为何真实用车场景下的新能源车对比 AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？

凭借着购车成本低、绿色环保、不限行、好开好停等独特优势，微型纯电动汽车越来越受年轻人的青睐，特别是拥有软萌可爱造型的纯电小车更能戳中女生们的心巴。从五菱宏光MINI EV到

奇瑞QQ

冰淇淋，都拥有一大批拥护者和死忠粉。但随着出行需求的逐渐变化，想要选择一款真正满足女生们出行的纯电小车，可不止价格和造型那么简单，舒适安全更重要。今天我们就以市场上比较火热的五菱宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋两款纯电小车为例，从十项细节上进行对比，看究竟谁更值得入手。

品牌技术Battle 专注才更可靠

众所周知，打造一款可靠品质的汽车离不开深厚的品牌技术底蕴。就以

奇瑞新能源

来说，其拥有25年乘用车造车与研发经验，轿车制造经验更丰富，就更能把握车辆舒适性的提升。而

五菱汽车

以面包车等车型著称，擅长领域不同自然对车辆舒适性的打造也不一样。

驾乘空间对比 大尺寸更宽敞

讲到舒适性，不得不说驾乘空间。所以我们就用很直观的数据来对比两车在空间上的优劣势。车身尺寸方面，奇瑞QQ冰淇淋长宽高分别为2980*1496*1637mm，轴距1960mm，带来宽裕的车内空间，后排也可轻松坐下两位女生。另外还配有20处储物空间，能轻松放置宝妈孩子的各种小物件。五菱宏光MINI EV车身尺寸为2920*1493*1621mm，轴距1940mm，整体尺寸和轴距都偏小，虽然也有后排座椅，但是乘坐空间上就显得比较局促;其储物空间也只有16处。很明显，作为后来者的奇瑞QQ冰淇淋更有明显优势。

(奇瑞QQ冰淇淋 图源网络)

(五菱宏光MINI EV 图源网络)

舒适配置PK 驾乘更惬意

在配置上奇瑞QQ冰淇淋也更具舒适质感。I Joy玩家电竞级座椅乘坐舒适，包裹性好;“0”压肘托、I Wheel 1.0减压多功能方向盘，还能舒缓驾驶疲劳。五菱宏光MINI EV内饰配备的普通四幅式方向盘，织物座椅偏硬，包裹性也较弱，配备的是短扶手普通肘托，在舒适性方面表现不尽如人意。

(奇瑞QQ冰淇淋 图源网络)

(五菱宏光MINI EV 图源网络)

驾驶模式比拼 驾控更随心

另外，在驾控体验方面，奇瑞QQ冰淇淋支持D档蠕行功能，拥有eco/eco+/sport三种模式，多种驾驶模式开车更随心，而五菱宏光MINI EV不支持D挡蠕行，驾驶模式也只有eco/sport，少了些许驾控选择乐趣。

车身架构比较 高强笼式结构更可靠

在车身安全方面，相较于五菱宏光MINI EV高强度钢比例57%，无前置吸能盒的安全性能，奇瑞QQ冰淇淋从车身采用100%高强钢焊接、封闭笼式车身结构，前防撞梁吸能盒设计，在关键时刻能优先吸能从而降低对车内乘客的伤害;另外，其整备质量715/743kg，与五菱宏光MINI EV 665/700kg的整备质量相比，这种高强笼式结构更安全可靠。

(奇瑞QQ冰淇淋 图源网络)

制动距离对决 更短更安全

细节上，奇瑞QQ冰淇淋在制动安全上也有优势，80km/h空载制动距离29.3m;五菱宏光MINI EV 80km/h空载制动距离则是30.8m，制动距离要更长一点。而奇瑞QQ冰淇淋更短的制动距离驾驶也更安全一些。

(奇瑞QQ冰淇淋 图源网络)

(五菱宏光MINI EV 图源网络)

内饰材质比较 健康材质更贴心

从车内饰材质来看，奇瑞QQ冰淇淋车内采用母婴级抗菌生态面料，德国莱茵健康汽车认证，杜绝异味与有害气体，用料确实很贴心;对比之下，五菱宏光MINI EV在面料选择上并没有那么多讲究，内饰采用的也是普通面料，实际驾乘中内饰味道比较明显，这对于女性朋友或孩子的健康驾乘环境还不够友好。

(奇瑞QQ冰淇淋 图源网络)

(五菱宏光MINI EV 图源网络)

远程车控对比 丰富操作更便捷

另外，对于便于用户操作的

远程

车控功能来说，五菱宏光MINI EV仅支持充电管理、车况查询/诊断;奇瑞QQ冰淇淋远程车控包括支持车况查询/诊断、远程开闭锁，开闭近光灯，空调控制，寻车，一键回家，一键迎宾等功能，更便捷。

闪充电芯PK 选配快充更高效

另外，我们再看一下两款车型的充电时间。奇瑞QQ冰淇淋相可以选配车辆快充，比五菱宏光MINI EV无快充的问题要更方便快捷，更快充电无忧出行;而且奇瑞QQ冰淇淋慢充时间为8小时，要优于五菱

宏光MINIEV

的9小时。

质保服务对比 终身质保更无忧

最后，在用车养车方面，奇瑞QQ冰淇淋还有一项领先同级的安心保障，那就是首任非营运车主可享整车及三电终身质保，终身质保出行无忧，给用户满满安全感。五菱宏光MINI EV就是常规的三年或10万公里、电池八年或12万公里的质保政策，也没有其他特别的质保服务。所以，奇瑞QQ冰淇淋可以带给车主们更安心的出行生活保障。

(奇瑞QQ冰淇淋 图源网络)

(五菱宏光MINI EV 图源网络)

综合以上十项对比，如果你想选择一款日常出行代步的纯电小车，奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINIEV都是非常不错的选择。但是奇瑞QQ冰淇淋拥有奇瑞新能源25年乘用车造车与研发经验，在整车质保、内饰设计和舒适配置、安全性能上的表现都有优于五菱宏光MINI EV，性价比更高。所以如果女生们想要一款更贴心舒适、安心无忧的出行神器，那奇瑞QQ冰淇淋才更值得入手~

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为何真实用车场景下的新能源车对比

油价持续在高位，让越来越多的用户开始考虑购置一台电动车，毕竟，日常花费比燃油车便宜很多。但也有不少用户对电动车心存疑虑，包括对续航、车辆的可靠性、安全性以及充电便捷度等诸多方面，非常希望了解日常使用电动汽车真实感受。

因此联合了20多家专业汽车媒体共创和参与打造“非特殊工况下城市用车场景的新能源车系列评测”，以贴合日常用车的场景中去检验车辆表现和实力。从四个大项共十个小项进行测试涵盖高速、城市、拥堵等各类常见路况，以及用车、充电等场景。参与评测的车辆均为准新车，在公开透明的测试环境中进行全方位体验。玩车网

这次评测的宗旨就是“用户最关注什么，就测什么”。而采用在城市路况真实用车场景中评测这些热门电动小车，而不是在高温高寒环境下进行极限测试，目的也是与消费者购车需求和用车需求高度一致，因此，对于消费者而言更具参考价值和指导意义，能够真正了解这些电动小车真实实力。同时对行业和车企来说，一场公平、公正、公开的测试，也能促进行业健康发展。

选择市售热销车型

作为新能源系列测试活动“谁是王者”的第一季，“谁是小车王”的评测甄选了目前市场上最为畅销和关注度最高的五款微型车——五菱宏光MINIEV 2022款马卡龙臻享版170km版本、长安Lumin 2022款210km香甜款、奇瑞QQ冰淇淋圣代170km版本、奇瑞小蚂蚁2022款甜粉款半糖版301km版本和零跑T03 2022款星钻版403km版本。另外五款车型多数为行驶里程数在1500公里以内的准新车。以此来保障横评数据公正，同时评测结果能对用户购车有所帮助。

贴近日常用车场景的评测项目

对于大部分潜在购买电动车的用户来说，最关心的无疑是充电、续航、智能化水平等几个维度，车内空气质量、空调制冷能力、加速制动水准甚至车辆操控性，同样，也不能被忽视，即使是微型车也不能价廉不物美。

为此这次评测涵盖了舒适性体验、性能体验和用车场景体验等3大类，其中在舒适性体验里包括了“甲醛等有害物超标测试”、“城市夏季日晒环境下紫外线隔绝测试”、“空调制冷测试”等三个评测项目。在性能体验中则设定了“城市路段加速测试”、“日常通勤续航测试”、“日常和紧急场景下的充电测试”和“安全性能”等四个项目，以此来检验新能源微型车在城市道路行驶中的各类表现。

除了以上常规的项目，在本次测评中还特意增加了“出行场景下的空间测试”、“用车成本测试”，以及“智能化测试”等三项用车场景体验类的评测项目，进一步解答用户对于微型车在使用过程中的各类疑问。总的来说我们的评测是以更贴合用户实际用车场景进行，为用户购车提供更具参考价值的评测，而不会去挑战极限或在特殊工况下去测评车辆。具体到评测方法上，我们也采用了更科学、更直观的方式。

比如，在测试车内空气质量时，我们会关闭全车车窗，让车辆在烈日下暴晒两个小时后，使用专业甲醛测试仪器，在车内中央位置采集甲醛挥发气体，检测甲醛挥发浓度，以检测数值评价车内甲醛含量。空调制冷效果对于一台车尤其微型电动车也是很重要的，为此我们让横评车辆同时在烈日下暴晒两小时之后，开启空调最大风量半小时，看哪台车的车内温度最低，以此来评价其空调制冷效果。

在性能体验的四项测试中，“模拟城市路段加速测试”，是在ECO或标准驾驶模式，测试车辆从0加速到60km/h所用的时间，对于一台小车来说加速时间越短，车辆动力表现越好。同时，不仅要测试空载，我们还加入四人满载状态下的加速测试。另外，光加速好还不够，遇到紧急情况时还要刹得住，因此我们也测试车辆分别在空载和满载的情形下，从60km/h的时速紧急制动到车停，来看看到底谁的刹车距离更短。

此外，操控性也是评价一台车好还是不好的重要指标，即使是微型车也不例外。为此，我们也设置了绕桩环节，车手分别驾驶测试车辆绕桩行驶，通过车手的主观感受和车辆的行驶状态来评价车辆的操控性。

对于，电动车的核心点即日常通勤续航和充电，我们选择的是城市道路模拟上下班的通勤路线，正常开启空调满电出发，抵达终点进行充电，最终计算出充电时间、电耗等数据。此外，还对车辆装载能力、智能化水平进行逐一测试，来考验每台车的用车便利性。

追求公平公正的打分标准

在进行了一系列的专业评测后，后续的打分评价标准也很重要，为此制定了一套不仅适合于小车的打分标准，未来在进行更高级别车型对比横评时，也可以用上这套标准。

首先在评分上采用一般考试常用的百分制，看起来更加的直观。由于是横评，所以测试的大部分项目都会有数据体现，因此就会有一个排名出来。

这次共进行了十个大项目的测试，因此每个项目的占比就是10%，相对应的子项目我们会进行一个排行打分。以车内空气质量为例，五台车中，车内空气质量最好的，即第一名会得到100分，第二名得到80分，以递减20分类推，最后一名得分20分。而如果相关数值不符合国家标准，那这个项目将会记录0分。

另外，除了进行数据的测试之外，还将部分重要配置的对比也引入到了横评中，比如智能车机系统、倒车影像、L2级辅助驾驶、语音控制、手机App远程控制等，车辆有相关配置时也会获得相对于的分值，以此来更全面地评价一台车。

此外，本次评测结果除了单项分数外，还引入“品价比”数据，通过这次测试车辆的总得分除以测试车辆的销售价格得出。如果车辆评测得分高同时售价又低，那么它的品价比得分就高，以此来体现车型更超值。

经历三天的系统评测和合理计算后新能源系列测试“谁是王者”第一季“谁是小车王”的结果已经出炉，最终来自奇瑞新能源汽车的两款车型——小蚂蚁和QQ冰淇淋，分别获得总分第一名和品价比第一名。

不少人还记得十几年前国内AO级小车盛行时的盛况，彼时各大汽车品牌几乎都有主力小车在售，合资品牌中有

奔驰

smart

、

大众

Polo

、

本田

飞度

、

雪佛兰

赛欧

等车型。

国产车中也有吉利熊猫、

奇瑞QQ

、

江铃

奥拓

、

长安

奔奔

、

比亚迪F0

等车型，可以说是精彩纷呈。但现在，AO级燃油小车的江湖已不复往日。

到目前为止，仍然在活跃状态的AO级燃油小车只剩下了大众Polo、本田飞度、本田

LIFE

等极少数车型，其余的基本都已经停产。但需要注意的是，AO级小车的需求并没有消失，只不过满足用户需求的变成了新能源汽车厂商而已。

AO级车型盛世是怎么来的?

AO级车型最鼎盛时期是在本世纪前10年，当时这种车风行的理由很简单，首先是因为它车身尺寸较小，便于操控;其次则是因为它的购车和用车成本都比较低，与当时价格高高在上的合资车相比，这种低端小车对用户的吸引力更强。

目前国产头部厂商中，

奇瑞

最先就是靠奇瑞QQ这么一款小车打出名堂的，

吉利汽车

当年推出的吉利熊猫、长安奔奔也为品牌在市场上立足做出了突出贡献，

比亚迪

的F0一度也非常受用户欢迎。

这些车型满足了中国早期购车者的实际需求，对中国汽车的普及起到了重要作用。

但进入2010年之后，中国普通家庭的购车预算大幅增加，家庭用户逐渐成为汽车市场上的主力军，AO级车型空间小、舒适度差、实用性不强的问题越来越明显。

时至今日，国产品牌的AO级燃油车都已经停产，合资车中只有大众Polo和本田飞度等极少数车型还在努力坚持，但销量也在大幅下滑。

为何在新能源时代起死回生?

燃油版AO级被消费者抛弃，是中国汽车市场发展成熟之后的必然结果。但短途代步始终都是一种刚性需求。到了新能源时代，这个机会被

五菱汽车

发现

，并打造出了五菱宏光MINI EV这款经典小车，引发AO级市场又一波消费狂潮。

五菱宏光MINI EV是中国新能源市场上的现象级产品，在此之前，其实已经有奇瑞

小蚂蚁

等同级别车型问世，但五菱宏光MINI EV的优点在于其便宜的价格，这款车的起售价只有3.28万元，比很多老年代步车还便宜的同时还能上牌、买保险，售后更有保障。

虽然续航里程比较短，而且不支持快充，但与便宜和好开这两大优势相比，这点缺陷似乎算不了什么。

凭借五菱宏光MINI EV的神勇表现，五菱汽车力压吉利汽车，成为仅次于比亚迪的国产新能源销量亚军。

同时，市场上还出现了长安

奔奔EV

、奇瑞QQ冰淇淋、吉利

熊猫mini

等一大堆模仿者，这些名字在十年前曾经风靡汽车江湖，现在借助新能源的

东风

又重新登上舞台，吸引了大量消费者关注。

但需要注意的是，五菱宏光MINI EV以及其他AO级小车最近几个月已经有明显的颓势，2022年五菱宏光MINI EV销量超过40万辆，但2023年前两个月累计只有4.6万辆，下滑相当明显。这说明新能源小车的热度也开始逐渐消退，洗牌期即将来临。

洗牌期马上来临 哪些车型会出局?

事实上，AO级小车很容易出现一个严重的问题：同质化竞争。目前市场上在售的AO级新能源车型，价格上接近，使用场景高度雷同，潜在用户群体几乎完全重叠，甚至连外观造型都比较接近。

看上去数量不少，实际上消费者可选择的余地并不多，这种车型很难形成长期的吸引力，在第一波用户“收割”完了之后，就会出现后继乏力的问题。

除此之外，新能源车型销量不断扩张的过程，也是消费者的需求逐渐升级的过程。目前有不少消费者对新能源汽车还不太认同，选择其它车型的话，会有比较高的试错成本，因此才会选择五菱宏光MINI EV这类价格低廉的代步车。

随着新能源车型的普及、市场认可度的提升，不少消费者会直接选择价格更高但是用途更广、性价比更高的新车，导致AO级车型的整体规模大幅下滑，这与当年燃油版AO级车型所遭遇的情况是一样的。

从目前的情况来看，五菱宏光MINI EV这种微型车已经很难有大的发展，最终可能只有寥寥几款能够生存下来，满足低端用户的需求，更多的消费者会去选择比亚迪

海豚

这种类型的小型车。

微型车看上去价格低廉，但用途太过单一，从长远角度来考虑的话，假如用户有喜欢自驾游的习惯，这种不能快充、续航短的车型就不能满足需求了。不出意外的话，五菱宏光MINI EV的模仿者中，有不少将在未来的1-2年内被淘汰出局。

AO级小车的风行，是汽车行业发展到一定阶段的必然产物。与燃油车时代不同，新能源时代AO级车型从风行到衰落的速度明显更快，这也是中国新能源汽车行业飞速发展带来的影响。

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