铃木雨燕1.5自动挡几速 为了留在欧洲，铃木吉姆尼拆掉后座，化身双座微型货车

今天玩车网小编为大家带来了铃木雨燕1.5自动挡几速 为了留在欧洲，铃木吉姆尼拆掉后座，化身双座微型货车，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、铃木雨燕1.5自动挡几速
• 2、微型车排行榜前十名？
• 3、为了留在欧洲，铃木吉姆尼拆掉后座，化身双座微型货车

铃木雨燕1.5自动挡几速

【太平洋汽车网】铃木雨燕1.5自动挡有4速。汽车变速箱最高有8速，而比较常见的是4速、5速和6速，其中又以5速在小型汽车上最为常见。

原标题：5万以内自动挡省油且保值的新司机练手车这四款你觉得怎样5万以内自动挡省油且保值的新司机练手车应该怎么选？ 玩车网

【新车市场5万以下自动挡都是什么】翻开车型列表，把选车条件设置为5万以内的自动挡，你会发现，一个传统汽油车都没有，大多数都是自主品牌的电动车。虽说电动车满足了省油的需求，但跟“保值”二字背道而驰。

要知道你练手选车就是为了将来练熟了换车，如果你买一款5万以下的电动汽车，将来的状况可能不是报不保值，而是根本卖不出去。二手车市场不接收这种低价位的电动车。

【二手车市场如何挑选自动挡练手车】既然新车市场不可能找到自动挡的省油保值车，那么我们只能去二手车市场去“淘宝”了。但是5万这个价位，小到微型车，大到老奔驰S500，我们到底应该怎么选呢？

千万不要忘了自己的初衷，练手车，一要省油，二要保值。二者缺一不可。

之所以这么强调，是因为在二手车市场5万元的预算其实有太多的选择，你会逐渐迷失方向。但要记住想要省油必须小型车，想要保值，就要年代不能太久远，而且排量不能太大。所以豪华车一概不要看。

豪华车价格降至5万，年代一定久远，排量一定不支持省油，看着很值，但当你想脱手的时候，会发现一切都是浮云。

【推荐四款5万以下自动挡保值省油车】二手车首选丰田和本田，这个要素切记切记，你会发现二手车市场丰田本田车非常少，不是没人卖，而是只要上市就被人抢着买走了。

很简单，丰田和本田的产品质量最过硬，二手车买来不用担心后续维修的问题。而且省油也是它们的看家本领。所以买年代不太久远的丰田本田小型车是王道。

1、2008年上牌的丰田威驰1.6L运动版之所以推荐这款车，实在是二手车市场只有这么一款丰田车。说实话它的性价比并不高，12年的车龄还买4.3万，有些贵了。但买的贵，卖得就贵。保值神器不是浪得虚名。

2、2014年的飞度1.5L自动CVT版飞度在每个城市的二手车市场都非常难找，能有一款2014年上牌的“准新车”，售价才4.08万，太出乎意料了。应该说这款车的性价比要比上面那个丰田威驰高得多。

3、2014年上牌的铃木雨燕1.5L自动挡别看铃木雨燕在国内10多年都没换过代，新车销量也不好，但在二手车市场还是非常抢手的，究其原因就是铃木品牌的发动机在节能性上非常出众。这款1.5L的自动挡雨燕应该吧丰田本田同级别车都省油，所以卖得贵也比较正常。

4、2013年上牌的骐达1.6L自动挡这是四款车中体型最大的，因为它是紧凑级车，所以乘坐空间比前三款都大，实用性比较高。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

微型车排行榜前十名？

01现代i10

外观设计采用了全新的“流体式设计”，水滴形头灯与多边形的进气格栅是设计亮点，而尾灯与外后视镜转向灯等部分也进行了修改,而新车的内饰打造也同样体现出了新意。作为微型车i10的尺寸并不算很小，长/宽/高分别为3585/1595mm/1540mm。

02本田N-BOX

这种N-Box虽然看着比较小，但是它的配置却完全不输给BBA这些车型，关键是他还匹配了六个安全气囊，驾驶配置方面是应有尽有。

03菲亚特500

车身呈可爱但坚定的气泡状，新车的车身长度为3.546米，前后轮的车轮轴距为2.3米，而1.414米的车辙长度可以提供蹲坐的姿态。在欧洲主要市场上，将准备4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。如果加上多个附件，则可实现50万种以上的组合搭配。菲亚特500能够快速从0加速到40英里/小时。变速杆很平滑，离合器踩起来也很轻。

04菲亚特PANDA

车身尺寸上，2012款Panda车型的长宽高分别为3560mm*1640mm*1550mm，比老款车
型长112mm，宽62mm，高10mm，车身长度增加不少，相信内部的空间也会更大一些。新车的后排乘客座位可进行多种组合，前排座椅还可以放倒作为一个小桌子使用。此外据报道，全新一代Panda将只会推出5门版。

05铃木奥拓

在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。

06起亚 Picanto

在外观造型上搭载有起亚的GTline运动风格套件，家族标志性的虎啸式前格栅依然沿用，格栅上下边框运用了镀铬处理，两侧延伸与前大灯组相连，搭配“大嘴巴”前保险杠造型，宛如一张“表情脸”，看上去较为凶狠。在车身尺寸上，新车相比老款车型轴距增长了15mm，不过车身长度维持不变。

07大发TANTO

这款车是日本典型的K-CAR，也就是轻自动车，体型小空间大油耗低功能全，比如这款车甚至具备遥控电动座椅，相当有人性化。值得一提的是，Tanto在新车市场也是傲视同级的存在。

08日产DAYZ

在保有品牌家族化V-Motion设计元素下，透过外观部分包括灯组、轮毂、保险杠、水箱护罩的差异化设计营造出截然不同的风格，此外新车也将提供多达17种的单、双色丰富涂装选择。

09铃木北斗星

北斗星与同级别的车相比，内饰显得有点糙。仪表设计规规矩矩，虽不够时尚但也并不过时，仪表盘速度表、转速表、燃油表整齐排列，清晰易读，4幅式方向盘触感良好，行驶时对观察仪表指示没有干涉现象。车内各种功能按键的布置也十分合理，没有感觉不便之处

10大众UP

百公里油耗仅4.2升的汽油发动机。随up!一同亮相的还有全新一代三缸汽油发动机。该款发动机具有两个版本，两个版本的发动机都配备了蓝驱技术系列的启动-停车系统，输出功率分别为44千瓦(60马力)和55千瓦(75马力)，综合油耗为百公里4.2升(60马力)和4.3升(75马力)。这两款1升发动机的二氧化碳排放量均低于每公里100克。

为了留在欧洲，铃木吉姆尼拆掉后座，化身双座微型货车

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来为了留在欧洲，铃木吉姆尼拆掉后座，化身双座微型货车的相关内容。

近日，海外媒体曝光，铃木吉姆尼将在欧洲市场推出双座版本微型货车，其实早在7月，欧洲的消费者就已经无法预定4座铃木吉姆尼乘用车版本了。最主要原因就是现款4座铃木吉姆尼乘用车版本的CO₂排放量不能满足越来越严格的欧盟 汽车 排放法规。未来除非换装全新动力总成，否则吉姆尼乘用车型返回欧洲的希望不大。

目前欧盟的轻型商用车二氧化碳排放标准为147g/km，按照欧洲的WLTP标准衡量，铃木吉姆尼的二氧化碳排放量相对较高：额定值为154g / km或170g / km，分别对应其1.5升发动机的手动和自动变速箱。而在明年1月1日起实施的欧盟法规中规定， 汽车 厂商制造的新乘用车平均二氧化碳排放量不得高于95g / km，每超出1g，则对应罚款为95欧元。而欧盟目前实施的商用车CO₂排放量为230g / km,新制造的轻型商用车CO₂排放量平均标准则为135g / km，这很容易解释了为何铃木吉姆尼退出欧盟乘用车市场而全面转向N1级轻型商用车的原因。

双座商用版本铃木吉姆尼相比普通乘用版本车型，转型成本并不是很高，外观方面变化不大，侧窗和后窗并无封死，门把手和后视镜采用黑色塑料部件，而车顶则采用了和车身同色设计。轮毂则采用了成本更低的钢制轮毂，轮胎尺寸变窄，从而有效的降低车辆的使用成本，也符合其微型货车定位。

车辆内部，后排座椅被拆掉，并在前排座椅后面安装网状防护隔板，并保留后窗和后挡板窗。商用版本吉姆尼的行李箱容积达到863升，比后排座椅折叠的乘用版本增加33升。承载能力为345公斤。如果一袋面粉60斤，那么装个11袋面粉不成问题，关键问题是这个小后备箱能不能塞下？

而在硬件方面，商用版吉姆尼则和乘用版没什么区别，依然是一台毫不妥协的越野机器。坚固的梯架，带有螺旋弹簧的3连杆刚性轴悬架和带有低档变速箱的4WD。配备1.5升发动机，可在您最需要的时候带给您无与伦比的敏捷性和强大的扭矩。

37°的接近角，47°的离去角，210mm的离地间隙，带来充足的通过性能，唯一遗憾的是1.5升自然吸气汽油发动机（最大功率102 hp，最大扭矩130 N·m）未来将仅仅提供5档手动变速箱，也就是说不再提供4速自动档车型了，车辆的最高速度为145 km / h。

价格和配置目前尚未公布，事实是，商用版本货车车型也是其得以生存的唯一机会，与普通乘用版 汽车 相比，该细分市场在欧洲的排放限制要低得多。未来两座商用版吉姆尼，也将是欧洲消费者唯一的选择了。

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