【到店实拍】高颜值紧凑型SUV 实拍一汽大众T-ROC探歌 大众粉的福音，一汽-大众轿跑SUV探岳X即将来袭！

“探”意为“探索未知，探本溯源”，象征年轻人自信无畏、追寻梦想的精神;“歌” 意为“活力之歌，且行且歌”，象征年轻人率性自然、乐享生活的态度。今天，星球君实拍到了一汽大众T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG两驱进取型，下面让我们一起来看看吧。

外观方面，整体风格稳重大气，前两采用六边形中网，传统的设计让它看起来严谨而精致。环形日间行车灯颇有个性，探歌长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm。尾部设计有层次感，尾灯造型立体、精致，但辨识度略显不足。

内饰方面，采用的是熟悉的大众风格，设计和用料上没有太多的亮点，一切以实用和便利为主要设计取向，高配车型配备了车身同色饰板，一定程度上增加了时尚气息。三幅式平底方向盘采用皮质包裹，手感细腻且扎实。

空间方面，前排空前整体表现不错，后排头部空间一般，而腿部空间则表现优异。行李厢空间中规中矩，全系车型都配备了后排座椅比例放倒。

动力方面，实拍车型搭载了一台1.4L涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。

T-ROC探歌虽然造型传统，但展现出了严谨而精致的感觉。内饰方面保持了简洁、实用至上的设计理念。星球君个人比较推荐T-ROC探歌 2020款 230TSI DSG两驱进取型，该配置车型在拥有全车安全带提醒、定速巡航、真皮方向盘、LED近远光灯光源等配置的同时还保留了一定的性价比。星球君从一汽大众武汉经销商处了解到，目前，一汽大众T-ROC 探歌最高优惠可达2.8万元，感兴趣的朋友不妨到店试乘试驾体验一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月中旬，一汽大众旗下轿跑SUV车型探岳X正式上市，新车目前提供5款车型可选，售价区间为23.58-29.58万元。

外形方面，由于新车是基于探岳X打造的，因此外形方面能够找到探岳R-Line版本的影子，但整体来讲运动气息打造的更明显。

细节方面，新车前脸采用了熏黑设计的中网以及下包围，下包围的尺寸相比探岳来说更大，视觉效果更激进。

侧面来看，溜背式的造型相比探岳来讲更具运动感，但后排乘客的头部空间相比探岳来讲就要逊色一些。

尾部造型方面，镂空设计的尾翼非常个性，后挡风玻璃下方位置还加入了一小块熏黑设计的扰流板、搭配双边共四出排气装饰罩以及下方银色的防擦板则有效增加了运动感。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，在中型SUV中并不算什么大块头。

内饰方面基本上就和探岳保持一致了，采用大众最新的家族化设计风格，全液晶仪表盘搭配9.2英寸的中控屏带来了不俗的科技感。

配置方面，新车全系标配主动刹车、前后驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、带感应的电动记忆后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡、10.3英寸液晶屏座椅加热、第二排座椅靠背/前后调节、LED自动大灯、自动雨刷以及自动空调等。

中高配车型还增加了全景影像、前排手机无线充电、陡坡缓降等功能，而顶配车型还加入了悬架软硬调节、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等。

动力方面，330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米;380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的均为7速双离合变速箱，380TSI车型还配备有全时四驱系统。

那么，探岳X究竟够买哪款车型更合适呢?小号撩车下面会逐一为大家进行分析。

上文中已经提到，探岳X在全系标配方面是非常厚道的，即便是最低配的330TSI 两驱尊贵智联版该给的也都给了，其官方指导价为23.58万元。

而高一级别的330TSI 两驱旗舰智联版指导价为24.98万元，相比乞丐版来说贵了1.4万元，这1.4万元能够买到哪些配置呢?

对比来看，这1.4T万元我们只能买到全景影像、自动泊车、前排手机无线充电、转向头灯以及10色车内氛围灯。总的来说这个配置对实际驾驶体验提升并不算大，因此两驱旗舰版性价比并不如两驱尊贵版。

而两驱旗舰型更高一个级别就到了四驱车型上，四驱最低配380TSI 四驱劲擎智联版指导价为27.08万元，相比两驱旗舰版高了2.1万元。

对比来看，这2.1万元我们能够买到高功率的2.0T发动机、全时四驱系统、雪地/越野驾驶模式以及陡坡缓降功能。

笔者认为对于这种城市SUV来讲，四驱系统的重要性并不高，因此性价比方面同样不如两驱最低配版本。另外，即便你对全时四驱系统比较热衷，这个版本依然不值得推荐，因为有更超值的版本。

在380TSI 四驱劲擎智联版定位略高的还有一个380TSI 四驱旗舰智联版，官方指导价为27.48万元，仅贵出了4000元。

这4000元能够买到的配置是相当惊喜的，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航以及方向盘加热。

要知道，后期加装这些配置的费用也远不止4000元了，因此如果对四驱系统有需求的话，那么380TSI 四驱旗舰智联版显然比380TSI 四驱劲擎智联版更值得推荐。

最后剩下的就是指导价为29.58万元的380TSI 四驱尊贵崇联版，相比380TSI 四驱旗舰智联版来说贵了2.1万元。

这2.1万元我们能够买到更多舒适性配置，比如后排座椅加热、前排座椅通风、HUD抬头显示系统、丹拿音响、自适应远近光等等。

从某种程度上来讲，如果不差钱而且确实喜欢探岳X的话，顶配车型毫无疑问是最佳选择，毕竟不管是安全性配置还是舒适性配置都非常的出色，在同价位车型中基本上也算是佼佼者。

但综合价格、配置等各方面来考虑的话，笔者认为全系车型最值得推荐的就是两驱尊贵智联版。

但如果对四驱系统有要求的话，四驱旗舰智联版在三款四驱车型中是最值得选择的。

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在2019年行业继续下行的大趋势下，凭借“探歌+探岳”SUV组合拳强势的市场表现，一汽-大众逆势增长以204.6万辆的成绩登上销量排行榜首。对于“大众粉”来说，2020年绝对也是福利年。因为一汽-大众轿跑SUV即将来袭。

在最新一期的目录，一汽-大众SUV Coupe正式现身专利申报图，根据其尾部标识来看，其或将命名为探岳X(TAYRON X)。新车整体延续了一汽-大众探岳的大部分设计语言，并采用轿跑式SUV车身设计，整体造型十分时尚。

新车整体延续了一汽-大众探岳的大部分设计语言。车头部分，新车的整体布局与探岳基本一致，下方三段式进气口设计符合大众R-line运动化风格，夸张而大气。相比车头，侧身和尾部则是这款车最独特的地方。可以看到，该车车顶弧线经过B柱后开始下坠，流畅的线条与倾斜的尾窗，搭配上下双扰流板，看起来比探岳更富有动感气质。车身尺寸方面，其长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。

尾部方面，新车的尾灯组也采用了LED光带式设计，充满了科技感，搭配简洁的尾门面板，看起来更具高级感。新车后包围部分比较复杂，双边共四出式镀铬排气口或为装饰，但看上去十分霸气，搭配灰黑双色下护板，运动风格更强烈。

动力方面，新车将搭载型号为DKX的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为220马力。匹配7速湿式双离合变速箱，同时部分车型还拥有4MOTION四驱系统。

站在2020年，一汽-大众将如何面对上汽大众的反扑?显然，一汽-大众已经做好了准备，继续加码SUV车型，完善SUV产品线，毕竟SUV车型是国人最爱的车型。相信加上大众的品牌“信仰”，这一波探岳X或许还能再树立个标杆，让我们期待下它的表现吧!

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