奔驰E系列有哪些

奔驰e系列拥有E200、E260、E300、E320、E350等机型，2019年奔驰e系的价格在40.38万至62.98万之间。

奔驰e级介于c级和s级之间，定位于中大型汽车，与商务车、跑车、旅行车的驾驶有关。 最初是1947年，车型为奔驰170。

1953年，奔驰推出了第一代e级机型。 内部称为180机型，使用内置大梁式的设计，悬架使用摆臂式悬架，空间宽敞。 搭载1.8升4缸发动机，最大功率为52马力，与4速手动变速器一致。

196年，奔驰推出了第二代e级产品。 底盘号码为W110，外观变化最大的是使用鳍状的尾部设计。 动力上，搭载1.9L气缸发动机，最大马力为80马力。

1968年，奔驰推出了第三代产品，车型底盘号为W114和W115。 从这一代开始，e级汽车的车型非常丰富，共有15种车型被伙伴们选中。 搭载的发动机涵盖4缸、5缸、6缸三种不同型号。

直到今天，它还是奔驰e级的第八代车型，这一代车型的安全系数、舒适性、动力性能、可操作性都有了不小的提高。

好了，伙伴们，汽车编辑的介绍就这些了。 听了编辑的介绍，伙伴们对奔驰e系列有什么了解吗? 我希望编辑的介绍能帮助你。 感谢您的访问。 欢迎下次光临。

奔驰E300报价42.58万-19.28万：

1、奔驰E300L的外观和同级别的宝马5系要小点，但和E300L的高颜值相比，我认为小那么一点点尺寸不重要了。大前脸看上去，比宝马5系还要年轻、运动、有活力，一改以前纯商务的气质，这些奥迪A6L就只能站在旁边看着了;

2、19寸轮毂、多辐轮圈，表面材质非常精致，整体和车辆的风格很搭调，有一股行政风。(MB前面不刚说年轻、运动、有活力吗，怎么又来一股行政风?其实这种中大型豪华轿车有股行政风是很正常的。);

3、整个外观和奔驰C级、S级有些傻傻风不清楚，唯一的办法就是就看车尾的标识(请轻喷)。特别是这种带立标的看来起颇有S级的感脚，还好奔驰S级没有这种“锆英石红”;活得明白的人都知道一句话：外观是给别人看的，内饰是给自己预备的。打开车门那一套“仿皮”座椅就会进入你挑剔的视野，座上去的舒适性那是杠杠地好，主\/副驾座椅电动调节和腰肩部支撑调节都能提升乘坐感受;

4、除此之外后排能电动调节副驾驶座椅位置的功能让后排乘坐者拍掌叫好，而且后排座椅的舒适性和乘坐空间都是没有可挑剔的，座椅包裹以及座椅的倾角都非常的舒适合理，后排可调空调和充电接口设备都是非常的实用;

5、中控台上面的几个圈圈出风口，时刻在提醒着驾驶者和乘坐者，这是一辆奔驰豪华型轿车。内饰用料和奔驰S级差不多，特别高级;能用木材质就不用皮质，能用皮质就不用塑料，能用软的就不用硬的，能缝上的就不会给你塞进去;对于多数消费者来说要的就是这种奢华，奔驰很好的给予了满足。中间的那块的表，仿佛时刻在告诉车主，只要你拥有这辆奔驰E300L，你的人生就能一直走下去;

6、奔驰E300L最大的亮点就是中控台上面的两块12.3寸超大液晶屏，宝马5系和奥迪A6L可都没有这么大的液晶屏，看上去真的是太炫酷、太有科技含量了;不过这两块液晶屏也有吐槽的点，就是用起来比较麻烦，需要熟悉一段时间，而且还没有触屏功能，只能按键，屏幕的灵敏度和流畅度跟宝马5系的那块屏幕相比差了，这点必须要给差评;

7、整体驾驶起来的感受比较舒适，低速行时偶尔会有轻微的顿挫感，高速行驶就非常的平顺了。对城市路面颠簸的过滤，在低速状态下过滤的不好，速度超过50千米\/小时就好了很多。高速行驶静音效果不好，整体来说VNH控制的稍微差点，和一辆豪华中大轿车不符，必须给差评。

百万购车补贴

进口奔驰 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站

进口奔驰E级

车型

厂商指导价

经销商报价

日期

E 300 优雅型

61.80万

61.00万-61.80万

8月30日

发动机：V6 排量：3.0 马力：231

变速箱

：7挡

手自一体

| 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

E 300 时尚型

66.80万

66.60万-66.80万

8月30日

发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

07款 E 63 AMG玩车网

148.80万

138.80万-155.00万

8月30日

发动机：V8 排量：6.2 马力：514 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

补充：

编辑点评：

本文概要：此次发布的新E级包括一个排量的两款车型：E300优雅型和时尚型，分别售价61.8万元和68.8万元。

将于下月上市的全新奔驰E级轿车

新E级在旧款基础上轴距加长了20mm，车身加宽32mm，面对

宝马5系

、奥迪A6、沃尔沃S80等诸多对手国产后的加长，奔驰也终于按捺不住了——梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司中国销售及

市场营销

高级经理史霭玲在接受本报专访时透露，新E级明年年中国产，届时会进一步加长，彻底满足中国高端消费者。

全新一代奔驰E比上一代有所加长

相比奔驰炫目的进口车业绩来说，E级轿车销售低迷一直是一块

心病

。今年上半年，奔驰在华共销售2.7万辆，

同比增长

50%，但主要贡献来自进口的S级、SUV车型以及国产的C级轿车，E级轿车销售十分平淡。实际上，自2005年年底国产以来，E级轿车的销量一直不高，2008年只售出了7000多辆，而竞争车型的销售量则要多出好几倍。新E级能否成功，将直接决定奔驰能否超越宝马追赶奥迪，能否打破现有国内行政级轿车市场的格局，甚至有效提升其在全球豪华车市场的占有率。奔驰中国销售及市场营销总经理郝博在接受采访时说：“新E级的任务是让中国用户接受‘最佳行政坐驾’这一理念，并把它的核心价值传递出来。从4月首次亮相上海车展并接受预订以来，已接到超过6000份订单，这也让我们对中国市场信心倍增。”

前脸更添加了许多凌厉的线条

此次发布的新E级包括一个排量的两款车型：E300优雅型和时尚型，分别售价61.8万元和68.8万元。这个定价，与直接对手宝马530Li(61.36万～67.96万元)、

奥迪A6L

2.8FSI(52.62万～65.02万元)以及沃尔沃S80L T6(60.8万～67.86万元)处于同一竞争层级，相比奔驰老款进口E级，

定价策略

显得更加务实。要知道，目前的奔驰新E级是以进口车的品质进行较量。

补充：

7月21日，上海国内最高的

环球金融中心

顶层， 奔驰第九代新E级轿车宣布正式在中国上市。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售公司总裁兼

首席执行官

麦尔斯在接受本报记者采访时表示："将这样一款备受瞩目的车型在第一时间引入到中国市场，是我们对中国市场长期承诺的最佳体现。国产化前能否完成销售任务完全不用担心，新E级2010年国产化的计划不会改变。"

需求超过预期

与新C级一样，奔驰希望能够无时间差地迅速将这款车引入中国。此次进口引进中国市场的车型为E300优雅型和时尚型，售价分别为人民币61。8万元和66。8万元。

"E级轿车一直是梅赛德斯-奔驰车型序列中最为耀眼的，每一代E级轿车的诞生都会推动高级行政座驾这一级别车型向前迈进一大步，而全新E级轿车更是代表着当前高级行政座驾的最高标准。"麦尔斯在评价新E级时充满自信。

事实上，

E级车

一直是奔驰引以为傲的车型，在上市发布会现场，奔驰展示了从1947年第一代E级车到现在的演化历史，以及在奔驰E级轿车60多年的发展史中，每一代车型获得的成功与荣耀。据介绍，八代E级轿车在全球范围内总共销售了超过1200万台，是奔驰品牌中当之无愧的销量之王，同时也是销量最大的豪华品牌车型。

不过，把奔驰E级放在中国这样的市场里则显得微不足道。对此，麦尔斯认为，新E级将是一个转折点，新E级的预售情况十分乐观，市场需求远超预期目标。"从首次亮相上海国际车展并接受预订以来，全新E级轿车受到了中国消费者的广泛关注，截至目前已经接到了超过6000份有效订单，这也让我们在中国市场取得进一步的成绩信心倍增。"

同时，麦尔斯表示，进口新E级的市场供应不会大于市场需求量，而且会保持价格稳定，不会受竞争对手的价格变化影响。

为国产化铺路

有了奔驰新

C级车

引入的成功经验，此次奔驰新E级引入也采取先进口后国产的方式，为国产E级车的成功做好了铺垫。

虽然按照规划，奔驰新E级的国产化将在明年年中，但麦尔斯则希望国产化越早越好。因为对于新E级而言，销量的全面爆发将在国产之后。

今年上半年，奔驰在华销量达到2.7万辆，同比增长50%，成为中国市场上销量增长幅度最大的豪华品牌。其中，"打头阵"的国产新C级车贡献了7100辆车，国产奔驰轿车的销量占奔驰品牌全系产品销量的贡献率已经从一季度的37%迅速攀升至41%。 从这个比例不难看出，

戴姆勒集团

在中国地区的战略重心显然是在国产奔驰业务。

麦尔斯表示，有了进口车的全面造势，将为国产E级车打下良好的品牌基础;另一方面，新E级车将在中国加长引入，这一为了中国消费者需求而量身打造的车型，可以说体现了奔驰对中国消费者的重视，而加长后的奔驰新E级车必将获得更多潜在消费者的青睐。

实际上，现场北京奔驰的员工对新E级的上市兴奋不已，"新E级的上市意味着离国产化的时间越来越近，北京奔驰和奔驰中国的合作已达到了空前紧密的程度，双方的通力合作将推动奔驰品牌在中国的下一轮高速发展"。一位北京奔驰的高层说。

期待超越对手

面对前景光明的中国市场，麦尔斯期待奔驰在中国有更加强劲的作为。为此，在引入车型方面，奔驰选择首先在中国引入E300，随后会根据市场表现引入其他排量车型。同时，麦尔斯还透露："下个月奔驰会进一步引进新一代的S级车，在晚一些时候，还会引入世界上第一款用锂电池来驱动的

混合动力

顶级豪华车——S 400 Hybrid。"

作为后来者的奔驰，要赶上并超越在中国的对手，不仅需要在

市场策略

、产品针对性方面继续加大投入，而且网络布局也很重要。麦尔斯表示，奔驰现在有125家经销商，计划今年将发展到162家，覆盖全国65个城市。

近几年，奔驰大大加快了在中国引入新品的速度，同时创新营销方式，这帮助奔驰中国迅速提升了销量。针对今年奔驰销售的前景，麦尔斯坦诚表示，"3年来，奔驰在中国销售增长了200%，我们也有信心能够很快地在销售上与竞争对手比肩"。

麦尔斯补充道："奔驰全球

销售总监

日前也来到上海，但我并不担心挨到批评，而是应该庆贺。毕竟奔驰在中国的销量已经从世界第十四位迅速提高到第五位，增长速度全面超越了对手。"