十大新能源微型车排行榜 5月新能源车分级榜：A级市场占比高达41%

最近经常有小伙伴私信询问十大新能源微型车排行榜 5月新能源车分级榜：A级市场占比高达41%相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、10月销量排行：宏光MINI EV销量破两万，微型纯电动车最火！
• 2、十大新能源微型车排行榜
• 3、5月新能源车分级榜：A级市场占比高达41%

10月销量排行：宏光MINI EV销量破两万，微型纯电动车最火！

日前，乘联会发布10月份全国乘用车市场销量。数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。其中，10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112%，环比增长21%；累计销量73.5万辆，同比下降9.1%。下面，电驹小编就和大家扒一扒今年10月份销量最好的十款新能源车型。

Top 1: 宏光MINI EV

10月销量：20631辆

10月份， 宏光MINI EV不仅再次夺得单月销量冠军，同时销量持续增长，突破两万大关，这也是目前新能源车型中唯一销量破两万辆的车型。神车不愧是神车！

宏光MINI EV之所以有如此优秀的销量表现，首先是因为该车足够便宜，其起售价不到3万元，甚至比中级排量的摩托车还要便宜不少。至于120km的基础续航也能满足日常需求。因为很多人都把它当做城区范围内的代步车，所以出行范围决定了它的续航里程并不会成为鸡肋。其次，宏光MINI EV深谙很大一部分城市消费者的出行痛点，其小巧灵活的车身，更适合于城市游走。无论是在拥堵的城市或者道路狭窄的郊县，无论是用来接送孩子，还是上下班代步亦是买菜，宏光MINI EV都能轻松满足。总之，对于急需短途通勤代步的消费者来说，宏光MINI EV都是是个不错的选择。

Top 2: 特斯拉Model 3

10月销量：12143辆

特斯拉Model 3以12,143辆的单月销量成绩位居第二。值得一提的是，特斯拉Model 3也是本次榜单中为唯一的非国内本土品牌车型。自今年上海工厂投产以来，特斯拉销量一直居高不下。而特斯拉Model 3能够持续热销，一方面除了本身市场超高的人气和品牌认可度之外，另一方面也和其不断降价优惠有关。

Top 3: 欧拉黑猫（R1）

10月销量：6269辆

第三名为欧拉黑猫（R1），10月的销量为6269辆，相比去年同期增长了287.5%。作为长城旗下的电动车品牌，，黑猫软萌的外表和亲民的颇受年轻购车人群的青睐，并且续航和价格表现也很不错。与此同时，手机互联、WIFI、高德导航、远程控制以及语音控制系统等科技配置，更是对于年轻消费者也具备很强的吸引力。

值得一提的是，从此次排名来看，宏光MINI EV、特斯拉Model 3、欧拉黑猫前三甲地位依旧稳定，排名没有改变。

Top 4: 比亚迪汉EV

10月销量：5055辆

比亚迪汉 EV是比亚迪的全新旗舰车型，自上市以来，凭借豪华的设计、丰富的智能配置，以及安全性极高的刀片电池，深受消费者青睐，并很快便挤入销量前10。今年10月份，比亚迪汉 EV销量继续增长，取得5055辆的销量成绩。对于一款售价超20万的自主品牌车型来说，意义巨大，这也足够证明了比亚迪在新能源汽车市场的头部地位。

Top 5: 奇瑞eQ1

10月销量：4745辆

此次奇瑞eQ1的涨幅同样明显。奇瑞eQ1作为一款A00级纯电动车型，其补贴后不到6万元的售价非常具有竞争力，全系车型301km的工信部续航表现完全能够满足日常代步需求。并且，该车采用了该级别车型中极少有的前/后独立悬架的结构，加之其还提供了免息、购车补贴，以及3年不限流量网络服务等非常实惠的优惠政策，性价比颇高。

Top 6：广汽新能源Aion S

10月销量：4630辆

广汽新能源Aion S在10月份的销量也有小幅增长，10月销量达到4,630辆。广汽新能源传祺Aion S是基于广汽新能源GEP纯电平台打造而来的首款产品，定位于纯电紧凑型轿车，除了外观造型很有时尚感和未来感以外，内饰设计和续航能力方面也足够出色。另外，该车的价格跨度从11万到20万不等，在售车型近20款，用户覆盖面非常广。这也是其销量一直不错的原因。

Top 7：比亚迪唐DM

10月销量：3718辆

从10月份的销量表现来看，比亚迪唐 DM单月共售出3,718辆新车，同比增长84.4%。值得一提的是，随着2021款比亚迪唐DM的到来，新车升级后优势更加明显。豪华精致的外观内饰设计，更加成熟、强悍的混合动力技术，以及诸多黑科技配置的搭载，让比亚迪2021款唐DM成为了同级别车型中绝对的强者。

Top 8：理想ONE

10月销量：3692辆

理想ONE作为理想汽车的首款车型，采用了独特的增程式动力总成，这与市场中的纯电和插混车型有着极大的不同，能够有效地减轻消费者的里程焦虑。而且，理想ONE的售价超30万，所以能取得这样的销量表现还是值得肯定的。不过，最近关于理想ONE断轴的负面新闻热度一直很高，，刹车，自燃，以及断轴等等，恐怕将影响到其后续的销量表现。

Top 9：比亚迪秦EV

10月销量：3526辆

秦EV注销车型补贴后售价在15万元以内，其高续航版NEDC工况下的续航里程可以达到400多公里，加之新车在智能化和舒适性配置上都有不错的表现，整体来说性价比非常高，适合家庭使用需求。

Top 10：科莱威CLEVER

10月销量：3054辆

科莱威CLEVER是荣威品牌旗下的纯电动微型车，并且首次进入销量排行榜前10，呆萌可爱的外观，300km的综合续航、精细的内饰做工、5小时快速满电、以及不错储物空间等优势，让其成为代步车中的佼佼者。再考虑其不到6万的售价，上汽科莱威 CLEVER 显然也是一款不错的“代步神器”。

电驹小结：

具体来看，10月新能源车型销量排行榜前十名中，A00级纯电动车型就占据了四款，包括五菱宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ、上汽科莱威CLEVER。其中，五菱宏光MINI更是创造了上市50天就突破了3万辆的销量纪录，10月份再次突破2万辆，夺得新能源车销量第一的宝座。这也足以说明，微型纯电动车正凭借亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成为了众多用户的选择和“占号神器”。曾经衰败的微型车，将借助电动化的东风，再火一把！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大新能源微型车排行榜

新能源微型车市场正逐渐升温，各大平台如汽车之家、太平洋汽车网、爱卡汽车等提供的实时销售数据和用户反馈成为评价依据。此次排行榜更新于2023年9月22日，旨在为消费者提供参考。请注意，数据具有时效性，仅供参考。

榜单中的车型经过综合考量，包括售价、用户关注程度及口碑评价等因素。榜单不具唯一性，仅供您参考选购。如您有更优质的车型建议，欢迎推荐或提交。

5月新能源车分级榜：A级市场占比高达41%

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来5月新能源车分级榜：A级市场占比高达41%的相关内容。

今年5月， 比亚迪 、 特斯拉 和 埃安 是最受欢迎的三个新能源车品牌，特斯拉 Model Y 、 海豚 和秦PLUS DM-i是最畅销的三款新能源车。那么分级别来看，A级、B级、C级、A0级、A00级和D级车市场哪些车型卖得好？

根据终端销量数据，2023年5月，以比亚迪称王的A级市场终端销量22.5万辆，占比最大达到40.5%，其次是以特斯拉为代表的B级车市场占比达22.8%。C级和A0级市场占比超10%，而A00级车市场占比仅9%。

环比增幅来看，A级和A00级车市场环比实现正增长，其中A级车市场环比增幅达1.2%；而B级、C级、A0级和D级车市场均呈现下滑趋势，其中B级车市场环比下降最大达0.76%。

同比增幅方面，根据乘联会新能源乘用车批发销量数据，得益于海豚、 海鸥 和缤果的上市，A0级市场同比增长最大超2倍，受益于 理想L7 、L8和 腾势D9 的热卖，C级市场同比增长190%。A级和B级市场分别在比亚迪和特斯拉的带领下，稳步增长。而A00级市场，在A0级市场的冲击下，同比大降超31%。

市占率方面，A00级车市场市占率同比大降18%，A级车市占率下降9%，A0级车市占率大涨16%，B级和C级市场市占率同比分别增长6%和4%。

比亚迪秦PLUS DM-i依旧引领A级新能源车市场，紧接着是 元PLUS 和广汽埃安S，前三甲的销量并没有拉开很大的差距。

在TOP10中，除了广汽埃安 AION Y 和 AION S 外，其余车型全是比亚迪。对比4月份A级市场前10，5月最大的变化是，随着冠军版的上市，起售价10.18万元的 驱逐舰05 首次进入前十。

环比增幅方面，驱逐舰05环比增幅最大达89.7%，其次是宋PRO DM-i和秦PLUS EV环比增长超45%。而随着驱逐舰05冠军版的上市，秦PLUS DM-i销量有所下降，环比下滑7.5%。

特斯拉Model Y仍然是B级市场的老大，凭借冠军版的上市，唐DM-i首次超过 Model 3 位居第二。特斯拉Model 3销量下降，原因是新款Model 3即将上市。

零跑C11开始发力，5月进入前五，6月销量有望突破1万辆。随着 深蓝S7 、 小鹏G6 等重磅新车的上市，B级新能源车市场格局将发生改变。

环比增幅来看，零跑C11和 问界M5 环比增长最大，其中零跑C11大涨超40%。而特斯拉Model 3、唐DM-i和 护卫舰07 等车型均有不同程度地下滑。

海豚依旧统治着整个A0级市场，但随着 五菱缤果 和海鸥的上市，海豚的霸主地位岌岌可危。其中，上市不到三个月的缤果终端销量超1.4万辆，而海鸥在上市首个整月销量超8千辆，随着两者产能的提升，其单月销量超有望1.5万辆。

值得注意的是，在大力降价促销后，好猫的终端销量有所提升， 风神EX1 终端销量环比大涨103%，而 smart 精灵#1和 哪吒V 销量下滑严重。

虽然 宏光MINIEV 终端销量同比下降严重，但其仍然在A00级市场称“王”，5月终端销量仍然过1.8万辆，遥遥领先。不得不说的是， 长安Lumin 和 熊猫mini 对其“霸主”地位虎视眈眈，其中长安Lumin环比增长超10%，熊猫mini环比增长21.1%。

值得一提的是，在大幅降价后， 零跑T03 和 科莱威CLEVER 的终端销量在快速上涨，其中零跑T03从1月仅195辆，大幅上涨至5月2372辆，增长超11倍，重新回到榜单前五。

C级市场主要是比亚迪和理想的天下。其中随着冠军版的上市，汉EV超过理想L7夺得C级市场销量王，腾势D9终端销量稳定在1万辆左右，汉DM-i环比仅增长0.1%，排名落后至第五。理想L7、 理想L8 终端销量环比增速放缓，5月前者仅增长3.7%，后者增长8.4%。

从渗透率来看，根据乘联会零售数据，A00级新能源微型车渗透率最高达100%，A0级新能源小型车渗透率提升特别快，渗透率近50%。B级新能源车的渗透率大幅提升，突破至36%，年均提升速度很快。C级高端新能源车渗透率提升也较快，从2017年零渗透率提升至21%。而今年A级车渗透率突破20%，但基本仍是提升最低的，年均提升幅度较慢。

总体来看，A00级新能源车市场已经成功杀进燃油车腹地，但随着A0级市场的崛起，A00级市场市占率正在明显下滑。A0级新能源车市占率正在快速提升，其渗透率已近50%。

A级新能源车市占率同比出现下滑，其渗透率提升缓慢，基本在20%左右徘徊。B级和C级新能源车市占率稳定，渗透率提升也较快，其中B级车较2017年提升30%，C级车较2017年提升21%。

可以预见，新能源车终究将替代燃油车，我们期待那一天能早日到来。 玩车网

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