长安CS75新能源我的16款手豪仪表盘怎么没有档位显示呢，

每次开车都要凭感觉，挂到几档了都不知道，你们的有显示吗 当车速和转速不匹配时仪表中间的哪个圆圈里的cs75就显示升几档或是降几档 也不是啊有时候刹车，速度慢下来了还是3档的话在不换挡就会熄火了也没发现那里有提示。是在仪表盘上显示的吗? 说明你技术好，不用它提示你就换到合适的档位了 在哪里里有换挡提示啊，我怎么没发现 我的摩托车有 现在车还不如摩托车摩托车都有档位显示 有时候懵逼了 之前我学车的时候，，教练车就有 不知道我的自动挡 17款手动的有换挡提示，没有当前档位显示 17款的有换挡提示，没有当前档位显示 应该是我的手动锋享就有 谁说17锋享有啊。难道我的是盗版75? 17款的只是有换挡提示，提醒你换挡而已，75都没有当前档位的显示，只有自动挡的手动模式能显示档位，手动挡开习惯了就好了，不需要看仪表盘呀 手动锋享17款就有～ 17款手动的有换挡提示! 手动挡有档位显示，你做梦了吧 手动变速档杆行程那么长还没感觉，要多练 @2019

在车内主架与副驾驶中间那就可以看到档位操作旋钮，旋钮旋转到“P”档位为停车档位。

北汽

新能源车

熄火，需要等车辆停稳后踩住

制动踏板

，并挂入

P档

，此时车辆的电子驻车已经启动。按下车门把手的按钮打开车门，当钥匙离开车内后，按下钥匙上的按钮，车辆就会断电熄火。

新能源汽车和燃油汽车在驾驶操作上基本上没有太大区别。由于新能源汽车的动力源为电，所以它的换挡全都是旋钮式的，燃油汽车的启动方式与

新能源电动汽车

一样，踩刹车按启动按钮，车子启动高压系统，旋钮拨到D挡，松

手刹

，车子就像燃油车一样，慢慢滑行着离开车位，这一切和燃油车都没太大不同。动力源不同，新能源汽车的加速相比燃油汽车更快速更顺滑。

电动汽车是以动力电池作为动力源，采用电机进行驱动。车速的快慢可以直接通过输入电流的大小进行控制，属于一个线性变化，车辆的加减速变化属于一个线性变化。而普通的燃油汽车由于采用的是

变速器

，发动机的动力向车轮输出时是有一定的

传动比

变化的。

从车辆的加速性能上比较，新能源汽车加速更加快。

纯电动汽车玩车网

只需改变输入电流的大小便能够得到不同的动力输出。而燃油车辆在后续使用过程当中，如果档位转换不协调，发动机动力不能够快速输出。

对比燃油车，新能源车的稳定性和减震功能更好，在驾驶更平稳顺滑，驾驶舒适度更高。

总体而言，新能源汽车在与燃油汽车的在驾驶操作上没有太大区别，但跟燃油汽车比起来也就是一个能源的变化不一样，对比燃油汽车，新能源汽车整体的操控上和驾驶体验上要优于燃油汽车。

新能源汽车有档位。新能源汽车为只有一个挡位，主要是因为普通变速箱的体积和重量相对于电动车而言太大，本来电池组就把整个底盘空间占掉了，压根就没有过多的安放空间

为什么纯电动车不能搭载普通的变速箱?主要因为普通变速箱的体积和重量相对于电动车而言太大，本来电池组就把整个底盘空间占掉了，压根就没有过多的安放空间;其次是传动效率不够高!以传动效率较高的双离合变速箱为例，实际传动效率在87%左右，这就意味着原本电池组100公里的续航里程，传到车轮后就只剩下87公里了。同时，考虑变速箱的重量因素，可能会进一步让实际续航力下降!

其实根据电机的外特性曲线，电机起步阶段是恒扭矩，扭矩最大，这就是为什么电动汽车起步很猛的原因!但随着转速的提升，到额定转速之后，电机转数到了恒功率区间以后，使用单速变速箱的话，扭矩越来越小，这时候不仅再提速很困难，且电动机的实际工作效率也越来越低。而当年特斯拉为了让Roadster(参数|图片)在后段加速更加稳健，在2挡变速箱宣告失败后，把原用的180Kw电机升级到240Kw，以拟补挡位减少后的动力减弱。

目前来说，单速变速箱的确是万全之策!

由于电机在高转速运行时不会像汽油机那样发出烦人的噪声，并且它的最大输出功率转速区间不像汽油机那么窄，所以它对变速箱挡位没有太过于急迫的需求。

虽然单速变速箱会造成电机在中高速加速上较为疲弱，但在目前的技术环境下，也只能接受。而且以纯电动车的目前使用环境来看，它们大部分都在城市内行驶，对中高速下的再加速不会有太多的需求，所以说先凑合着用，毕竟现阶段买纯电动车的人，大部分都只是为了那块新能源牌照。

(图/文/摄： 问答叫兽) 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019