11.37万起的吉利星瑞，能打赢丰田卡罗拉、大众朗逸吗？

在之前国内的汽车市场中，一直处于主流的车型大多数为合资车型，当然也并非是消费者对它有偏见，主要是大多数合资车型的实力确实不错。而且在老杨看来，合资品牌的起步较早，基础实力比较雄厚，而国产车恰恰相反，前期发力不足也是正常的。好在近些年来，国产车的进步非常迅速，有不少老品牌表现越来越惊艳，就比如今天小编所要说到的吉利品牌，帝豪就是一个出色的代表，在国内的销量不输给同级别的合资车。而今天小编说到的这款吉利星瑞表现更加出彩，一上市就备受众人期待。

吉利星瑞是吉利的一款全新车型，刚刚在10月初正式上市，作为一款紧凑型轿车，吉利星瑞亮点很多。目前已知的车型售价在13.77万，更难能可贵的是整车做工出色，用料厚实，而且会配备一款2.0T涡轮增压发动机，这在同级别车型中实属罕见。而且据小编了解，该车的车身尺寸也很出色，轴距达到了2800mm。

全新外观设计，让人眼前一亮

在外观设计上，吉利星瑞将会采用全新的设计风格，相比吉利的其它老车型，吉利星瑞更年轻，更运动。中网为直瀑式进气格栅，甚至有点红旗汽车的味道，在中网的边缘经过层层递进的镀铬条修饰，精致度与档次感油然而生。而两侧的大灯看起来非常精神，更令小编肯定的是全部采用了LED光源，照明效果非常出色。

来到车身的侧面，吉利星瑞给人的感觉非常上档次，腰线笔直而又流畅，从车头贯穿到车尾，整体性很强。而且配备了18英寸的铝合金轮圈，采用双五辐式设计，动感十足。据小编了解，该车还会采用高强度钢材加持车身，整体的安全性相比沃尔沃也毫不逊色。而车身的尺寸分别为4785 1869 1469毫米，轴距为2800毫米，在同级别中竞争力十足。

相比吉利其它的车型，吉利星瑞的尾部有了很大的创新，尾部层次感强烈，线条非常丰富。鸭尾式的扰流板动感十足，而且会有一条贯穿式的镀铬条，而尾排采用了当下非常主流的双边共两出式设计，给人的感觉动力十足。在小编看来，作为一款不足14万的车型这样的外观设计有点“跨级别”。

内饰科技感强烈，配置丰富

毕竟是吉利的新车型，吉利星瑞的内饰也能让人眼前一亮。中控台采用了上深下浅的配色，给人表现出一流的品质感。而且在用料以及配置方面也非常讲究，多处采用皮革与镀铬装饰包裹。悬浮式的中控屏与仪表盘全部为12.3英寸，科技感非常强烈。而且更令小编认可的是，该车还会采用游艇式电子档把，档次感又得到了进一步的提升。

因为足够长的轴距，吉利星瑞的空间表现也能令人满意，在紧凑型轿车中更是竞争力十足。座椅宽大厚实，包括后排空调出风口，后排中央扶手，杯架都不会缺席。在小编看来，相比菲斯塔还要出色。

配2.0T+全独悬

最后小编要着重说到的是该车的动力系统，吉利星瑞配备了一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力为190匹，最大扭矩为300牛米，符合国六标准，从数据来看该车的表现并不会很出色，但是该车油耗低至6.7L，可以说是高能低耗，在老杨看来这也是一大亮点之一。此外，吉利星瑞还会采用全独悬设计，行驶震动调校更加到位。

总结

总而言之，吉利星瑞作为一款全新的车型给人的惊喜还是蛮多的，多处配置以及设计接近“跨级别”，在同级别车型中可以说是“鹤立鸡群”，当下面对合资品牌的压力也毫不示弱，在小编看来该车非常有潜力成为一匹“黑马”车型。

相信大家都有关注吉利汽车的动向，近日吉利 星瑞正式上市售价为11.37万元起。对于这个价格，车事君也有相当多的感触。一方面是，作为一款自主品牌的紧凑型轿车，价格已经达到合资品牌的高度。另一方面是，吉利星瑞的实力能否支撑这样的价格?

此前，吉利限量发售了该车的设计师推荐款车型，售价为13.77万元。相较之下，如今正式上市的吉利星瑞价格下降了2万有余。抛开品牌，对于紧凑型车来说，车事君认为属于合理范围。

有人可能会认为，一辆国产车卖11万多，感觉“有点贵”。在没了解车辆硬件前，车事君有同样的想法，但是了解车辆的硬件后，确实有一定的改观。

吉利很卖力地宣传其CMA超级母体架构。CMA对于一般人而言，似乎没有什么意义，毕竟绝大部分人着重的是体验。那CMA能够带给用户怎么样的体验，这才是重点。

性能硬件上，吉利星瑞采用的是前麦弗逊，后多连杆的悬架系统。关于该车的底盘调校功力，车事君认为可以参考领克03，可以认为它不会让人失望，而且带给人惊喜。

另外，发动机与变速箱采用了新的组合。在此前的领克03身上，我们可以看到2.0T发动机匹配的是6AT变速箱。吉利星瑞全系搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。这套新的动力搭配，在许多人试驾过后，都给予较高的评价。

因此，吉利星瑞的硬件超出了主流合资车型的装备。特别是大家熟悉的丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等，这些车型搭载的基本是1.2T小排量涡轮增压，1.5/1.6L自然吸气发动机，都以够用为主。

总得来说，星瑞的发动机、底盘都有沃尔沃做背书，这样的光环并不像以前用钱买来的发动机，变速箱。在技术融合与提升方面，车事君还是相信吉利有这样的能力把车做得更好。

如今，自主品牌与合资品牌车型在设计上的差距越来越小，甚至可以说没有差距。就如眼前这款吉利星瑞，它的观感让人看起来更像一款豪华车，这就是变化。

当然，这并不是车事君说它看起来像豪华车，它就是，它无疑需要实力的展现。从品质范畴而言，它能够更好的观感，不仅仅是设计的成功。车事君认为是造车工艺的提升所至，车的钣金接缝与目前的合资品牌车型对比，确实有过之而无不及。

此外，车辆能够展现出更高的钣金设计。例如车辆腰线折痕更锋利，又如车顶利用纤焊技术后不再需要遮丑胶对接缝进行遮瑕，这些都是技术的提升。玩车网

内饰配置方面，这一直以来都是自主品牌的优势。不过，如今的吉利与过去有很大的不同，这种不同表现在品质提升上，你不会在这款车上看到用力过猛的情况，例如内饰覆盖大量软包覆，但触觉、视觉质感很差，这样的情况不再出现。

吉利星瑞的质感甚至比目前主流的合资品牌车型要更好，这是很大的差异。

不仅如此，吉利星瑞还搭载了整车OTA云端升级系统，实用性和易用性相比绝大部分的合资车型都要高。在中高配车型上，它还配有L2级自动驾驶辅助技术、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、上帝之眼540°透明底盘等。

至于入门的车型，液晶仪表、中控大屏依然配备。虽然没有了ACC主动巡航等功能，但是定速巡航等还是能够很好地辅助驾驶员进行长途驾驶。这一点相比部分的合资车型而言，稍微逊色。

空间表现上，吉利星瑞毕竟是紧凑型车，但表现可以说不逊色。在个性配置上，它拥有无线手机充电功能，后排也提供了USB等充电接口。更让人惊喜的是，其副驾还是老板键。整体下来，可以说是越级享受。

总结：

如果要车事君对这款车进行评价，车事君会从两个维度分析。一、买吉利需要一定品牌认可度。花购买合资车的价格买一辆高品质的自主品牌车型，对于一部分人而言改变这种想法还是有一定的难度。这犹如找对象一样，往往会出现这种情况：你很好，但你不适合我。二，它更适合对用车品质有需求的用户。吉利星瑞全系为2.0T发动机，购买起点更高，用车标准也更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今日(12月19日)，被称作最有实力与合资品牌车型抗衡的国产家轿吉利 星瑞正式迎来重庆区域上市。新车共推出了4款车型，售价区间为11.37-14.97万元。在此次发布会上，这台被网友“吹捧”得上天的国产家轿也终于有机会接受广大消费者的检验。那么吉利星瑞究竟是徒有其表还是货真价实?《车壹圈》这就来为大家揭晓。

星瑞亮相的第一眼带给圈哥的感受就是主打的天青釉金属漆真的非常有质感，漆色的饱和度和光泽都非常的完美，看上去就有一种高档次感。在设计方面星瑞采用了“扩撒宇宙回想”前格栅，中网是直瀑式的镀铬饰条，整体看上去非常大气且具有运动气息。侧面双腰线的设计前后贯穿，让整个车身更具有整体感，同时也令车身显得更为紧致，富有动感气息。尾部的设计十分简约大气，一条贯穿的镀铬饰条连接着两侧的尾灯，让简约中带着更多的精致。

进入车内之前必做的一个动作就是拉门把手打开车门，虽然关门的感觉厚不厚重并不能作为一辆车品质好不好的参考因素，但是从拉门把手的手感和关门的平顺中还是能够感受到国产车工艺水准有了很大的提升。车内的整体设计是非常舒服的简约科技风，加上游艇蓝和灰色的双拼搭配，让车内还透露出一股松弛的家具风。

中控的布局相当有立体感，简简单单的贯穿式空调出风口也能被星瑞玩得错落有致富有层次感。12.3英寸的中控液晶屏和7英寸的液晶仪表保证了当下该有的科技氛围，同时该车配备的App远程控制系统、智能语音交互、透明底盘、APA全自动泊车系统也让星瑞的科技氛围不仅存在于表面，而是落实到功能性实用上。

值得一提的是星瑞的车身尺寸，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm。这个空间大小在紧凑级车型中实属降维打击。

仅从上面的静态体验中圈哥已经明白了为何星瑞会被称为一款真抗衡合资品牌的车型了。其集优雅与品质于一体的外形设计、科技与时尚并存的内饰设计的的确确是很多合资车型都不具备的优势。

车壳子能看出一部分，但不能说明全部，所以有底气号称“不比不试就不卖”的星瑞这次就拆开了保险杠，让消费者清晰地看见它内部的构造。整齐是圈哥看到星瑞被拆开后的第一印象，其次中间那条和车身颜色相同的防撞梁和吸能盒，这个结构并不是钢材，而是一般豪华车才标配的铝制的，重量更轻、强度更硬、吸收能量的性能更强。这都是星瑞撕开了外壳，露出的“里子”展示出来的良心，也证明了国产车只要用心，是能够造出好车的。

最后再来说说动力方面，因为条件的允许，在上市发布会结束之后，圈哥还在场地上试驾了一番星瑞，这下是把这款车的全方面都感受到位了。吉利星瑞全系搭载的2.0T发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩达300N·m，传动部分匹配的7速双离合变速箱。全系动力相同且都是2.0T这一点非常值得点赞，在眼下很多更高级别的豪华车型入门款都降至2.0T以下的时候，星瑞这做法真的很良心。

在试驾过程中，动力强劲想必不用圈哥多说，看这数据就很明显了。而圈哥更多的感受来自于驾驶的质感，比如精准的转弯指向性、静谧的车内环境、加速的平顺性等。而其中星瑞的底盘圈哥是印象最深刻的，首先一体化的整合度明显能感受得到，其次悬架对于不平整路面的过滤性也非常到位，车内非常的稳，然后在转弯过程中，底盘对车身的支撑性也非常强，人的重心时刻都能稳稳地保持在座椅上，侧倾真的很微妙。

当下不是很多人都在说国产车上的三大件是与合资、进口等车型差距最大的地方吗?而在全国排名前十的《车壹圈》看来，星瑞这款车真的做到了各方面都不比那些舶来物差，甚至在很多方面还要比同级别的舶来物更有优势。更重要的是，星瑞的起步价仅需十万出头，在这个价位中你还能找到比星瑞质价比更高的车吗?

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