风神和风行有什么区别

今天玩车网小编整理了风神和风行有什么区别相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、风神和风行有什么区别
• 2、东风风行菱智新能源正式上市 售13.99万元起
• 3、新能源竞争白热化，风行雷霆的市场机会在哪？

风神和风行有什么区别

风神和风行是两个不同的汽车品牌，它们之间存在一些区别。风神是由中国的东风汽车集团推出的品牌，而风行则是由长安汽车推出的品牌。

首先，在品牌定位上，风神注重豪华与舒适性，主要定位于中高端市场，推出的车型更加注重豪华配置和驾驶舒适性。而风行则侧重于年轻消费者群体，注重时尚、经济和实用性，推出的车型更加注重操控性和燃油经济性。

其次，在产品线上，风神和风行也存在一定的差异。风神品牌主要涵盖了轿车和SUV两个系列，包括风神AX5、风神AX7等车型，针对中高端市场需求。而风行则主要推出了以MPV为主的车型，如风行CM7、风行M6等，更注重家庭用车和多功能需求。

此外，风神和风行在品牌形象和市场知名度上也存在差异。由于东风汽车集团的影响力和市场份额较大，风神在国内市场有一定的知名度和认可度。而长安汽车作为国内知名汽车品牌之一，风行在市场上也有一定的知名度，但相对于风神来说，知名度可能略低一些。

综上所述，风神和风行在品牌定位、产品线和市场形象等方面存在一些区别。风神注重豪华舒适，针对中高端市场，而风行则注重时尚经济实用，更偏向年轻消费者群体和家庭用车市场。当然，随着时间的推移和市场需求的变化，两个品牌的差异也可能会有所调整和变化。

东风风行菱智新能源正式上市 售13.99万元起

易车讯 4月10日， 东风风行 菱智M5EV新能源正式上市，售价区间为13.99-14.69万元。新车在造型方面进行了细微调整，分为5座乘用版和2座厢式版，提供250/260/300公里续航可选。

造型方面，新车整体设计与现款车型基本保持一致。 玩车网

车身尺寸方面，菱智M5 EV新能源5座乘用版车身尺寸为5135×1720×1990mm，轴距为3000mm，空间在行业中处于良好的水平。

菱智M5 EV新能源2座厢式版身尺寸为5145×1720×2000mm，轴距为3000mm，拥有5m³实用装载空间。

动力方面，新车搭载的电机最大功率为60千瓦，最大扭矩为220Nm，提供250/260/300公里续航可选，官方宣称新车每公里电耗低至0.1元。车辆还支持快充模式，在该模式下，电量从0-80%充电仅需1小时就可充满；此外，厂商还为新车提供5年或20万公里电池质保质保以及5年10万公里整车质保服务。

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新能源竞争白热化，风行雷霆的市场机会在哪？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来新能源竞争白热化，风行雷霆的市场机会在哪？的相关内容。

今日， 东风 风行雷霆 正式宣布上市，新车是一款纯电动SUV，指导价区间为12.99-22.99万元。

对于风行雷霆的上市，可能很多朋友都会存在疑问，这样一款车型，在如今这么卷的新能源市场，市场机会究竟有多大？

这个担忧不是没有道理，从当下的市场格局来看，国内新能源汽车市场势如破竹发展确实不假，但整个市场格局却是高度朝着头部车企聚拢， 比亚迪 牢牢占据了市场的绝大多数份额，五菱几乎完全吃透了微型车市场，新势力这边 特斯拉 一家独大，月销量规模甚至超过了蔚小理的总和， 东风风行 的声量和体量都不算大，还是一个传统车企，确实存在一些客观层面的劣势。

面对种种不利因素，东风风行事实上也都看在眼里，此次上市的风行雷霆正是东风风行带着准备和诚意而来的破局之作。

去年，东风风行发布了自己的“光合计划”，全面布局新能源赛道。不仅计划三年内实现100%电动化，推出10款新能源车，还计划5年内停产燃油车，对于东风风行这样一个市场规模不算是巨量级的车企来说，这个规划意味着要放弃燃油车的基本盘，可以说是非常激进了，而此次上市的风行雷霆，恰恰就是“光合计划”发布后东风风行品牌上市的首款纯电动车，意义非凡。

那么，风行雷霆的市场机会在哪里？

从技术层面看，风行雷霆不仅没有任何劣势，甚至还有优势，相比燃油车市场，新能源市场本身就存在高度同化的问题，没有哪个品牌真正掌握了其他人难以复制的核心技术优势和技术门槛，电池电机电控作为关键三大件，话语权却大多掌握在诸如宁德时代这样的“外人”之中，技术平权时代下，风行雷霆没有理由比其他车型弱，反倒是推出的较晚，可以运用更多最新的技术。

比如，风行雷霆此次搭载了铠甲电池，这也是风行品牌首款搭载铠甲电池的车型，顾名思义，铠甲电池在电池安全性上表现出众，通过更合理的物理结构排布电芯，让电池整包具备了耐高温、耐挤压、防高温、防碰撞和IP68级防水能力，同时一旦电池包遭遇了外部碰撞，铠甲电池可以立即切断内部高压电，保证了电池的热稳定性。

从市场层面看，如今新能源市场确实头部占据了绝大多数份额不假，但实际上当下的市场依然有大量没有被覆盖到的市场，绝大多数热销的新能源车型都是A00级纯电动和20万元以上的中高端纯电动，唯独在10-20万元市场，纯电动车的热度最低，更多用户在这个价位段依然会选择购买传统燃油车。

之所以出现这样的情况，根本原因在于10-20万级纯电动车的产品形态无法满足用户的需要，纯电动车的很多劣势在这片市场都得到了放大，比如续航里程不够长，冬天续航里程太“虚”，作为家里的第一台车不适合，另外，这个价位中的大多数纯电动车相比传统燃油车，也有着较高的溢价，同价位的情况下，消费者只能如果不买燃油车，只能选择级别更低一些的纯电动车，体验大打折扣。

针对这些消费痛点，风行雷霆同样有针对性地进行了解决，展现出了风行雷霆作为一个后来者最大诚意。

从售价上看，风行雷霆几乎做到了与同尺寸、同级别主流燃油车的“油电同价”，掀起了一场纯电SUV普及浪潮，不仅如此，雷霆在内部空间上也展现出了优秀的水准，新车轴距达到了2715mm，全车配备了35处储物空间。

在续航里程方面，风行雷霆搭载了最大容量85.9kWh的电池包，CLTC综合续航里程达到了630km，并搭载了华为TM2.0热泵热管理系统，可以对空调、电驱以及电池进行一体化热管理，冬季续航可以提升16%，并零下18摄氏度的超低温环境依然适用，车内达到舒适温度用时缩短最高15%，体感温度波动比例降低20%。

在智能化方面，风行雷霆同样搭载了最新的智能科技，在智能座舱方面，新车搭载了与腾讯深度合作的2.0交互系统，拥有腾讯海量生态资源，如车载微信、腾讯地图、QQ音乐、腾讯视频等。

在辅助驾驶方面，风行雷霆搭载了Fx-Drive智驾系统，拥有19个智能硬件，可以实现包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等12项辅助驾驶功能，达到了L2+级的辅助驾驶能力。

在性能方面，风行雷霆搭载了高效多合一电机，峰值功率可达150kW，峰值扭矩340N·m，0-30km/h加速时间只需2s、0-100km/h加速时间只需7.9s，好于绝大多数同级别燃油SUV，电池包能量密度达到了175Wh/kg，并可支持3.3kW的对外放电，满足用户更多用车场景。

写在最后：

15万级市场作为最主流的市场之一，用户们一直在等待一款能够真正满足他们需求的纯电车型，风行雷霆显然来得正是时候，作为一个强有力的市场搅局者，雷霆的上市不仅意味着用户可以用燃油车的价格享受到纯电车型的体验，对于东风风行来说，同样是新能源转型的一个完美开始。

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