电动皮卡怎么上牌？

电动皮卡怎么上牌?

办理上牌资料：

1：购车发票

2：合格证

3：机动车所有人的身份证明

4：

车辆购置税

的完税证明或者免税证明5：机动车第三者责任保险凭证

6：机动车注册登记技术参数表(

国产车

)

二：车管所办理环节:

1、车主先到车管所新车上牌预约点领取预约单。

2、按预约时间前来上牌，服务台领取《机动车注册登记申请表》，填写、盖章或签字，拓印发动机号码、

车架号码

(VIN码)各三份。

3、到办证大厅受理窗口，将资料(详见手续说明)交工作人员审核(如属控制上牌的车辆，还须提交指标证)，如符合规定的，在窗口领取受理凭证。(将一份拓印纸粘贴在受理凭证背面)。

4、持受理凭证到检测站上线检测车辆。

5、机动车上牌须缴纳的税、费，交费后到车管大厅牌证窗口电脑选号并领取牌照。

6、领牌后到本所场地上安装牌照，拍摄车辆照片。

7、将照片交至办证大厅窗口。

8、持身份证明与交费凭证到办证大厅领证窗口领取登记证书、

行驶证

。

交车辆购置税,车价除以1.17乘以10%.

1.车价的购置税%8.， 2、强制险 1080元 ，3、牌照费120元+杂项票据收费等大约300元左右(各地不同) 以上这些是必须买的。

车船税

的确定税额有个总的原则，即非机动车船的税少于机动车船，

人力车

的税少于畜力车，小吨位船舶的说少于大船舶。车船税主要分为五大类，像载客汽车和摩托车是按照每辆车计算的，而载货汽车、三轮车这类的按照吨位计算的，船舶是按照净吨位计算的。那么，既然

皮卡车

可以载人又可以载货，皮卡 车船税是按照载客汽车计算还是按照载货汽车计算呢?很多皮卡车的车主自己都搞不清楚，难道两者都可以?

其实，目前大多数的皮卡 车船税归为载货汽车一类的，因此，皮卡是按照自身吨位缴车船税，并且按自重每吨16~120元，由于车船税是地方税务，因此具体税额由当地政府确定。通常皮卡的载重量在一吨左右，像福特公司生产的大型皮卡f-350可接近3吨。从燃油选择上面来说，皮卡车分为柴油版和汽油版。柴油版的优点是动力大，购买便宜，油耗低，但是噪音大，速度慢。而汽油版的优点是速度快，噪音低，缺点是车价较贵，油耗大，动力稍差。玩车网

由于目前皮卡属于卡车的范畴，按照相关的

交通法规

，主要大、中城市对其进入都有时间和区域的限制，所以，皮卡主要应用在中小城市和乡村。但是，随着皮卡的发展，其内部装饰、配置、动力等性能都可以与众多轿车或suv相媲美。车主购买皮卡后，需要缴纳皮卡车辆购置税，皮卡 车船税，还要缴纳交强险，等手续齐全，车辆上牌照后才可以驾驶。此外，新车仅有交强险是不够的，建议车主再给皮卡购买平安的

第三责任险

、车上人员险等，防范事故的发生。

一、 续航里程

2017纯电动车国家补贴标准

纯电动乘用车

纯电续航行驶里程R(工况法、公里)

补贴金额(万)

100≤R<150

150≤R<250

R≥250

2

3.6

4.4

2018纯电动车国家补贴标准

纯电动乘用车

纯电续航行驶里程R(工况法、公里)

补贴金额(万)

150≤R<200

200≤R<250

250≤R<300

300≤R<400

R≥400

1.5

2.4

3.4

4.5

5

通过上表可以看出，新的标准中续航里程的标准由原来的100公里提升至了150公里，低于该标准的纯电动车将不能享受到补贴标准。原有的三档补贴也细分成了五档补贴，而高续航里程的车型可以享受到更多的补贴金额。

二、 电池能量密度系数调整

车辆类型

电池系统能量密度系数Wh/kg

纯电动乘用车

105(含)-120

120(含)-140

140(含)-160

160以上

0.6倍

1倍

1.1倍

1.2倍

相比较2017年的补贴标准，新的标准中电池能源密度系数也进行了门槛的升高与调整。其中， 105(含)-120Wh/kg的车型将按照续航里程补贴金额的0.6倍进行补贴补贴，120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

进行对比后我们发现，低于105Wh/kg标准的车型将不再享受补贴，而只有达到120Wh/kg的标准后才可以享受全额补贴，不然只能按照0.6倍的标准享受补贴金额。

三、 能量水平调整系数

能耗水平调整系数标准

车辆类型

电耗值优于标准值百分比

纯电动乘用车

0-5%

5-25%

高于25%

0.5倍

1倍

1.1倍

在新的补贴标准中我们发现，能量水平系数也进行了调整。将按照车辆整车整备质量(m)的不同进行计算，计算方式为：工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件：m≤1000kg时，Y≤0.0126×m+0.45;10001600kg时，Y≤0.0045×m+12.33并按照厂家标定的百公里耗电量优于门槛(Y)0-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛(Y)5-25%的车型按1倍补贴，优于门槛25%以上的车型按1.1倍补贴。

相比较上面两个标准，能耗水平标准的计算方式是不是很乱呢?简单来讲，您想要购买的车辆可以享受那个标准的补贴只需要将车辆的整车整备质量套入相对于的公式中进行计算就可以得到百公里的耗电量了。

吉利帝豪EV450

车辆参数

综合续航里程

405km

电池系统能量密度

142Wh/kg

综合电耗

14.65kWh/100km

政府要求电耗

19.476kWh/100km

整备质量

1595kg

我们以吉利帝豪EV450为例，可以看出该车在2018年的补贴政策下，可以享受到的补贴金额为4.5万(续航里程补贴金额)×1.1(电池能量系数，3档)×1(能耗水平系数24.8%，2档)=4.95万。

在笔者看来，新标准的推出，使得市面上大多数的微型纯电动车都不在享受新能源政策的补贴，但对于中大型的纯电动车补贴的金额则更高。而四个月的过渡期可以为车企和用户都提供一个过渡期，车企方面可以推出更适合新标准的车型来满足消费者的需求，而消费者也可以通过过渡期考虑那款车型在新标准下可以享受到更优惠的购车价格。

新能源电动车才能挂绿牌吧，长安CS55属于燃油车，只能挂蓝牌哦!

一、车牌颜色的种类：

汽车车牌的底色有四种，分别是蓝色、黄色、白色、黑色。

蓝色车牌，简称：蓝牌，一般指小车车牌;

黄色车牌，简称：黄牌，是大车、农用车、教练车车牌，摩托车和试验车也是黄牌;

白色车牌专门用于特种职业车，如军车、警车、赛车等;

黑色车牌则是由外商及其企业由国外自带车的车牌。