与奥迪Q7同级售价却不到40万 福特探险者7座SUV中的黑马（奥迪q7有没有7座）

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本文目录一览：

• 1、与奥迪Q7同级售价却不到40万 福特探险者7座SUV中的黑马
• 2、奥迪q7有没有7座
• 3、中期改款堪比换代，全新奥迪Q7全系标配7座，起售价68.98万元

与奥迪Q7同级售价却不到40万 福特探险者7座SUV中的黑马

从1990年第一代车型亮相至2019年，福特探险者共推出了五代车型，该车在北美地区消费者心中地位不低，全球超800万辆的销量足以证明它的优秀。探险者在2013年引入国内市场销售，消费者接触最多的探险者也就是第五代车型。但是因为其进口身份，涉及关税，售价相对高一些，造成了探险者销量在国内没有走起量。

今年6月份，第六代探险者上市，由于进行了国产，新车在价格方面有大幅下降，售价仅为30.98万-39.98万元。全新第六代探险者以本土化的方式亮相在中国消费者眼前，目的就是要在销量上有所突破，并延续“探险者”的品牌基因。在9月份，全新探险者的销量达到了3544台，环比增长了39.3%，也占据了福特家族产品线比较大的一个份额。

霸气稳重外观，同价位能买到最大的车

第六代探险者是基于新CD6后驱平台打造而来，它和林肯飞行家一样，采用了纵置平台，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质，可以说有着豪华品牌的血统。

从外观上来看，作为福特家族的旗舰车型，探险者的车身线条充满着美式的肌肉感，非常霸气。新车前脸六边形前格栅与两侧大灯组相连，内部的横幅式镀铬饰条与菱形纹黑色中网搭配起来看上去大气十足，两侧的大灯组在造型上面相对比较低调一点，但全系都配备了LED灯源。

第六代福特探险者的车身侧面设计灵感来自豪华游艇的设计风格，隐藏式的A、B、D柱以及与车身同色的粗壮C柱，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感。再加上最大可选21寸的超大镀铬轮圈，肌肉感与运动感满满。

车尾方面，整体造型立体方正，下部保险杠加入银色护板，双边单出的排气布局显得很有力量感。在三围尺寸上，探险者也是很有竞争力，长宽高分别达到5075/2004/1778mm，轴距更是达到3025mm。

科技简约内饰，内部空间轻松满足七人出行

在内饰设计上，全新探险者采用T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸中控大屏，配合12.3英寸全液晶仪表，极具科技与简约。中控屏内置最新版本的SYNC+智行信息娱乐系统，支持CarPlay智行信息娱乐系统、手机互联、AI智能识别等功能。值得注意的是，中高配车型还配备了B&O音箱，最高可选全车14个扬声器，带来极致的音乐体验。

全新探险者有着超5米的车长、超2米的车宽以及超3米的轴距，可以说在同价位无人能及，这也让它带来了真正的三排六座/七座内部空间。同时，第二排座椅为对立座椅，这不仅方便了进出第三排座椅，还大大提升了内部的灵活性，进一步拓展了整车的储物空间。

搭载2020年度“沃德十佳发动机”

第六代探险者动力上搭载的是2020年度“沃德十佳发动机”之一的第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，与之匹配的是10挡手自一体变速器。同时，在中高配车型上还带有四驱系统，并且驾驶模式上有越野、雪地、运动等模式可选，能够应对绝大多数日常路面。

全新探险者标配L2级福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统包含自动紧急刹车、行人监测、碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头等功能。同时，全新探险者做到了50:50的前后轴平衡配重，进一步提升了整车的操控极限。 玩车网

同级别最值得购买的车型

除以上优看得到的势外，最重要的是，全新探险者的售价为30.98万-39.98万元，一举击穿70万级别豪华SUV的阵营。

为何这么说？福特探险者定位中大型SUV，与它同级别的车型还有奥迪Q7或者宝马X5，但它们的售价都是奔着70万甚至更高，就算是凯迪拉克XT6，售价也在40-50万区间了。全新探险者你只需要花不到40万的价格，就能拥有不输以上几款车的动力、配置与空间。花更少的钱，得到相同甚至更高的品质，它难道不香吗？

文章最后

在过去的30年间，福特探险者已陆续推出5代车型，全球累计销量突破800万台，而每一次进化都在引领中大型SUV进入全新的竞争时代。全新第六代福特探险者，不仅丰富了长安福特SUV家族矩阵，也将再次以极具竞争力的价格优势满足消费者的多元用车需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q7有没有7座

奥迪Q7 是一款中大型SUV，拥有七座车型。在售的奥迪Q7车型中，有三个版本是7座车型，分别是2019款55TFSI技术版、2019款55TFSISline运动版和2019款55TFSI尊贵版，以及2021款 45 TFSI quattro S line运动型、2020款 45 TFSI quattro S line运动限量版和2022款 45 TFSI quattro S line运动型。以2022款 45 TFSI quattro S line运动型为例，其长宽高分别为5067mm、1970mm、1731mm，轴距为2996mm（数据来源有驾官网）。

奥迪Q7搭载了两款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为245马力和370牛米，最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1600至4300转/分，配备了混合喷射技术、铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。

3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力和500牛米，最大功率转速为5200至6400转/分，最大扭矩转速为1370至4500转/分。这款发动机搭载了48v轻混系统和混合喷射技术，采用了铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的也是8at变速箱，可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

奥迪Q7的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架同样采用了多连杆独立悬架。前后采用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，但也会增加成本。

总结来说，奥迪Q7是一款拥有七座车型的中大型SUV，搭载了2.0升和3.0升涡轮增压发动机，匹配8at变速箱，悬挂系统采用多连杆独立悬架，可以提高操控性和乘坐舒适性。

中期改款堪比换代，全新奥迪Q7全系标配7座，起售价68.98万元

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前言：不知各位还记不记得这个段子。
一辆劳斯莱斯古思特撞了一辆奥迪Q7，年轻的劳斯莱斯古思特车主下车破口大骂，奥迪车主没吱声，等劳斯莱斯古思特车主骂累了，奥迪车主淡淡的说了句， “小伙子，打电话给你爸，还有保险公司，说你碰的是一辆派克峰。”
何为派克峰？奥迪派克峰是德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒。而奥迪Q7的初代车型就源自于这款概念车，它霸气十足的前脸、厚重的车身轮廓，俘获了众多少年的芳心。
而11年过去了，少年有成，奥迪Q7却变了。它从圆润变硬朗、从强壮变矫健，少年一时缓不过神。
5月7号，中期改款用力程度堪比换代的全新Q7重新登场，那个气场强大的旗舰车型又回来了。奥迪Q7硬朗的前脸加上科技感爆棚的内饰，让这群曾经的少年充满了惊喜。
从致敬派克峰爬山赛到勇攀安纳普尔纳峰，无论是车手还是攀登者，奥迪Q7象征的都是无畏与奋进的精神图腾。而全新奥迪Q7以王者归来的姿态再次诠释了它这样的精神。
新款Q7采用了家族最新的设计语言，整体设计棱角分明。新车前脸，采用了全新的矩阵式LED大灯，带有流水转向灯功能，相比原先有着更好的点亮效果。除此之外，还采用了多边形进气格栅配六根纵向饰条，“罗马立柱式”的设计，极具辨识度。
车身侧面，新款奥迪Q7与现款车型基本保持一致，整体较为修长。
车尾部分，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，但利用一条镀铬饰条连接两侧尾灯，同样有着贯穿式的视觉效果。
内饰方面，新车则同样采用了奥迪最新的家族式设计，配有12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控大屏、8.6英寸中央触摸控制屏，“三屏联动”的全智能触控昭示着它的科技感。
动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，并配备48V轻混系统，最大功率分别为180kW和245kW，峰值扭矩为370N·m和500N·m，百公里加速最快可达5.9秒。
推荐车型： 45 TFSI quattro S line运动限量版，厂商售价68.98万元。
虽然这款车型是新款奥迪Q7的入门车型，但2.0T发动机的动力对于日常代步来说足够使用了。
除此之外，新款奥迪Q7全系标配了自动驻车、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等，对于日常通勤并不会有太大压力。
而可开启全景天窗、三屏联动内饰、电动后备厢、车内香氛装置、矩阵式LED远近光灯等配置也在兼顾实用性的同时保证了这一价位应有的档次感。
当然，若是预算足够充足，55 TFSI车型的3.0T V6+48V轻混系统能带来更强劲的动力输出，V6发动机也能带来更出色的驾驶体验。
竞品车型：从直接竞争对手来看，奥迪Q7无疑要面对的是分别在2018年底和2019年完成换代的宝马X5以及奔驰GLE。三者的厂商售价也十分接近，除此之外，在动力、配置以及豪华感方面也可以说是不相上下。
但在车身尺寸方面，奥迪Q7的长宽高为5067*1970*1731mm，轴距为2996mm。相比宝马X5、奔驰GLB，新款奥迪Q7有小幅优势。除此之外，全系还标配7座布局，整体空间表现更好。
写在最后：可以说，为了在2020年更好与奔驰、宝马抗衡，奥迪加快了推陈出新的节奏。奥迪旗下的主销车型A4L刚刚在4月10日全新上市，现在又迎来了奥迪Q7的中期改款车型。不过是否能够得到消费者的认可、未来的市场表现是否能够战胜老对手呢，最终的结果值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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