长安UNI-T就是冲着吉利ICON来的：智能言之尚早，先锋各有所爱 售价7.39万起，第二代长安X5/X7 PLUS来了

今天玩车网小编整理了长安UNI-T就是冲着吉利ICON来的：智能言之尚早，先锋各有所爱 售价7.39万起，第二代长安X5/X7 PLUS来了相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、起售15.49万元，智能安全升级，长安UNI-K购车手册
• 2、长安UNI-T就是冲着吉利ICON来的：智能言之尚早，先锋各有所爱
• 3、售价7.39万起，第二代长安X5/X7 PLUS来了

起售15.49万元，智能安全升级，长安UNI-K购车手册

时间步入2023年之后，各大国产自主品牌开始加快了产品的推新换代速度。作为 长安 品牌的高端运动系列，UNI系列的首款产品长安UNI-T在2月份迎来了自己的第二代车型，而作为该系列的旗舰级产品，长安UNI-K也于近期同步完成升级，那么该款车型的具体表现究竟如何呢？

近期，2023款长安UNI-K正式上市，新车共推出4款配置，售价区间15.49~18.49万元。作为常规年度改款，新车在设计方面的变化并不大，主要是针对整车配置进行了优化调整。

外观设计

2023款长安UNI-K依旧保持现款车型的造型设计，其中新车依旧沿用简洁+超级符号的设计手法，概念车型所运用的设计语言被极大程度地保留了下来。具体来看，该车前脸部分配备无边界式进气格栅，其造型相当独特，内部的多边形饰板是参数化设计的成果。两侧细长条的前大灯组内部应用LED光源，转向灯融入时下流行的流水式设计，同时新车并未将日间行车灯整合于大灯组内，而是将其设置在前包围两侧，三叉戟的造型极具辨识度。

车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为4865×1948×1690/1700 mm，轴距2890mm。该车的车侧造型较为敦实厚重，车窗面积相对狭窄，为了提升整车设计的科技感以及空气动力学性能，该车前后车门处均匹配隐藏式门把手，这也是目前消费者比较喜爱的设计元素。

长安UNI-K的尾部设计比较独特，看起来有点类似于轿跑式SUV，其中新车车顶末端设置大尺寸的扰流板，中间位置具备竖条状的高位刹车灯。尾灯组为流行的贯穿式设计，内部设置矩阵式的灯组模块，看上去与前进气格栅内的元素相似，同时后包围处还具备双边共双出的圆孔式排气，运动氛围相当浓郁。

内饰设计

长安UNI-K在内饰设计部分也延续了外观的抢眼表现，车内所匹配的多块液晶屏幕使整个座舱充满了科技感，同时该车在用料和做工方面也展现出了这一级别车型应有的水准，中控台上运用大面积的软性材质包裹，细节处加入亮色缝线，亮面饰板等元素点缀，整体展现出不错的质感。其中该车的液晶仪表盘造型较为独特，整体由10.25英寸，9.2英寸和3.5英寸的三块屏幕组成，整块屏幕采用了扁平化的设计，驾驶员视线在仪表和道路之间的移动距离做到最短，有效提升了行车的安全性。

新款车型的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等。该车前排座椅采用运动化的一体式设计，两侧护翼的凸起幅度较大，同时内部填充物柔软厚实，乘坐感受舒适。

后排座椅的造型较为平整，内部填充物相比前排要更加厚实一些，不过坐垫高度偏低，对于腿部的支撑相对有限。在正常体验过程中，其腿部空间能够达到三拳左右，地板中央也保持平整，几乎没有凸起，纵向空间令人满意。

动力系统

新款长安UNI-K动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率233马力，峰值扭矩390牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，同时高配版本提供四驱系统。

车型配置及购买建议

作为常规年度改款，2023款长安UNI-K本次重点针对配置进行升级，对比老款车型，新车的入门级版本价格上调0.9万元，功能方面也新增了感应尾门，透明底盘，手机无线充电，前排座椅加热/通风，副驾驶位电动座椅调节，车载WiFi热点等，此外雷达数量由4个增加到6个，提升幅度并不低。新车本次共推出4款配置，售价区间15.49~18.49万元，价格跨度3万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款2.0T两驱悦尚型

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能较为完善

指导价格15.49万元，提供主动刹车，前后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，全速自适应巡航，可开启全景天窗，感应后备厢，前排无钥匙进入， 远程 启动，方向盘四向调节，手机无线充电，内置行车记录仪，前排座椅加热/通风，12.3英寸中控显示屏，卫星导航，语音识别控制，4G网络，OTA升级，索尼扬声器，手机APP远程控制，自动头灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能，基础配置较为完善。

2023款2.0T两驱悦享型

推荐指数：★★★★

配置点评：提升幅度大，性价比较高

指导价格16.49万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加10.25英寸全液晶仪表盘，驾驶位电动座椅记忆，AR实景导航，手势控制，面部识别，自适应远近光，车内64色环境氛围灯，外后视镜倒车自动下翻，流媒体后视镜，车内化妆镜照明灯，负离子发生器等，提升幅度相当可观，性价比较高。 玩车网

2023款2.0T四驱悦享型

推荐指数：★

配置点评：匹配四驱系统

指导价格17.49万元，匹配适时四驱系统，不过功能方面对比上一配置缺失疲劳驾驶提醒，导航，面部识别，负离子发生器等，性价比相对一般。

2023款2.0T两驱悦领型

推荐指数：★★

配置点评：豪华配置增加

指导价格18.49万元，功能方面具备全系独一无二的自动泊车入位，遥控泊车，自动变道辅助，循迹倒车，驾驶位座椅按摩等，豪华配置进一步增加。

车叔总结

在如今各大车企都争先降价的大背景之下，消费者对于新车涨价的接受程度普遍降低，不过长安UNI-K本次逆势而为涨价也并非毫无道理。从官方所公布的配置来看，售价上涨的入门级版本新增加了透明底盘，前排座椅加热/通风等一系列功能配置，所增加功能的价值远远高于增价幅度，对于这样的涨价消费者应该是比较欢迎的。在该车本次所推出的四款配置中，属于次低配的2023款 2.0T 两驱悦享型在售价适中的前提下，增加了L2级智能驾驶辅助系统，并且针对舒适性配置进行大幅提升，可以更好地满足消费者的实际用车需求，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑。

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长安UNI-T就是冲着吉利ICON来的：智能言之尚早，先锋各有所爱

随着长安汽车正式公布高端序列“引力”首款车型UNI-T的预售价格——11.59万元到13.59万元——这款车型的定位基本也就明确了，就是瞄准了吉利ICON，主打年轻消费者的个性需求。后者的价格区间为11.58万元到12.88万元，可以说是针锋相对。
那么，两款车型到底有什么区别，空间、性能和配置谁更更占优势？现在我们就来仔细对比一下。
01
设计篇
如果没有长安UNI-T的出现，吉利ICON必定是自主品牌车型中设计最为概念化、最有科幻感的SUV车型。可是，长安UNI-T现在明显拥有更高的关注度，在设计风格上得到了更多95后年轻消费者的追捧。
究其原因，吉利ICON和长安UNI-T都采用电动车才有的封闭式格栅设计、分离式前大灯设计、无门把手设计、更前瞻的设计风格，可是长安UNI-T胜在有一个更加运动、轿跑的造型，而吉利ICON是更典型的SUV造型。
从造型来看，长安UNI-T显然更胜一筹，因为更加激进、更加夸张，尤其是前大灯和雾灯区域的Z形连接，看上去更像是年轻人最爱的“漫画人物”。同时在细节上，UNI-T也更有心思，比如巨大的V型悬浮尾翼、锐利的大灯造型、具有张力的车身线条，都更符合新一代年轻人的审美。
反观吉利ICON，尽管同样还原了概念车的设计，在细节上也足够精致——比如大量圆角矩形的处理、灯带式的日间行车灯、精致的ICON标识、独特的车身颜色——可是大体上还是维持了方正的SUV造型，这缺乏个性化。
不过长安UNI-T设计上有一个问题，C柱下滑做的太急，这样整个尾部显得过长，也压制了后排的头部空间和行李箱空间。这样的设计好看了，可是对车辆的实用性带来了影响。
内饰方面两款车型设计大相径庭，但是也都很符合年轻人的喜好，典型的一点就是都采用了无边框的仪表盘和中控屏幕。不过长安UNI-T是奔驰那种一体式的大屏幕，两个10.25寸的高清屏幕连在一起更有科技感。
而吉利ICON则是相对传统设计，10.25寸仪表盘是仪表盘，10.25寸中控是中控。
其余部分则是吉利ICON有一套更有精致细节的内饰，包括材质、层次都更多元化，长安UNI-T有新意的点则是一个飞船样式的电子推杆，还有就是模仿蔚来设计了一个对话光环。
02
空间篇
对比两款车的尺寸，长安UNI-T是标准的紧凑型SUV，车长4515mm、轴距2710mm，不过更准确说应该是紧凑型跨界车。而吉利ICON应该入门紧凑型SUV，车长只有4350mm，轴距也不过2640mm。
可是长安UNI-T是采用溜背的C柱设计，车身尺寸的优势并不明显。比如实际体验中，长安UNI-T后排对身高174cm的乘客，头部空间大概是一拳一指，膝部空间大概是一拳三指到两拳。好在后排中间的地台是接近纯平的，基本上能够满足后排三个乘客的乘坐。
而车身尺寸短了150mm、轴距少了70mm的吉利ICON实际空间体验比UNI-T还要稍好，膝部空间至少有两拳以上。再加上本身车身高度的优势和设计的平整化，吉利ICON的头部空间也有一拳四指以上。
吉利ICON比长安UNIT另一个优势是后备厢空间更大。ICON的后备厢更规整，车厢内高度为715mm，这样可以很轻松的放下婴儿车这样的大物件。但长安UNI-T因为下滑的C柱的影响，整个上部空间并不规整，很难重叠放置。
03
动力篇
长安UNI-T作为长安全新序列产品，也搭载了最新的动力总成，也就是1.5T蓝鲸发动机，最大功率132kW、最大扭矩达到了300N·m。放到紧凑型SUV区隔来看，这套发动机的输出是很高效的，并且工信部申报油耗是6.3L。还有一点，长安UNI-T采用的是四缸发动机。
吉利ICON则是搭载的吉利和沃尔沃共同研发的1.5TD发动机，为了避免消费者对三缸的不信任，吉利提供了48V BSG电机的配置。这使得吉利ICON的最大功率可以提升到140kW、最大扭矩也可以达到300N·m，换句话说两款车型动力总成表现很接近。只是吉利ICON因为轻混系统的搭载，油耗更低一些，达到了5.7L/百公里。
变速箱方面，长安追随吉利的步伐，选择了新的7速湿式双离合变速器，可能在匹配和程度上不如吉利和沃尔沃共同研发的那款，但是城市道路行驶问题不大，平顺性优先，急加速换挡略慢一些。
因为长安UNI-T还没有上市，两套动力总成的表现不好直接评价，引用相关网站的评测数据，长安UNI-T百公里加速最快可达到7.57秒。媒体评测吉利ICON是8.51秒，比吉利官方的7.9秒慢了一点。
04
智能篇
智能配置是长安UNI-T和吉利ICON的主打卖点。
首先在智能互联网方面，两款车型都拥有足够大的触控屏幕来满足年轻世代的互联需求，系统都支持OTA升级。吉利GKUI 19系统已经被充分体验，在语音操控和流畅度上都非常不错，并且能够支持QQ音乐、三家不同的网络地图等功能。另外，吉利旗下亿咖通联合联发科设计的E01车载芯片，在运行速度上也满足系统需求。
长安UNI-T的系统则是由腾讯方面定制，能够充分接入腾讯旗下的APP，尤其是车载微信成为一个新功能。同样在车载芯片上，新车选用地平线征程二代，其算力也能够保证系统流畅运行高度集成化的系统。
在驾驶辅助功能方面，吉利ICON带来了一个非常有实用性的540度全景影像，可以监测地面的路况，尤其是对一些非铺装路面会的避险有帮助。另外，吉利ICON提供了已经在吉利产品序列中备受认可的L2+级辅助驾驶系统，在功能上完全满足需求。
长安方面， UNI-T主打智能驾驶，可以借助高算力帮助UNI-T实现一些车内疲劳监测、分心提示、视线亮屏等功能。遗憾的是长安UNI-T的L2级辅助驾驶只出现在顶配车型上，并且L3级自动驾驶功能现在只处于体验状态，这给了消费者一些落差。
05
小结
低配UNI-T占优，12万元吉利ICON更胜一筹
吉利ICON尽管有四款车型，但实际就是一个中配、一个高配，差价一万元，另外就是附加的BSG系统，增加3000元。区别是高配车型带有全套L2级辅助驾驶功能、无线充电面板、车内氛围灯这几项配置。
而长安UNI-T则是典型的低中高三个配置，区别分别是低配没有主动安全系统，中配搭载主动预碰撞系统+ACC自适应巡航，高配全套L2级辅助驾驶。
整体来说，吉利ICON的高配性价比比同样12万元价位的长安UNI-T更高，因为所有的主动安全系统和驾驶辅助系统都有。长安UNI-T要买到这些配置价格要到13万元以上，这对消费者来说还是很大的差价。在11万元价位上，两款车型配置接近，但是UNI-T胜在四缸发动机，并且设计更为抢眼。
当然，如果是对空间和后备厢有需求的90后三口之家来说，吉利ICON应该是更好的选择；而如果对空间并不执着，UNI-T会是更好的选择，毕竟长得帅呀。
撰文｜钱大友
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
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售价7.39万起，第二代长安X5/X7 PLUS来了

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来售价7.39万起，第二代长安X5/X7 PLUS来了的相关内容。

长安 汽车，一直以来给我们的印象都是好品质、高性价比，旗下的车型大多以亲民的形象面向消费者。这不，长安汽车带来了两款换代车型，分别是第二代 长安X5 PLUS 和第二代 长安X7 PLUS ，前者，后者，除了强调性价比之外，官方还同步推出了相应的购车礼包。

·智能、有趣的 SUV 之选：第二代长安X5 PLUS

第二代长安X5 PLUS定位紧凑型 SUV ，是10万级 SUV 有力的竞争者，售价9.19-11.09万（龙年开新一口价：7.39万起），有5款车型可选。新车全系标配了1.5T蓝鲸发动机，全系标配 LED大灯 、电子档杆、液晶中控屏、自动空调等。

值得一提的是，官方为第二代长安X5 PLUS带来了几项福利，包括限时1.8万现金优惠、终身免费基础流量（导航、语音、远程控车）、5年免费增值流量（云听、唱吧、酷狗音乐）、60天免费爱奇艺视频流量，对于经常看视频、听歌的车主来说十分实用。（注：活动时间为2024年2月20日-2月29日）

新车继续采用长安 SUV 家族最新的设计语言，造型更加动感，细节更加丰富，大尺寸的多边形配合锋利造型的 LED大灯 创造出富有视觉冲击力的前脸，车身上多处采用黑色的元素，如中网、轮毂、后包围等，尾部设计以横向线条为主，灵动的LED尾灯与整体的风格很搭，后包围采用仿赛车扩散器的设计，尾翼的造型也比较凌厉。

进入车内，第二代长安X5 PLUS的座舱依旧采用T型布局，中控屏以及中央功能按键都微微偏向驾驶位一侧，营造出以驾驶为中心的运动设计思路；内饰以黑色为主调，配上镀铬饰条和红色缝线，质感到位。新车配备了双12.3英寸的一体式屏幕、540度全景影像、自动泊车、声音感应后备厢开启、索尼音响、车机手势控制/面部识别等功能。

第二代长安X5 PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷涡轮增压发动机，可以爆发出138千瓦的最大功率、300牛·米的最大扭矩，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，7.51秒可以完成破百。

作为入门级紧凑型 SUV ，第二代长安X5 PLUS在10万元内遇到了不少对手，包括 捷达VS5 、 五菱星辰 等等，都以售价亲民、配置丰富著称。以指导价为准绳的话，捷达VS5应该算是第二代长安X5 PLUS最直接的竞争对手，它拥有 大众 的高品质；若以限时优惠的价格来看，第二代长安X5 PLUS也能向下冲击五菱星辰。

一句话小结：向“电比油低”下战书。——第二代长安X5 PLUS

·10万级高性价7座 SUV ：第二代长安X7 PLUS

第二代长安X7 PLUS是国内10万级7座 SUV 细分市场里的重要车型，售价9.39-12.89万（龙年开新价：8.39万起），有7款车型可选。新车同样匹配1.5T蓝鲸发动机，提供高低功率可选，拥有OnStyle3.0系列智控车机系统、PM0.1级复合材质滤芯、隧道自动内外循环等功能配置。

同样地，官方推的购车礼包和福利与第二代长安X5 PLUS的一致，包括终身免费基础流量、5年免费增值流量、60天爱奇艺流量等，而不同的是第二代长安X7 PLUS享受的限时现金优惠，为1.5万元，还有8000元的全品牌置换补贴。

第二代长安X7 PLUS依旧使用“纵横万象”设计语言，整体上与第二代长安X5 PLUS相似，但新车对细节的处理更加考究，例如全新龙鳞至尊格栅设计，给人满满的豪华感与质感。作为长度达4745毫米的新车，第二代长安X7 PLUS的侧面比较修长，尾部使用了贯穿式LED尾灯设计，后包围以尾翼等都彰显了档次感。

新车的座舱少了些运动感，但多了几分豪华感和科技感，中控台采用悬浮式设计，利用金属拉丝质感的饰板营造精致感。配置方面，第二代长安X7 PLUS提供了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、平底式 多功能方向盘 、电子档杆、全景影像、全景天窗、多音区语音唤醒/识别、无麦车载KTV嗨唱、Baby in car儿童关爱模式等。

动力方面，第二代长安X7 PLUS配备了同样是蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，有两种功能版本可选，其中低功率版本参数为最大功率125千瓦、最大扭矩260牛·米，高功率版本参数为138千瓦、300牛·米，搭载独创“ Agile 敏捷”空气导流式高效超净燃烧技术，有效提升燃油经济性；传统系统方面，入门车型为6速手动变速箱，其余车型为7速湿式双离合变速箱。

在同级之中， 哈弗H6 、吉利 博越 COOL等车型都收到不少家庭用户的青睐，而且他们在智能、空间方面有着不俗的表现；不过相比之下，第二代长安X7 PLUS有自己的杀手锏——7座，在10万元左右的价格区间里，这是很难得的。

一句话小结：大家庭出游就选我。——第二代长安X7 PLUS

N点评：新年之际，长安汽车给10万级紧凑型 SUV 市场投放两枚“重磅炮弹”，不同的定位形成一定的价格差。第二代长安X5 PLUS售价相对亲民，主打运动、智能，是年轻人第一台车的好选择；而第二代长安X7 PLUS尺寸更大，而且提供5座和7座可选，更偏向家用属性；满足了不同消费者的需求，而且最高1.8万的现金优惠，也让两款新车更有底气面对“价格战”。（文：VITAMIN，图：车企官网）

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