11月1号将上市两款重磅新车，轿车和MPV各一款，均为国产车（五菱是合资车还是国产车）

现在已经进入了10月份的月底，在本月中也已上市了多款备受消费者关注的新车，不过在10月的这最后几天内基本上已经没有什么新车上市的消息了，而很多关注度很高的新车也将要等到11月份才会正式上市，这不，在11月的第一天也就是11月1号又将上市两款重磅新车了，这两款新车轿车和MPV各占了一款，且均为咱们国产品牌的车型。

第一款：吉利汽车-星瑞

预售价：11.98-14.88万

在众多的国产汽车品牌中，就目前来看最受消费者欢迎的当属吉利汽车了，该品牌在轿车、SUV、MPV、新能源汽车等领域均有涉足，并且旗下不少车型的销量表现都是较为出色的。而即将在11月1号上市的 星瑞是吉利汽车旗下一款全新的A+级轿车，该车最大的亮点其一是外观颜值非常高;其二是车身尺寸表现很是出色，虽然吉利汽车-星瑞定位于紧凑型车，但其具体的长宽高却达到了4785*1869*1469毫米，轴距则达到了2800毫米，这样的车身尺寸表现在同级中是占有着非常大优势的。

除了外观表现较为出色外，吉利汽车-星瑞的内饰设计整体的表现也是不错的，其内饰可谓是集聚了较强的档次感、时尚感以及科技感，在同价位的车型中这样的内饰设计无疑是更能吸引消费者喜欢的;另外在配置方面，吉利汽车-星瑞全系标配了6气囊、esp、胎压显示、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、主驾驶位电调座椅、中控大屏、全LED大灯、自动头灯、自动分区空调、后座出风口等，配置也是十分丰富的。

动力系统方面，吉利汽车-星瑞全系搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为190匹，峰值扭矩为300N.m，而与发动机相匹配的均为7挡双离合变速箱，这套动力总成实测的百公里加速成绩能够做到8.25秒，所以在同级别或同价位车型中吉利汽车-星瑞的动力表现也算是比较出众的。

第二款：上汽通用五菱-五菱凯捷

预售价：8.98-11.98万

一说到国产的MPV车型肯定不少人会首先想到的就是五菱品牌了，在众多的国产汽车品牌中五菱是推出MPV车型最多的一个车企，并且该品牌旗下的MPV车型均有一个最大的亮点便是实用性出色且价格亲民，例如这款即将上市的上汽通用五菱-五菱凯捷也是如此，首先上汽通用五菱-五菱凯捷的定价与同级的其它品牌车型相比整体的价格区间要低不少，其次，上汽通用五菱-五菱凯捷在设计方面的表现也很出色，整体的外观看起来时尚且大气，属于比较能够符合当代消费者审美的类型;另外在车身尺寸方面，上汽通用五菱-五菱凯捷具体的长宽高达到了4875*1880*1690(1700)毫米，轴距则达到了2800毫米，定位于紧凑型MPV。

来到车内，上汽通用五菱-五菱凯捷的内饰设计也与以往的五菱品牌车型不太相同，整个内饰看起来显得非常的时尚且具有科技感，而以往的五菱车是不具备类似设计的;另外上汽通用五菱-五菱凯捷全系采用的都是6座的座椅布局，而当第三排座椅放倒后该车就成为了一款同价位少有的“大4座”MPV了;在配置方面，上汽通用五菱-五菱凯捷全系标配了双气囊、胎压监测、esp、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、铝合金轮圈、多功能方向盘、中控大屏、后排独立空调等，标配的配置不算丰富，但满足日常的使用是没有什么问题的。

动力部分，上汽通用五菱-五菱凯捷全系搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为147匹，峰值扭矩为250N.m，而与发动机相匹配的是6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，这套动力总成注重的多为平顺舒适性，而动力性表现较为一般。

上述便是即将在11月1号上市的这两款重磅新车的一些介绍了，这两款新车中你更看好哪款呢?欢迎在下方评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车。根据查询太平洋汽车网得知，中国五菱，全称上汽通用五菱，是中国特殊的合资品牌，五菱汽车的持股比例为SAIC百分之50.1，通用汽车百分之44，五菱汽车百分之5.9。五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。

在国内汽车市场，有两款产品对中国品牌有着里程碑式的意义，一款是持续雄踞SUV销量榜首的哈弗H6，它的热销证明了国产品牌同样可以碾压合资车企。而另一款则是五菱旗下的“秋名山神车”五菱宏光，它见证了不少草根的创业史，成为人们致富路上的好伙伴。当然，随着时代的变化及消费者购车观念的转变，传统的消费者在保留充足空间的同时，开始对驾乘品质和产品外观设计等方面有了更高的需求，大家都希望国产车在保留大空间、高性价比的基础上，拥有更时尚的外观以及更出色的驾乘表现。所以，我们看到了专注于SUV领域的长城汽车，基于最新柠檬平台打造的全新一代哈弗H6，而植根于MPV市场，同样打造出多款销量神车的五菱也与时俱进，带来了一款让我们感觉既熟悉又陌生的全新家用MPV。

这款新车就是将于11月1日上市的 五菱凯捷。我们之所以说这款新车“既熟悉又陌生”，是因为这款五菱与我们此前见到过的五菱在车标上发生了变化，由此前的红色升级为银色，看上去也变得更加高级了。事实上，确实如此，作为上汽通用五菱首款悬挂银标的车型，凯捷是他们迈向“高端市场”的首款车型，它跟以往偏工具属性的五菱车型有着明显区别，甚至将它称之为“自主奥德赛”也一点不为过。

这一点通过它全新的外观造型就有直接展现。其整体造型采用了五菱全新的“翼动美学”设计理念，前脸进气格栅呈六边形大嘴式结构，内部辅以多幅横向镀铬饰条填充，内侧还有竖向布置的黑色暗骨饰条进行点缀，再配合两侧时下流行的分体式大灯组，营造出一副更加年轻时尚的精致效果。

而车身侧面部分也与以往工具车属性的五菱宏光等产品大有不同，它的整体造型流畅动感，贯穿车身左右的腰线以及侧裙和轮龚部位的折线处理，赋予了新车更强的立体感和力量感。而悬浮式车顶的配备也让这款家用MPV多了些时尚属性。轮圈部分则配备了双色多辐式造型，尺寸达到了18英寸，效果动感，与整车风格相得益彰。

车尾造型相对要简单一些，但这绝不代表它没有看头。横向布局的分体式尾灯组与侧身腰线巧妙的衔接到一起，中间部分还有wuling等英文logo进行点缀，呼应车头的同时也丰富了车尾的层次感。至于车身尺寸方面，五菱凯捷的长宽高分别为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm。很明显，它的块头要比同级别的吉利嘉际、传祺GM6都要大，即便与奥德赛这样的合资中型SUV相比也不落下风。所以，这也让我们更期待它的内部驾乘空间表现。

打开车门来到车内，五菱凯捷的后排空间表现确实很老练，2+2+2三排6座的座椅布局，却将自己定义为“大四座”车型，由此可见五菱凯捷对自己第二排座椅的信心有多高了。而经过实际体验后发现，五菱凯捷的第二排座椅确实可以称得上是“头等舱”般的待遇，不但前后可以最长滑动560mm的距离，左右还可以滑动最大160mm的距离，再加上长度达290mm的独立腿拖以及180度向后放倒，让这款国产MPV有了媲美“空间魔术师”奥德赛的表现。

不止于此，在第三排的座椅配备上，这款有着“自主奥德赛”头衔的国产MPV也采用了“魔术座椅”，可以完全收纳到起来，进而形成一个与地板全平的空间，增加实用性。另外，除了在车内空间极具造诣之外，在便利性以及安全性方面，五菱凯捷也毫不含糊，该车6个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口，顶配车型还配有头部气帘，再加上带有防碰撞预警(带行人识别)、预碰撞自动刹车(带行人识别)、车道保持辅助以及车道偏离预警的ADAS驾驶辅助系统和博世ESP 9.3系统、0-150km/h全速域自适应巡航等安全配置，让它在面对同级别中任何一个竞争对手时都不落下风。

当然，作为一款MPV车型，五菱凯捷除了将乘客照顾的周周到到，在驾驶舱部分对驾驶者也足够友好。其中控台造型简洁大气，中控台只有一块大屏，没有多余的物理按键和旋钮，细节处的黑色饰板也能营造出一定的档次感，整体来说还是挺耐看的。

最后动力方面，五菱凯捷将搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。悬架方面，该车采用了前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架。驾驶感受上，这样的动力系统对于驱动这样一台“庞然大物”显得有点保守，整体动态表现显得比较懒惰，但值得欣慰的是，得益于双层隔音玻璃的使用，五菱凯捷的内部NVH表现不错，这一点与以往的五菱车可是有很大提升。玩车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。