长安汽车天天出新款车 长安最新款车型2023款

长安汽车新款2023：长安逸达、长安深蓝S7、长安UNI-ViDD、长安UNI-KiDD、长安CS75PLUSiDD。

1、长安逸达

长安逸达是长安汽车旗下的全新一代轿车产品，作为“逸”字头的车型，它的定位仍定在了家用车领域。

新车的外观设计采用了长安轿车最新的家族化风格特点，整体质感保留了家用车的大气，又加入了更多的运动色彩，在这个预算区间内，长安逸达将会面对不少竞品的直接竞争，希望它的上市能给我们带来更多的惊喜。

2、长安深蓝S7

深蓝S7作为深蓝家族的第二款车型，将会为消费者们提供纯电动版本和增程混动两个版本。

它的外观设计突出“科幻”二字，棱角分明的前大灯组，内部保留“花瓣”形状的LED灯光，视觉效果对于年轻人而言较有吸引力，也符合深蓝车型的家族化特点，很有辨识度。

3、长安UNI-ViDD

长安UNI-ViDD是长安旗下首款配备了iDD系统的轿车，它的iDD系统本质上是一个PHEV系统，内置蓝鲸NE1.5T专用混动发动机和电动机，官方给出的零百加速时间为6.85秒。

该车配备的18.4kWh的PHEV电池，纯电续航最高可达113km(NEDC工况)，整车匮电油耗最低达4.2L/100km(NEDC工况)，在家用PHEV车型中有着不小的竞争力。

4、长安UNI-KiDD

长安UNI-KiDD在外观设计上和UNI-K车型几乎没什么区别，视觉效果一如既往的足够有型和犀利。不过它配备的iDD系统在续航方面有着更持久的表现，它的28.39kWh磷酸铁锂动力电池，最长纯电续航可达135km(NEDC)。

NEDC百公里综合油耗最低不到1L，匮电状态下百公里油耗最低5.5L(NEDC)，可以说是家用绿牌SUV中的重量级选手之一。

5、长安CS75PLUSiDD

作为长安CS75PLUS新增加的车型，长安CS75PLUSiDD在外观设计上既保留了和燃油版高度的一致性，仅在前脸中网位置将V字形扩散换成了横线线条V字形点阵式结构，同时又在车尾上加入了iDD字样以示区别。

续航方面，它的纯电动续航最长可达150km(NEDC)，在同级别车型当中有着不错的价格优势。

我们身处“刷屏”的时代。每一个热词的背后，都是一种价值观的勇敢表达。当“数智时代”成为现象级热词，他的影响力就与我们的日常生活息息相关。历经70年波澜壮阔发展的中国汽车，在数智科技不断变为现实的今天，我们必须思考——数智 汽车，该给时代怎样的诠释?

8月27日，

长安

汽车正式发布了全新品牌序列——

长安启源

，上述是长安汽车董事长、党委书记朱华荣在发布会上对未来汽车的思考，也是长安启源品牌诞生的缘由。

为何要打造长安启源?

当下，长安旗下拥有深蓝、

阿维塔11

等新品牌，为何还要再打造一个长安启源，这是很多人的疑问。

按照长安汽车的思考，一方面，当下新能源汽车的大浪之势席卷而来，全球新能源汽车紧随中国进入爆发期。数据显示，全球汽车市场年产销量达9000万，而其中新能源渗透率仅为14%，上升空间巨大，而全球头部车企看到新能源汽车在中国市场的成功，也正加大投入，努力追赶。但长安汽车认为，新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来，中国汽车已经引领了从内燃机时代到新能源时代的转变，而在新的能源赛道升级为数智赛道过程中，长安希望继续占领鳌头。

另一方面，新能源汽车进入高速成长期，长安汽车希望以SDA为数智支撑，为用户寻找到自我与家庭的平衡，营造舒适安全的专属空间，提供温暖舒缓的情感满足，带给用户更多的平和、自由和包容，让广大用户享受科技文明成果。同时和

深蓝汽车

、

阿维塔

一起，形成满足不同细分市场需求的新发展格局，加快向智能低碳出行科技公司转型，这便是长安汽车打造长安启源品牌的初衷。

而根据规划，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，力争实现集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源达到150万辆。

长安启源将带给用户什么?

当然，对于我们消费者而言，在品牌众多的市场中，我们更在乎的是长安启源品牌能给我们带来什么样的价值，什么样的体验。换言之，大家选择长安启源的理由是什么?

针对这一点，在发布会上长安启源也进行了详细的阐述。首先长安启源将全力推进“软件定义汽车”，秉承“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的“新汽车”理念，让用户拥有一台真正属于自己的数智进化新汽车，重塑人、车、生活之间的关系。

比如在数智体验方面，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的数智体验，实现向美好生活的跃迁。

智慧服务方面，长安启源将强化专业便捷的底层基础服务，带来升级后的新五大承诺——让服务主动“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”;打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务，通过大数据及算法的迭代进化，让服务变得更为精准;提供完善的生态服务，逐步融合生态链，向合作伙伴开放车身、硬件、服务和内容，一起为用户提供海量生态产品。此外，长安启源还将开启“创造者”全场景联动体验，从科技实力、用户共创以及品牌文化三个维度构建自有IP体系，让每位用户成为品牌的参与者、建造者，与品牌共成长。

包括在产品层面，长安启源强调设计美学带给用户的愉悦，产品将以开阔饱满、自信友好、优雅高级、数智科技的设计表现，让用户在全流程的产品接触中持续获得自豪感、愉悦感、成就感;通过“高级感”的视觉体验，让用户觉得“恒久好看”;围绕“自然”，实现人、车、环境的共融。

比如在首款车型A07上，外观采用了扶光设计美学理念，流畅舒展的低趴体态，高级优雅的溜背造型以及同级少有的无边框电动车门设计，给人一眼心动的惊艳。

内饰层面

长安启源A07

也具备出色的越级质感舒适，突破了级别限制，超越了同级水准，整车充满豪华品味，迎合了用户对高品质感的追求。通过融合五感的联觉设计，以及全环绕天空音乐厅、美好时光香氛系统、环抱式云端座椅、巨幅沉浸式全景天幕、智能光瀑式环绕氛围灯等奢享配置，让视觉和感触互通，在车内营造出温馨的声光世界，给用户全方位舒享。

而除了A07，未来长安启源还将推出包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，同时，还将推出深蓝汽车6款、阿维塔4款，共计20余款产品。2023年内，长安启源将陆续发布

长安启源A05

、A06、A07、Q05产品，为消费者带来品质舒适新选择，最大化满足消费者对美好生活的向往。

小结：数智时代，回归原点。创造者先，启源未来。以“数智进化新汽车”的雄厚实力立身，长安启源将在数智新赛道上践行“长安”使命，为用户提供高质量价值体验。放眼未来，长安启源将按下长安汽车数智进化的加速键，为用户打造纯粹友好的智慧伙伴，为行业建树创新变革的典范引领，领数智进化，向美好跃迁。

【本文来自易车号作者汽车有文化，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

未来“新汽车”到底长啥样?每个车企都有自己的思考，而对于

长安

汽车来说，关键核心在于两个字“数智”。玩车网

日前，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，以新汽车为载体，首发长安汽车智能化领域全新量产技术成果，并现场进行场景化的演绎，开启“数智新汽车”时代。

“新汽车”需具备哪些素质?

事实上，对于未来“新汽车”的构想到落地，长安汽车一直在不懈努力。自首届生态大会以来，长安汽车三年来不断加速智能化技术突破，围绕“”软件定义汽车“”理念，实现新技术与新汽车从构想到现实的量产。

在长安汽车看来，未来的“新汽车”有四大特点：硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化。作为支撑，长安汽车推出了强大的SDA架构，其本意就是“Super DNA”，是一个可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台，为新汽车赋予了“智脑”、“智体”、“智服”。

其中，“智脑”方面，它搭载国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，支撑高质、高效、快速迭代。提供三种不同的算力配置，最高算力可超过1000Tops。首发量产多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理,在全球权威机构评测中排名第一。通过多车博弈交互的联合规划算法，优化运算时延40%，复杂城区的场景通过性达到95%以上。

“智体”方面，它以“中央+环网”架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太网，并率先将时间敏感技术(TSN)应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒，故障保护切换时间小于50毫秒。在控制层面，打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器，目前已率先完成超过16个控制器的跨域集成;同时基于软硬解耦，提供服务化接口超过1000项。

最后，在“体”、“脑”合一的境界下，创造了“智服”。可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，并基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。

长安“新汽车”产品落地

一切的构想还只是构想，最终还得落地。在发布会上，长安还亮相了一款新车——

长安CD701

概念车。新车基于SDA智能电动超级数字化平台打造，定位大型纯电

跨界车

，车内采用5座布局，可实现

SUV

与皮卡间的双形态切换。据悉，新车将于2024年在重庆市渝北区的新工厂中投产并上市。

从整体设计来看，新车造型十分简约，两侧灯组为C字造型，中央的发光LOGO看起来很有科技感。车身侧面采用大溜背式的设计，满满的跨界风格。而尾部则采用环形贯穿式设计，和车头的造型相呼应。

内饰方面，新车并没有采用传统的仪表盘，取而代之的是HUD抬头显示;中控配有可旋转的大屏，副驾头顶配备可折叠娱乐屏。整体来看，其理念倒是和当下的

深蓝S7

有着一定的共通之处。

当然，它的亮点不止于此。从现场展示来看，新车配备了行业领先的DLP迎宾灯效，以及全场景可编排语音，采用SoundScape声景技术及LIGHTING STUDIO灯效工作室，可实现全车28个灯光独立控制及100+项灯光服务与音乐生态资源服务，进一步加强了人车互动。

值得一提的是，新车还接入长安汽车自主研发的Quark智算中心，搭载“车载卫星通讯”技术，帮助车辆实现1000多种不同场景下的自定义形态，例如自动寻找充电桩自动充电、语言召唤以及语音实时控制等功能，让车辆成为一个全场景陪伴的“老司机”。

有意思的是，新车还可以进行自由变化形态。具备“通勤模式”、“露营模式”、“探索模式”，可在

SUV

、露营车之间自由切换。比如在露营模式下，新车会通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂的可自由变换形态，一气呵成将

SUV

形态切换至皮卡形态，有那么一丝“变形金刚”的既视感。

写在最后

正如本届生态大会“科技新生 随你而变”的主题所言，未来的新汽车一定是围绕“数智”化方向发展的，而其最终的目的，就是为了适应用户日益增长的需求。面向未来“数智”新赛道，长安汽车显然做好了充足的准备，以新品牌、新汽车、新产品、新市场四方面向新跃迁。可以预知的是，不一样的长安汽车正在向我们走来。

【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】