2024-01-05 12:42:10 | 玩车网
自主品牌越卖越贵,国产车真的崛起了吗?
合资品牌汽车降价,当然不是白给的优惠,其中的市场因素作用还是很大,尤其是复工后的几个月出现了赢者通吃,败者食尘的局面,日系的御三家销量不降反而有增长,大众在疯狂的降价中依然稳固销量第一的位置。
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而这个局面好像并没有自主品牌什么事儿,国产车在复工后推新的幅度和密度反而变大,大多数价格则都越过10万大关,尤其是几个一线自主品牌推出的高端品牌,如领克、WEY、星途这样的车,即便是入门款,价格仍然不菲。
如果在多年前你买车有人给你推荐国产车你肯定一万个不愿意吧,那个时候的国产车真的是自己都不会用的那种,不管外观还是内饰或者性能都远远比不上合资车,因此哪怕多花钱大家也更愿意买合资车。但是近两年来,随着国产汽车的崛起,国产车的销量可以说是越来越好了。
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尤其是长城、吉利长安等为首的自主车企,近两年来可以说彻底改观了消费者的对其的印象,不仅如此,甚至都走出了国门走向了世界,可以说让我们都觉得非常骄傲的一件事情。尤其是吉利和长城还推出了高端品牌,更是代表着国产汽车往前又迈出了一步。
市场还是那块市场,只有那么大,自主品牌的崛起就意味着合资品牌受到了冲击,相信这两年来大家都看到了韩系车,曾经韩系车也是在国内市场上非常火的,但是现在,很多车型降价都没人买,甚至感觉都快要退出市场了。没有办法,韩系车只能降价。
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而随着国产车技术的发展,不管是舒适性还是外观或者是配置都有非常不错的发展,那么价格自然也是要上涨的。尤其是近两年来国产车推出了多款高端品牌,国产品牌在不断地提升自己,而合资品牌为销量却在不断的简配降价。
造成合资车降价而国产车越来越贵的原因有很多,下面就来简单的分析一下其中的原因吧。
第一个原因就是国产车的生产能力越来越强,而且质量越来越好,占据了很大一部分市场,合资车不得不依靠降价促销来抢夺市场。
其实在十几二十年前,我们国产车不仅生产厂家少而且质量也不是特别的可靠,所以对合资车造不成冲击,更占据不了多大的市场。但是,随着现在我们国家工业水平的提高,汽车制造业的水平也是有了一定的提高,虽然在高端市场还不行,但已经能对中低端市场造成一定的影响了。面对这种情况,合资车也不得不进行降价促销来保护自己的市场了。
第二个原因就是合资车原本的利润空间就大,而且还进行了一些减配,所以即使是降价促销不会造成太大的影响。
毕竟以前国产车不能和合资车竞争,所以合资车的价格可以提的很高,利润空间也比较大。而现在由于被国产车的冲击,合资车只能舍弃一部分利润来维护自己的市场份额了。不过,表面上看合资车是在进行降价促销,但实际上很多合资车现在减配也是越来越严重,所以总体来说也没有降价太多。
第三个原因自然就是国产车的制造水平越来越高,质量越来越好了,自然就越来越贵了。
在以前的时候,我们的工业制造水平不行,设计理念也跟不上,所以国产车的质量一般,价格自然也就上不去。但是,现在我们的制造水平上来了,设计理念也跟得上了,生产出来的车辆不管是外形还是性能都越来越好了,自然价格就会提高了。而且,随着国产车的质量越来越高,以后不仅能对中端市场造成冲击,对高端市场也就造成一定的震动。
有一定的关系,但最终原因是市场规律决定的,就是一辆车的价格会围绕它的价值上下波动,但一定是围绕它的价值也就是所谓的成本的,而不是脱离它的成本,这点大家都赞同吧
桑塔纳和捷达当时可是明星车型,谁家有辆桑塔纳那可是当年的高富帅了,当时售价十三四万,而且配置很高:“五速 宽胎 金属漆 ”,桑塔纳定位还是一款中级车,现在的价格五六万,车还是那么大的车,动力也依然是家用车的动力,怎么现在就便宜了那么多呢?
终极原因,成本下来了呗,明明成本3万块钱,不可能还卖13万吧,如果这样能行的话有两个原因,一是垄断了汽车市场,只有这款车可以买,消费者没得选。二是大家都是傻子。很明显大家都不是傻子,所以它不可能违背市场规律的,成本3万块,最多也就卖五六万块钱。玩车网
而成本为什么降低了呢?首先,销量大了,零部件采购成本、经营成本、人工成本、经销渠道成本、推广成本、售后成本等一系列成本降到最优,机械化程度提高,一分钟组装一辆车。其实像捷达桑塔纳这样的车型,单车硬件成本已经可以控制的很低很低了,这个道理大家都懂,薄利多销,对于工厂来讲,有量有就价格。
其次,竞争越来越大。这个竞争有来自合资车之间,也有来自国产车,也就是行业竞争。以现代为首的韩系车首先把入门车型拉低到了五万块的区间,原因大家都知道,降价求生存呗,没办法,现代起亚集团也是世界最大车企之一,大众集团、通用集团也要跟着降,这里玩的就是成本控制了,谁能把成本压榨到最低,谁就能赢。
不知道大家发现没有,合资车在一直降价,国产车却在一直涨价,这里也说明国产车的成本居高不下,其次,国产车也确实在进步,新技术也舍得用,现在很多国产车的技术水平已经可以媲美合资车了,比如吉利、长城、奇瑞、比亚迪等。
面对国产自主品牌汽车的强势崛起,韩系品牌还有出路吗?其实国人装逼的太多,有几个人购买车是真正的图机器性能,都是图的面子问题,奔驰大吉200多万,BI90就是大吉一样就是标不一样便宜一半没有人要,国产车已经相当好了,长城的坦克300.性能优越,驾驶感好,如果在坦克300没有上市前直接贴奔驰,宝马,奥迪等等品牌,直接50万,国人都得疯了,这是不争的事实,主持国产,自主品牌花架子多,用过韩系
吉利星越,年轻人的运动SUV,轿跑造型2.0T+8AT虽说领克是来自国产品牌吉利旗下的车型,但是其各方面尤其在外形上的表现,都让领克这个品牌不输合资车型,尤其是其时尚的外形设计,更是引得无数消费者为之着迷。但是作为吉利旗下的高端品牌,领克的价格自然也不低。相反,吉利打造的博越、缤越等一系列车型倒是在兼具外形及配置的基础上,还给出了价格上的诚意。自吉利打造博瑞、博越等一系列跨界车型后,
为什么国产车越卖越贵合资车越卖越便宜?国产车越卖越贵,并不是国产车膨胀了,而是国产车确实越做越好了,而且在朝中高端市场发展了。随着市场竞争加剧,合资车的价格也就被打下来了。国产车确实越做越好早期卖得便宜是不得已,中国汽车工业起步晚,也没有造车经验,刚开始只能从低端车入手,以前价格便宜,也是没有办法的事情。而且相对合资车来说,价格要更便宜,才会有人买嘛,对吧?湖北工业大学胡
现在的合资车8、9万起步,为什么国产车却越卖越贵?看了这么多年的车,发现一个非常有意思的现象,国产车从当年6-7万售价,一下卖到了今天的10多万,而合资从当年15-20万的售价,下探到现在的8-9万区间。国产越卖越贵,合资越来越便宜,这是以前想都没想过的事!有人说国产品牌只是定价高,实际上是有价无市,但从销量看,一些卖10多万的国产车,销量也可圈可点。教授认为国产车卖的贵绝不是偶然事
国产车越卖越贵,合资车越卖越便宜,为什么会这样?整个汽车市场里面,大致可以分为国产车、合资车以及进口车,其中绝大多数消费者,他们优先考虑的是合资车,这点也可以理解,因为国产车起步晚,技术方面对比合资车,还是存在着差距。不过随着国产车洗牌发展,大家就可以发现,现在国产车越卖越贵,合资车越卖越便宜。国内汽车市场,国产车还是很难跟合资车进行叫板,从销量数据来看,国产车增长不错,尤
曾被被合资车压着打如今逆袭的5款国产车惊艳的外观、充裕的内部空间、良好的燃油经济性、较为丰富的配置,以及合适的价格区间,广汽传祺GS4的火爆也算是情理之中的事情。2015年4月正式上市的广汽传祺GS4有了GS5良好口碑的打底,2015年全年销量达131016辆,位居SUV销量排行榜13位。对于一款新上市的国产车型来说,13万多的年销量已经算是个相当不错的开端,但仍旧被大众途观(255
为何宁买合资车,也不买国产车?为何宁买合资车,也不买国产车?有些朋友宁可买减配的合资车也不买高配的国产车,主要还是因为大家对国产车的认可度还没高到那份上。就好比电视机好了,分辨率很高,屏幕也很大,「咦」国产的牌子?怎么也得来个SP牌的、S什么Y牌的等等的,你怎么不用这种进口的、厉害的这种?就是牌子没人家响,有些朋友还真的就不去买了。预算不够,却看不起国产车
为什么国产车越来越贵?该放弃“合资”选“国产”吗?如果要在粤港澳大湾区车展上评个“最火”的展台,那比亚迪肯定名列前茅。在车展首日,比亚迪的摊位就已人山人海,尤其是汉EV旁边,那人多到我竟一时没挤进去。但也有不少人反馈,汉EV的预售价有点小贵,23-28万这个价格几乎够到豪华品牌中型车了,着实让人感叹:“以前没钱买比亚迪,现在是没钱买比亚迪”。其实除了几个造车新势力,很多国产品牌中的“
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