发动机出现异响的原因是什么呢，有什么好的建议呢？

玩车网小编给大家带来了发动机出现异响的原因是什么呢，有什么好的建议呢？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、发动机出现异响的原因是什么呢，有什么好的建议呢？
• 2、引起发动机异响的原因都有哪些?
• 3、汽车修理后发动机异响是怎么回事

发动机出现异响的原因是什么呢，有什么好的建议呢？

第一种：
现象：发动机舱里发出“吱吱声”
这种声音通常出现于车辆冷启动、上坡路段和负重情况下，且间歇出现，声音持续时间不长。这就可能是发动机的传动皮带老化、张力不足或边缘磨损引起，需要检查发动机传送部件来排除故障。
如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，可以先启动车子，然后往皮带上倒点水增加其粘性。如果异响消失的话，就说明是这根皮带有问题需要更换。
第二种：
现象：轻微的金属撞击声
发动机内部出现高频金属敲击声一般都是发动机爆震造成的。“较杆儿”是发动机产生爆震的俗称。
那什么是“爆震”呢？
爆震是一种不正常燃烧现象。简单说，就是当发动机里活塞在压缩过程中，产生高温高压，雾化汽油气在不该燃烧的时候开始燃烧了，使活塞在缸筒内剧烈震动，这种现象就叫爆震。专业点说，就是当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，压缩行程没有达到设计的上止点位置（点火时刻），活塞在压缩过程中产生高温高压，却导致燃气混合物自行燃烧或提前燃烧的现象。轻微的爆震可以提高发动机的动力，严重的爆震会导致发动机的磨损，进而导致异响的出现。
产生爆震的原因一般有以下几种情况：1.汽油品质不好。2.燃烧室积碳过多。3.提前点火。4.发动机温度过高。
虽然现在的发动机都是电脑控制，发动机也有安装爆震传感，电脑会自动调节点火时刻，避免爆震的发生。但电脑调节毕竟还是有限的，油品不好，燃烧室积碳过多，造成压缩比变化，一旦超出了发动机电脑调节范围，爆震仍然会发生。
为避免爆震建议车主平时选择大的知名的加油站加油，不要为了贪图便宜而添加劣质汽油，一定要添加符合本车设计标号的汽油。如自驾去外地旅游找不到优质的加油站加油，可以配合燃油宝使用，可以有效降低积碳的产生。
车跟人一样，也需要适当的运动，对身体有好处，应避免长时间怠速情况下停车。路况允许的情况下，可以“放肆”一下，大负荷的高速运动一下，也可以减少积碳的产生。
定期对车辆进行检查保养，定期清理积碳，也可以有效避免由于积碳原因造成爆震现象。
第三种：
现象：机舱内出现“哗啦哗啦”的声音
机舱内出现“哗啦哗啦”的声音。一般情况下都是水泵损坏造成的响声。水泵的关键部件就是水密封和轴承，两者的失效是相互的。一般是密封圈老化，轴承卡滞造成老化失效。
一般情况下导致水泵失效的原因是密封老化造成的，此外，发动机组合皮带过紧也会导致水泵轴承过早磨损，防冻液长时间不更换也会是水泵损坏的原因之一。
建议车辆使用过程中，养成定期检查，定期更换的习惯，这样有助于延缓部件的老化与损坏。

引起发动机异响的原因都有哪些?

发动机异响的种类及处理策略

发动机异响，这个现象在驾驶过程中并非罕见，主要可以分为冷启动时异响、急加速时异响和怠速状态下的异响。这些异响不仅令人不适，还可能引发驾驶者的不安。下面，我们将深入探讨这些异响的成因及其相应的解决方法。

1. 机脚垫问题引发的异响

机脚垫，作为发动机与车身间的纽带，其关键作用在于减震缓冲。当机脚垫老化或松动时，发动机的震动会显著加剧，从而产生明显的异响。为解决这个问题，应更换新的机脚垫。

2. 油路问题导致的异响

油路问题也可能引起发动机异响。当油路出现问题，油压减小，可能导致发动机部件磨损，引发异响。此时，应仔细检查油路，必要时修复或更换受损部件以消除异响。 玩车网

3. 气门问题引发的异响

气门的正常运行对发动机至关重要。气门问题可能导致发动机工作不畅，从而产生异响。对此，应检查气门状态，及时修复或更换有故障的部件，以保证发动机稳定运行。

4. 活塞问题引发的异响

活塞是发动机内部的重要元件，任何问题都可能引发异响。当活塞出现问题时，发动机运行受到影响，同样会产生异响。应对症下药，对活塞进行检查并修复或更换，以确保发动机正常运转。

综上所述，发动机异响的根源众多，需要细致的诊断和处理。当车辆出现异响时，务必及时寻求专业汽车维修人员的帮助，以防止问题进一步恶化，确保行车安全和车辆性能。

汽车修理后发动机异响是怎么回事

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混合汽车事故车维修后的噪音和震动大，肯定就是发动机的噪音和震动，实际上，如果发动机舱的整体性比较好、发动机本身又没有问题的话，发动机的噪音以及震动是不会在维修之后变大的。事实上，事故车维修后噪音和振动大，除了发动机本身可能存在问题、以及发动机舱的修复不完美之外，更有可能是以下这些原因导致的：1，在多数碰撞事故发生的同时，车辆整体性会受到损害，因此可能在非直接撞击部位出现损坏，这部分问题不是通过肉眼能够直接观测和判断的，因此在修复的时候并不会对这些部件进行检查。在碰撞发生时，直接碰撞部位表现出了痕迹，而吸能或缓冲部位，也就是撞击力所分散受力的部位，虽然不会出现痕迹，但也会受到伤害，这就是事故车即便将事故部位修复后，车辆其他部位却出现噪音和故障的原因。
2.车架不仅仅是横梁纵梁，还包括可能存在的元宝梁。在碰撞事故中，伤及车架，伤及横梁纵梁元宝梁前后车桥悬挂底盘的情况下，维修修复时，往往会对这些部位进行修复而不是切割或更换，修复后，其尺寸与原先尺寸有一定差异、布局以及完整性也会有所差异，在承载车辆重量的同时，其安全性、载重能力会变差很多，正常的行车会出现噪音或震动。3.内饰以及其他非安全部位，可能会因为受到缓冲、分散受力，而出现位移或变形，但肉眼不能看出来，在实际驾驶或操作过程中，会因为车辆正常运行时产生的震动而被激发，产生更大的噪音和震动。也就是说，事故时，车辆的整体性，会受到损伤，在不考虑整车安全性、刚性的前提下，其噪音和震动，也是不小的问题。4.车辆各部位，比如ABC柱或所有其他较为重要的部位，一旦在事故中受损，只要修复时没有完美修复，就会出现一定异响或震动。完美修复需要有非常多的修复经验以及对细节的了解，一般来说，事故车修复做不到完美修复，所以事故车在维修之后还会有异响和震动，是正常的。

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