2024-11-27 22:08:55 | 玩车网
在SUV主义盛行的年代,究竟是买一台SUV还是买一台轿车,已经成为了比较扰人的问题,很多朋友既看重了SUV的大气和实用,又舍不得轿车的操控和灵动,不过,对于那些购买指向明确的朋友而言,则考虑在预算之内,到底是买谁家的车才好!汽车毕竟属于大件消费,在买车之前进行长足的考虑并没有错。
而今天,就给大家介绍一款纯进口SUV,用现在流行的说法就是,连螺丝钉都是进口的!这就是福特探险者,一款车长5064mm,轴距2860mm的中大型SUV,从车型定位上来说,福特探险者的竞争对手为宝马X5、奔驰GLE等豪华SUV,不过受品牌影响力的制约,所以售价和这几位竞争对手相比,那可是有着非常诱人的差距。
福特探险者官方指导价格为41.28-59.18万元,算起来也并不便宜,而且早几年还加价销售过一阵子,不过最近这个价格也是挺不住了,目前国内多地开始大幅度的优惠,最高降到了7.79折,以起售车型为例,已经从41.28万元降到31.89万元,各位看官就说这个价格怎么样?用一台合资大众途昂的价格,买一台更大的进口SUV,怎么看都是比较划算的。
不过先不要高兴得太早,第一这款车目前还是国五排放,这其中的问题大家都懂,第二,大众途昂最近优惠那叫一个大,而且空间和配置都比探险者有优势!所以途昂卖的是呼呼的,而福特探险者的销量就一直表现平平,但是,这款车目前在国内的热度确实非常高。
因为硬朗帅气的造型,充分体现了美式肌肉车的范儿,所以对于那些硬汉子们来说,真的极具吸引力,在很多美国电影里,探险者上山下水,冲锋在枪林弹雨中,也让它成为了很多车友的梦想之车,所以最近有不少车友和我咨询这款车,看来国五也挡不住他们的热爱。
既然有热爱那就有购买的价值,而且从进口汽车的角度去看,福特探险者的性价比还是比较出色,除了出色的设计颜值之外,它的实用性确实很好,而且进口的福特汽车,在品质等方面要比国产的更好一些,在很多车主的口碑分享中,对探险者的品质、动力、空间、安全性都是赞不绝口,而且即便是起售车型的配置,已经能够满足日常家用而不会感到不足。
因为探险者全系标配了前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、雪地、越野和舒适三种驾驶模式,可以让车主在恶劣的环境和道路上,都能得到通行保障,此外,无钥匙进入启动、远程启动、感应后备箱、方向盘换挡、前排座椅加热、触控液晶屏,而高配车型的配置,这些在起售车型上都有配置,至于高配车型更是无可挑剔了。
动力系统上,探险者搭载了2.3T和3.5T发动机,其中2.3T发动机最大马力为276匹,峰值扭矩为410牛米,匹配6挡手自一体变速箱,实测百公里加速9.2秒;而3.5T发动机最大马力为365匹,峰值扭矩为501牛米,实测百公里加速为8.3秒,虽然这不是一台速度型的SUV,但是就实际的动力感受来说,那种澎湃的动力输出让人欲罢不能。
福特探险者的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,底盘整体调教得扎实有力,采用了适时四驱驱动,所以公路的稳定性以及弯道上的支撑性都非常不错,但是即便切换到了越野模式,还是要悠着点儿,因为这毕竟是一台城市SUV,真要去越野的话可能会让你困在野外,夸了半天了,最后还是要提醒一下,购买国五车型谨慎第一、热爱第二,而且符合国六的2021款马上上市了,不过价格可能就要高昂不少了!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来评测2018款福特探险者,入门276马力,全系标配四驱,为越野而生的相关内容。
一直以来,我国的越野车市场都被两款日系越野车占据,它们就是兰德酷路泽和普拉多。这两款越野车是很多男人心中的最爱和唯一,但它们并不是越野车市场上唯一唯二的两款越野车,福特探险者是它们在这个级别最强大的对手。
作为一款专业越野车,福特探险者的知名度并没有普拉多那么高,加之它是一款地道的进口车,所以只有圈内真正玩越野车的人才对它熟悉。福特探险者的身形非常庞大,给人一种美系车特有的力量感。
福特探险者的前脸设计和路虎有些相似,前机盖的字母车标很有路虎范,倒梯形中网做了类似古代鳞甲设计,这也让福特探险者仿佛一位准备出征的将军一般。
虽然福特探险者的前脸非常宽大,但福特探险者设计师依旧选择了前脸紧凑设计,中网和车灯中间没有留空隙,这也让这款车的前脸整体感非常强。
福特探险者的车灯采用长方形设计,和传统越野车的椭圆形车灯比起来,福特探险者的车灯显然更有设计感也更精致。
福特探险者的车灯采用分体式设计,近光灯做到了标配LED,而远光灯则没有做到,更多是出于成本考虑吧。
配置方面,福特探险者的车灯标配自动大灯,握拆中配以后还有自适应远近光设计。
福特探险者的车长为5064mm轴距2860mm,就车长来说福特探险者应该属于中大型SUV,但它的轴距却和很多中型SUV相仿。之所以出现这种情况,最关键的原因在它的后备箱整体突出,看上去很像一台旅行车。其实这是美系硬派越野车的一种设计语言。
轮毂方面,福特探险者除入门级用的是18寸轮毂,其他车型一律20寸轮毂,轮毂设计比较简单,仿佛五根叉子汇集在一起。大面积镂空让这款车刹车盘散热比一般SUV要好一些。
轮胎方面,福特探险者用的是韩泰轮胎,韩泰轮胎在多款合资车上使用,整体性能稳定,一般会提升一款车的操控性能。 玩车网
福特探险者的车尾设计比较简洁,中间C位用上了黑色亚克力材质装饰条,装饰条中间有字母车标设计。装饰条和两侧车灯中的C型倒车灯相接,给人一种整体设计的感觉。
福特探险者车尾保险杠位置有双出四排出气设计,考虑到这款车强大的动力数据,采用这种排气设计似乎也为了突出自己的性能。
内饰方面,福特探险者的中控台采用了传统T字设计,但一大块搪塑软塑料罩住了整个中控,而这也是早几年比较流行的设计语言。
内饰配色方面,福特探险者的内饰基本全是黑色,很明显这也是为了迎合这款车的定位,一款能越野的SUV车型。
配置方面,这款车全系标配四驱,压根不给你两驱选择,看得出来是为越野而生的。40多万的车居然没有主动刹车,这也让这款车的产品力有所下降。
福特探险者的仪表盘采用了液晶和物理指针,其中这款车仪表盘物理指针点亮很像星球大战里面的光剑。
两侧的显示屏可以显示油耗和娱乐导航电话等信息,不过仿皮圆清晰度不是很好。后期可以提升。
福特探险者的空调调节面板和其他车型不一样,它的内容显示在电子屏里,摁键则都为物理摁键。使用时候因为摁键有些小,所以不便于盲操作。
福特探险者的驾驶模式调节也用的旋钮,四种模式沙漠、雪天、涉水和正常。对于一般驾驶者来说,这四种模式都能用得上,调节时候只需转动旋钮就可以完成,非常方便。
作为一款售价超过40万的进口车,福特探险者的方向盘调节用上了电动和摁键。不过实际体验中,却感觉摁键有些小操作不便,倒不如手动调节省事。
作为一款7座SUV,第二排和第三排空间往往很重要,考虑到中型SUV第二排都用3座椅设计,人们去后排难免会比较麻烦。不过就空间利用来说,福特探险者做的还是可以的。
第三排座椅方面,福特探险者第三排座椅非常矮小,也就是做点孩子了,大人真没办法坐。
发动机方面,因为是进口车的关系,福特探险者发动机都是2.3T起步,3.5T发动机殿后。在如今许多车型都用2.0T发动机的当下,2.3T发动机起步就有410牛米的扭矩和276匹的马力,对于喜欢玩车的人来说,再合适不过了。
福特探险者全系标配6速手自一体变速箱,这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出,但受制于调教,这款备塌变速箱只不过是权宜之计而已。
总结:作为普拉多的强敌,福特探险者在售价方面41.28万起售价并不算高。而且入门车型配置也够用了。因此喜欢这款车的人,不妨可以直接买个入门款开一开也就可以了。
而入门款和中高配最的区别就在发动机上,中高配是V6发动机,不过考虑到我国目前的国六排放标准,福特探险者的这款V6发动机真正能在国内用的机会为零。
总的来说,这款车性价比在进口车中还算可以。不过油耗方面我也非常担心。毕竟也是2吨重的车子,油耗低不了。因此买它的人一定要做好心理准备。
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