大众将与Innoviz合作开发激光雷达和感知软件 新供应商电池或存在缺陷
2023-06-02 13:33:47 | 玩车网
大众将与Innoviz合作开发激光雷达和感知软件 将于2025年装车
近日，大众汽车集团和Innoviz宣布合作，为未来的自动驾驶系统开发激光雷达系统和相关软件。Innoviz预计从2025年开始，在大约8年的时间里为500万至800万辆汽车供应相应的系统和软件。据悉，其价值将高达约40亿美元。
Innoviz是一家以色列公司，专门从事激光雷达传感器和利用激光雷达信息识别物体的软件，例如其它车辆或道路标识。此次合作实际上是Innoviz和大众集团旗下Cariad软件开发部门之间的合作。Cariad的任务是为大众集团的所有品牌开发软件，包括民用的自动驾驶系统。大众集团还与美国的Argo AI合作，开发用于商业用途的自动驾驶系统，比如出租车车队。
Innoviz首席执行官兼联合创始人Omer Keilaf在一份声明中表示：“我们很高兴能与Cariad团队合作，成为激光雷达传感器和感知软件的供应商，为2025年前后推出的车辆提供主动安全的支持。”
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大众ID. Buzz暂时在德国停产 新供应商电池或存在缺陷
寻车讯 近日，我们从相关渠道获悉，大众ID. Buzz暂时在德国汉诺威工厂停产，本次停产的原因是，目前还未公开的一家新供应商的电池可能存在缺陷，也许会对这款新车的质量产生不良影响，导致续航里程降低。
6月6日，大众ID. Buzz正式在德国汉诺威工厂下线，从量产到停产仅生产了短短几周，受到新供应商的电池可能存在缺陷的影响，大众ID. Buzz的生产工作可能会不得不暂停到7月4日。
根据目前掌握的消息，新供应商的电池性能达不到预期目标，搭载缺陷电池的大众ID. Buzz可能会导致续航里程降低，不过目前该电池仅被大众ID. Buzz使用，因此仅有汉诺威工厂的MEB平台车型受到影响。
好在目前大众ID. Buzz量产商品车仅有约500辆，因此该问题只是暂时存在于小范围中，同时得益于MEB平台的模块化电池布局，大众也可以快速的更换其他成熟供应商提供的电池组。
根据大众的规划，大众ID. Buzz今年产量在1.5万辆左右，包含乘用版和货运版，未来随着产能的提升，将会达到13万辆/年，除了先期上市的欧洲市场外，该车还将于2024年进入北美市场。
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大众将与Innoviz合作开发激光雷达和感知软件将于2025年装车近日，大众汽车集团和Innoviz宣布合作，为未来的自动驾驶系统开发激光雷达系统和相关软件。Innoviz预计从2025年开始，在大约8年的时间里为500万至800万辆汽车供应相应的系统和软件。据悉，其价值将高达约40亿美元。Innoviz是一家以色列公司，专门从事激光雷达传感器和利用激光雷达信息识别物体的软件，例如其它车辆
大众将与Innoviz合作开发激光雷达和感知软件将于2025年装车近日，大众汽车集团和Innoviz宣布合作，为未来的自动驾驶系统开发激光雷达系统和相关软件。Innoviz预计从2025年开始，在大约8年的时间里为500万至800万辆汽车供应相应的系统和软件。据悉，其价值将高达约40亿美元。Innoviz是一家以色列公司，专门从事激光雷达传感器和利用激光雷达信息识别物体的软件，例如其它车辆
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或将搭载1.5T发动机上汽大众全新凌渡最新消息曝光日前，我们从网络相关渠道获取到了上汽大众凌渡的换代信息，从图中可以看出，新车已经完成NF白车身试制工作，而从曝光的信息来看，新车将提供无边框车门设计，这一点或与CC类似。网上曝光的凌渡白车身交付图在大众集团内部，NF即代表全新车型，PT版本，则可以理解还处于早期生产验证的阶段，按照项目进度来预测，距离新一代凌渡整车下线还有一段时间，具体何时上市
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