再来看看火热的新能源车型。现阶段新能源车型笼统的可以看作是三大类，纯电动车型、混合动力车型、燃料电池车型。其中燃料电池车型的成熟度和普及度都还比较低，我们暂且不聊，着重来看一下混合动力车型和纯电动车型。
我们熟知的混合动力车型一般分为油电混动和插电混动。其中油电混动是在燃油车型的基础上加上三电系统（电池、电机、电控），来为车辆完成更好的辅助工作。比如在起步、急加速等对动力有较大需求时，电机会迅速介入加以辅助，在动力提升的同时油耗更低。代表车型有本田雅阁锐混动、丰田凯美瑞混动等。而插电混动，是兼顾油电混动车型功能的同时，还可以在充电桩对车辆进行充电操作，进一步降低使用成本。代表车型为比亚迪秦、唐等。
相对来讲，现阶段车叔更建议考虑油电混动车型，在兼顾传统燃油车高续航能力的同时，先进的混动系统可提供优秀的燃油经济性，且不受充电困扰，实用性和适应面都更为宽泛。而插电混动车型的优势在于有绿牌福利，不受限行、限号等影响。此外，插混车型的燃油经济性也非常不错，不过这是建立在有电的基础上，如果车辆缺电，仅凭汽油发动机工作，油耗则明显上升。因而插电混动车型更适合有固定停车位，有充电条件，且对绿牌有硬性需求的消费者来选择。

最后来看看纯电动车型，零排放零污染；优秀的动力表现；不受限行影响等特点，这些都是纯电动车的亮点所在。但其最大的硬伤依旧是续航里程，大多国产品牌的纯电动车型综合续航里程都在300公里左右，除去寻找充电桩的过程，就意味着电动车的活动半径只有100多公里。因此，纯电动车仅适用于固定距离的日常通勤代步，作为家庭第二辆或第三辆车来作选择。
可见，随着汽车工业技术的发展，和应对全球气候变暖的目标，燃油车的停售必将是大势所趋，就像曾经的V6、V8变三缸四缸，大自吸变小涡轮。而我们也不用困惑于无车可选，随着时间的沉淀，新能源汽车的发展也一定会突破瓶颈，逐步满足我们的各项用车需求。但如果你钟情于燃油车，只要在停售前入手，绝对也是极好的选择！

汽油车停产时间已经定了吗？

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工信部已经启动制定停止生产和销售传统能源汽车的时间表，但是燃油车的禁售时间还没有确定。多家车企如北汽、长安、海马等均明确表示将于2025年左右全面停售燃油车。同时，根据《方案》，自2020年4月1日至2021年12月31日期间，提前报废或转出在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受政府补助。需要注意的是，有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废，方可享受政府补助。

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