华为鸿蒙可以应用于智能汽车上，但为什么华为不选择造车？

2023广州国际车展已经闭幕，作为今年国内A级车展的“收官之战”，广州车展上多款新车首发，自主品牌、新势力和传统车企继续推陈出新，各个品牌以及各个细分市场的产品也逐渐分化。

本届广州车展，中国新能源汽车先锋媒体联盟走进

阿维塔

展台，全新旗舰轿跑

阿维塔12

吸引了联盟成员广泛关注，纷纷打卡拍照。作为

长安

汽车、华为、宁德时代三方联合打造的汽车品牌阿维塔，

阿维塔11

、阿维塔12首次同台亮相，标志着阿维塔正式迈入双旗舰时代。

长安华为强强联手 打造世界一流品牌

11月25日，长安汽车与华为在11月25日在深圳签署了《投资合作备忘录》，经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统，及增量部件的研发、生产、销售和服务。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展，新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者。

签约仪式上，华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。华为会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“华为与长安深化合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”

长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“长安汽车与华为双方发挥各自优势资源，并与战略伙伴车企携手，深度协同和战略合作，将加速智能化技术大规模商业化落地，让全球用户都可以享受一流智能化体验，推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展，提升汽车产业链、供应链韧性，推动中国汽车产业链高质量发展，推动核心技术突破引领，推动中国汽车品牌迈向世界一流。”

据悉，继阿维塔与华为的合作，长安与华为新设公司，预示着未来阿维塔、

深蓝汽车

、

长安启源

都将有新公司的深度赋能。华为依托三大平台、五大智能系统解决方案，具备汽车智能网联化全产业链布局。在华为赋能下，车企市场竞争力提升，中短期华为合作全新车型上市密集，产品销量有望超预期，相关产业链标的将充分受益。

打造硬核产品力 两款车型持续热销

阿维塔科技首款车型阿维塔11在10月份销量又迎来突破，共交付新车3888辆，在30万级别的消费市场中，竞争逐渐显示出优势。得益于CHN的全面赋能，阿维塔11全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，带来覆盖城区、高速和泊车场景的智能出行体验，具备最快3.98秒的零百加速、最高705公里的超长续航，以及10分钟补能200公里的高压充电能力。

阿维塔11在外观设计上有着非常高的原创度，惊艳的外表能瞬间抓住消费者的心，对于一款定位30万以上的车型来说，这非常重要。性能够强是阿维塔11的另一个爆点，阿维塔11双电机版本百公里加速不到4秒，单电机版本百公里加速也在7秒内，续航更是超过700公里，并且拥有10分钟补能200公里的超级快充能力。华为的加入让阿维塔11在智驾方面更是优势明显，阿维塔11全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，带来覆盖城区、高速和泊车场景的智能出行体验。

随着系统不断升级迭代，陆续推送的智驾新功能，可实现全场景覆盖的智驾体验。从鸿蒙座舱带来智舱交互升级，再到诸多功能优化带来用车质感全方位提升，无不体现出阿维塔的持续进化、快速迭代。阿维塔还将于年内在15座城市开放城区NCA，下一步将扩展至45城，让高阶智能驾驶走进千家万户，体验高阶智能驾驶带来的科技力量，同时也将推动阿维塔销量的持续增长。玩车网

而在11月10日新上市的阿维塔12车型，仅12小时大定就突破了5000，72小时累计大定破万，达到11128台。作为行业引领智能电动汽车技术平台CHN的第二款作品，阿维塔12汇聚长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能，产品具备顶级智能、顶尖设计、顶奢空间三大核心优势，阿维塔销量稳步增长和智驾数据急剧攀升离不开全方位领先的产品实力。

通过分析阿维塔12首批大定用户的画像，90后消费群体的占比竟然超过了52%，说明该车型深受年轻人的喜爱和认可。另外，有大约60%的用户选择了紫色内饰，70%的用户选装了舒适套件，说明消费者有着对个性化喜好付费的趋势。还有32%的用户选装了电子后视镜，敢于尝鲜也是年轻人的特点。用户群体年轻化是一个好的开始，抓住年轻人的心将来才会有更好的销量表现。

就在上个月，阿维塔连续摘得纽约设计奖金奖、INT室内设计奖年度最佳商业设计奖两项权威设计大奖。其中，纽约设计奖是全球最严苛、最权威的设计大奖之一，评审团由全球顶尖设计师组成，阿维塔体验中心-深圳深业上城店获得室内设计体验中心类别金奖，系该奖项的最高荣誉。

鸿蒙座舱赋能 融资聚力再发力

在新能源汽车火爆的这几年，造车新势力层出不穷。2021年11月，阿维塔科技正式官宣获得首轮战略融资，总额高达24.2亿元。背后投资阵营豪华，包括长安汽车、宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金等，其中宁德时代便投资7.7亿元。

加速新品推出的同时，阿维塔科技宣布完成了B轮融资，募集资金规模达30亿元，融资完成后估值达到近200亿元。B轮融资的顺利完成，将进一步加快阿维塔后续车型的研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等方面的布局速度。

此外，阿维塔科技渠道建设也在同步加速推进。首批他营门店已经在重庆、嘉兴、台州、武汉、郑州等地陆续开业。今年年底，阿维塔科技将陆续建成350家渠道触点，为用户带来体验更好、成本更低、效率更高的全链路服务。

写到最后：

未来，阿维塔科技将凭借不断积聚向上突破的势能，以CHN模式为引领，充分发挥长安汽车、华为、宁德时代三方强大的实力，不断为时代新豪华注入新的内涵，持续为用户“创造与众不同，极具未来感的出行及生活体验”，阿维塔的发展也将迎来新的巅峰!

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此前不久，任正非发布了一次内部讲话，他认为车联网、人工智能和边缘计算是华为未来三大突破点。他分析指出，华为车联网可以成立商业组织，要加大面对智能汽车的联接、车载计算、自动驾驶等战略投入。

2019年5月29日，任正非签发组织变动文件，华为正式成立智能汽车解决方案业务部。其定位，是未来华为在智能汽车领域负责的主要部门，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助车企造好车。

6月12日，英国《金融时报》报道称，华为正与欧洲、日本和中国的汽车厂商合作，计划最早于 2021 年推出自动驾驶汽车。华为首席战略架构师(CSA)党文栓称华为正为多家合作企业提供人工智能支持，包括奥迪、丰田、广汽丰田、北京新能源汽车和长安汽车。

显然，这家被美中科技风暴推到风口浪尖的中国企业，正寻求在电信设备行业以外扩张，拥抱更广阔的人工智能产品。

入场虽晚，但不是“后来者”

目前，在汽车电子领域的一级供应商，一直被博世、大陆、电装等巨头垄断。但是随着汽车电动化、智能化趋势的发展，越来越多的科技公司开始和汽车建立了联系。尤其是在智能驾驶领域，恰恰是谷歌等科技巨头以及部分新兴科技公司领衔。

国内方面，阿里巴巴、腾讯)和百度等几家中国互联网公司，也都在与不同合作伙伴开发自动驾驶汽车。但遗憾的是，这些国内的科技巨头与谷歌、Waymo(去年在亚利桑那州凤凰城推出自动驾驶机器人出租车服务)仍有差距。

2018世界移动大会上，华为正式发布了意图驱动的智简网络(Intent-Driven Network)解决方案。同年，华为与奥迪正式宣布了双方在智能网联汽车领域的合作计划，并展示了双方领先的技术。

会成功的。长安汽车相对冷清。虽然去年销量非常红火，创下了历史新高，但在新能源领域的动作似乎比其他行业慢，这不可避免地让人担心其市场前景。幸运的是，长安并不是坐在空位上。最近，据报道，长安汽车和威莱汽车的合资企业长安威莱科技有限公司已更名为贪婪科技。未来将在长安汽车、华为和宁德共同开发电动汽车领域的新产品，华为将充分发挥其在ICT方面的技术进步，汽车不仅是一种出行工具，更是一种大型智能计算机移动终端。

一种新型储能单元、三智能移动空间和数据采集载体;汽车行业的竞争体系不再是零和博弈和孤军奋战，而是共生共荣的生态竞争长安汽车科技环保大会上称之为“新车”和“新生态”。

令人遗憾的是，真正贪婪的E1没有出现在今天的新闻发布会上。这位官员只展示了汽车的侧面，简化的设计让人非常惊讶，原来Avita E1的模型车已经成功禁用，整辆车都在使用中。它将于年底正式发布，明年初上市。硬件生产无疑是他们的持续优势，而软件技术和研究的建设则是弱点。占据市场顶端的智能化趋势已成为华为的关键武器。

长安汽车将与华为、宁德时报共同打造高品质智能电动汽车新品牌，新品牌将搭载长安、华为、宁德共同打造的网络电动汽车智能架构，打造“智能电动汽车”产品矩阵本次发布会开幕的E1将配备华为hi(华为内部)堆叠式车辆智能解决方案和最新宁德电气化技术。同时，长安汽车还计划推出基于新平台的一系列纯电动产品，未来将快速推出四款新产品，一款基于新平台的纯电动汽车c385在会上发布。