亏损53亿的蔚来和亏损1.5亿的理想谁更有前途？ 埃安再破4万辆！5月新势力销量出炉 小鹏、蔚来不及理想

继理想 汽车 发布2020年业绩报告之后，另外一家造车新势力蔚来也于3月2日发布了2020年第四季度和全年未经审计财务业绩报告。截止目前，仅理想和蔚来两家中国造车新势力公布了业绩，不妨将两家公司的业绩进行简单对比。

销量PK

从销量上来看，蔚来2020年Q1-Q4季度，交付量分别为3838辆、10331辆、12206辆、17353辆，合计交付43728辆，相比2019年同比增长113%;对理想 汽车 而言，2020年是其第一个完整交付的年度，各季度单季交付量分别为2896辆、6604辆、8660辆、14464辆，全年共计交付32624台。

从交付情况来看，两家企业均取得了不错的成绩，且环比在不断增长，业绩持续向好。从绝对数量来看，拥有3款车型的蔚来显然更占优势。理想的亮点在于仅仅凭借理想ONE一款产品就在竞争激烈的市场中稳住了阵脚，不得不对理想 汽车 精准狙击市场痛点的能力感到叹服。

不过，车型单一也是理想最大的危机所在，李想在财报会上提到：2022年起，理想每年将至少推出和交付 2 款车型，纯电车型将在 2023 年推出。这或许意味着整个2021年，理想没有新车型，依然需要靠理想ONE一款车型苦苦支撑。

相比之下，蔚来拥有新款ES8、ES6和刚刚推出的EC6三款车型，预计今年第一季度的总交付量将达到20000辆以上，全年交付量或超8万辆。按照目前的态势来看，蔚来将在两个月后抢先理想和小鹏，率先达成累计交付10万辆的小目标。随着ET7等后续产品的陆续上市，蔚来也很可能成为国内造车新势力中最先实现年销10万目标的企业。

另外一家造车新势力小鹏也将在今年推出自己的第二款纯电智能轿车，若理想2021年全年依然靠现款理想ONE强行支撑，不排除会有在三家头部新势力中掉队的可能。此外，将于今年第三季度正式上市交付的岚图首款车型FREE采用了与理想一样的增程式技术，这无疑将给理想的市场表现带来更大的不确定性。

财务PK

根据理想 汽车 公布的数据，理想全年实现总收入94.6亿元，全年毛利率16.4%，2020 年净亏损为1.517亿元，截至2020年底的现金储备达到近300亿元。

蔚来2020年的总营收约162.57亿元，其中，来自 汽车 销售的收入为151.82亿元;全年毛利为18.7亿元，较2019年-11.9亿元增长了30.7亿元，全年净亏损53亿元。公司毛利率提升至11.5%， 汽车 业务毛利率提升至12.7%。截至2020年12月31日，现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计425亿人民币(65亿美元)。

从中可以看出，蔚来虽营收明显高于理想，但理想 汽车 的成本管控更加出色。2020年四季度，理想实现了首次季度盈利，全年亏损1.5亿，距离盈亏平衡只有一步之遥。

但值得一提的是，理想四季度 汽车 销售毛利率环比Q3下滑2.7个百分点至17.1%，蔚来的 汽车 销售毛利率一直保持稳定上升态势，四季度环比上涨2.7个百分点至17.2%，反超理想。

蔚来CEO李斌将毛利率的增长归功于持续增长的交付量、坚挺的平均成交价、不断改善的物料成本和制造费效。对于毛利率的下降，理想在其公告中表述为：“车辆利润率下降主要是由于收到的供应商一次性返利较2020年第三季度减少。”

虽然在营收上与蔚来存在一定差距，但凭借对成本的出色控制，理想仍然有机会成为国内首家达到盈亏平衡的造车新势力。

值得注意的是，在资本市场，投资者对两家公司的业绩似乎都并不感到满意，理想业绩披露当天，股价下跌近10%，蔚来业绩公布当天股价下跌13%。截至目前，蔚来和理想的市值分别为679亿美元和214亿美元。

潜力PK

2020年的销量和财务数据体现的只是过去的表现，要决胜未来还得看发展潜力。

从研发投入来看，2020年理想整体研发投入11亿元，占销售额的11.6%。2021年理想的整体研发费用预计为30亿元以上，未来3年将逐步达到每年60亿元的规模。

蔚来2020年的研发投入为24.9亿元，是理想的2倍以上，占销售额的15.3%。2021年的研发投入预计将增加一倍，达到50亿人民币左右。

无论是从绝对值还是营收占比上，都能看出蔚来的研发投入更大。新的一年，两家企业的投入重点都将集中在自动驾驶等技术上，只不过蔚来由于采用换电体系，在三电、超充和换电技术上的投入要比采用增程式技术的理想高得多。

在产品方面，蔚来与理想的产品数目前是3:1，但按照理想的计划，从明年开始，每年将推出和交付2款车型，理想当前的策略是增程式和纯电车型同步开发，后续将有两种类型的产品供消费者选择，若真能实现这以目标，理想将逐渐减小产品矩阵上的劣势。

新产品和新技术的研发是企业长远发展的基础，但要在基础上取得市场上的成功还离不开销售和服务网络的建设。目前，蔚来已有23个蔚来中心和203个蔚来空间，覆盖中国121个城市，2021年，蔚来计划再增设20个蔚来中心和120个蔚来空间。

理想已有60家零售中心，覆盖47个城市，2021年的目标是门店数增加到200个，覆盖100 个城市，勉强追上蔚来当前的进度。

在产能方面，蔚来目前可以达到7500辆/月的全供应链产能，与江淮的合作项目已经启动了扩建工作，计划到今年年底实现单班15万，双班30万的年产能，为ET7和后续产品生产做好准备。

理想 汽车 常州工厂设计产能为20万辆/年，除了常州工厂外，理想还曾于2019年宣布在重庆两江新区投资110亿元建设年产40万辆整车的生产基地。目前，两家企业的产能布局均能满足各自的需求。

无论是蔚来还是理想，从当前的销量表现来看，都在新能源 汽车 市场取得了阶段性认可。在此基础上，如何控制好新品推出的节奏，在确保现金流不出问题的前提下，加大研发投入、加速产品上市显得尤为重要。作为三家头部造车新势力中最“抠门”的理想若不能在新产品投入上“大手大脚”起来，势必会影响后续产品的推出，与蔚来的差距继续拉大也是有可能的。

此外，由于理想长期以来采用的是增程式技术，想要进军纯电领域，就不得不加大对纯电技术的投入。届时采用“两条腿走路”的理想一方面要在增程式技术上保持投入以抵抗岚图这样的新对手;另一方面要另起炉灶，开发纯电技术，布局补能网络，这无疑将大幅增加理想的成本支出。与聚焦纯电技术、换电体系的蔚来相比，理想在成本上的优势将越来越不明显。长远来看，亏损额是理想 汽车 30倍以上的蔚来后续的市场表现将更加稳定，业绩表现更值得被期待。

6月第一天，造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽

埃安

、

理想汽车

、

哪吒汽车

、零跑等，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意，比如

蔚来

、

小鹏玩车网

等已经与第一梯队拉开较大差距。

广汽埃安

5月交付45003辆

作为传统车企独立的新能源汽车品牌，广汽埃安的销量表现一直都很不错，5月新车销量达到45003辆，同比增长114%，环比增长10%。1-5月累计销量166323辆，同比增长119%。

根据此前的消息，埃安2023年的销量目标为保50万辆，冲60万辆。从目前来看，埃安已完成年度销售目标的33.2%。

为了提升销量，5月29日埃安也推出了限时优惠政策，截止6月30日购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，为广汽埃安销量提升助力。

另外，广汽埃安为了提升用车体验，目前已建设运营超400座充电站，今年内将建成180座换电站，2025年预计累计建成2000座超级充换电站。

理想汽车

5月交付28277辆

数据显示，理想汽车5月共交付新车28277辆，同比增长146%，连续三月实现月交付突破2万辆。截至2023年5月31日，理想汽车累计交付量为36.39万辆。

此外，理想汽车还表示，5月营业收入(含增值税)超过了100亿元，首次实现百亿级月收入，为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。

值得关注的是，

理想L7

在5月交付也过万辆，此前李想也表示，5月前三周销量连续稳定每天1000辆，接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。

哪吒汽车

5月交付13029辆

哪吒汽车5月交付新车13029辆，同比增长18%，其中海外交付量为2042辆，而

哪吒GT

也交付了1716辆。今年前五个月哪吒汽车累计销量已经突破了5万辆大关。

从目前产品结构来看，哪吒汽车走量的车型主要还是

哪吒V

和

哪吒U

，分别瞄准10万级智能汽车市场和15万智能豪华市场。不过，

哪吒S

所面临的竞争压力较大，毕竟该级别市场有实力的竞争对手实在太强了，或许稳扎稳打也不失为一种良策。

值得关注的是，5月30日哪吒汽车第30万辆量产车下线，哪吒汽车成为继蔚来汽车、理想汽车后，第三家率先达到30万量产车的新势力车企。

零跑汽车

5月交付12058辆

零跑汽车

在5月又恢复了元气，共计交付新车12058辆，同比增长19.7%，环比增长超过38%，1-5月，零跑汽车累计交付量为31293辆。

当然，零跑汽车取得这样不错的成绩得益于产品销量结构的调整，随着2023款零跑家族的全新上市，“油价同价”的性价比使其竞争力提升显著，从而加速了零跑汽车销量回暖。

这一点从销量结构就可以看出，其中零跑C系列交付数量超过1万辆，占比超83%;零跑C11系列交付超7100辆，销量位居国产B级新能源SUV车型榜首。

极氪汽车

5月交付8678辆

极氪

汽车5月的销量表现也算可圈可点，交付新车8678辆，同比增长约100%，自开启交付以来，极氪整体累计交付量已经接近11万辆。其中主要销量来源还是来自于极氪001车型，平均订单金额为33.6万元;而极氪009也已开启交付，平均订单金额为52.7万元。

目前，极氪旗下第三款车型极氪X已经正式上市，将于6月份开启交付，官方指导价18.98万-22.98万元，可以说肩负起走量的重任。

当然，除了推出更丰富的产品，极氪在充电站建设方面也比较完善，覆盖全国120余个城市，同时在30座城市上线了“电极送”充电服务，给用户带来更好的用车体验。

小鹏汽车

5月交付7506辆

与理想汽车相比，小鹏汽车销量表现确实谈不上亮眼，5月销量为7506辆，同比下滑25.87%，环比增长6%。小鹏汽车方面透露，P7i交付量环比大幅增长，6月P7i交付速度将进一步提升。

不过值得关注的是，

小鹏G6

即将开启预售，对小鹏汽车下半年的销量有促进作用。小鹏汽车创始人何小鹏曾表示，从今年第三季度开始，小鹏汽车的销量同比、环比会有大幅度增长，我们共同期待吧。

深蓝汽车

5月交付7021辆

6月1日，

深蓝汽车

公布了5月销量表现。数据显示，

深蓝SL03

在5月份的交付量为7021辆，与4月份的7756辆相比有所下降。

目前，深蓝汽车只有SL03一款在售车型，而

深蓝S7

已经开启预售，新车定位中型SUV，提供增程版、纯电版两个动力版本以供消费者选择，S7上市后销量依然有增长空间。

2023年，深蓝汽车的年度目标是20万台，按照这样的销量来看，要想完成年度目标其难度太大了。

蔚来汽车

5月交付6155辆

蔚来汽车5月新车交付成绩表现一般，共交付6155辆，同比下滑12.3%，1-5月累计交付新车43854辆，同比增长15.8%。截至目前，蔚来新车累计交付量为333410辆。

关于5月销量疲软，蔚来汽车官方表示由于新老产品处于交替期，目前主要销售的只有ET5和ES7，而走量的ET7和全新ES6在5月下旬陆续交付，影响了整体终端销量。

蔚来方面称，全新ES6已于5月24日上市并开启交付，6月份将完成全新ES6产能爬坡，尽早向用户交付车辆。此外，6月，ET5 Touring(ET5旅行版)将全球同步上市，中国市场将率先交付;全新ES8也将于6月下旬开始交付。

写在最后：

虽然5月汽车市场回暖缓慢，但也有不少车企取得了不错的成绩，当然造车新势力分化比较明显，尤其是蔚来和小鹏，需要奋力追赶了。

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【EV视界报道】4月伊始，随着数家造车新势力公布了最新交付数据，3月份销量榜单也随之出炉。

埃安

首次突破4万辆，理想今年首次突破2万辆，

蔚来

、哪吒稳定破万，深蓝、

极氪

持续攀升，

小鹏

销量同比大跌;有趣的是，

腾势

凭借一款MPV车型强势打破记录。下面我们就来看看各家新势力在2023年第3个月的表现。

同比增长97%，埃安3月销量达到40016辆

埃安公布3月最新销量数据。网通社从中获悉，埃安3月销量达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%。1-3月，埃安累计销量80308辆，同比增长79%。此前在3月31日晚，埃安正式发布2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，并推出一系列重磅用户权益。其中，AION Y Plus推出6款车型，售价区间11.98万-15.38万元;AION S Plus推出4款车型，售价区间14.98万-16.58万元。

助力埃安销量增长的一个主要原因在于科技实力。埃安自创立之初就选择了“纯电平台”的路线，成为与

特斯拉

唯二拥有纯电平台的车企。事实也证明只有纯电平台才能真正发挥电动车的优势。如今埃安已率先迭代至AEP3.0，在大空间、长续航、高安全的基础上，带来更极致的操控。

埃安在三电以及智能领域均保持着快速的更新迭代速度，此前发布的星灵架构不仅可实现全天候安全智驾，更支持硬件随插随用、软件常用常新，为未来的高阶自动驾驶做足准备。近日，埃安最新发布了弹匣电池2.0技术，在弹匣电池1.0搭载超40万、“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。

埃安的高端品牌昊铂也在蓄势待发，旗下王牌车型Hyper GT将于4月开启预售，首发搭载AEP3.0、星灵架构两大领先技术，将全力进军30万级高端市场，对传统豪华品牌以及特斯拉

Model 3

发起进攻的号角。

根据此前相关的产品规划，埃安2023年新车销量目标锁定在50万辆。其中，Hyper昊铂品牌将会有3款新品推出，3款升级车型，全面提升产品力。此外，昊铂品牌还承担着“国际化布局、突破海外市场”的重任。

同比增长 88.7%，理想汽车共交付新车 20823 辆

日前，

理想汽车

发布了最新的销量数据。从数据上看，理想汽车3月交付新车共20823辆，同比增长88.7%，继续实现了单月交付量超20000辆。目前，理想汽车第一季度累计交付量为52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。

据EV视界了解，截止到 2023 年 3 月 31 日，理想汽车累计交付量为 309918 辆。理想 L7 Air 和理想 L8 Air 车型也将在 4 月份开启交付。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，家庭五座新旗舰——

理想L7

已经正式交付，首批交付的用户对产品的满意度超出预期。同时，在本月，理想汽车累计交付量已经超过30万辆，也是最快实现累计交付30万辆的中国豪华新能源品牌。我们十分高兴地看到，凭借强大的产品力和用户认可度，在中国30-50万SUV市场中，理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率，成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。此外，理想L7 Air和

理想L8

Air车型也将在4月份开启交付。

截至 2023 年 3 月 31 日，理想汽车在全国已有 299 家零售中心，覆盖 123 个城市;售后维修中心及授权钣喷中心 318 家，覆盖 223 个城市。

环比增长42%，腾势汽车3月销量10398辆

日前，腾势汽车公布了3月销量。3月

腾势D9

共交付10398辆，环比增长42%;自上市以来，其累计销售已达到33965辆，成交均价41.5万，连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一。

腾势汽车3月的销量数据，符合其预期。3月13日，腾势销售事业部总经理赵长江曾在社交媒体上表示：“3月12天过去了，腾势D9订单环比增长迅猛，有望新增订单1万台，同时交付1万台。”据介绍，在腾势D9的增换购用户中，来自传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。自上市以来，腾势D9热销大定订单已突破60000。

对于销量为何上涨，腾势汽车表示，今年以来，D9 EV车型的开启交付、DM-i车型的OTA推送升级，很大程度上促进了腾势销量的稳步上涨。与此同时，腾势汽车的数字化服务、渠道建设和国际化步伐也在持续加速。截至目前，腾势汽车小程序累计用户突破43万，开业门店194家，覆盖全国80座城市。

据悉，腾势D9定位为中大型MPV，于去年8月上市，并于同年10月开启交付，提供DM-i超级混动和纯电两个版本7款车型。此外，

腾势N7

，将于今年上半年正式上市，再加上发布了外观的

腾势N8

，随着腾势汽车的产品布局逐渐完善，其销量还有望再一步提升。

同比增长3.9%，3月蔚来共交付新车10378辆

蔚来汽车发布了2023年3月份汽车销量。根据官方数据显示，2023年3月，蔚来共交付新车10378辆，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3203辆，高端智能电动轿车交付7175辆。2023年第一季度，蔚来共交付新车31041辆，同比增长20.5%;截至目前，蔚来新车已累计交付320597辆。

从蔚来在今年前三月的销售成绩来看，相比去年的增长趋势，蔚来汽车虽然属于国内新能源品牌的第一梯队，但在众多新能源车企的围攻下，如今显然表现出了一定的颓势。而且，对于今年的销售目标，蔚来汽车总裁李斌曾公开表示，是要超越

雷克萨斯

的燃油车销量。从雷克萨斯在2022年度的表现来看，总销量为17.6万台，而蔚来汽车在今年第一季度的总交付量为31041辆，月均交付量刚刚过万，要达到超越雷克萨斯燃油车销量的目标来说，显得还是有些吃力。

在刚刚过去的3月份，蔚来新增加了5家蔚来中心(海外2家)，1家蔚来空间，3家蔚来服务中心，3家蔚来交付中心，8座换电站(海外2座)，24座超充站(海外1座)、40座目的地充电站，接入21297根第三方充电桩。

截至3月31日，蔚来已在全球累计布局：106家蔚来中心(海外4家)，282家蔚来空间(海外5家)，291家蔚来服务中心(海外37家)，52家蔚来交付中心，3家蔚来二手车体验店，1339座换电站(海外13座)，其中351座高速公路换电站，1285座超充站(海外7座)，6467根超充桩(海外22根)、1154座目的地充电站，7993根目的地充电桩，接入1068000+根第三方充电桩(海外388000+根)。为了给用户打造更加完善的服务体系，蔚来基础设施网络布局一直没有停下，在加速推进之中。

哪吒S交付2206辆，哪吒汽车3月交付10087辆

日前，

哪吒汽车

3月销量日前出炉。哪吒汽车3月共交付10087辆。其中，

哪吒V

车系交付4793辆，

哪吒U

车系交付3088辆，

哪吒S

交付2206辆。今年1-3月累计交付26176辆;截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226辆。

哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“

哪吒GT

”，该车是基于山海平台打造的第二款车型，车身尺寸达到了4715/1979/1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择，新车将于2023年上半年上市交付。

此外，3600台哪吒V在3月份从广州南沙港启动出海发运，运至泰国市场，并交付当地用户。据悉，此次汽车出海，是中国造车新势力中最大单批次出口。目前哪吒汽车已成立欧洲事业部以及泰国子公司，推出哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右舵版在内的3款海外产品，同时哪吒汽车泰国生态智慧工厂也已正式奠基。据官方数据，目前哪吒V在泰累计交付已超2000台，并连续2个月位居泰国纯电车型上牌量榜单第二名。

环比增长108.8%，深蓝汽车3月销量为8568辆

日前，深蓝汽车公布了3月交付数据，在刚刚过去的3月，深蓝SL03销量为8568辆，环比增长108.8%。据了解，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量达18808辆。另外，深蓝品牌的第二款车型 S7 也将在 4 月 18 日举办的

上海

车展上亮相，此次亮相应该就会有正式的内饰体验了。

资料显示，目前的助力车型深蓝SL03集原力超集电驱和原力智能增程两大高效系统为一体。其中原力超集电驱身为业内先导的多合一电驱系统，在集成度、可靠性上具备成熟的技术优势，最高95%的电驱效率;采用的微核高频脉冲加热技术，可实现在-30℃的超低温环境下，每1分钟电池温度提升4℃，动力性能提升50%，充电时间缩短15%，大大改善电车在寒冷地区的冬季用车困难。

另据了解，2023年，深蓝汽车将全年销量目标定为40万辆，对应的月销量至少在3.3万台以上。然而，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量仅为18808辆，仅完成年度销量目标的4.7%。从目前的推进速度来看，深蓝想要通过SL03及后续上市的S7完成其年度目标，挑战十分巨大。

环比增长17%，小鹏汽车3月交付新车7002辆

日前，小鹏汽车公布了3月新车交付情况。3月小鹏汽车累计交付新车7002辆，环比增长17%。其中P7车型交付3030辆，环比增长32%。至此，今年一季度小鹏汽车累计交付新车18230辆，基本符合此前预期。早前小鹏汽车在发布2022年财报时曾预测，一季度交付量将在18000至19000辆，总收入在40亿至42亿元之间。

3月交付量环比增长背后，P7i起到了重要支撑作用。作为

小鹏P7

改款车型，P7i于3月10日正式上市，共推出四款车型配置，售价24.99万元-33.99万元。

除了不断推进产品的升级换代，小鹏汽车也在持续优化整车智能驾驶能力。3月底，小鹏汽车全场景智能辅助驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，正式在上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市开放城市NGP，与此同时小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP。接下来，小鹏汽车表示将继续加速推动智能辅助驾驶量产应用与迭代升级。虽然小鹏P7更新换代之后，小鹏汽车整体销量有所增长，但与蔚来、理想这些当初同一梯队的竞品相比，小鹏汽车仍有较大差距。

同比增长271%，极氪汽车3月交付新车6663辆

日前，极氪公布了3月交付数据，整个3月共交付6663辆，同比增长271%。累计交付以突破9.3万辆。据了解，极氪009交付超过2000辆。据极氪CEO安聪慧透露，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标;2024年、2025年，极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

值得注意的是，极氪品牌旗下基于 SEA 浩瀚架构打造的全新紧凑型SUV车型官图，并公布其最终定名—— 极氪X。极氪X作为极氪旗下的第三款车，令

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