长安UNI-T和哈弗H6怎么选？

今天玩车网小编为大家带来了长安UNI-T和哈弗H6怎么选？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？
• 2、谁才是高性价比代步之选？欧尚X7和哈弗M6谁更值得入手？
• 3、长安UNI-T和哈弗H6怎么选？

长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？

《三国演义》中有一句世人皆知的典故，既生瑜何生亮。

放到现在，当某个领域出现在两个旗鼓相当的对手时，大家就会经常用这句话来形同。

这就好比在国内SUV市场， 长安CS75与哈弗H6多年来始终你追我赶，它们之间到底是周瑜实力不足，还是诸葛亮真的太厉害了呢？

其实，如果你了解历史就知道，诸葛亮并没有《三国演义》小说中那样料事如神，周瑜才能完全不在其之下，大家之所以认为诸葛亮比周瑜更厉害，都是因为这句“既生瑜何生亮”。

而说到底，汽车市场何尝不是如此？消费者购车时往往喜欢听别人说或跟随大流，以至于总有车型被“神”化，自带光环收割销量，这里并不是说它们不优秀，只是面对挑战者时，单论产品力未必真的能赢。

所以今天不谈光环，只从客观的角度，来为大家分析一下，近期备受关注的两款新车，长安CS75荣耀百万版和第三代哈弗H6，在产品力上到底谁更胜一筹？

拼功力：三大件，谁更硬核？

在对比之前，先了解两款车型的三大件基本情况。

长安CS75荣耀百万版 玩车网

发动机：蓝鲸NE 1.5T

最大马力178匹，峰值扭矩265牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：前麦弗逊+后多连杆独立悬架

第三代哈弗H6

发动机：长城汽车1.5T

最大马力169匹，峰值扭矩285牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架

从基本面来看，它们的三大件几乎没有什么差别，无非就是长安CS75荣耀百万版马力更强一些，第三代哈弗H6扭矩略高一点，所以谁更硬核，还得看内在技术和驾驶感受。

两款车型虽然都搭载了自主研发的1.5T发动机，但蓝鲸NE 1.5T是基于国内首个OEM发动机平台研发全新动力，该平台在自动化率、智能化率都到了国际领先水平，该发动机更是集成应用了350bar高压直喷、AGILE燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项尖端技术，所以在性能上才会如此出众，排放上也满足严苛的国六b标准。

而哈弗H6呢，之前一直搭载的是GW4B15发动机，第三代H6的发动机型号最后多了一个A，即为改进型，其升级主要满足了国六b排放，喷油压力也由200bar提升350bar，但整体而言在技术的应用和领先性上，与蓝鲸NE1.5T存在着明显的差距。

再到变速箱和底盘，都是7速湿式双离合与前麦弗逊+后多连杆的配备，不同的是各自的匹配度和调教功力。

两台车开起来，首先长安CS75的动力响应非常充沛、积极的，因为其发动机在1450-4500rmp之间都能输出峰值扭矩。此时变速箱的匹配也相当聪明，换挡逻辑清晰迅速，低速或急加速时几乎感受不到明显的顿挫。

不得不承认的是，虽然蓝鲸7速湿式双离合是长安汽车这两年应用的新品，但经历了300万公里整车道路车测试，以及从目前口碑反馈来看，可靠性也是非常不错的。

而哈弗的双离合变速箱应用较早，但过去和发动机的匹配性一般，第三代H6有了明显改进，比如油门前段换挡不会很窜，动力输出的线性程度也有所提升，整体感觉会比较平稳。

此外，两款车型的底盘都是比较舒适的调教，但试驾过后明显发现长安CS75荣耀百万版在颠簸路面下的路感更柔和，在减速带时更平稳，减震器效果非常到位。对比第三代哈弗H6，由于其采用了全新柠檬平台，底盘质感是是不错的，但路感还是会比较明显。

总之在我看来，三大件就像很多人评判周瑜和诸葛亮时，总是喜欢用战绩来衡量，它们都是杰出的军事家，就像长安与长城都是自主品牌技术的领军人物毋庸置疑。

但要说谁更强，《三国演义》用“草船借箭”、“赤壁之战”神话了诸葛亮，但历史上赤壁之战乃是周瑜一人指挥，正如长安汽车在发动机技术上的优势，是其他品牌通过升级所无法打破和超越的。

论价值：科技、配置，谁更全能？

古文有籍“曲有误，周郎顾”?；“亮性长于巧思，损益连驽,木牛流马,皆出其意”。两句话放在一起，不难看出周瑜文武双全，而诸葛亮是百分百的理工男，所以历史上周瑜的才能远胜于诸葛亮。

汽车亦是如此，从代步工具成为日常出行的伙伴，空间、配置、智能科技等既是消费者关心的重点，也是产品力和价值感的重要体现。

通过仔细对比，长安CS75荣耀百万版、第三代哈弗H6的车长都超过了4.65米，轴距也是在2700mm以上，作为紧凑级家用SUV空间完全够用。

但在实际使用过程中，长安CS75荣耀百万版灵活性超出预期，后排座椅可以完全放倒，放倒后的后备箱空间瞬间能够从520L扩容至1490L，这样的表现也是同级最佳，车内更是拥有大量的储物空间，大到儿童座椅、小到卡片、钥匙，都能找到合适的位置，哪怕尺寸更占优势的第三代哈弗H6在这样的表现下也略逊一筹。

同时，像实用性比较高的胎压监测、倒车影像、电动天窗、液晶仪表、中控大屏、智能互联、LED光源、自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动、皮质座椅等，长安CS75荣耀百万版都进行了标配（手动版除外），而第三代哈弗H6像天窗、皮质座椅这些都不是标配。

而在提升价值感智能科技上，长安CS75荣耀百万版搭载了备受用户认可的in Call 3.0智能交互系统，强大的智能语音，空调、车窗、导航、电话、车机都能通过语音控制，并且达到了99%自然语言识别。

尽管第三代哈弗H6也有不少智能配置，甚至还有L2级自动驾驶，但是新车的价格11.59-13.49万元，所带来的质价比和价值感，并没有顶配才11.99万的长安CS75荣耀百万版那么明显、实在。

总之，要说真正的全能和物廉价美，长安CS75荣耀百万版依然比第三代哈弗H6更加出众，说它是被低估的车圈周瑜倒也更有几分贴切。

聊设计：新秀与老将，谁更令人倾心？

“瑜时年二十四，吴中皆呼周郎”，在颜值这块周瑜是碾压诸葛亮的。

而对于一款汽车来说，颜值有多重要无须多言，市面上几乎找不出一款畅销车型的设计是难看的，而惊艳的设计也成为很多新车一炮而红的理由。

长安汽车近年成功过找到并树立了自己的家族化风格，从CS75 PLUS到UNI-T、UNI-K，每一款新车带来的都是让人惊艳的感觉，市场反响和关注也一次比一次高。

新款长安CS75荣耀百万版的外观更有CS75PLUS的感觉，星网式的前脸搭配装饰元素点缀，增强了新车的时尚感和运动感，18轮毂、贯通式尾灯则带来了更强大的气场和辨识度。

相比之下，作为已经延续了三代车型的哈弗H6，家族化设计大家已经非常熟悉，新车外观最大的感受就是比上一代车型更精致了。也许曾经哈弗H6的颜值算得上时尚、大气，但在年轻消费者追求个性的当下，这样的风格反而让新车少了一丝惊艳的感觉。

至于在内饰风格上，两款车型都是以简洁、科技的风格为主，长安CS75荣耀百万版的层次感略微丰富一些，并采用了偏向驾驶位一侧7.2度的中控屏设计，使用感来看更细致入微。

其实，从两款车型的销量数据也能说明一些问题，第三代哈弗H6上市以来，虽然H6的总销量依然是冠军，但其中主销的还是老款车型，而长安CS75一直是家族中销量担当，目前累计已经突破100万辆，所以两台新车实际表现几乎是不相上下。

最后，尽管两款车型都是自主SUV中的经典，但从它们更新换代的程度来说，长安CS75百万荣耀版更像是新秀，从技术、配置到设计都有着明显颠覆，而第三代哈弗H6则是被保护在”神车“光环下的一枚老将，它或许依然优秀，但就如历史上的周瑜和诸葛亮一样，没有“神”化的故事情节，谁更全能、具有价值感一目了然。所以在我看来，长安CS75百万荣耀版才是自主SUV中更具有硬实力、性价比的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁才是高性价比代步之选？欧尚X7和哈弗M6谁更值得入手？

对于国产品牌的紧凑型SUV而言，这一领域的产品可谓是琳琅满目，而售价10万左右这种性价比突出的车型却并不多。今天车叔将目光聚焦到了10万元以下的国产紧凑型SUV之中，并且为大家挑选了两款十分不错的代步之选，它们的名字分别是欧尚X7和 哈弗M6 。

2021款欧尚X7于2020年12月份上市，新车目前全系共具有9款配置，售价区间为7.77~12.99万元。2021款 哈弗M6 于2021年1月份上市，该款车型目前全系共具有7款配置，售价区间则为7.19~9.29万元。接下来车叔将重点选取指导价格为9.89万元的2021款 长安欧尚X7 自动豪华型与 哈弗M6 顶配版本车型进行对比，两者的价格差距为0.6万元，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

欧尚X7的整体外观造型较为年轻运动，新车前脸部分采用了六边形的云鹰之翼格栅，内部饰条呈波浪状向两侧扩散，看上去类似于空气流动的效果。左右两侧官方命名为冰晶之瞳的前大灯组造型较为犀利，LED前大灯为全系标配，这一点体现了该车的诚意，同时下方还搭配有LED转向灯和日间行车灯的组合。

哈弗M6 PLUS作为中期改款，在外观和内饰方面进行了明显的调整。其中新车前脸部分配备大尺寸的六边形前进气格栅，搭配下方的梯形进气口，让整车看上去更加年轻化，同时其格栅内部依旧采用网状结构，但是新车调整为倾斜式的分布。硕大的前大灯组与中网衔接，增强了前脸设计的整体性，灯组内部同样匹配全LED光源。

车身尺寸方面，欧尚X7的具体长宽高分别为4705×1860×1720 mm，轴距为2780mm。新款车型车身侧面采用高腰线的设计，侧窗上沿的镀铬饰条走向颇为灵动，在滑行至D柱之后快速向下滑落，让整车呈现出了悬浮式车顶的感觉。

哈弗M6 的具体长宽高分别为4664×1830×1729 mm，轴距为2680mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有落后。该款车型车身侧面的腰线直接从前轮眉骨处贯穿于整个车身，而双腰线的设计也让整车呈现出了向前俯冲的视觉效果。

欧尚X7尾部造型饱满且富有力量感，左右两侧尾灯组造型较为扁平化，与前大灯组相呼应的造型颇为犀利，并且点亮后的视觉效果很有辨识度，LED光源呈现出了炫酷的风格，前卫且时尚，中间部位镶有品牌标识的宽幅饰条贯穿于尾灯组之间，一定程度上延展了尾部的横向视觉效果。

哈弗M6 车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯， 哈弗 品牌的英文车标被挪至灯组下方，字体相比老款车型更大更醒目，后保险杠下部运用贯穿式的镀铬饰条进行装饰，提升了新车的辨识度和层次感，不过其排气依旧采用隐藏式布局，并没有进一步突出整车的运动气质。

内饰设计

欧尚X7内饰的设计布局颇为流畅动感，纯黑的内饰配色搭配上亮色的缝线，使得整个座舱的设计风格极为深邃，且不缺乏运动气息，新车中控台上半部分以及门板内侧覆盖了大面积的软性材质，并搭配黑色拉丝状织物面料，触感表现颇为不错。主驾驶正前方的三幅式方向盘采用平底设计，表面运用真皮材质包裹，握感较为舒适。此外新车中控台上所配备的10.25英寸触控式液晶屏显示效果不错，操作灵敏度尚可，内部所搭载的欧尚智能网联车机系统功能较为全面。

哈弗M6 内饰的造型布局略有调整，其中新车配备有悬浮式的中控显示屏幕，并且与整个中控台形成一体式设计，造型更加具有时尚感，新车还在方向盘，车门饰板，中控台等多处加入镀铬饰条作为妆点，车内氛围更加时尚。其中该款车型所配备的12.3英寸悬浮式中控液晶屏在功能方面相比X7多出有卫星导航，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，OTA升级等，功能配置更加丰富。

欧尚X7车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，对于腰部的支撑足够到位，乘坐舒适度良好。

哈弗M6 车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比 长安欧尚X7 多出主驾驶座椅电动调节。新车车内前排座椅造型较为宽大，内部填充物柔软，靠背两侧护翼较为突出，舒适性和包裹性良好。

欧尚X7车内后排座椅均配备有三点式安全带以及儿童安全座椅接口，不过并未设置中央扶手。新车后排地板的平整度良好，且纵向距离足够宽裕，中间乘客的舒适性也能得到充分照顾。

哈弗M6 车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧位置有着一定程度内陷，靠背支持角度调节，不同身材的乘客都可以找到一个较为舒适的坐姿，同时其后排座椅靠背支持比例放倒，空间拓展性优异。

动力系统

欧尚X7动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率178马力，峰值扭矩265牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

哈弗M6 动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩210牛米，性能表现有所落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为售价较为接地气的国产紧凑型SUV，欧尚X7和 哈弗M6 都具有较高的关注度，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，欧尚X7的主要优势体现在车身外部尺寸，后排乘坐空间，动力性能表现方面，而 哈弗M6 在售价水平稍低的情况下，于功能配置方面全面领先于 长安欧尚X7 。相比较而言，欧尚X7的实用性要更高一些，同时该车的内外设计也更加时尚，符合年轻消费者对车辆颜值的需求，因此在本轮对决中，车叔较为推荐的是 长安欧尚X7 。

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长安UNI-T和哈弗H6怎么选？

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来长安UNI-T和哈弗H6怎么选？的相关内容。

说到自主品牌SUV，都绕不过现象级车型 哈弗H6。正所谓有多大的荣耀就有多大的压力，销冠王的名号让哈弗H6成为了众多SUV最直接的竞争对手，挑战者更是接连不断。而作为近期国产SUV车型中的一匹黑马，长安UNI-T无疑吸引了很多人的目光。下面让我们来看看这匹黑马能否撼动H6的地位。

为了能更好的展示这两款车型，此次我们挑选的车型均为最高配车型来进行比较，价格均为厂商指导价，其中长安UNI-T 2020款1.5T旗舰型价格为13.39万元，哈弗H6 2021款1.5T?自动?supreme车型价格为13.49万元。

全新一代的哈弗H6在外观上摒弃了之前车型敦实的外形设计，采用了更加时尚与运动的设计。而作为车市新秀的长安UNI-T采用了全新的无边界设计语言，特别是前脸的设计，基于多元函数的运用，将150余颗菱形元素通过元素集的形式很好的展示出了无边界设计的内涵。

内饰上，全新的H6也采用了全新设计，悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘设计，令人眼前一亮，三辐式的方向盘也给新车注入了不少的时尚气息。旋钮式换挡机构不仅增加了车内的储物空间，也为新车的科技感加分不少。而UNI-T风格采用了非常规的设计思路，飞机挡杆般档把加上带折面的中控屏和全液晶仪表盘让人怀疑这是不是一辆从未来穿越回来的车。

在车身尺寸上，作为黑马的长安UNI-T的长宽高为4515*1870*1565，轴距为2710。相比之下，作为销量老大哥的哈弗H6不论长宽高还是轴距相比长安UNI-T都有较大优势，其车身长宽高分别为4653*1886*1730。轴距为2738。相比之下，哈弗H6无疑比长安UNI-T大了一圈。

在动力上两车均为1.5T+7速双离合的动力组合，其中长安UNI-T的最大功率和扭矩相比哈弗H6都有一定优势，为长安UNI-T扳回一城。

作为长安UNI旗下的第一款车型，但长安UNI-T确实在各个方面都展现出了不俗的实力，不仅拥有超高的颜值，车辆在高科技配置方面更是达到了这个级别的顶尖水准。而作为销量王者的哈弗H6能在SUV市场屹立不倒，可见其在消费者中的地位。所以在价位相同的情况下，是选择一款初出茅庐的新星？还是选择一款早已深入人心的现象级车型，想必大家心中都有自己的答案了吧。

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