双层客车的参数与配置一览表（双层卧铺客车有何缺陷，如今为何很少见了？）

最近经常有小伙伴私信询问双层客车的参数与配置一览表（双层卧铺客车有何缺陷，如今为何很少见了？）相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、双层客车的参数与配置一览表
• 2、双层卧铺客车有何缺陷，如今为何很少见了？
• 3、双层客车参数与配置一览表

双层客车的参数与配置一览表

产品特点：
■ 成就高性价比
流线车身造型，靓丽的外观，成熟的配置，超高的性价比，具备着无与伦比的赢利能力：
■ 全承载车身结构
全承载技术的运用、骨架的有限元分析，实现整车轻量化，辅之传动系统的合理匹配，保证了被动安全性能，延长了整车的使用寿命；
■ 超大座位空间，增益营运收入
双层车身结构，增加了乘座容量，比单层客车多12人，乘员数最高可达76人，客运能力大幅度提高，成为公路客运最有效率的运载工具。
■ 新技术广泛运用
三轴式结构，附带随动功能，提高了承载能力；前独立悬架的运用，改善了整车的行驶性能，提高了车辆行驶舒适性、稳定性；车身升降系统(前后可独立控制)，为乘客提供人性化便利服务。
■ 人性化追求，安全装备的全面运用
1、ABS、ASR、空气悬架等电子系统的运用；2、流线型仪表台，触手可及的开关布置，方便驾驶员便捷操作；3、超大容量的冷暖空调以及影视等服务设施，让你体验温暖的感受。

双层卧铺客车有何缺陷，如今为何很少见了？

中国的基建发展快速，不仅高铁、飞机在不断完善当中，这些年还出现了很多交通工具，只不过有些交通工具逐渐离我们远去，例如自行车、以及双层卧铺客车。

说白了所谓的卧铺客车只是大巴而已，只不过相对于普通大巴而言，卧铺大巴更加舒适，并且适合长途运输，毕竟卧铺大巴有床，相对来说乘客不会有太多的疲惫感。

早在十多年前，卧铺客车就成了很多人的首选交通工具，那时候没有高铁，火车站也没有普及一些县城，因此卧铺客车受到了人们的喜爱。

双层卧铺客车便宜方便，如今却被淘汰 玩车网

在20世纪末，双层大巴得到了进一步的提升，那时候全国人口流动较大，这时候急需交通工具来运输务工的人们。

据悉，在1989年的时候，双层卧铺大巴才进入市场，在那之前，人们只好乘坐那种普通的大巴，有时候需要坐上两三天的时间才能到达目的地。

然而双层大巴就很好地解决乘坐交通工具所带来的疲劳感，在双层大巴里，人们能够更好的休息，能够很好地睡上一觉。

依稀记得以前回老家的时候，都会姿槐袜乘坐卧铺大巴，1000公里的路程，只需要下午开始坐车，睡上一脚，第二天中午就能到家。

另外卧铺大巴能带的行李也很多，也需要额外加钱，这一点对于普通老百姓而言，是真的划算，毕竟乘坐飞机，行李较多的时候，只好选择加钱托运过去。

为何卧铺大巴突然被“一刀切”了呢？三个原因一针见血

虽然双层大巴有着不错的优势，在一些方面比火车还要划算，只不过大巴的安全性较差。据悉卧铺客车在2011年的数据当中，车子的数量仅占据大客车的1%，可是因为死亡的事故却占据了大客车的10%。正因为安全存在问题，才会考虑取消卧铺客车的运行。

作为一个远途乘坐的交通工具，卧铺客车里也就厕所的存在，似乎就是因为厕所的原因，导致人们十分排斥它。其原因就是厕所没有打扫，车上三四十个人共用一个厕所，那种环境让人有些作呕，况且被子、被单、枕头也会存在没换明腊洗的情况。

有人认为“车是好车，司机却不太好”，当年卧铺客车火爆一时，哪怕是淡季也会出现满客的情况。一些司机为了多赚点钱，这时候会出现超员、超载等情况，不仅如此为了赶速度，超速、疲劳驾驶等情况屡见不鲜。

也正因为这三个较为主要的原因，卧铺客车在运行了30年之后就被喊停，在2012年的时候，有关卧铺客车的产品不再生产，注迹激册登记等服务也被取消。

对此，你们如何看待卧铺客车被取消这件事？

双层客车参数与配置一览表

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双层客车以其卓越的性价比脱颖而出， 流线车身设计 与亮丽外观映入眼帘，展现出极高的经济性能。全承载车身结构采用先进技术， 有限元分析骨架 确保了轻量化，配合合理的传动系统，强化了被动安全，延长了车辆寿命。

双层设计显著提升了 座位空间 ，最多可容纳76人，比单层客车多出12个座位，显著提高客运能力，成为公路运输的高效选择。

客车广泛采用了新技术，如采用三轴式结构并具备随动功能， 前独立悬架 提升了行驶性能，车桥燃辆行驶更平稳舒适。车身升降系统更是提供了 人性化服务 ，前后独立控制，方便乘客使用。

在安全装备方面，客车全面应用了ABS、ASR等电子系统， 流线型仪表早燃台 与触陆消虚手可及的开关设计，为驾驶员提供了便捷的操作体验。同时， 超大容量空调和影视设施 ，为乘客营造出温馨的乘车环境，让旅途更加舒适。

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