为何有人花十万买低配合资车，不买高配的国产车呢？

10万块钱买自主品牌还是买合资品牌，这是个困扰很多消费者的问题，选择自主品牌可以有更好的配置以及更大的用车空间，选择合资品牌那么会有更好的设计以及更大的品牌。每个月轿车销量榜出来，基本上都是合资车的天下，其中不乏捷达、桑塔纳这些车型。

如果说买台朗逸、英朗这种主流的紧凑型轿车尚可理解，那么买台起亚K2、大众捷达这种廉价到极致的合资车，真的就不能被人所接受。为什么还会有这么多消费者能花高价买低端合资车，今天咱们就来聊聊。

首先就是内饰设计，其实同级别的车型，合资车的设计还是要比国产车更加优秀，毕竟合资车的造车历史更长，内饰的细节处理上更好，虽然国产车在配置上取胜，但是整个内饰的设计以及质感的营造，还是会略逊一筹。一些偏爱设计的消费者，还是会选择合资车。

底盘的设计，底盘的好坏影响到驾驶感受，很多消费者更喜欢优秀的操控感，大众、本田、雪铁龙这些合资车在入门级的车型上也能有不错的底盘表现，当然更加扎实稳健的底盘设计也能带来更低的故障率。

更好的动力总成，动力总成的优秀也是更多消费者看中的一点，现阶段自主品牌的动力总成也能达到非常优秀的水平，但是在动力输出以及油耗控制上，还是要比合资车略逊一筹，比如说同排量的1.5L发动机，本田的地球梦要比自主品牌更要大放异彩。

当然还有最后的品牌价值，我相信更多的消费者选低端合资车，考虑的还是他的品牌价值，更多的三四线城市，大众本田无敌的思想根深蒂固，在一些偏远地区买一台捷达比艾瑞泽5面子更足。这是短期无法改变的事实。买低端合资车的消费者，更多的是看中了品牌

在如今的汽车市场，一般来说，同价位的前提下，国产车的尺寸是要比合资品牌高一个级别的，例如紧凑型的国产车基本上都在合资品牌小型车的价格区间，而很多人在选车的时候，宁可买大众Polo，本田飞度之类的小型车，也不会考虑国产的吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽GX之类的紧凑型车。

首先是先入为主的以品牌为导向的市场，不得不承认，现在在大部分人的印象里，国产品牌还是要低于合资品牌的，这一点在二手车市场尤甚，热门的合资品牌因为销量比较高，所以保有量也大，再加上口碑，所以在二手车市场，合资品牌的保值率大部分都要大于国产车，特别是入门级别的车型。

另外对于很多消费者来说，汽车的本质其实还是代步工具，比起花里胡哨的配置，人们更在乎的其实是发动机，变速箱和底盘的口碑，特别是入门车型市场，所以会有很多消费者放弃更高舒适性配置的国产品牌，转而去选择在动力和后期稳定性更好的合资品牌。

举个例子来说，以十万元左右的家用车来说，合资品牌的做工和用料其实并不比国产品牌好到哪里去，因为成本在控制，所以可以看到合资品牌在这个价位的产品越来越少，就是因为利润太低，有些品牌现在已经不推出十万以下的家用车了，而即便是现有的合资品牌在十万元以下的产品，在配置和做工用料方面也不见得比国产品牌好。

所以很多人宁可买入门的合资品牌，一方面是品牌的优势，二手保值率的优势，还有一些口碑比较好的合资品牌入门车型在后期的用车过程中稳定性也有优势。而国产车型只有在这个价位做出了好的口碑，才能一步步向高端市场发展，其实对于一般的家用车来说，特别是十万左右的入门合资品牌价位，国产车在配置方面的确更有优势。

实际上，现在许多人更倾向于合资模式，因为在许多消费者看来，中国制造的汽车起步相对较晚，技术相对较晚，质量相对较差。

的确，尽管近年来该国生产的汽车进步很大，但实际上合资品牌和某些合资品牌之间仍有一定差距，这可以说是该品牌的优势所在。

国内生产的汽车的优点，国家生产的特点是性价比高，外观，内饰，空间，尤其是配置，国产车必须做得很好，摆很多在您可以看到和触摸的地方，100,000辆该国生产的汽车的配置可以用超过200,000辆合资汽车的豪华版的配置进行更新，更不用说其低成本成本最低的汽车。对于负担得起的中国人来说，这无疑是非常诱人的，相同的价格在各个级别上都是完全令人满意的。

但是，对于低端合资车型，可以说与民族汽车品牌相比，其他方面都是完整的。首先是安全性。合资企业模型为德美或日韩。可以说，减少非常严重，尤其是在许多合资品牌中都出现过的这些低调机型上，随后出现了几种配置，低调机型的合资企业甚至可能很少，不过，合资模式的质量不如想象中的好，投诉率也相对较高。

合资车的优势也是国产车与合资车之间的差距。合资车的三大核心技术核心技术相对成熟，例如丰田的发动机和质量控制。因此，车辆的可靠性很高，故障率也相对较高，低如果资金匮乏且您的汽车需求是工具属性，那么合资汽车是最佳选择。