奇瑞瑞虎8有哪些小毛病和优点？

技术实力，特别是发动机技术方面在自主品牌中处于领先的奇瑞汽车，在其他方面就比较弱了。销量上看，曾经自主品牌第一的奇瑞，如今已经沦落成二线的自主品牌，在吉利，长城，长安之后。之前消费者买奇瑞的时候，有一句顺口溜“奇瑞奇瑞，修车排队”，而如今消费者买到奇瑞的汽车，普遍的反应的依然是小毛病比较多。

瑞虎8是目前奇瑞家族最畅销的车型，也是奇瑞主打的车型。作为一款中型SUV的奇瑞瑞虎8，在价格上其实特别低，起步价才8万多，同价位的自主品牌SUV通常都是紧凑型车，比如哈弗H6，吉利博越，长安CS75等等。瑞虎8在同价位车型中横向对比的话，在价格和空间上是有一些优势的。但是瑞虎8却在品控方面有很多的问题。遭到了消费者的集中吐槽。

【1】车身生锈是奇瑞的通病?

有特别多的消费者反映奇瑞瑞虎8有车身生锈的问题，其实不仅仅是瑞虎8，整个奇瑞品牌车身生锈似乎已经是长期存在的问题了。其中不乏很多奇瑞车主对瑞虎8的吐槽，我相信奇瑞的生锈问题早就引起了奇瑞官方的重视，不过为什么迟迟没有解决呢?我认为主要原因有以下几个。首先，车身生锈这件事儿，存在一定的偶然性，如果是在湿润潮湿地区使用汽车的话，那么就很容易生锈，如果是在干燥地区，那么生锈的速度就很慢。其次，生锈的位置一般消费者是不容易察觉到的地方，比如底盘，车门内部。这些地方很隐蔽，因为没有人会天天的钻到车底去检查底盘。

我们随便在网上找到了一些网友的评论，从中就能够知道不管是老车主，还是想要买奇瑞汽车的准车主，都不能接受奇瑞生锈这件事儿。

除了生锈以外，奇瑞瑞虎8在电器系统故障，影音，空调，密封等很多小问题上，存在问题。都是小问题，不涉及到发动机变速箱，但是这些小问题也很惹人烦。

【2】电器系统故障，影音，空调，密封等小问题太多?

我简单的整理了一下奇瑞瑞虎8的问题，主要出现在以下几个方面：1. 电瓶无故馈电，导致车辆无法正常的启动。2. 多媒体系统让你充值成为会员，不充会员都不能切歌!3. 天窗密封条脱落，行车过程漏水、漏风。4. 个别车主提车没多久就发现底盘异响，联系过奇瑞400客户，先后两次进服务站维修，分别更换了副车架，胶套。都未能解决问题。5. 新车2500公里出的毛病，现在副驾驶安全带未系提醒也坏了，天窗遮阳帘打不开，需要撬开车顶维修，维修师傅说以后会有痕迹，新车就需要大修让消费者接受不了。除此以外，还有很多小问题，让车主不胜其扰。

【3】如果不是质量差，瑞虎8月销不止几千辆

奇瑞瑞虎8搭载的1.5T和1.6T两款动力总成都是奇瑞自主研发的，特别是1.6T发动机，拥有197马力，290牛米。在动力性能方面，基本上可以与大众2.0T的330TSI的动力相媲美了。而且奇瑞在发动机方面的技术积累还是很强的，这成了奇瑞瑞虎8的一个亮点。再加上亲民的价格，大气的外观，如果能在质量上有所提高的话，我相信奇瑞瑞虎8不仅仅每个月只有几千辆。

SUV目前已经是一片红海市场了，哈弗H6，长安CS75，吉利博越是这个级别最畅销的三款自主品牌汽车。比亚迪宋，长城M6也能够凭借超低的价格每个月销量在1万辆以上。如果瑞虎8能够提升自身品质的话，瑞虎8还是会有销量持续增长的机会的。

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

新能源汽车的优势是:

1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是:

1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外成本是必要的。目前动力锂电池成本在2000元/kWh左右。如果一辆车续航500公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

在国内新能源汽车市场，

小鹏

、理想、

蔚来

等造车新势力固然是一手遮天，但是，传统车企的新能源部门也不是泥捏的，大家伙儿选择还是挺多的。15万左右的预算，

宋PLUS

确实是许多人的首选，但

奇瑞

即将上市的eQ7也可以看一看。

奇瑞eQ7

的预售价格为13.39万-16.39万，不过，预售价格通常比实际的售价要高，前日，有网友截取到

奇瑞新能源

APP的BUG图，图中显示，奇瑞eQ7的售价或许为10.99万-14.99万，如果真实这样的话，那么想要买一台紧凑级纯电动SUV的用户真的要等等了，如果奇瑞eQ7真的是这个价格，那对比宋PLUS，价格优势就非常明显了。

事实上，即便是按照奇瑞eQ7的预售价格，这台车的性价比还是有的，首先，奇瑞eQ7搭载了67.12kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为512公里，同时支持对外放电功能和8年或者15万公里的电池质保政策。

其次，奇瑞eQ7全系搭载了一台后置后驱永磁同步电动机，电机总功率为211马力，总扭矩为285牛米，匹配固定齿比的单速变速箱。并且支持直流快充，30%充至80%电量仅需要半小时，而在底盘部分，新车采用主流的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，车身基于铝基轻量化平台架构打造，提升续航的同时，也带来了出色的车体抗压性能。

从图片上不难看出，奇瑞eQ7的“新能源元素”还是非常的明显，车头采用封闭式的设计，但是保留了保险杠处的下进气口和侧进气格栅，而且经过熏黑处理，搭配犀利的LED大灯，看上去个性鲜明。尾灯是贯穿式的设计，车顶轮廓勾勒的极富空气动力学，而且车身采用双色式的车体，文章图片上是经典的上黑下白设计，搭配熏黑处理的铝合金轮毂和下包围，视觉效果抢眼。

内饰提供黑米、黑蓝双色布局，标配12.3英寸一体式联屏，并且支持车联网、智能语音交互、导航、手机

远程

控制等功能。

而在空间上，奇瑞eQ7的车身长宽高分别为4675mm、1910mm、1660mm，轴距长度为2830mm，虽然是一台紧凑级SUV，但是轴距达到了中型SUV的范畴。同时，奇瑞eQ7的配置也很丰富，MAX车型配备了L2级驾驶辅助系统，Pro版车型虽然没有L2级驾驶辅助系统，但是车道偏离预警、道路交通标志识别、碰撞预警等配置也均有配备。

而且还配有无线充电、前排座椅电动调节加热通风、女王副驾(电动腿托、8点按摩)等功能。

不难发现，奇瑞eQ7的动力和续航丝毫不输同级别的

比亚迪

宋PLUS，但是在空间、配置、颜值上更有优势，而且价格还更便宜。加之，奇瑞

小蚂蚁

、

大蚂蚁玩车网

等车型也很热卖，奇瑞新能源有不错的用户基础，相信这款车上市后会有一个不错的表现，至于具体的市场表现究竟如何，就让我们拭目以待吧!

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