2024-10-04 08:33:24 | 玩车网
2024年1月份, 长城 汽车累计销量104030辆,同比增长69.06%,其中长城在硬派越野车市场销量第一,皮卡车型销量第一。一系列了亮眼的成绩可以说是让长城迎得了开门红。
好的销量自然离不开好车和新车的加持。这不,2024年长城旗下就会有4款全新车型上市,其中 坦克 品牌占主导,如果你想在2024年买新车,可别错过。
坦克300 Hi4-T
自枭龙MAX之后,越来越多长城旗下的新车开始使用Hi4智能电四驱系统,直到 坦克500 Hi4-T的问世,让Hi4-T这项既省油又能越野的混动技术被大家所熟知。如今长城旗下的坦克500、 坦克700 、坦克400的插电混动版本都搭载了Hi-T这项长城最新的混动技术。
坦克300 作为长城坦克家族的销量担当自然也不会缺席。
2024年,坦克300 Hi4-T会正式上市,目前新车已完成申报。新车的外观与燃油版车型保持一致,硬朗的方盒子造型和复古的圆形大灯设计都没有缺席,颜值在硬派 SUV 中依然相当顶。值得一提的是,坦克300Hi4-T还会提供丰富的选装件,譬如轮毂、行李架、门把手、取电口等,让用户把这台车装饰的更硬派。
车尾经典的小书包没有缺席,彰显了它硬派越野车的风格。尾门也采用了侧开的方式,方便打开的同时还不费力。如果要说燃油版坦克300和坦克300 Hi4-T在外观上最大区别在哪里,那就是后尾门左下角Hi4-t的徽标,彰显了它新能源车的身份。
动力部分,坦克300 Hi4-T会搭载2.0T发动机+驱动电机组成的插电混动系统,最大功率185kW。至于纯电续航里程和综合续航里程,以及油耗官方还没公布具体信息,大家可以期待一下。
坦克700 Hi4-T基础版
相比于坦克300 Hi4-T,大家对于坦克700 Hi4-T应该已经不陌生了,毕竟它的首发限定版车型已经刷了一波流量。如今坦克700Hi4-T的基础版也来了(下文简称坦克700),分为极境版和极致版,预售价分别为50.8万和46.8万元。
坦克700作为一款硬派新能源 SUV ,它的设计主打机甲风,整车非常硬核且富有力量感。车身尺寸方面,它的长宽高分别为5090mm、2061mm、1952mm,轴距为3000mm,妥妥的中大型 SUV 的水准。
至于车内,坦克700还是延续了坦克家族豪华且注意细节处理的风格,完全对的起它四五十万的价格。至于配置方面,坦克700还有哈曼卡顿音响、前后座椅通风加热/按摩、液晶仪表盘、悬浮式中控屏、前排座椅独立腿托、HUD抬头显示等。
当然了,坦克700的动力系统和底盘硬件才是整车的核心。新车采用了3.0T(V6)+9HAT+P2电机组成的大排量插电混动系统的独特魅力,其综合功率有385kW,扭矩有850N·m,属于典型的“力大砖飞”。除此之外,坦克700还有空气悬架、智能四驱+前后差速锁等。
全新哈弗H9
时隔多年,全新 哈弗H9 终于来了。
最近几年,长城旗下的硬派 SUV 一直是坦克品牌撑门面,反之是 哈弗 顶级硬派 SUV —H9有些销声匿迹。好在长城并没有放弃哈弗的意思,这不,全新哈弗H9将在2024年正式上市。
哈弗品牌在经历最近几年的沉淀后,它的设计理念愈发大胆时尚,哈弗H9一改往日的沉稳厚重风格,开始走复古时尚路线,经典的圆形大灯和厚重的前后保险杠,再配合它方正硬朗的造型,哈弗旗舰 SUV 的气势已不怒自威,只是初看哈弗H9颇有 哈弗猛龙 的意思,让人容易跳戏。
动力部分,全新哈弗H9,会有2.0T汽油版和2.4T柴油版两种车型可以选择,其中,2.0T汽油版车型的最大功率165kW,2.0T柴油版车型的最大功率是137kW。
坦克330
坦克330应该是要比坦克300 Hi4-T还要重磅的坦克系列新车。
它主要是因为坦克在2024年2月2日下线了全球第30万台新车而推出的特殊版本。
新车的外观和坦克300基本一样,它们最大的区别在于动力系统不一样。坦克330会搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,预计会搭载坦克500同款的9AT变速箱。如此一来,坦克330的性能将不可小瞧。
当一款车的颜值和动力,以及口碑都不错时,那消费者最关心的就是价格。如果坦克330的价格在30-32万左右,你会考虑购买吗?
总结: 坦克300 Hi4-T、坦克700 Hi4-T、全新哈弗H9、坦克330,它们就是长城旗下要在2024年上市的新车,主要以 SUV 为主,看有你中意的车型没?
(文/优视汽车 向前)
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金刚炮 , 长城 皮卡炮系列里的低端系列,定位实用派商用工具皮卡。
自动挡的选项终于出炉,可是这台车的出现却没有太多惊喜。
首先来看预售价:
自动版的起售价不足十万元,这确实是挺有吸引力的;不过四驱版本就不是特别抢眼了,而且这台车的配置并不算高。全新标配ESP(车身稳定系统)值得肯定,没有侧气囊和头部气帘略有遗憾,没有定速巡航有些可惜,而且还没有倒车影像和车机,使用卤素大灯,使用塑料方向盘,使用手动空调,这也是比较遗憾的。
动力方面可以给出好评,4C20B-2.0T汽油机标准为140kW/360N·m,4D20M-2.0T柴油机标准为120kW/400N·m;两台发动机的标准都与普通炮皮卡相同,并不是中功率或低功率的版本。
变速器用6AT。
整体水平在十万级别确实不错,但四驱版本还是缺少了一项关键配置,那就是“后桥差速锁”!但是后桥差速锁、倒车影像、车机屏幕都是支持选装的,选装之后的落地价貌似与普通炮皮卡相比就没有多大差价了。
再来看普通炮皮卡的指导价的起售价(包括商用版),具体为:
价格最低的商用版炮皮卡的基础安全配置与自动版金刚炮相同,但是标配了倒车影像、定速巡航、车机屏幕,这三项配置如果自行加装或选装的话,似乎价格就和普通炮皮卡自动版的低配没有什么悬殊了。
四驱版本的低配与其高配的差价是一万元,配置也是有这些悬殊的。
在价格悬殊不够高大而且有配置差异的前提下,两车的发动机标准是一样的,但是变速箱的标准完全不同;金刚炮使用的是6AT,普通炮皮卡使用的是8AT;而且即便是普通炮皮卡的商用版,其内饰设计也与乘用版的炮皮卡相同,使用的是电子档的换挡杆,金刚炮的内饰就比较简单了,尤其是在没有屏幕的前提下,中间的悬浮屏既视感真的是有些过分了。
如果再加上机械手刹拉杆和电子手刹等配置和设计的差异,金刚炮的自动版就真的没有什么吸引力了。
综上所述,长城金刚炮作为起售价不到十万的自动挡皮卡确实挺有吸引力,但奈何普通炮皮卡自动版的起售价同样不高;而且普通炮皮卡的配置、设计和变速器的标准都有优势,金刚炮的出现似乎只能突显普通炮皮卡的优势,两车的差价不够大。
个人认为最需要升级推出自动版,最适合使用6AT变速器的长城皮卡不是炮系列而是长城 风骏7 。
这就是长城风骏7,这台车的尺寸比炮皮卡小得多,但是大双排的货箱长度和尺寸还是比较理想的;车身虽然小巧但也体现出了节油的优势,说白了就是车身比较轻,该车在使用低功率发动机的前提下,其推重比是不输长城炮皮卡的。所以这种尺寸不大的工具皮卡其实很受欢迎,长城皮卡之前稳定冠军地位正是依靠风骏系列皮卡。
这样的皮卡不应该放弃,也不应该过度低端化。
可是在金刚炮推出之后,风骏7的定位越来越低;现在的风骏7全系没有车身稳定系统,配置和价格同步缩减;那么如果给风骏7提供自动挡选项,定位于8~10万区间,或推出高配旗舰版覆盖10~12万的区间段,长城皮卡的整体竞争力能否得到进一步的提升呢?
紧凑级皮卡主攻入门级,打造精致越野小皮卡,这样的风骏7面对 江铃 宝典 、 东风 锐骐6 或 日产 纳瓦拉 则有降维打击的实力,其实制造成本提升不了很多;往上似乎没有金刚炮这款车存在的必要性,普通炮皮卡已经有商用版,商用版覆盖10-15万区间,主打“大皮卡”的标签;乘用版从15万左右起步,覆盖15-20万区间,20万以上的市场交给 山海炮 。
这样的产品线似乎更显清晰,小、中、大三个级别的皮卡能满足各类皮卡用户的需求。
皮卡用户里有超过四成的车主是从事建筑工程类行业,其次则是从事批发零售业和农副渔业的车主,这些行业需要的似乎不是块头很大皮卡,实用的小皮卡会更有吸引力。
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