开了7年电动车，用我的经验告诉你，该买燃油车还是纯电车？（比亚迪元纯电动报价及详细参数解析）

就在十年之前，纯电车型在汽车行业，还属于是“新物种”，而我在2016年，由于跟相关公司挂钩，所以选择了一台比亚迪e5的纯电车型，成为了第一批“吃螃蟹”的人，并且后来更换的也都是电动车。而当下，面对多元化的市场格局，很多人在选车时都举棋不定、不知所措，不知道是该选燃油车还是纯电车，而我作为纯电车型7年的老车主，相对还是比较有发言权的。

其实，在2018年之前，电动车续航里程十分有限，通常在300km以内，当时也唯有特斯拉突破了500km，但由于是进口的版本，所以价格也比较昂贵。而对于我的比亚迪e5，它的NEDC续航只有256km，实际里程在200km以内，即便是如此，在当时已经有着不错的优越感。但相比燃油车，在补给方面确实不够方便。直到2020年前后，市面上的电动车，不仅续航里程有所突破，而且充电桩也变得更为密集，后来又换了第二辆电动车，本以为烦恼会少一些，但结果仍然不够理想，所以新能源车型面临的各种问题，也成为了人们放弃它的主要原因。

但有一点是不得不承认的，用电确实比用油更省钱，尤其是在近两年来，油价居高不下，对于家用燃油车，百公里出行成本通常要在50~70元，而电动车只需要10元左右就够了，虽然在出行成本上更加低廉，但在其它方面又被找平，比如说电动车保值率低，电池的维护保养以及更换成本太高，电池作为它的核心部件，成本占到了整车的40%-50%左右，开上几年之后，如果更换电池，倒不如直接换车。当然，还有个一最主要的原因，那就是门槛太高，毕竟同款或同级车型，价格大都有3~8万的差距，例如比亚迪宋PLUS，它的燃油版只需要11.58万元，而纯电版则达到了18.68万元。再比如大众途岳，它的门槛为15.86万元，而同级的大众ID.4X入门款车型，大约要19.58万元。所以，两者之间的差价，已经足以让燃油车加好几年的油了。

综合之后，得出的结果就是，大多纯电车型“省油却不省钱”，甚至综合成本还要更高，这就是多年来为何不推荐纯电车型的主要原因。当然，对于这个不推荐，也是有年限的，确切的说应该是在2021年之前。而如今已经到了2023年，市面上的电动车型款式越来越齐全，经过数年的历练，不仅在技术上实现了重大突破，而且制造成本也得到了大幅降低，甚至很多纯电车型，相比同级的燃油车，价格未增反降。

就比如上汽大厂所打造的这款飞凡F7，它定位为一台中大型豪华纯电轿跑，与宝马5系和奥迪A6L等车型为同一级别，要知道，这些BBA的豪车，入门都在43万左右，但飞凡F7却将门槛定在了20.99万元，顶配车型也不过30.19万元，价格仅为同级豪车的50%左右，如此一来，就使得它凸显出极强的价格优势。当然，买车不能光看价格，动力如何?续航怎样?实用性强不强?这些都是消费者必须要考虑的，下面就来看它的几大亮点：

亮点一：红点大奖设计

外观方面，飞凡F7前脸采用了极简的设计，如果用四个字来形容，那就是“简洁犀利”，而且还凸显出极为运动的风格。而车身侧面，由于它拥有5m的车长、3m的轴距，同时采用了飞凡羽逸式的家族化设计，拥有着修长的线条和舒展的身姿，展现出超百万掀背轿跑的势能之美。不仅如此，它还打造出0.206 cd的超低风阻，为它的运动性能再一次加分。值得一提的是，飞凡F7的外型设计，还获得了“红点大奖”，要知道，这个欧洲奖项相当于设计界的“奥斯卡国际大奖”，在众多车型的激烈竞争中能够脱颖而出，足以见证它的外形魅力。

亮点二：飞凡巴赫座舱

在智能化方面，由于纯电车型代表着未来趋势，所以，消费者对于它们的要求也就更高，而飞凡F7所搭载的“飞凡巴赫座舱”，坐进去可以让人眼前一亮，毕竟整个中控台几乎全都被大屏覆盖，足足有43英寸之大，而且是宽幅真彩三连屏，除了液晶仪表和中控大屏之外，还给副驾配备了专属“娱乐屏”。当然，这还不算完，它在后排中央，还搭载了8英寸的娱乐影音控制屏，用于各屏之间的互动，能够实现双向双区独立影院，而且可以进行多种智能场景的切换，对于它的智能化配置，已经达到了同级领先的水准。

亮点三：3秒级提速，超600km续航

对于大多燃油车，性能和续航，通常只能选其一，毕竟想要获得更快的加速，就需要大排量的加持，而油耗越高，续航则越短。但飞凡F7却将两者完美的兼容，对于它的后驱版本，最大续航为666km，同时拥有5.7秒的0-100km加速，这个水平已经相当于很多3.0T的V6动力，通常价格需要50万以上。然而，对于它四驱性能版，在保证600km续航的同时，0-100km加速更是提升至3.7秒，已经相当于很多百万级的V8动力，但它却只要30.19万元。

亮点四：“新豪华 大智座”的定位

对于飞凡F7，厂商对它的定位是“新豪华 大智座”，毕竟它拥有5000mm的车长、1953mm的车宽，以及3000mm的轴距，与马宝马5系、奥迪A6L为同一级别，它在空间上有着宽敞阔绰的表现。不仅如此，它的每一个座位都堪称是“C位”，因为它为了打造这一套座椅，可谓是花费了巨大的心血，毕竟是上汽集团历经3年时间，所构建出的国内首套全指标中国人体格特征数据库，以人体工程学守护腰椎健康的全车全座飞凡巴赫座椅，不仅斩获了中汽研“舒适之星”历史最高分，而且也是唯一在座椅压力分布共30个子项目测试评分中，获满分的车型，舒适性已经赶超百万级豪车。

结语：

综上所述来看，如今的电动车不仅在技术上十分成熟，拥有着众多同价位和同级别的燃油车给不了的待遇，比如飞凡F7它3秒级的提速、超600km的续航，以及各种领先同级的智能化配置，而且由于成本得到了大幅的降低，在价格上也显得更为亲民，让年轻消费者更容易接受，可以用一台帕萨特的钱，买到一台比宝马5系更豪华的电动轿跑。不仅如此，随着充电配套设施的越来越完善，再加上车辆的自身快充技术，使得电动车在补给方面的便利性，与燃油车的差距越来越小，而值得一提的是，飞凡F7还支持全系换电，最快2.5分钟就能搞定。所以，就目前来看，除了偏远的农村和一些小的县城，对于大多城市用户来讲，如果想要追求更高端、更奢华的出行，对于20多万的价格，这台纯电版的飞凡F7，反而比同价位的燃油车，更值得推荐!

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比亚迪元是一款全新的纯电动车型，它采用了比亚迪最新的技术和设计，为消费者提供了更加符合现代的用车需求。在市场上，比亚迪元的价格非常有竞争力，今天我们来给大家介绍比亚迪元纯电动报价及详细参数。

1. 比亚迪元沿用了比亚迪新设计语言，外观风格简约而不简单，颜值上佳，符合广大年轻消费者的审美趋势。

2. 在动力方面，比亚迪元搭载了一台67马力的电动机，车顶安装了43千瓦时的三元锂离子电池，续航里程长达305公里，满足日常出行需要。此外，该车还支持快速充电技术，30分钟即可充满。玩车网

3. 内饰方面，比亚迪元采用了黑色与白色的两种搭配方案，整体色调明亮，能够有效提高车内空间的明亮度。此外，该车还搭载了全液晶仪表盘和中控液晶屏，使驾驶者能够更加方便地获取车内信息。

4. 在安全性方面，比亚迪元全系均标配ABS/EBD、刹车辅助、牵引力控制等多项安全配置，并且采用后视镜倒车影像、胎压监测等科技配置，提高行车安全性。

5. 比亚迪元的售价方面非常亲民，车型的价格区间在11-16万元之间。旗下的基础版车型的价格是11.99万元，顶配的尊贵版车型则是15.99万元。

总的来说，比亚迪元不仅外观时尚、性能出众、安全配置丰富、而且价格合理，综合实力非常有竞争力，非常值得消费者关注。

比亚迪元plus新能源2021款参数为1最高时速160公里，百公里耗电量125kwh3车身长4455mm，宽1875mm，高1615mm，轴距2720mm3电池管理系统为永磁，电动机最大功率为150kw，电动机最大扭矩310N·m，NEDC纯电续航。

裸车868万起步1比亚迪元pro是一款经典的纯电动suv车型，该车型最新在售款式为2021款，其指导价格为8681068万元2裸车价格起步为868万，根据各项指数最终得出比亚迪元pro纯电动2021款的落地价格为928万元。

除了沃尔夫岗给比亚迪带来的外观“变脸”，元EV360也同时改进了三电系统等核心部件，配置电池能耗都进行了优化提升，成为了一款大众适合用用着爽用得起的新能源车型车头格栅采用了封闭式设计，周边用镀铬装饰，并延伸。

易车讯 8月29日，2021成都国际车展正式开幕，比亚迪发布了全新车型元PLUS新车是比亚迪e平台30的首款纯电SUV车型，采用了Dragon face最新设计语言，并预计年内上市，易车预测售价1316万元外观方面，“新一代龙颜美学”。