比亚迪元pro是油改电吗？

最近经常有小伙伴私信询问比亚迪元pro是油改电吗？相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、比亚迪元pro是油改电吗？
• 2、比亚迪元pro纯电动电池更换对车主有影响吗
• 3、比亚迪元是纯电动还是油电混合?

比亚迪元pro是油改电吗？

比亚迪元pro是油改电吗？

不全是。2016年4月11日，比亚迪旗下最小SUV车型——元在北京上市。

以下是关于比亚迪元的相关介绍：

简介：

比亚迪元是比亚迪旗下最新的小型SUV产品，整体看上去比较精致，尾部的小书包也让这款车看上去更加的个性。新车还采用了双色配色，看上去很有活力。比亚迪首款小型SUV元上市。

动力总成：

搭载油电混动动力总成与超级电四驱系统的混动版元，更是比亚迪首款更换了车标的小型混动四驱车。2010年开始，中国汽车市场上SUV车型的热销，让厂家赚的盆满钵满，但车型的单一让消费者选择余地并不大。无论是合资车厂还是自主品牌，在2010年到2012年都不断推出不同级别的SUV，唯独小型SUV并不被市场所看好。

比亚迪元pro纯电动电池更换对车主有影响吗

比亚迪元pro纯电动电池更换对车主有影响。
比亚迪元Pro的优势很明显，可以上绿牌，有刀片电池加身续航超过400公里，10万块就能搞定，因此有不少消费者尤其是女性都会关注这款车。但比亚迪元Pro缺点也无法闭眼无视，买之前需要考虑清楚。

1、油改电

比亚迪元Pro的原型是比亚迪元，那是一款燃油车，因为销量不好所以停产了。由于是油改电而来，所以机舱底盘的空间利用率都不是很好。不过由于比亚迪元本身的设计就很奇葩，车身窄而高导致了重心不稳，现在有个电池在车底压着反而操控比原来好了一点。

2、卖得贵但质量一般

比亚迪元还是燃油车的时候，入门只要7万，顶配还不到10万，换了一套电的系统之后按道理应该更便宜了，但恰恰相反更贵了，并且看看内饰的做工用料根本没有提升，还散发着浓厚的新车味道，车质网上关于异味的投诉也占了不小的比例。

3、在错误的地方用力

元Pro比元贵了的这些钱其实是花在了配置上，又是倒车影像又是定速巡航，大灯还是矩阵式LED光源，并且有自动切换功能，还给你配了自动空调，同级别里面真的是数一数二的配置水平。但一个代步车将配置拉到这么高搞得售价都高了，这真的是一个正确的决策吗？

总结

比亚迪元Pro油改电的出身已经意味着它不是一款有诚意的作品，而且比亚迪还错误地将成本投在了不必要的地方，导致这款车价格偏高。油改电其实并不是大问题，代步车的配置其实也不用太高，用成本让这款车变得更加精致，或许才是最正确的做法。

比亚迪元是纯电动还是油电混合?

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比亚迪元既有纯电动车型，也有油电混合车型。

比亚迪新车在外观美观度、原创度等方面表现出较高水准。值得一提的是，比亚迪元的侧面采用了双腰线设计，同时“C”柱设计也充满了流畅感。

比亚迪元的前脸与宋车型有很大区别，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰则呈鳞片效果。下方保险杠的设计与“X”风格相得益彰，下唇配有银色扰流板，整体视觉效果出色。

纯电动车型有：比亚迪元 2017款 1.5L 手动酷炫时尚型、元新能源 2018款 EV360 智联悦酷型、元新能源 2018款 EV360 智联尚酷型等。

以比亚迪元 2017款 1.5L 手动酷炫时尚型为例：

该车长4360mm，宽1785mm，高1650mm，为5门5座SUV结构，搭载5挡手动变速箱，最大功率为80kW，最大扭矩为145N·m。（来源于有驾官网）

油电混合车型有：元新能源 2016款 双模版 1.5L 全时四驱旗舰型、元新能源 2016款 双模版 1.5L 全时四驱豪华型、元新能源 2016款 双模版 1.5Ldeng 全时四驱尊贵型等。

以元新能源 2016款 双模版 1.5L 全时四驱旗舰型为例：该车长4360mm，宽1785mm，高1690mm，为5门5座SUV结构，搭载6挡干式双离合变速箱。（来源于有驾官网） 玩车网

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