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很多修车师傅都不建议大修发动机,这是为什么呢?

2024-12-11 14:09:42 | 玩车网

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很多修车师傅都不建议大修发动机,这是为什么呢?

很多修车师傅都不建议大修发动机,这是为什么呢?

发动机是核心零件,甚至可以称为汽车的心脏!随着使用时长的增加,即便质量再好,也会出现故障。需要维修的时候,必不可免要拆开发动机!但总有人说,日系发动机不能拆开,否则就会报废,这种说法真的正确吗?

一旦车辆上了年龄,日系车难免会出现渗油的小问题。修理厂不会建议,拆开发动机维修。一旦拆开之后,可能就会破坏发动机的状态,导致更多故障的出现。甚至到了后期,发动机会出现噪音,严重的动力不足,甚至油耗也会上升。这些故障与渗油相比孰小孰大?相信车主非常清楚。为何会出现这样的情况?原因非常简单!

日系发动机,都会采用低温安装,但维修厂和4s店,都不能具备这一个技术。在拆开之后,很多技术不能还原,打胶密封不够精细。在常温下安装,会增加误差,破坏发动机整体性能。

而德系车却没有这个烦恼,在装配过程中,同样采用低温环境。在经过大修之后,性能不会有任何的破坏,而且故障问题也能很好解决。不得不说,这是一个非常有趣的结果!

而德系车却没有这个烦恼,在装配过程中,同样采用低温环境。在经过大修之后,性能不会有任何的破坏,而且故障问题也能很好解决。不得不说,这是一个非常有趣的结果!

日系车在行驶过程中,很少出现故障,这也正是品牌的口碑所在。而发动机在制造和生产过程中,采用了很多高新技术,低温组装只是其中之一。受到温度的影响,发动机零件之间的误差减小,贸然地拆开维修,只会破坏原来的水准。 玩车网

大家都应该知道丰田的发动机在静谧性以及振动表现上是要比德系发动机好很多的。我们国内还有很多维修汽车的人员,因为经验或者是技术上不成熟,盲目的对丰田发动机进行大修,因为丰田的发动机一般都带有双VVTI的技术,如果操作不当的话,很有可能对可变气门生成的关键部件造成损坏,造成的后果还是很严重的。

很多修车师傅都不建议大修发动机,这是为什么呢?

汽车大修发动机拆装流程!

哥们,会大修并不代表就能成为中工。当你今后大修多了你就会觉得大修本身的技术含量并不高。
我简单的说下发动机的拆装流程吧:
一、先进行发动机上外部工作
(1、将机油、冷却液等油水放掉;将燃油管断开;
2、拆掉皮带(不包含正时皮带)、水箱、散热器、转向泵、空调泵、发电机、马达、转向节、变速箱[部分车之需要拆半轴]、座椅或引擎盖、发动机机脚垫、电子线束等一切与发动机总成相连的零部件),此时可通过吊机将发动机从汽车上吊到大修作业车间;
二、下一步就非常简单了。简单点说吧:正时——缸盖部分(气门室盖、火花塞、缸盖螺丝、水泵等)——缸体部分(油底壳、活塞及连杆总成、曲轴、机油泵等)。
作为有着一年实际维修经验的你,我相信一台发动机给你拆问题肯定不大,但由于你大修经验不够,需要注意的是:
1、拆装的部件一定要按顺序摆放;
2、总体的拆装过程应为先将零散部件拆下再到主体部分;
3、在开始拆装发动机前先将空间、布和工具等都准备好;
4、安装的时候就反过来,先将主体部分安装好再安装附件部分。大修发动机的难在于你对发动机原理和各零部件作用的理解,如果你对发动机的整体构造熟悉、对各部件的功能和存在意义熟悉,那样就很利于你的进步。
由于牵涉到的部件过多,且你未说明是哪一种发动机,我只能按照以上的方法回答你的问题,希望能对你有所帮助。

拆发动机缸盖算大修吗

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来拆发动机缸盖算大修吗的相关内容。

拆缸盖算大修吗拆卸发动机的气缸盖被认为是大修,而拆卸气缸盖修理发动机一般是一个非常严重的问题,通常拆卸气缸盖修理发动机要花很多钱。汽车的发动机不是一个整体,它是由几个部分组成的。从上到下,发动机由气门室盖、气缸盖、气缸体和油底壳组成,这些部件之间有垫片。如果发动机只遇到一些常见的小故障,根本不需要拆卸缸盖进行维修。只有当发动机遇到严重故障时,才需要拆卸气缸盖进行维修。而且发动机缸盖拆卸后,故障修复后重新安装会影响发动机的性能。由于修理厂的安装精度达不到汽车生产线的安装精度,拆卸缸盖重新安装会影响发动机的性能。如果发动机出现故障,建议车主找一家非常专业的修理厂或者4s店,然后在不拆卸缸盖的情况下尽可能修复故障。很多修理厂都有无缸修理技术,你可以去这种修理厂修车。如果必须拆卸气缸盖,请在安装过程中按顺序拧紧螺钉,并严格按照规定的扭矩拧紧螺钉。平时用车的时候,一定要按时保养更换易损件,这样才能让车一直保持良好的状态。

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