标配空悬+CDC悬挂 星途星纪元ES上市售22.58万起（星纪元 ES正式上市，售价22.58元起）

12月20日

星途

旗下新能源品牌星纪元首款车型星纪元ES正式上市，推出5款车型，官方指导价22.58-33.98万，其中标准续航版为400V高压平台，长续航版搭载800V高压平台，定位中大型超舒适长续航智能轿车，该车的上市宣告星途汽车高端纯电发展开启了新征程。

星纪元ES上市后，可享上市权益5000元定金享至高价值50000元七大豪礼。用户可通过星途星纪元App、小程序抢先锁定上市权益。目前，全国超200座城市300多家线下星途星纪元门店已开启正式交付。

星纪元ES诞生于高性能原生电动平台E0X，它的同胞兄弟也包括“遥遥领先”，星纪元ES的造型却非同凡响，使用了“风之美学”设计语言来打造出流畅动感的外观姿态，中网采用了全封闭的设计，贯穿式LED日行灯看上去几句未来感，下方搭配羽翼式灯组，高配车型具有ISD智能交互灯，可以展现定制灯语，同时高配还配有激光雷达。车侧的溜背设计相当漂亮，车身优雅姿态饱满，整车风阻系数仅为0.205Cd，高配车型配备了20寸的轮辋与6活塞卡钳运动氛围拉满。该车的长、宽、高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。标准的中大型车身材。

尾部很有设计感，尤其是尾灯点亮后相当精致，高配车型还配置了可随速升降的电动后扰流板，当车速超过90km/h，可开启9°，超过110km/h时可以达到15°，进一步提升车辆高速的稳定性，当然这个电动扰流板也可以手动开启，随时耍酷。

车内是星纪元ES的亮点，中控屏采用了15.6英寸2.5k屏幕，车机为雄狮Lion系统配备了

高通

骁龙8155芯片，响应速度出众。空间方面，以平地板、大进深的设计和70.2%的超竞品空间“得房率”，重新定义舒适空间。配合车顶2.1平米的透光面积和透明底盘功能，率先打造了“六向通透”的大空间舒适体验，上下左右前后乘坐皆舒适自由。该车引入“岛台”设计理念，一对大杯架、8L四季恒温扶手箱、一个暖心置物柜，随心取用。此外，50W无线超级快充、3个60W的快充接口、麂皮大尺寸美妆镜、密码手套箱等贴心配置，满足全家每个人的不同出行需求。

星纪元ES搭载了

奇瑞

第三代NEP智能驾驶，两颗算力高达508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，以及配备30多个高性能感知硬件，最终实现端到端，全场景覆盖。其中智能泊车尤为出众，代客泊车更是最远能支持1千米距离，支持地上、地下跨层泊车，涵盖日常80%以上的停车场景，完全不输华为的“遥遥领先”。

动力方面，星纪元ES有单电机和双电机两种动力组合，单电机车型采用

后置后驱

设计，低功率电机最大功率185kW，最大扭矩356Nm，提供CLTC续航550/605km选择，高功率电机最大输出230kW，最大扭矩425Nm，提供CLTC续航720/905km选择。

双电机四驱

版本最大输出功率为353kW，最大扭矩为663Nm，CLTC纯电续航为650km，官方0-100km/h加速时间仅为为3.7s。800V高压平台车型充电5分钟可增加218km续航里程。玩车网

星纪元ES搭载的云台底盘也是该车的亮点之一，前双叉臂+后五连杆独立悬架设计是云动架构的核心，采用大量铝合金底盘部件，簧下重量降低25%，进一步提升了云台底盘的舒适性，即使在复杂路况也能为用户带来如履平地的安稳驾乘感受。值得一提的是，星纪元ES全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生在发布会上表示，“我们要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’，引领整个奇瑞的品牌金字塔高耸入云!可见集奇瑞26年造车实力和诸多黑科技于一身的星纪元ES，在空间、安全、能耗、舒适和智能五大维度展现出世界级的产品实力，正是这些给了奇瑞品牌向上的信心，而从价格来看，星纪元ES相比

智己L7

、

蔚来ET7

、

比亚迪

汉等竞品无论在配置还是在价格方面都有一定的优势，未来在中大型轿车市场能否有一席之地?应该是水到渠成事儿了。

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12月20日，

奇瑞

星途

举办了一场名为“舒适 不同凡享”的活动，隶属星途的首款超舒适长续航智能轿车

星纪元 ES

全球上市。

关于星纪元 ES的传言由来已久，很多人将它看成

智界S7

的姐妹车型，可以说是新能源科技旗舰的星途版本。新车一共有五款车型，

其中Air标准续航版做到了22.58万元，这个价格甚至比智界S7足足低了3万元。

在发布会现场奇瑞董事长尹同跃充满信心，表示“要让星途成为奇瑞BBA，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’”。星纪元 ES这款车真的有那么重要吗?它的出现会对奇瑞和星途产生怎样的影响?

三大杀招，奇瑞的翻身之作

在今年十月份的2023奇瑞科技DAY主题活动上，尹同跃自嘲奇瑞的新能源战略，“起了个大早，赶了个晚集。”作为国内最早进军新能源领域的车企之一，奇瑞的主销车型还是以冰淇淋和

小蚂蚁

两款入门代步车为主，中高端产品的市场占有率有限，确实比较可惜。

好在奇瑞并没有让大家等太久，星途星纪元 ES的出现，也标志着奇瑞的新能源战略走入新的纪元。并且，星途的新能源产品一上来就是实力极强的星纪元 ES，售价也直接去到豪华品牌的领域，可见奇瑞汽车对星途的期望。

新车采用了名为“风之美学”的设计理念，整个车身看上去优雅低趴，拥有极低的风阻。同时俯冲式的车头配上贯穿式

LED灯

组，也加入了不少未来气息。

作为一款尺寸达到4945*1978*1467mm，轴距做到了3000mm的中大型轿车

，星纪元 ES的电耗做到了惊人的

11.7kWh/100km

，优于同级车型。作为对比，

哪吒V

这样一款小型

SUV

的电耗是11.2kWh/100km，而以省电著称

特斯拉

Model 3

，电耗是12.5kWh/100km。从这个角度来说，星纪元 ES可谓是省出了新高度。

除了省电之外，星纪元 ES的空间优化也是一绝。新车不仅实现了70.2%的超竞品空间“得房率”，还同时拥有平地板和后备箱大进深。结合2.1平米的车顶透光面积，整个车内空间可谓极度“空旷”。暖心置物柜和8L四季恒温扶手箱，更是让消费者可以随心取用自己的东西。

而在消费者非常关心的智能表现上，星纪元 ES也开始“对标”新势力。新车搭载了最新的Lion AI大模型，这套系统的语音交互能力可以覆盖全场景，同时还拥有自学习、可进化的功能。至于汽车界唯一的智慧灵动岛，也让交互变得更加轻松。

新车还配备了第三代NEP智能驾驶功能，不仅拥有两颗算力高达508 TOPS的英伟达Orin X芯片，还能真正做到端到端的全场景覆盖。

尤其值得一提的是新车的泊车表现，不仅能做到地上、地下的跨层泊车，甚至还支持1km以内的遥控泊车，目前能做到这一点的车企屈指可数。

高性能、大空间、高智能，不得不说星纪元 ES的实力确实强悍，不愧是奇瑞毕其功于一役的作品。

做奇瑞的BBA?向新势力发起进攻

在发布会现场，尹同跃一直强调的是星途要做奇瑞的BBA，引领整个奇瑞的品牌金字塔高耸入云。但我们应该看到，在新能源领域BBA其实并不怎么“能打”，迄今为止都没诞生爆款。

对于奇瑞星途而言，更现实的目标可能还是挑战蔚小理等较为强势的造车新势力品牌。

过去的

奇瑞新能源

车，在智能化表现上确实比不上蔚小理，如今全新的星纪元 ES已经补足了这一短板。而在设计领域，星纪元 ES也成功新能源化，整体看上去已经没有了曾经奇瑞车型的影子，反倒是更注重科技感。

那星纪元 ES有没有碾压蔚小理们的地方呢?其实也是有的，其中最现实的问题就是底盘设计。

星纪元 ES搭载了最新的云台底盘，拥有智控底盘(CIC)、云动架构、多模感知以及智效动力四大核心技术。

新车将前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架设计作为云动架构的核心，提供了驾乘超舒适的基本保障。同时通过运用大量铝合金底盘部件，让簧下重量进一步降低25%，极大地提升了舒适性。星纪元 ES全系标配的IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，也是

当前唯一一款30万以内车型中能搭载IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统的车型。

智能化不输，做工用料以及操控调校这些，星纪元 ES相比蔚小理等造车星势力们同级车型又有绝对的优势，不得不说奇瑞这一次确实有了入局的资格。

而在渠道布局和服务上，星纪元也在迅速扩张。截至2023年年底，星纪元全国门店数量已经突破300家，2024年预计会超过460家，足以为用户提供全触感、全场景、智能化的高端服务体验。目前星途已经开通的高端服务体验已经有“品质午餐”“双网共修”“精致洗车”以及“上门取送车”等，可以说已经开始对标

蔚来

。

总体而言，作为星途品牌的高端系列车型，奇瑞第一款“无死角”的高端新能源车终于出现了。

补足短板，助力上市梦?

对于奇瑞而言，星纪元 ES的上市也许还有另外一层意义，那就是补足奇瑞上市之路上的最后一块“短板”。

作为国内的老牌车企，奇瑞也是同体量的几大车企中唯一没有上市的，这既是奇瑞的遗憾，也是奇瑞最大的底牌。

其实早在2004年，奇瑞就动过上市的心思，当时是因为与上汽的股权纠葛搁浅了;再之后奇瑞屡遭沉浮，销量时好时坏，上市的脚步也就慢下来了。但最近几年，我们明显感觉到奇瑞的蜕变，不再是那个销量时好时坏的“技术宅”，反倒成了最稳的自主品牌之一。不急不躁，走稳每一步。

如今，奇瑞汽车不仅销量上连续突破百万，更是成为国内出口最强的企业，在海外市场，奇瑞已经构筑起了整整一个帝国。并且，在新兴市场中，奇瑞汽车在当地是有口皆碑的，奇瑞、

捷途

等品牌与韩系、日系分庭抗礼;星途对标

奔驰

、

宝马

、

奥迪

等豪华品牌。

甚至在俄罗斯市场上，形成了BBE(奔驰、宝马、星途)的三足鼎立之势，而非BBA。

这并非空穴来风，星途在海外相当受欢迎。在发布会现场，尹同跃董事长表示，星纪元 ES在海外售价将达到百万，成为中国单车海外售价最高的新车!

在海外市场一帆风顺的情况下，奇瑞上市的呼声越来越高。而星纪元 ES的出现，很可能是奇瑞坚定上市的重要一环。众所周知，在当前的市场局势下，如果车企在新能源领域表现有突破性的表现，那估值层面也会更有优势。

奇瑞有月销20万+的大盘(过去两个月销量均突破20万辆)，其实新能源领域销量表现也不差，但基本集中在价格低廉的A00级小车上。目前，奇瑞汽短板在在25万级别的中高端领域，如今星级元 ES的上市，或将改写这一局面。星级元 ES上市后，那它一定会成为资本市场最追捧的车企之一。

写在最后

在之前举办的 AI Day 上，官方曾经透露，

奇瑞在未来两年要推出39款新能源新车型，其中纯电车型会是重中之重。具体落实到车型上，分别是24款超级混动车型和15款E0X纯电平台车型。

这样看的话，星纪元 ES还只是开始，接下来我们要见证的，可能是奇瑞在新能源领域搅起的腥风骇浪。奇瑞在新能源赛道上“起了大早，赶了个晚集”，但现在要做到“后来者居上”。

就像尹同跃在上市发布会现场所说的那样：“我们不客气了”!

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日前，《车壹圈》从相关渠道获悉了

星途

星纪元的未来产品规划。给大家划一下重点：到2026年将推出6款新车，除了大家熟悉的星纪元ES和星纪元ET外，还有两门轿跑、猎装SUV等车型在列。此外，在动力系统方面，星纪元也将采取纯电、增程“两条腿”走路。下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体的情况吧。

星纪元ES/ET打头阵，切入主流市场

其实，对于星纪元ES和星纪元ET两款新车，消费者都不是很陌生了，毕竟在今年

上海

车展上，这两款新车已经亮相，并获得了极大的市场关注。

从乘联会公布的最新数据来看，6月B级电动车销量16.4万辆，同比增长19%，环比增长17%，占纯电动份额31%，这也意味着这个细分市场潜力巨大，这也是星途率先布局星纪元ES/ET的重要原因。以这两款车型为排头兵，切入主流市场，一炮而红之后，可以迅速起势。

具体来看，星纪元ET整个设计比较圆润，看上去很有未来感。贯穿式的LED灯带、“八”字型通风开口、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等设计，都非常在线。内饰则配备了长条状的液晶仪表、大尺寸的悬浮式触控屏等配置，科技感非常不错。至于配置细节，虽有待官宣，但应该不用担心。此外，基于E0X全球化电动平台打造，预计续航超700+km，在同级中优势明显。

而星纪元ES整车设计非常简约，车身线条也比较流畅，非常对时下年轻人的胃口。车顶上的激光雷达加持，预计在智能驾驶方面表现不错。定位为中大型纯电轿车，空间表现不俗。动力上，新车预计将有单电机/双电机版本可选，后轮转向和空气悬挂或也将配备。据悉，该车零百加速达到了3秒级，续航里程700+公里。

纯电+增程，多款新车在路上

除了星纪元ES和星纪元ET两款即将于今年上市的新车外，到2026年还将推出4款新车，且涵盖了纯电与增程版车型。

具体来看，在2024年，星纪元将推出星纪元ES与ET两款新车的增程版车型，这也是目前细分市面上比较少的。同时，官方还将推出三排大六座中大型SUV，含纯电和增程车型。而2025年，官方将推出猎装车SUV和双门四座轿跑车型，同样含纯电和增程车型。最后2026年，则将推出一款大七座MPV，从而实现轿车、SUV、MPV细分市场的全覆盖。

从星纪元的产品布局来看，更多的还是瞄准了潜力巨大的细分市场。比如大六座中大型SUV，目前理想系列在这个细分市场非常吃香。而猎装车SUV和双门四座轿跑车型，目前相对而言算得上“蓝海”市场，有比较大的操作空间。至于大七座MPV也是目前中国品牌发力的一个点，理想、

小鹏

等新势力、

广汽传祺

、

魏牌

等也纷纷发力这一细分市场，星纪元自然也不能落下。未来，星途将形成(ICE+PHEV)、星纪元(BEV+REEV)2大产品序列，实现燃油、混动、纯电的全覆盖。

渠道先行，为未来谋局

日前，星途汽车表示，其网络规模正式突破300家，服务网络达到450家。据悉，在夯实现有网络基础上，2023年星途计划达成500家网络/300投资人，其中星途序列200家，星纪元序列200家，共网100家，加速星途汽车步入快速发展轨道。

正如星途营销中心总经理黄招根所言，网络建设是星途品牌向上突破的重中之重，是链接品牌与用户的桥梁和纽带，是高端落地的基础、用户体验的基础、用户价值实现的基础。渠道先行，配合合理且有规划的产品布局，无疑为星途汽车为未来布下了一盘大旗。

《车壹圈》认为，从最新的数据显示，今年上半年，星途汽车累计销量达42240辆，同比增长119.3%，近乎去年全年销量。当然，这目前还只是凌云、瑶光以及揽月等传统燃油车对销量的贡献。如今，星纪元系列的到来，进一步强化了星途汽车在新能源领域的话语权，清晰的产品规划、丰富的动力系统以及日益完善的渠道建设，都为未来星途汽车稳步增长提供着源源动力。

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