长城炮怎么火起来的

长城炮怎么火起来的很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、长城炮怎么火起来的
• 2、江铃皮卡定名大道、为燃油动力汽车,这台车的价格会是多少呢
• 3、新时代豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版

长城炮怎么火起来的

在今年的广州车展上，长城炮品牌推出了大型高性能豪华皮卡山海炮性能版，价格27.98万元；基于Hi4-T技术打造的山海炮PHEV进行了全球亮相；在23款长城炮基础上打造的长城炮定制版、高寒版也进行了全国发布，满足更细分用户的特殊需求，价格12.28万元起。同时，长城炮的全球化战略也在稳步推进，已在全球四大洲50余国上市。
长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保和长城汽车皮卡品牌CTO于金生接受了媒体群访。
张昊保表示，长城炮品牌诞生四周年，重新定义了皮卡，从越野炮到今天的山海炮，推动中国皮卡品牌不断向上，和国际主流品牌接轨。中国皮卡市场是多层次、多价位的市场，10万以下主要为工具车市场，10万到15万区间家商两用为主，15万以上以乘用休闲为主。山海炮性能版定位为大型高性能豪华皮卡，更大、更强、更豪华、更好玩，是真正的户外之王，它以无与伦比的穿越能力、出众的拖挂能力、百变的改装能力、全场景休闲适应能力，满足用户对户外生活，对山海万物的向往，是国产皮卡中唯一可以带家人舒适出行的皮卡！
媒体提问皮卡市场未来是否会吸引更多的竞争者进入，进一步扩大市场的容量？对于长城炮而言，未来的预期又是怎样的呢？
张昊保表示，在中国，皮卡仍是少年，发展潜力无限；在全球，皮卡大有可为！这一品类由于政策的限制，进化相对较慢。但这几年来，市场发展的速度开始加快，尽管仍然处在慢跑阶段，但已经展现出巨大的成长性。随着长城炮的发展进化，把10万到20万市场彻底打开，皮卡开始进入家用市场。随着中国经济的持续增长和消费者富裕程度的提升，预计未来10年到20年，户外活动需求将大幅增长，为皮卡市场扩容打开新的大门。我们有望看到皮卡从工具化的形象真正回归为多用途、多场景的超级品类形象。
据中汽协与国家信息中心预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。乐观估计，皮卡市场国内+出口总销量2030年预计可实现200万辆。山海炮定位大型高性能豪华皮卡，基于长城汽车坦克平台打造，带来更家用化、更舒适、能带家人出行的皮卡，其推出正是回应了这种需求增长。
总的来说，皮卡市场在中国正面临巨大的发展机遇，但也需要行业内外的共同努力，才能真正激发皮卡市场的潜能。
媒体提问长城炮对新能源皮卡这种路线怎么看？传统皮卡可能销量越来越好，现在长城皮卡占据了约50%的市场份额，但越来越多企业开始布局皮卡市场，长城炮未来将怎样去建立体系化的护城河？
于金生表示，在能源转型来势汹汹、国际皮卡大举进军新能源，以及用户向富裕家庭积极参与的全场景体验式消费转型背景下，皮卡正式进入了“4.0全场景智能新能源”时代。然而和其它品类相比，皮卡新能源化，不能“为电动而电动”。皮卡天生自带越野基因，越野新能源皮卡应以越野性能为内核，进行新能源价值的拓展和赋能。
Hi4-T是长城集团基于坦克平台打造，采用纵置并联混动架构，从越野架构布置、油电策略与管理、能量匹配与回收、非解耦式机械四驱等多个技术维度，全方位满足强越野全场景的需求，是越野新能源皮卡的绝佳选择，没有之一。
长城炮采用以电赋能燃油的策略，基于Hi4-T越野超级混动架构，打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV以及HEV车型，提供新能源皮卡最优解。
在新能源和智能化方面，长城炮致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，我们将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，致力成为全球皮卡新能源第一阵营。
从产品布局的角度来看，长城炮持续进行品类创新，全面发力时尚商用和乘用休闲两大品类，已经形成了非常完善的产品版图，既包括时尚商用车型，如风骏、金刚炮、商用炮，也包括乘用休闲车型，如乘用炮、越野炮、山海炮等，覆盖了各个价格带和场景需求，无论是商用还是乘用休闲，都能找到适合自己的产品。
从用户运营的角度来看，长城炮品牌2.0时代全面TO C，打造全球化用户品牌，携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态。线上，长城炮创建了皮卡行业首个专属APP，为用户提供全生命周期、全链路数字化体验，目前用户已超过110万。线下，创建皮卡行业首个车友会，炮火联盟全国31个省队日益发展壮大，六大皮卡学院全面运营。车主们可以自发组织各种活动，形成了一个良性的发展状态。这种用户运营模式不仅增强了用户之间的互动和交流，也为品牌建立了深厚的用户基础。
长城炮的护城河，是一个全方位、多维度的策略，它不仅包括产品布局的全面性、技术的领先性，也包括用户运营的深度和广度，同时还注重品牌文化的建立和用户需求的满足。这是一个以汽车产品为基础，以用户需求为导向，以生态化为目标的策略。
张昊保表示，从去年818长城炮品牌三周年到今年818品牌四周年，长城炮持续进行品牌升级，发布了品牌2.0战略，其中山海炮就是我们产品2.0时代的重磅产品，它在20-30万市场区间没有同级别竞争对手。然而，当前皮卡品类在认知上仍显不足，因此我们需要做更多的工作来提升品类的认知度和影响力。除了国家和协会层面的推动外，长城炮还将集中力量推动市场扩容，构建自己的品牌护城河。我们的目标是与福特、丰田等全球化品牌并驾齐驱。
在出口方面，山海炮将于明年一季度进入澳洲市场，通过发布新能源产品及柴油高规动力产品等方式，补齐动力短板，实现全球竞争。
媒体提问明年皮卡市场销量会不会有所提升，还是说会继续保持低迷的状态？
张昊保表示，今年国内皮卡市场容量与去年基本持平，随着经济稳中向好，明年国内市场容量将有所提升，主要体现在中部、南部和东部的区域市场增长。
在出口方面，目前海外销量已经占据长城皮卡市场销量约1/4。虽然长城炮出口量排名第一，但仍有较大的增长空间。我们计划明年进军澳洲、泰国、巴西等市场，利用我们的产品技术优势，逐步成为全球化品牌。
对于皮卡市场的未来，高端市场是蓝海，低端市场也将随着经济逐渐恢复而改善，我们对皮卡市场的未来充满信心。对于皮卡市场的成长性，也需要大家共同努力，改变认知，拉动需求，才能让市场越来越好。
媒体提问皮卡品类仍处于成长阶段，引导消费者的成本是很高的，无论是时间还是整个企业在品牌运营上的投入都很高，长城炮有哪些具体规划吗？
张昊保表示，目前，中国皮卡的消费市场正在发生着深刻改变，中国皮卡的春天已经到来。作为皮卡行业领导者，我们有责任、有使命推动皮卡行业向前发展。长城炮将从四个方面致力于推动皮卡品类破冰，让中国皮卡在全球流行起来。
首先，助推皮卡限制性政策取消，实现政策破冰。我们将以皮卡分会为平台，联合各皮卡厂家，加速推动15年报废、一年一检等限制性政策的进一步放宽或取消，持续助推皮卡市场扩容。
二是讲好品类故事，引领皮卡文化向上，实现认知破冰。长城炮致力于成为皮卡新品类开创者、皮卡文化引领者、用户共创领潮者。去年，长城炮品牌三周年正式开启品牌2.0时代，全面TO C，打造全球化用户品牌，携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态。线上，长城炮创建了皮卡行业首个专属APP，为用户提供全生命周期、全链路数字化体验，目前用户已超过110万。线下，创建皮卡行业首个车友会，炮火联盟全国31个省队日益发展壮大，六大皮卡学院全面运营。长城炮已经形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系，全面赋能用户跨山越海。全面升级皮卡学院，整合皮卡学院六大兴趣圈层和山海文化共创官体系，实现双驱赋能。通过周边IP开发、品牌联名、物产共创打造“山海好物“。长城炮以全面TO C的用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
三是践行品类创新，引领技术升级，实现品类价值破冰。至今，长城炮已形成了时尚商用和乘用休闲两大品类，实现10-30万价格带全阵容、全场景产品覆盖。依托长城“森林生态”技术加持，长城炮还将在混动、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力，以品类创新持续推动市场扩

江铃皮卡定名大道、为燃油动力汽车,这台车的价格会是多少呢

在皮卡市场中，长城皮卡以其高销量和知名度领跑行业。紧随其后的是江铃、大通、江淮和福田等品牌，这些品牌构成了市场的第二阵营。江铃皮卡作为这一阵营的知名品牌，近日推出了一款名为“大道”的新款皮卡，不仅提供了电动版本，还有燃油版本供消费者选择。
燃油版“大道”皮卡的申报图已经曝光，外观设计与之前的谍照基本一致。从车身尺寸来看，这款皮卡提供了三种不同的车身长度，分别为5450、5685和5705毫米，宽度和高度分别为1935和1872毫米。根据不同的配置，轴距有3270毫米和3470毫米两种选择。货箱长度、宽度和高度也有所不同，以满足不同用户的需求。
“大道”皮卡采用了宽体设计，车身尺寸超过一米九，确保了车内的宽敞空间。虽然超过了两米的车身宽度可能会对通过性有所影响，但它也为车辆赋予了更加稳重的气质。值得一提的是，这款皮卡并没有标配龙门架，这暗示了它的定位并非纯粹的货运工具，而是更偏向于高端市场。
在动力系统方面，“大道”提供了两种动力选项：2.3T汽油机和2.3T柴油机，这两款发动机均为江铃自主研发。汽油机的最大功率为190千瓦，预计最大扭矩将达到430牛米左右；而柴油机最大功率为130千瓦，最大扭矩也将超过400牛米。传动系统预计将配备8AT变速器。
在当前市场上，2.0T的国产汽油机已经能够达到195千瓦的功率，而2.0T的柴油机最高功率可达160千瓦。江铃“大道”所搭载的发动机虽然性能不俗，但并未达到最高标准。
在定价方面，江铃“大道”皮卡的柴油版定位将与大通T90相当，主打15-20万的价格区间。而与长城炮皮卡相比，后者在13-15万的价格区间内提供了四驱系统，竞争力十足。因此，“大道”皮卡的定价需要谨慎，以免过高导致市场接受度下降。
长城炮皮卡的汽油版山海炮也是一个不容忽视的竞争对手，其起售价为22.88万，高配版价格为24.88万。搭载3.0TT-V6汽油机的汽油版山海炮，动力输出高达265千瓦/500牛米，价格区间为25.88-30.18万。因此，使用四缸发动机的汽油动力皮卡在定位上需要与山海炮拉开明显差距，以免失去竞争力。
综上所述，江铃“大道”皮卡的2.3T汽油版预计将定位在13-20万的价格区间，与大通T90和长城普通炮皮卡竞争。在市场定位和产品力方面，江铃“大道”皮卡需要精心策划，以确保在竞争激烈的市场中取得成功。

新时代豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来新时代豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版的相关内容。

在中国，皮卡作为一种具有独特文化背景和使用场景的车型，一般只服务于少部分用户。但由于其载货能力强、通过性好、维护成本低等特点，如今颇受热爱越野探险或户外休闲活动用户选择。

与此同时，在中国，“皮卡文化”也在逐渐转变为更加注重绿色、智能科技和舒适性等方面的理念。因此可以看到近年来中国皮卡开始趋向智能化、电气化，并且提高了乘坐舒适度。 而 长城 炮作为国内知名的皮卡品牌之一，其优秀的性能表现和舒适实用的设计理念，在市场中备受关注。那么，在众多皮卡车型中，长城炮究竟能够满足哪些使用场景呢？未来又将如何发展呢？今天小编试驾了全新 2023 款 山海炮 2.4T 柴油极享版会带给你答案。

外观设计

在外观设计方面，长城山海炮融合了多种元素以创造出强烈的视觉效果。其前脸采用了大面积镀铬饰条，并配备了棱角分明、锋利感十足的 LED 大灯组。

山海炮定位中型皮卡，车身长*宽*高分别为 5440mm*1991mm*1924mm，轴距 3350mm，市面上绝大部分紧凑型皮卡在空间和尺寸上有绝对优势。同时，山海炮采用宽体设计，车身与货箱的比例更加协调。车身侧面上就可以看到该车在轮拱处进行了加宽处理，这样不仅能够增强该车在越野行驶时对于路面突变及恶劣环境的适应性能力，同时还使得车辆具有更高水平上的美观度。并且还使用了 265/60 18 英寸银色辐条轮圈，这个也是 AT 轮胎常见尺寸，方便后期越野取向改装。

此外，像车顶行李架、全景天窗、密封车厢、前后四门玻璃全部夹层隔音等方便出行配置也是标配。 总之，长城山海炮的外观设计既具有时尚感，又充满力量感和运动感。

动力操控

动力方面是这台车最让人惊喜的地方，搭载了一台 2.4T 涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为 135kW，峰值扭矩为 480N·m，满足最新的国六 B2-RDE排放标准，并匹配 9 速手自一体变速器。

柴油机的特色就是扭矩，480N·m 让这辆将近 2.6 吨的大家伙开起来非常轻快，强大的低扭表现，好像电动车般随踩随有，另外这台长城自研的 9AT 表现也是为之一振，换挡平顺，逻辑合理。在经济模式下行驶时，转速一般不超过1500rev/s，因此保证了良好的节油性表现，使山海炮可以达到 9.3L/100km 的综合油耗数据。同时，在越野环境下使用该车还可以通过 TOD 智能驱动力分配、中央差速器锁止等功能实现更加出色的越野性能。

长城的皮卡在公路表现一直不错。山海炮作为旗下豪华版本，更是出色，前双叉臂悬挂加上轻盈的转向手感、线性刹车油门调教使整台车在车流中穿梭轻而易举，完全没有传统皮卡笨重的感觉，十分高级。

内饰配置

山海炮的内饰设计和质感方面完全采用乘用车的设计标准，中控大面积采用了软质材料进行包裹，并配备胡桃木色木纹饰板，简约又不失格调。

另外，14.6 英寸中控屏+12.3 英寸仪表提供丰富驾驶信息的同时还有丰富的安全驾驶辅助，让这台将近五米五的大车也能轻松驾驭，并且车机流畅和布局合理，轻松就能上手。

另外像 64 色律动氛围灯、流媒体后视镜、方向盘加热、无线充电、电动踏板、车侧迎宾灯、全皮革前后排座椅等配置都无不说明这台山海炮的豪华属性。

更值得的一提的是它的后尾箱设计，长城在这方面可谓是不少花心思，尾部Logo 上的开门键，短按对开方便取运货物，长按平开可以在户外多场景运用，另外还配备了电动的平铺式防雨棚和 24 个锚点，大大的增加山海炮后车厢的便利性。

总结

中国的皮卡发展可以追溯到 20 世纪 80 年代，当时国内汽车市场正在逐步开放，出现了一批以进口车为主的豪华轿车和商务车。然而对于大多数人来说，这些车太昂贵了，人们需要一种价格实惠、性能耐用、容易维修的工具车来满足生活和工作的需求。因此，皮卡成为了当时很受欢迎的选择。 在 80 年代末 90 年代初期间，中国开始引进一些国外著名品牌如 丰田 、 日产 、 福特 等外国皮卡品牌，并通过技术合作或授权生产方式进行组装制造或改装。 随着时间的推移和技术水平不断提高，中国开始独立设计并自主生产各类 SUV 和皮卡产品，并逐渐形成了自己独特的风格和特色。例如长城、吉利等本土汽车厂商就在这个领域取得了很大成功。 近年来，在政府加强环保政策与消费者需求呼声下，中国已经从传统意义上的皮卡，向更环保、智能化的新能源皮卡转型。这些新车型在节油、低排放等方面具有很大优势，同时也兼顾了舒适性和高效性的需求。

总体来看，如今的皮卡无论是作为工具车或休闲用车都有着很高的实用价值。其中长城山海炮更是一款集颜值、动力、越野性能和舒适性于一身的优秀皮卡。外观霸气硬朗，内饰豪华舒适，动力够用省油，可以说是中国皮卡的集大成者,谁能不爱呢。

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