实拍比亚迪海鸥，小型纯电市场又一“炸弹”，起售价不足8万 比亚迪又一爆款车？海鸥预售24小时订单达1万份

5年前，无法适应“以大为好”的小车之王——

铃木

败走中国市场，无数人为此感到惋惜。

2年后，在新能源大潮的推动下，已经凋零得七七八八的小车却在一夜之间迎来重生，

各式各样的纯电动小车犹如雨后春笋一样涌现。

如今，纯电动小车在中国市场百尺竿头更进一步，

从量变到质变将成为纯电动小车的目标。

比亚迪

海鸥

就是其中之一。

4月26日下午，

比亚迪海鸥正式上市，售价区间为7.38-8.98万元，

共囊括了活力版、自由版和飞翔版三款车型。

与在

上海

车展公布的预售价相比，

新车指导价直降5000-6000元。

对于7.38万元的起售价，我留意到依然有不少人吐槽门槛过高，毕竟10年前的

比亚迪F0

起售价不到4万元，相比之下海鸥的售价翻了一番。

的确，7.38万的起售价并不是一个所有人都能接受，又或者是或承受得起的门槛，但要知道的是一分钱一分货，高成本下诞生的产品从来都不会便宜，而

像比亚迪海鸥这样一台“五脏俱全”的小车，也注定不会贱卖。

那么，比亚迪海鸥“五脏俱全”在哪里?

首先是安全性方面，比亚迪海鸥白车身本体

高强度钢占比高达61%，

而且关键部位采用抗拉强度超过1,500 MPa的热成型钢。

同时，海鸥

全系标配主副驾安全气囊和侧气帘，

前通风盘、后盘式制动，

ESP电子车辆稳定系统，

后驻车雷达，上坡辅助等功能配置。

其次是动力系统方面，比亚迪海鸥

全系车型均搭载55kW电机，

最大马力75匹，峰值扭矩135N·m，

最高车速达到130km/h。

其中活力版和自由版车型装配容量为30.08kWh的刀片电池，CLTC测试标准下

续航里程为305km，支持30kW快充，

电池电量从30%到80%的充电时间为30分钟。

飞翔版车型的刀片电池容量则是提升至38.88kWh，

CLTC续航里程达到405km，支持40kW快充，

电池电量从30%到80%的充电时间同样为30分钟。

换言之，比亚迪海鸥最高续航里程不但达到405km，而且最高车速可去到130km/h和支持快充，这是同级别车型难以匹敌的。

再者是配置方面，比亚迪海鸥全系标配倒车影像、定速巡航、

远程

启动、无钥匙进入、外后视镜加热、

NFC手机钥匙、

7英寸仪表盘、

10.1英寸可旋转悬浮中控屏、

4G联网、

语音控制系统、

自动大灯、

3.3kW对外放电、

4种驾驶模式和自动驻车等功能配置。

而飞翔版车型则会增加四向调节方向盘、主驾驶座椅电动调节

、前排无线充电、LED远近光灯、

LED日间行车灯、驾驶位车窗一键升降等配置，并且还可以选装车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警和自适应远近光灯等功能。

对于一款纯电动A0级小车而言，将比亚迪海鸥称之为

“入门即高配”

也不为过，其功能性之强甚至不亚于主流A级车。

除此之外，比亚迪海鸥在实用性上的表现也符合一台代步小车的应有水平。

得益于

66.1%的轴长比，

比亚迪海鸥的空间利用率非常出色，即使是车身长度不足3.8米的前提下，后排乘坐空间也能够媲美不少燃油A级两厢车，可以满足4个成年人同时出行。

而值得一提的是，

后排座椅采用2座布局并且后排地台为纯平状态，

后排乘客的舒适性也能得到保障。

至于储物空间方面，比亚迪海鸥整个

车厢内部共有18处储物空间，

手机、水杯、钥匙和雨伞等常用物品都有合适的摆放位置。

后备厢在常规状态下可以

摆放两个24英寸的行李箱，

而当后排座椅放倒之后，

后备厢容积可达930L。

无论是用于买菜接娃，还是出差往返机场，比亚迪海鸥都可以从容应对。

由此可见，比亚迪海鸥与绝大部分A0级电动车不同，以往纯电动A0级轿车仅仅是使用上的缺点就包括了充电慢、极速低、安全性能低和配置水平低，如今海鸥在标配快充，标配4个气囊和一系列配置，以及将最高车速提升至130km/h之后，可谓是

将纯电动小车的痛点都一一解决了，

是一款无需用户作出太大妥协的通勤纯电动小车。

毫不夸张地说，

比亚迪海鸥无论是安全性能、动力性能，还是配置水平都是A0级小车中是独一档的存在，

其投入成本之高也是较为罕见的，而你还会觉得比亚迪海鸥的售价贵吗?

写在最后

曾几何时，随着铃木正式退出中国市场，我真以为中国市场从此以后便彻底告别小车。作为一个小车拥趸，我的确感到很可惜，而且有时候还会感叹：中国市场什么时候才会百花齐放，懂得欣赏小车啊?

所幸，自主品牌们并没有让我们等太久，尽管小型车的前景并不被业内看好，毕竟造小车向来都不是一个可以赚大钱的项目，甚至很有可能会因为成本控制不当、销量欠佳而赔本，所以当一众自主品牌借着新能源大潮的玩车网

东风

再次拾起小车时，像我这样的小车拥趸可以说是颇感欣慰。

由衷希望，比亚迪海鸥是自主品牌精致小车的起点，而不是巅峰，期待在新能源时代下，小型车能破茧重生。

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伴随着

比亚迪

海豚

在A0级轿车细分市场的爆火，让大家对小型纯电车型再度刮目相看，只能说：没有不火的市场，只有不火的车型。而比亚迪

海鸥

的出现，更是进一步满足了消费者的多样化需求，这款集合e平台3.0智能化、前瞻设计、全面安全、高效于一身的小型代步车，同样表现出了不错的产品力，可以说是“麻雀虽小五脏俱全”。

作为比亚迪海洋网旗下的全新小型车，比亚迪海鸥已经于前不久正式上市，新车共3个配置，售价7.38-8.98万元。近日，我们也到店实拍了这款车型，版本为售价8.98万的2023款飞翔版，一起跟小编来近距离感受下吧。

造型上不走寻常路线

与同类车型相比，海鸥没有走单纯的可爱风，而是采用比亚迪目前用户接受度比较高的海洋系列设计风格，整车采用俯冲式车身设计，配色和线条的搭配也在突出年轻化，让其在同类车型中除了具有呆萌可爱的一面，还多了很多运动感和攻击性，有点“奶凶奶凶”的样子。

具体来说，海鸥采用“海洋美学”设计理念，前脸线条有棱有角，封闭式进气格栅搭配扁平的“BYD”车标带来了出色的辨识度。两侧四边形大灯组非常个性，日间行车灯由两段斜向布局的LED灯带构成，让人联想到冰刀划过冰面的刻痕，眼神坚定而充满愤怒。

下包围部分，海鸥还采用了大尺寸梯形通风口，内部加入类似鳞片状的结构进行填充，两侧还营造出了獠牙造型，进一步增强了前脸的视觉冲击力，也进一步凸显了整车的运动气质，这些特质明显有别于同类车型。

海鸥采用了一体式的车身轮廓设计，多变的线条，前低后高，如同海鸥翅膀后掠的俯冲姿态，运动感很强。此外，海鸥通过对尾柱部分区域进行黑化处理，形成悬浮式车顶效果，强化了海鸥飞翔的象形姿态。嵌入式门把手的设计，也符合当下新能源车的设计趋势。

此外，实拍版本还采用了16英寸五辐式轮毂，造型设计也同样充满运动氛围，立体感很强，与整个车身的风格搭配起来还是非常协调的。

海鸥同样是一台小型车，但是定位低于比亚迪海豚，长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm。与同级车型相比，其实海鸥的车身体量没有什么优势，车身结构看起来也比较紧凑，不过其本身通过四轮接近四角的布局以提升车内的乘坐空间。

个人认为，海鸥的尾部设计更有看点，车顶扰流板非常动感，贯穿式尾灯也非常吸睛，两侧是“冰晶凝霜”造型还营造出一种立体渐变的效果。此外，后保险杠同样采用掠风之翼设计元素，与前保形成前后呼应，也使得尾部更加错落有致。

配置上不追求单纯性价比

海鸥的出现，将比亚迪车型价格进一步下探，成为新的入门级车型，不过它并没有走单纯的极致性价比路线，虽然是一台7+万的小型代步车，但是同样表现出了不错的产品力，因此要比同级靠低价抢占市场的车型更有看点。

比亚迪海鸥内饰设计上也采用了海洋网家族式设计进行打造，通过大量弧形线条进行勾勒，中控台的设计也很有层次感，营造出时尚活力的座舱氛围，无论是时尚度上还是品质感上，都比较超出预期。

对于这个级别的车型来说，可能大部分车型在做工和用料上都会略显廉价，但是海鸥的中控台采用了大面积软质材料覆盖，在扶手、座椅、方向盘等多处细节还采用了仿皮包裹，整个内饰的质感非常不错，就凭这一点来说，也是值回票价的。

中控区域，海鸥匹配了7英寸全液晶仪表屏，尺寸不大，与这套内饰搭配起来甚至还有些小气，不过好在清晰度比较不错，各种常规信息也能轻松读取。10.1英寸悬浮式中控屏尺寸比较可观，搭载了DiLink智能网联系统，支持视频播放、语音交互、手机App、蓝牙钥匙、NFC车钥匙解锁等，拉回了不少科技感和时尚感。

中央通道区域的设计也比较巧妙，挡把被设计在了按键区，与空调按键完美融合，此外像前排手机无线充电也没有缺席，侧面看过去，镂空设计不仅造型独特还多出了更多的储物空间，新颖而实用。

值得一提的是，海鸥全系都采用了4座布局，而且座椅进行了专门设计，支撑性和包裹感都不错，乘坐舒适度基本能满足大多数人满意，实拍版本还支持主座椅前后/靠背/高低调节、主驾驶座电动调节等，基本符合这个级别车型的标准。

前面我们提到，海鸥的车身尺寸并不占太大优势，但是其本身通过四轮接近四角的布局以提升车内的乘坐空间，空间利用率大大提高。即便是一个身高180cm的体验者坐进车内，前排头部空间都有一拳的富裕空间，后排头部空间大概4指，腿部空间也有1拳左右。此外，后排座椅可以整体放倒，后备厢的容积也可达到930L，日常出行使用还是没有问题的。

安全配置上，据官方表示，海鸥全系提供4安全气囊(主副驾安全气囊和贯穿式侧气帘)、ESP、EPB、外后视镜加热等，高配还会增加前排侧气囊。此外，实拍车型还可选装更高阶的智能驾驶辅助系统，比如自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等功能，安全层面能做到这种级别的小型车也属实不多见了。

其他配置上，海鸥还全系标配了驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、一键启动、无钥匙进入、遥控/蓝牙/NFC/RFID钥匙、

远程

启动、自动头灯、前后电动车窗、外后视镜电动调节/加热、车联网、仿皮座椅等，这样的配置水平在同级中也算是非常丰富了。

动力方面，海鸥搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，从参数上来看，海鸥的动力性不算高，但是实际体验过你会

发现

，其动力相应较快，平顺性也不错，基本能够满足你对电动车在市区行驶的质感。

续航方面，海鸥提供了两种不同续航版本，分别为305km和405km，对应的电池容量为30.08kWh和38.88kWh，这样的续航水平作为日常代步来说也是没问题的，低续航车型基本可以做到一周两充。重点是海鸥全系还提供了快充功能，快充时间0.5小时，即可达到80%快充电量，充电效率大幅提升。

小结：

放眼整个细分市场，其实像比亚迪海鸥这样的车型并不算多，如果您想选一台经济实惠、安全可靠、配置丰富，又足够有质感的小型纯电代步车，相信这就是个不错的选择。近期，重庆车展正在如火如荼地开展，如果方便的话，不妨去现场感受一下这款车的独特之处，也跟大家一起来留言讨论一下吧。

【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近日，比亚迪在2023上海车展上正式发布了小型EV海鸥，并开启预售，预售价格为7.88万-9.58万元。据悉，在车展新闻发布会上全球首发后的24小时内就已经收到了 10,000 份预订单。

作为

比亚迪

海洋网全新产品，

海鸥

是比亚迪品牌迄今为止最便宜的电动汽车，该系列还包括

海豚

和

海豹

电动轿车。为何在如此短的时间内能收到如此多的订单?可能与其产品实力和比亚迪的品牌效应有关。

海鸥基于比亚迪e平台3.0打造——就像海豚和海豹一样，海鸥由一个额定功率为55千瓦(75马力)的前置电动机驱动，相比之下，竞品车型

五菱缤果

的功率为30和50千瓦(41和68马力)。比亚迪海鸥可以选择两种不同容量刀片电池组，一种是30千瓦时的电池组，CLTC续航里程为305公里，另一种是38千瓦时的电池组，CLTC续航里程为405公里。这两款电池都提供直流快速充电功能，这使得比亚迪海鸥可以在30分钟内充满80%的电量。

尺寸方面，比亚迪海鸥填补了比亚迪没有小型车的空白，车长3,780 毫米，宽1,715 毫米，高1,540 毫米，轴距为 2,500 毫米。从上图可知，五菱缤果在车身长度、高度和轴距都更大一些。

比亚迪海鸥采用比亚迪“海洋美学”设计理念，有点类似于海豚，但更大胆一些。海鸥具有锋利的 LED 大灯、带单雨刷的大挡风玻璃、“浮动车顶”设计、贯穿式的尾灯组和运动型车顶扰流板。

内饰部分，比亚迪海鸥配备了7英寸悬浮式仪表盘以及10.1英寸自适应旋转触控液晶屏、一个运动型平底方向盘、一个无线充电板和两个杯架。中控台采用对称式设计，仪表面板有点像V形设计，空调出风口采用扁平化设计风格，座椅采用仿皮材质包裹，顶配才有电动调节功能。

其它配置方面，比亚迪海鸥标配4个安全气囊、胎压报警、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、蓝牙+NFC钥匙、无钥匙启动和进入、远程启动、自动头灯等功能。

比亚迪海鸥的配置和动力相比竞品车型有一定的优势，外观和内饰设计更时尚，在空间表现上不如五菱缤果，整体上来看，低配价格稍高了一些。从预售订单来看，比亚迪海鸥上市后销量过万应该不成问题，很可能会成为比亚迪的又一爆款车型。外媒表示，鉴于中国电动汽车市场的规模，这可能使比亚迪海鸥成为世界上最畅销的电动汽车。原文如此：That could make the BYD Seagull the best-selling EV in the world given the size of China''s EV market.大家觉得比亚迪海鸥的销量会超过宏光

MINI

，成为中国最畅销的电动汽车吗?

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