15万级新能源SUV 深蓝S7和零跑C11怎么选？

口碑最好的新能源试驾零跑

零跑汽车作为新能源汽车领域的新秀，凭借其出色的性能和优质的服务，赢得了消费者的一致好评。在试驾过程中，零跑汽车展现出了强大的动力和稳定的行驶性能，让消费者对其产生了极大的信任感。

首先，零跑汽车在动力方面表现出色。其搭载了先进的电动机和电池组，能够提供强劲的动力输出，加速迅猛，刹车灵敏，为消费者带来了极致的驾驶体验。同时，零跑汽车的悬挂系统和底盘调校也十分出色，保证了行驶的稳定性和舒适性。

其次，零跑汽车在智能化方面也具有很大的优势。其配备了智能互联系统，能够实现远程控制、语音识别、自动泊车等功能，为消费者提供了更加便捷和智能化的用车体验。此外，零跑汽车还提供了丰富的定制化选项，满足不同消费者的个性化需求。

最后，零跑汽车在服务方面也做得非常好。其提供了全方位的售后服务和维修保养体系，让消费者在使用过程中享受到贴心的保障。同时，零跑汽车还针对消费者反馈不断进行改进和优化，进一步提升消费者的满意度。

综上所述，零跑汽车在新能源试驾领域赢得了口碑最好的赞誉，凭借其出色的性能、智能化的配置和优质的服务，赢得了消费者的信任和喜爱。

15万元级新能源

SUV

一直是汽车消费者最关注的细分市场之一，最近热度很高的

深蓝S7

与零跑C11便成了不少消费者的重点考虑目标。两款

SUV

都提供了纯电和增程两种动力版本，起步价均在15万元级，实惠又实用，谁能成为该级别细分市场的更优选，来看看它们的实力对比。

外观打造上，深蓝S7的身型流畅动感，采用了大面积的曲面设计和锐角造型，气势凌厉，颜值颇高，适合追求时尚新潮的年轻消费者。不得不说，

长安

汽车在近年来的设计水平进步明显，也成为其车型的重要竞争力之一。

零跑C11的车身更为圆润饱满，采用了大量的圆弧角设计和外鼓造型，更显浑厚和气势。前脸的设计上，零跑C11搭载了贯穿式前大灯，进气格栅则隐蔽于黑色装饰当中，提升了科技感，但整体气质偏向稳重。

从车身尺寸来看，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，后备厢容积为445-1385L;零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，后备厢容积为375-840L。可以看出，两车的尺寸相差不大，深蓝S7的载物能力更强。

内饰方面，深蓝S7采用的是极简的设计风格，取消了仪表盘，只搭载了一块15.6英寸的悬浮式中控屏，在使用习惯上可能会需要更多的适应时间。此外，深蓝S7采用了大面积的高档皮质包裹，质感和舒适度都很不错。

零跑C11的内饰风格更为传统，采用了围合式座舱设计，配备了大尺寸液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏组成的三联屏，还有6D人体工程学Nappa真皮座椅，车顶棚采用了Alcantara材质进行全包裹，颇具品质感。

(深蓝S7)

(零跑C11)

配置方面，深蓝S7更注重科技性能，配备HUD抬头显示、无匙进入、AR实景导航、透明底盘等。零跑C11则更注重安全配置，全车配备了28个感知硬件，包含了11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，并且配备了20多项辅助驾驶功能。

动力部分，两款车都提供了纯电和增程两种动力。其中深蓝S7纯电版搭载160kW和190kW两款后置单电机，零百加速最快可达6.7秒，CLTC续航里程分别为520km和620km。增程版搭载1.5L发动机+后置单电机，电机功率为175kW，CLTC纯电续航为121km和200km。

零跑C11纯电版搭载后驱和四驱两种动力，最大功率分别为200kW和400kW，四驱车型零百加速达到4.5秒，性能强劲。续航方面，零跑C11在CLTC工况下的续航有502km、580km和650km三种。增程版车型搭载1.2T或1.5L两种发动机，搭配200kW的后置电机，CLTC纯电续航从180km到300km不等。相对而言，零跑C11的动力和续航更有优势。

最后来看看两款车的价格，深蓝S7纯电版车型官方指导价为17.99-21.79万元，增程版车型的官方指导价为14.99-18.49万元;零跑C11纯电版的官方指导价为15.58-20.98万元，增程版的指导价为14.98-18.58万元。纯电版本，深蓝S7更贵，增程版本则非常接近。综合来看，深蓝S7胜在颜值高，科技感更强;零跑C11则动力和续航占优，实用性更强。该怎么选，相信你已经有了自己的主意。

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自上市以来，零跑C11车型始终受到用户和市场的广泛关注与喜爱。据了解，零跑C11纯电和零跑C11增程车型，在今年6月的销量已经突破8900台，一举夺得该月新能源中型SUV销量TOP3殊荣，不仅是

零跑汽车

最畅销的车型，也是同级别最畅销的新能源SUV车型。

同时，也有不少车型瞄准新能源SUV赛道，

长安

深蓝S7

便是其中之一，也具备不错的产品竞争力。相比零跑C11增程等能力出众的选手，深蓝S7实力几何?让我们以零跑C11增程与深蓝S7增程的入门车型为样本，进行各项对比。

空间对决，谁的空间更大更舒适

首先，让我们比较一下零跑C11增程和深蓝S7增程这两款中型增程SUV的车身尺寸。零跑C11增程的车身长宽高分别为4780mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm，而深蓝S7增程的车身尺寸分别为4750mm、1930mm、1625mm，轴距为2900mm。

通过数据对比，两车的综合车身尺寸差距不大，但在车长和轴距方面，零跑C11增程明显占优势。此外，在轴长比方面，直观反映了空间利用率和组合自由度，零跑C11增程达到了61.3%，优于深蓝S7增程。

在与空间舒适度密切相关的内饰方面，零跑C11增程可选配更为舒适的真皮座椅，而且价格亲民。而深蓝S7增程如果想要选装更舒适的真皮零重力座椅，则需要额外花费12000元购买超感智享套件。

性能对决，谁的续航更长更稳定

对于用户来说，增程车更接近于纯电动车的形态，因此他们希望尽可能减少加油次数，更多地使用纯电模式。因此，增程车的纯电续航里程成为一个非常重要的价值指标。

作为零跑C11增程的入门版本，搭载了一块30度电的动力电池，使得最低纯电续航(CLTC)达到了180公里。而深蓝S7增程的CLTC纯电续航约为121公里。此外，两款车在更高版本上的纯电续航分别为285公里和200公里，显然零跑C11增程在纯电续航方面更具自由度，用户的出行成本也更低。

在增程器方面，零跑C11增程采用了搭载缸内直喷的1.2升涡轮增压发动机，能够利用更小排量实现稳定供电;而深蓝S7增程则采用了1.5升自然吸气增程器，尽管采用了多点电喷技术，但燃效仍不及零跑C11增程的增程技术。两款车的WLTC百公里综合油耗分别为1.14L和1.29L，这表明长安深蓝的"超级增程技术"仍有提升空间。

在性能方面，两款车的入门款式均为后驱版本，但在电动机输出数据方面存在明显差异。零跑C11增程的电动机数据更为亮眼，加速性能也更出色。此外，零跑C11增程全系标配前双叉臂和后五连杆悬挂，比深蓝S7增程的悬挂结构更高级，操控和乘坐质感也更优秀。

智能对决，谁的车机更智慧更实用

除了舒适性空间和续航，一款新能源汽车的智能化表现也尤为重要。然而，深蓝S7增程的入门版本在智能化方面表现不尽如人意，未能搭载L2级别的智能辅助驾驶系统，这是略显遗憾的。

相比之下，零跑C11增程的入门款不仅更为经济实惠，而且全系标配了Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，无论是传感器、辅助功能还是安全检测等方面都达到了最高标准，即使是最低配的车型也没有减配，彰显了充分的诚意。玩车网

在同样重要的智能座舱方面，两款车均搭载了各自研发的Leapmotor OS和Deepal OS智能座舱，并且都采用了

高通

骁龙的8155车规级芯片。然而，零跑C11增程即使是最低配的180车型，也配备了副驾第三屏，而深蓝S7增程要选装第三屏，则需要用户花费额外的费用。

显然，深蓝S7增程在性价比和配置方面已经尽可能地超越了大部分竞争对手。然而，即使是被广大用户称为"爆款"的车型，也难以在质价比方面超过零跑C11增程。凭借全面自主研发的技术基础，零跑C11增程正持续领先增程车领域，不仅源自“零跑”名字的好彩头，更是展现出与名字寓意相配的强大实力。

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